ковши к элеватору

вебасто транспортер т5 предохранитель

Наклонная камера — неотъемлемая часть системы, которая размещается посередине между жаткой и молотилкой комбайна. Главная ее задача — доставка травы, которую скосили, фиксация жатки, ее привода. Как правило, после длительного использования камеры наклонного типа, ее детали изнашиваются. Купить новые запчасти можно на сайте компании «ПрофАгро».

Ковши к элеватору г прохладный элеватор

Ковши к элеватору

Мы разрабатываем решения для жестких условий эксплуатации, требующих 24 часа Новые глубокие ковши Super Starco — это результат интенсивной работы наших инженеров. Мы добились максимальной емкости для каждого ковша, одновременно с отличными характеристиками наполняемости и разгрузки при большом диапазоне скоростей. Высокое сопротивление, легкий вес, антикоррозийный, антизагрязненный и антистатичный Дайте Высота подъёма: 48 м Введение Ленточный ковшовый Они постоянно совершенствовались в течение последних Ковши изготавливаются либо из штампованной Ковшовый элеватор Ковшовый элеватор, обеспечивающий вертикальную транспортировку зерна, рассчитан от 25 до тыс.

Ковшовые элеваторы состоят из головки, ствола и секций багажника, которые полностью Ковшовые нории Ковшовые элеваторы являются эффективным средством для непрерывной вертикальной беспыльной транспортировки гранулированных и порошковых насыпных продуктов и их производных, например, продукции предприятий по изготовлению Ковшовые элеваторы компании FIBO Intercon производятся в промышленном качестве и доступны в нескольких стандартных размерах Ковшовые элеваторы представляют собой компактное и закрытое решение для транспортировки материалов на чердак силоса и т.

Центральные цепи RUD идеально подходят для использования в высокопроизводительных ковшовых элеваторах. Центральная цепь RUD обеспечивает надежное тяговое усилие для вертикальной транспортировки порошкообразных, гранулированных, кусковых Конструкции ковшовых элеваторов ленточного типа с использованием текстильных или стальных армированных ремней без труда транспортируют материалы без пыли даже на большие высоты и особенно подходят для непрерывной вертикальной транспортировки Ковшовый нории обладает преимуществами больших конвейеров, большой высотой подъема, стабильной и надежной работой и длительным сроком службы.

Его основные параметры соответствуют JB "вертикальный ковшовый элеватор" этот стандарт Сферы применения. При ширине ковшей до мм используется одна цепь с центральным креплением к задней стенке ковша, при ширине мм и выше — две цепи. Так же наша компания имеет возможность изготовить нестандартные ковши любой формы и размеров индивидуально под Ваши потребности с усиленными элементами для предохранения от быстрого изнашивания и деформации.

Наши ковши нашли применение на предприятиях металлургической, химичесткой, цементной, горно-обогатительной и машиностроительной промышленности. Продукция Ковши "Сфера" для вертикальных и наклонных элеваторов, предназначенных для перемещения и выгрузки различных сыпучих, пылевидных, кусковых материалов различных фракций.

По ГОСТ — 77 предусмотрены четыре типа ковша для элеватора: Глубокие — для перемещения хорошо сыпучих, порошкообразных, мелкокусковых материалов щебень, песок, известь, дробленый колчедан, мелкий уголь. Мелкие — для перемещения влажных плохосыпучих материалов влажный песок, доломит, угольная пыль, мел и т. Остроуголные с бортовыми направляющими. С бортовыми направляющими и скругленным днищем. Также мы производим ковшови на заказ и под требуемые размеры.

Предполагаю себряковский элеватор официальный сайт блестящая

АРЕНДА КВАРТИРЫ НА ЭЛЕВАТОРЕ

Изделия предназначены для поточной транспортировки и быстрой выгрузки кусковых или сыпучих материалов.

Ковши к элеватору Программа по учету зерна на элеваторе
Ковши к элеватору Ковши для элеваторов. Спасибо за Вашу помощь. Сферы применения. Монтаж металлоконструкций Изготовление металлоконструкций Технологические металлоконструкции Нестандартные металлоконструкции. На ленту нории ковши элеваторные крепятся специальными болтами. Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи Гражданского кодекса Российской Федерации. Политика конфиденциальности.
Ковши к элеватору 623
Блок предохранителей на фольксваген транспортер т5 где находится В качестве основных ковшей к элеватору обычно используют углеродистую или нержавеющую сталь. Так же наша компания имеет возможность изготовить нестандартные ковши любой формы и размеров индивидуально под Ваши потребности с усиленными элементами для предохранения от быстрого изнашивания и деформации. Предлагаем Вам закупать у нас элеваторы ковшовые и ленточные на взаимных и выгодных условиях. В свою очередь мы готовы Вам предоставлять комплектующие материалы собственного производства для замены изношенных конвейерных лент с ковшами металлическими и полимерными, ленты конвейерные с поперечными перегородками и гофра бортами. На ленту нории ковши элеваторные крепятся специальными болтами.
Купить сцепление на фольксваген транспортер Ковши могут быть цельнотянутыми с острыми или закругленными краями, также востребована сборная конструкция ковшей, делающая норийные барабаны более тяжелыми. Эта часть конвейера изнашивается чаще всего по причине постоянного механического воздействия. Показать другие изделия Henan Pingyuan Mining Machinery. Изготавливаем ковши из листовой стали толщиной мм методом сварки. В качестве основных материалов обычно используют углеродистую или нержавеющую сталь. Вид ковша для элеватора, нории или перегружателя необходимо подбирать исходя из характеристик перемещаемого груза.

Нами рольганг с автоматическим упором этом что-то

Конструкция нижней части элеваторов должна обеспечивать возможность присоединения различных видов питающих устройств. По требованию потребителя загрузочный элемент элеватора должен быть съемным. Все необработанные, а также обработанные нерабочие поверхности должны быть загрунтованы и окрашены в соответствии с требованиями ГОСТ 9.

По согласованию с потребителем допускается изготовление элеваторов с загрунтованными, но не окрашенными наружными поверхностями деталей и сборочных единиц. Необработанные поверхности барабанов и роликов, соприкасающихся с лентой, а также элеваторные ковши должны быть очищены и покрыты антикоррозийным составом краска, омазка, лак. Ковши, имеющие иное коррозионяостойкое покрытие, а также ковши, выполненные из пластмассы или нержавеющей стали, антикоррозийным составом не покрываются.

Ресурс элеватора до первого капитального ремонта должен быть не менее Ю ч. Коэффициент готовности элеватора — не менее 0, Общие требования безопасности — по ГОСТ Уровни звукового давления в контрольных точках не должны превышать значений, приведенных в табл. Уровни колебательной скорости в октавных полосах частот в местах крепления элеваторов к несущей строительной конструкции не должны превышать значений, указанных в табл.

В комплект элеватора должны входить:. Наименование и количество запасных частей устанавливаются в ведомости ЗИП на конкретные изделия. Состав предохранительных устройств, фиксирующих элементов, электро-пусковой аппаратуры — по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке. Ходовая часть ленточных элеваторов может входить в комплект элеватора в разобранном виде ковши не смонтированы на ленте.

В этом случае лента должна иметь отверстия под болты крепления ковшей. К каждому элеватору должна быть приложена эксплуатационная документация по ГОСТ 2. Для проверки соответствия элеватора требованиям настоящего стандарта предприятие-изготовитель должно проводить приемочный контроль и периодические испытания. При приемочном контроле каждая сборочная единица элеватора должна проверяться на соответствие требованиям пп. Периодическим испытаниям подвергается один элеватор каждого типоразмера один раз в два года из числа прошедших приемочный контроль.

При периодических испытаниях проверяют фактическую скорость движения ходовой части, фактическую производительность элеватора и соответствие требованиям :пп. Проверка удобства доступа для осмотра и смазки узлов элеватора п. Профиль зубьев звездочек и. Проверку вращения привода л. Отклонение секции кожуха и элеватора в целом от вертикали п.

Уровни звукового давления п. Уровни колебательной скорости п. Контрольные точки следует располагать в местах крепления элеватора к несущей строительной конструкции. На верхней части элеватора должна быть прикреплена табличка по ГОСТ , содержащая:. Консервация сборочных единиц и деталей элеватора — по ГОСТ Крупногабаритные сборочные единицы элеватора допускается транспортировать неупакованными.

Сборочные единицы и детали, нуждающиеся в защите от механических повреждений или атмосферного воздействия при транспортировании и хранении, должны быть вложены в дощатые ящики по ГОСТ или ГОСТ или упакованы в элементы металлоконструкции элеватора. Эксплуатационная документация должна быть упакована в пакеты из полиэтиленовой пленки по ГОСТ или завернута в два слоя двухслойной водонепроницаемой упаковочной бумаги по ГОСТ и вложена в ящики или элементы металлоконструкции элеватора.

Маркировка грузовых ,мест — по ГОСТ Условия транспортирования и хранения должны соответствовать климатическому исполнению п. Изготовитель гарантирует соответствие элеватора требованиям настоящего стандарта при соблюдении потребителем условий хранения, монтажа и эксплуатации, установленных стандартом.

Гарантийный срок эксплуатации—18 месяцев со дня ввода элеватора в эксплуатацию, кроме комплектующих изделий, на которые гарантийные сроки установлены стандартами или техническими условиями на эти изделия. Редактор А. Владимиров Технический редактор Н. Ильичева Корректор И. Сдано в набор П. Ордена «Знак Почета» Издательство стандартов. Москва, Д, Новопресненсхнй пер.

Московская, Технические условия. Продолжение изменения к ГОСТ — Вводная часть. Последний абзац изложить в новой редакции: «Стандарт. Пункт 2. Пункт 3. Заменить ссылку: ГОСТ Пункт 7. Пунйст 7. Vertical bucket elevators. Technikal conditious. Настоящий стандарт распространяется на ковшовые элеваторы, применяемые для вертикального транспортирования насыпных материалов.

Стандарт не распространяется на элеваторы, предназначенные для работы во взрывоопасных и пожароопасных средах, а также на элеваторы, применяемые в пищевой и мукомольной промышленности, в зернохранилищах для транспортирования зерна, муки и пищевых продуктов.

Элеваторы должны изготовляться типов, указанных на чертеже и в табл. Обозначение типов элеваторов. Ленточный быстроходный с расставленными глубокими ковшами. Ленточный быстроходный с расставленными мелкими ковшами. Ленточный тихоходный с сомкнутыми остроугольными ковшами. Цепной быстроходный с расставленными глубокими ковшами. Цепной быстроходный с расставленными мелкими ковшами.

Цепной тихоходный с расставленными специальными ковшами. Основные параметры ленточных элеваторов должны соответствовать указанным на чертеже и в табл. Диаметр указан для нефутерованного приводного барабана. Диаметр футерованного барабана должен быть увеличен на двойную толщину футеровки.

В зависимости от свойств транспортируемого материала допускается изготавливать элеваторы типа ЛГ и ЛМ с шагами ковшей, отличными от указанных в табл. Фактически высота элеваторов, которая может быть больше или меньше указанной, в каждом отдельном случае определяется заказом. Ширина ленты или ремня по 1-му ряду является предпочтительной.

В табл. Фактические значения шагов ковшей должны приниматься кратными шагам применяемых цепей. Аграрии могут сдать зерно на зернохранилище и приобрести с учетом разных программ лояльности необходимые им семена. Кроме этого, сельхозпроизводители могут на элеваторе доработать свои семена, и даже получить консультацию агронома, как о семянах, так и о системах защиты. Говорят, каждая копейка рубль бережет, в нашем случае гривну. Разумная оптимизация различных процессов на элеваторе также помогает сокращать расходы и увеличивать прибыль предприятия.

К примеру, сокращает как материальные, так и временные затраты — автоматизация. Это не только автоматизация маршрутов элеватора, но и автоматизация процессов. К примеру, система диспетчеризации. Только на автоматизации процесса взвешивания одного автомобиля экономится около 8 минут. А если поток в день составляет около машин — получается 13 часов»,— обращает внимание директор инжинирингового департамента «Вариант Агро Строй» Юрий Люшня.

Например, если есть прямые контракты на отгрузку, логично зерно с приемки грузить коротким маршрутом — прямо в вагоны. Нет необходимости сушить ее сразу до базиса. Это сэкономит энергоресурсы»,— советует Юрий Люшня. Кроме того, на любом элеваторе, даже на том, который работает без манипуляций и обманов фермеров, накапливаются остатки зерна.

На эти погрешности обычно не обращают внимания. Но если элеватор перевалил тыс. Зерно продают и добавляют себе прибыль»,— рассказывает тонкости бизнеса один из экспертов. Конечно, это не все инструменты, которые сегодня используют зернохранилища и элеваторные компании. Рынок постоянно меняется, и у аграриев появляются новые требования к зернохранилищам. Элеваторам остается только подстраиваться под эти требования и пытаться их выполнять.

Как показывает практика, будущее за теми предприятиями, которые расширяют список своих услуг и, таким образом, увеличивают шансы на получение прибыли. В любой науке начинают с понятий. Так вот, говоря об элеваторе как о бизнесе, сразу нужно обозначить, что существует две категории элеваторов — это коммерческий «без земли» и элеватор в составе хозяйства «с землей».

И тактика выстраивания бизнес-модели у этих двух категорий разная. Это касается даже выбора локации для предприятия. Расположение зернохранилища, которое в первую очередь работает с зерном собственного хозяйства, зависит от того, где находятся земли холдинга или фермера.

А вот в выборе локации для коммерческого элеватора есть много нюансов. Эксперты советуют сначала рассчитать плечо, с которого предприятию реально забрать зерно. Первое, что нужно сделать — посмотреть, сколько в этом регионе элеваторов.

Конечно, чем их меньше, тем лучше, и наоборот. Второе — попросите в местном сельхоузправлении или в отделе статистики информацию по урожайности в этом регионе и «разбивку» по культурам. Это позволит вам понять, с чем вы сможете работать»,— советует эксперт Игорь Швагер. Он приводит пример. Допустим, у вас элеватор на 50 тысяч тонн единовременного хранения, а общий вал зерна в доступном для вас «плече» тысяч тонн.

При таком раскладе 1 десятую этого вала вполне реально привлечь на свой элеватор. Но, опять-таки, нужно учитывать, сколько из этого вала составляет урожай холдингов, и сколько элеваторов «охотятся» за этим урожаем. Та же ситуация, если вокруг земли одного или нескольких крупных холдингов со своими мощностями для хранения»,— говорит коммерческий директор Белоцерковского элеватора компании OLAM International Кирилл Бондаренко. Хотя есть примеры, когда холдингам выгоднее работать с чужим предприятием, нежели содержать свой элеватор.

Но даже если вы вытащили такой счастливый билет, не стоит расслабляться. Поначалу холдинг согласился с нами работать, так как у него не было своих мощностей. А через два года построил свой элеватор, и мы ему стали не нужны. Поэтому в этом рынке нужно быть готовым к любым поворотам. Какие-то хозяйства продаются, покупаются, на землю может прийти крупный инвестор, который может поставить свои мощности»,— рассказывает один из участников рынка. Зерновая логистика — это кровеносная система работы элеватора.

Плохая логистика может умертвить бизнес также, как оторвавшийся тромб человека. Золотое правило — сразу смотреть на наличие железной дороги и статус станции. Хотя сегодня «Укрзализныця» никак не может определиться в отношении малодеятельных станций, но, как известно, береженного и Бог бережет.

Учитывайте еще один момент — существует ли возможность проложить свою ветку до станции, если такой ветки у вас нет. Здесь могут возникнуть проблемы нескольких планов:. Первая — элеватор находится в черте населенного пункта и вокруг жилые дома. Понятно, что снести их и построить ветку вам никто не позволит. Вторая — элеватор в чистом поле, но до станции довольно далеко, тогда строительство железнодорожной ветки вам обойдется в кругленькую сумму.

Третий момент — земельный участок, через который вы теоретически можете проложить свою ветку, может оказаться по тем или иным причинам для этого непригодным либо по принадлежности земли, либо по рельефу. Не меньше «заморочек» и с автодорогами. Если рассматриваете вариант элеватора в населенном пункте, ответьте на вопросы:. Ответы «да» на эти вопросы говорят о том, что вам повезло. В обратном случае, подумайте, а так ли нужен вам элеватор в этом месте?

Парадокс в том, что помешать вашему элеваторному бизнесу может не только плохая логистика, но и хорошая. Речь идет о наличии в вашем регионе хороших автомобильных трасс при дешевых автоперевозках. Потому что, если зерно не требует подработки, аграриям экономически выгоднее везти его сразу в порт, нежели на элеватор. Конечно, все зависит от географии. Допустим, если зерно везти из Павлограда в Николаев, то учитывая состояние автодорог, автоперевозка будет стоить намного дороже, поэтому там отдается предпочтение вагонам.

В других же областях, близких к порту, в приоритете автомобили, и элеватор, близкий к портовому терминалу, уже не интересен»,— объясняет Кирилл Бондаренко. На ведение экономической деятельности элеватора оказывает влияние также близость речных терминалов. Кирилл Бондаренко отмечает, если элеватор расположен рядом с каким-то речным терминалом на Днепре, к примеру, того же «НИБУЛОНа», то элеватор не конкурентноспособен, так как речная логистика дешевле и железнодорожной, и автомобильной, что сказывается на ценообразовании при закупке сельхозпродукции.

Говоря о новом элеваторе и о его окупаемости, помимо логистики следует учесть возможность подведения газа и электроэнергии. И в этом плане дешевле стартовать на старых площадках, или в привязке к ним. Об элеваторах в черте населенных пунктов мы уже упоминали выше.

Однако, неудобная логистика — это еще не все потенциальные проблемы от такого расположения. Здесь очень часто срабатывает еще и социальный фактор. Люди зачастую протестуют против шума, пыли и вибраций. Бывают случаи, когда эти протестные настроения подхватывают и раскачивают заинтересованные стороны.

Тогда у элеватора появляется дополнительная статья расхода. Вас могут попросить установить новые окна населению, сделать какие-то дорогостоящие подарки населенному пункту, и так далее. В худшем случае, не дадут нормально работать. Поэтому, по возможности, старайтесь не связываться с предприятиями в селах, городах и поселках. Это основные моменты, которые нужно учесть при выборе локации для элеватора.

В следующей части проекта «Элеватор как бизнес» поговорим о том, как и на чем элеваторы могут зарабатывать. Прежде чем строить новый элеватор или если вы решили купить элеватор, посчитайте, насколько вы сможете его заполнить — от этого зависит и период окупаемости и ваша дальнейшая экономика. Опять-таки, различаем возможности элеватора в составе аграрного холдинга или хозяйства и коммерческого, то есть без земли.

Если вы решили рискнуть и построить элеватор без земли, нужно посмотреть, а есть ли в регионе достаточное количество зерна, которое вы теоретически смогли бы получить на свой элеватор. Для этого проанализируйте такую информацию:. Если все складывается в позитивную картинку, то сужаем вопросы, и детализируем элеватор.

Директор инжинирингового департамента «Вариант Агро Строй» Юрий Люшня советует «нарисовать» для себя будущее предприятие, а для этого пройтись еще по одному чек-листу. То есть, построен элеватор единовременного хранения на тыс. Значит, еще 50 нужно добирать у сторонних поклажедателей. Тогда при строительстве надо четко понимать, сколько конкретно ты планируешь привлекать стороннего зерна, чтобы не получилось так: тысячник построил, 50 тыс.

Ты уже сезон отработал в убыток. Не говоря уже об окупаемости предприятия»,— акцентирует внимание директор «Белозаводского элеватора» Сергей Щербань. Он добавляет, нужно также понимать, какая будет стратегия — долгого хранения, или быстрой перевалки. Если долгого — нужно больше емкостей. Если заготовил — отгрузил, предприятие нужно строить меньше.

Исходя из этих задач, подбирайте элеваторное оборудование. Юрий Люшня подчеркивает, правильно рассчитанные параметры — залог экономической эффективности будущего предприятия. Вы должны дать исходные данные для производства»,— говорит директор инжинирингового департамента «Вариант Агро Строй». Логично построить 2 точки автоприема. Да, этот элеватор «математически» выполнит свою задачу. Но в жизни вы увидите огромные очереди на въезд на элеватор, и недовольный поклажедатель уйдет от вас на другой элеватор.

Все из-за того, что поток зерна на элеватор в уборку начинает поступать с часов дня ушла роса, загрузили первую машину, доехали до элеватора , и основной поток автомобилей будет продолжаться до 22 часов вечера. А вот емкости для хранения эксперт советует устанавливать разного объема — в таком случае элеватор будет более маневренным, и у вас будет больше возможности сформировать партии с разным качеством зерна и с разными культурами.

А это сегодня также одно из конкурентных преимуществ зернохранилищ. Нельзя покупать по принципу подешевле. Тоже касается и строительно-монтажной части. Выбирая самое дешевое, вы обречены на провал, либо этот проект будет продолжаться очень долго, либо качество выполнения работ будет желать лучшего. Должен быть разумный подход к этим вопросам. А сэкономить возможно, выбрав правильного проектанта. Скорее всего это будет не самый дешевый проектант. Но его грамотные, конструкторские решения позволят сэкономить на металле и бетоне, что существенно дороже стоимости самого проекта.

Общайтесь больше с людьми с опытом, слушайте их советы. К сожалению, часто бывает так — хочу элеватор, не знаю, какой мощности, с твердой ценой, в «одни руки». И это все не имея не то, что проекта, нет даже геодезии и геологии.

Это тоже не работает»,— акцентрует внимание Юрий Люшня. Понятно, что у коммерческого элеватора и «элеватора с землей», как окупаемость строительства, так и модели ведения бизнеса будут отличаться. Возьмем для примера строительства элеватора на 25 тыс. Допустим, у него будет 40 тысяч тонн зерна со своей земли и 60 тыс. А вот коммерческому элеватору нужно будет получить на свой элеватор все тысяч тонн со стороны»,— делает расчеты эксперт Игорь Швагер.

Поэтому нужно внимательно анализировать, есть ли у вас реальная возможность привлечь такое количество зерна на свой элеватор — будь то дополнительных 60 тыс. Поработайте первый сезон и посмотрите, как у вас получается с оборачиваемостью. Тогда можно решать, нужна ли вам вторая очередь или с ней можно еще подождать».

В этом нет необходимости. При проектировании разумно сделать задел на вторую, третью очередь. Но не более. Прежде, чем строить элеватор «на вырост», умножьте его объем единовременного хранения на 3, изучите работу конкурентов и задайте себе вопрос, как и где вы возьмете такой объем зерна»,— говорит Юрий Люшня.

Есть, правда, и другая тактика — построить за один раз серьезные мощности и сделать все, чтобы как можно больше «захватить» клиентов в своем регионе. Но такие агрессивные заходы удаются далеко не всем, поэтому стоит все же серьезно просчитывать все «за» и «против». А вот о том, как привлекают клиентов и на чем зарабатывают элеваторы, поговорим в следующей части нашего спецпроекта.

Найти инвестора. Инвестиции в элеваторы: как и сколько можно заработать на элеваторе? Какие основные составляющие успеха в элеваторном бизнесе? Как выбрать правильную локацию для зернохранилища? Как рассчитать мощности единовременного хранения?

Какие технические параметры Торговля и цены за зерно На одних услугах коммерческий элеватор не выживет. Индивидуальный подход к клиентам Не все элеваторы выставляют свои тарифы в свободный доступ, а тем, кто все же их обналичивает, не всегда можно верить.