Самодельные Мини Трактора Видео
МИНИ-ТРАКТОР СВОИМИ РУКАМИ
Февраль 10, 2013 – 07:53
Самодельный трактор с двигателем ВП-150М от мотороллера «Вятка»
Первую же, с обоими задними ведущими колесами (как у гоночного карта), — зимой, а петом — в плохую погоду.
Дифференциала между ведущими колесами пока нет, но его конструкцию я уже продумал и даже сделал его эскизы. Это будет не совсем обычный боковой дифференциал на ведущем (удлиненном выходном) валу двигателя тележки. Если испытания пройдут успешно, обязательно поделюсь разработкой с читателями «Моделиста-конструктора».
Но о подвесках речь пойдет позже.
Несущий каркас моего «тетрацикла» — пространственная стальная ферма, сваренная из двух рам, объединенных пятью парами стоек и тремя парами подкосов. Лонжероны и поперечины верхней рамы — из трубы диаметром 27 с толщиной стенки 2 мм. Вместо крайних поперечин к раме приварены траверсы из труб диаметром 33, 5 мм и толщиной стенки 3, 2 мм, которые служат упорами для верхних концов пружин подвесок тележки.
На передней траверсе смонтированы кронштейн крепления цилиндра амортизатора и колонка рулевого вала. Лонжероны нижней рамы — из уголка 25x25 мм с дополнительным усилением снизу в моторной части накладками из такого же профиля.
Поперечины этой рамы в водительской части выполнены из рессорного листа сечением 34x5 мм от автомобиля «Победа»: на них уложено и приварено днище из стального листа толщиной 1 мм.
Кроме этого, к передней поперечине прикреплены консоли передней подвески, изготовленные из таких же рессорных полос. Остальные поперечины нижней рамы сделаны, как и стойки, из прямоугольных труб сечением 25x20x2, 5 мм. Подкосы между рамами и стойками — из прутка диаметром 9 мм. К нижним лонжеронам рамы, стойкам и поперечинам в моторной ее части приварены детали крепления двигателя и трансмиссии: кронштейны, опоры, косынки.
Несущие...
|
|
Похожие страницы:
