фольксваген транспортер или старекс

вебасто транспортер т5 предохранитель

Наклонная камера — неотъемлемая часть системы, которая размещается посередине между жаткой и молотилкой комбайна. Главная ее задача — доставка травы, которую скосили, фиксация жатки, ее привода. Как правило, после длительного использования камеры наклонного типа, ее детали изнашиваются. Купить новые запчасти можно на сайте компании «ПрофАгро».

Фольксваген транспортер или старекс расход топлива на 100 км фольксваген транспортер дизель

Фольксваген транспортер или старекс

Зарегистрированные пользователи.. Российский информационный портал Motogon. Страницы: [ 1 ] 2 3 4 Вниз. Покурил форум, пришел к выводу что Т5 лудше, но его в основном берут для перевозки мотов, а Starex низковат.. Вообщем родители хотят прикупить бус, уже пол года никак не могут определиться что лучше, Мотик возить не собираются , нужен для семьи семья большая :. Буду очень благодарен, так как они мне уже весь мозг нафиг вынесли Рассматривают вариант - год..

Откуда:: М. Чехов Сообщений: 2. Сменил телефон: О-2О-шестьдевять Холивар — это спор двух дураков, пытающихся доказать друг другу, что обувь именно его размера лучше для другого. И Совет бесплатный - не лезь ты в их дела, пусть покупают что угодно им!!! В мотокроссе 3 пути: 1 Понял фишку и замутил свой бизнес основанный на мото теме. Цитата: dimon от , Из опыта авторемонтника: Старекс корейский, не бит не крашен.

Да не цепи не ремня грм нет. Но этот грохот не с чем не перепутаешь Иногда дохнут резиновые муфты на кондионер или генератор. Да и самое интересное сколько стоит отремонтировать сиё удовольствие. Практически любой ремонт надо скидывать переднюю часть, иначе не долезть. Что я в своем старексе делаю за час то в этом т5 надо пол дня потратить. Этож хорошо клиент заплатит. У нас от до года тачки. До нас при том все 4 ещё под инкассацией ездили.

Но проблем реально не знаю с ними, хотя я не особый любитель Вага. Да все верно. Если машина постоянно в работе она ходит и ходит. А если не постоянно то начинаются проблемы. Были у нас тоже инкассаторы и на старых т5 и на новых. Так тоже счета не малые, ходовка и так по мелочи явно не пройдут.

Один даже сгорел. Замкнуло блок управления вентиляторов. У меня в блоге запись, тоже сгорел. Любят они пыхнуть с огоньком. Все большое, простое. У нас директор по продажам ездит на Шевроле Экспресс, а не на мульте. Наверное что то тут не так. Тут я сам виновен, обычный то Тахо бездорожье не особо жалует. А я броника Тахо бывает загоняю в говны. Экспресс был, хорошая тачка, у него какой или ? Большое, американское.

Не мое это. Мне на мелкой удобнее. Его в дальняк и в командировки в идеал. Особенно если тачку в ателье отдал перед этим. У меня был, длиннобазный с эскалейдовской мордой, в прошлом году продали. Хочу коротыша взять, командировок теперь нет, чисто для себя, для рыбалок и отдыха. Он в этом классе самый большой, как и его аналог GMC Savana. Отдайте его мерсу, они воткнут туда 2,0 с кучей примочек и турбин.

Что бы в сервис почаще ездить, да не какой то а официальный. Видишь это минивэны всё, да-да Экспресс относится тоже к минивэнам, хотя в длиннобазной версии вполне реальный конкурент многим микроавтобусам как Спринтер к примеру. Минивены кто берёт? Семейные раз и кто на них зарабатывает два, это основные категории людей.

Экспресс со своим 5. Поэтому и выигрывают тут Т5, Старекс, Вито и прочие с двс до 2 — 2. Экспресс это больше личный авто, кому нужен офис на колёсах. У соседа расход 14 и то много, надо сдавать это убыточное ведро Скорее всего в амерекосе простой и не ломучий мотор. Это просто америкос, как и все ему подобные. Дело даже не в нищебродах, вообще не люблю это понятие. Прикинь брать длиннобазный Экспресс на межгород к примеру, по цене за 1 место догадаешься сам. Билет на самолёт, будет дешевле.

Не, ну если бы Эспрессы ездили как маршрутки, я бы посмотрел на такое, особенно на их популярность. Понизился, но производство больших моторов как было так и есть, абсолютно любых. Популярность на них не падает. У них как я почитал бенз или дешевле или примерно как у нас.

В Европе в 2 раза дороже. Ну видимо еще и так сложилось что америка родина больших моторов. Щас их потихоньку на электрички пересадят. В Штатах пока только Калифорния стремится к электричкам. А основное правительство США вообще молчит по поводу электричек. Все равно все идет к этому. Запустили же электро формулу. Уже вторая генерация Звука нет, а едет. Все по плювались, но смотреть вроде как можно.

Так же формула1 Какой звук был у атмосферного v8. Получилось увидеть и услышать в живую. А вот звук гибридного 1,6 говорят ни о чем. С Владика уже люди тащут электрические микрики. Так что если Япония будет их больше выпускать, за Уралом будет особая электрическая зона.

Для себя в этом плане решил одно. Эту тему развили очень даже хорошо уже. Можно реально стать независимым в плане электричества. У нас даже есть магазин 42юнита. Продают все для солнца. Правда у меня северная сторона и ценник раньше был большой, не сильно озадичился этой темой. Если частный дом то можно подумать. Частный дом. Я так со знающими разговаривал уже с одной компании, кто этим занимаются.

Порядка Я же думаю, своё выставить на продажу, купить новый участок, и с 0 как дом так и всё остальное строить. Сделать проект конкретно под всё это, а может и вообще построить большой гараж рядом с домом и использовать крышу гаража под них. Но в любом случае, продажа того, что есть и стройка на новом месте.

Вложиться 2. А сколько лет можно топится на газе или электричестве на эту сумму? Совсем недавно спрашивал про отопление газом коттеджа кв. Сказали отопление выходит на 3, руб в месяц. Я в квартире 37 кв. Мне пока это видится это как установка гбо на машину.

Примерно посчитал что нужно лет что бы выйти на 0. А потом только начинается экономия. Это я еще не посчитал регистрацию гбо в гибдд. Скорее всего была бы тачка без гбо смысла его туда с моими пробегами нет. Так надо в инструкции дописать, Разрешается ездить только в хим защите и противогазе.

Иначе ахтунг. Там вообще акб хорошие, дорогие, дороже чем в Старексе. Есть спец трубочка которая вытягивает пары наружу. Наверное забыли ее одеть или забилась грязью. По работе сталкивался с меринами, эта такая гадость Ваша заливная рыба, в плане обслуживания и замены деталей , и у друзей смотрю не мерин, это сплошная коррозия! Могу приложить фото. Езжу на Н-1 с 12 года и доволен!

Сдвижная дверь слева! У немца это опция! И не дешевая! По фольцам не скажу, но кумов кум перед покупкой хотел Т5 проехал на моей, теперь у него Н-1! Сэр, вы знаете толк в извращении С новыми Вито мне тоже пришлось иметь дело. Начнем с косяков с программным обеспечением Постоянно надо чего то обновлять иначе хрен пойми какими ошибками сыплет.

Я уже без кценти портала к ним не подходил. Траблы были с электро дверями. Завод выпустил новые замки, вроде стало норм. А пластик это ужас. Немцы на клиентах устраивают испытательный полигон. Что мерсы, что ваги и др. Есть гарантия, поменяют. Нет, клиент оплатит, не на вазе ездеет.

T5, я их лично терпеть не могу. Но, есть в пользовании 4 броника, Т5. Проблем нет, только ТО, а тачки гоняют круглосуточно можно сказать. Никакого тупика от заднего привода. Передний включаю только уже в реальной засаде. Просто задний едет по-другому. Дело привычки.

Вот именно, в заднем приводе нет пробоем, когда в любой момент можно включить полный а когда надежда только на одну ось, пять раз подумаешь, ехать ли по этой дороге или лучше не рисковать. Обычно наоборот говорят — сунулся, встрял.

А задние-то ещё на твёрдом — вот и выехал обратно. А по факту — полный привод для автобуса нужнее, чем для легковушки. Автобус уже не толкнёшь, ежели что. Страшилка для тех и от тех, кто никогда не ездил на заднем приводе. Правда, жопка и нагружена мотором и коробкой, а не пустая, как на всех современных машинах. Ну, бывает, газанёшь чуть больше, чем следует — чуть кинет задок в сторону. На любом приводе нормально, когда разум дома не забыл и резина хорошая.

Но это я так, нас-то в списке нет. Тут сравнивать не стоит, если ведущая ось загружена, то в принципе без разницы, какой привод возьмем хоть заз. И даже легковушки с задним я бы не сравнивал с автобусами. А вот автобусы… Их развесовка… Тяжелый перед, пустой зад.

Шлифует на ровном покрытии. Я зимой всегда грузил жопу слоем чугунных батарей и сверху кидал "фальшпол". Тогда автобус хоть как то ехал. Поэтому есть Виано, где задний штатный диван даёт нужную развесовку в одного сиденье двушку надо сильно упираеться чтобы вытащить. Сказка для тех кто не ездил на полном, по большому мотор с переди. Многие тупо грузят жопу балластом чтоб хоть как то передвигаться.

На дальняк зимой на природу так вообще бзят ездить. Зачем тогда автобус? Машина для комфорту, отдыха, зачем этот гемор? Для бусса вообще актуальна тема привода. Смотри Опель Виваро до 15 года или Рено Трафик 2-ое поколение или Ниссан Примастар эти машинки одно ито же отличаются шильдиками только, кузова оцинкованы, в линейке есть три дизеля 1. Да, видел очень много предложений данных машин. Даже знакомый показывал фотки трафика в очень жирной комплектации, с салоном как у мультивэнов.

Но внешний вид машины не для меня не в обиду владельцам данных моделей. Меня когда то смущал горбик, и то же немного вызывало какое то сомнение по внешнему виду, сейчас привык, очень нравятся, ну а так да, как говорят на вкус и цвет …. Сходи на авто рынок, выбери из этой линейки авто и прокатись, именно прокатись, сам за рулём, почувствуешь рулёжку, динамику, мягкость хода и многие другие плюсы и ты ещё не успеешь припарковаться, как будешь думать только об этом автомобиле.

Мне и смотреть и ездить. Когда покупаешь машину по цене небольшой квартиры в своем городе, хочется, чтобы удовлетворяла всем требованиям. Была у меня машина, которая "не смотреть, только ездить", но она стоила треть этой суммы, и в принципе на внешний вид, учитывая ее цену, было плевать. Лишь бы не ломалась. А "смотреть" через месяц настолько привыкаешь, что кажется красивым. Кстати, очень стремительный профиль.

В общем, ваш выбор. Берите Эльгранд. Кроме меня, все остальные, практически писаются кипятком от этого сарая. Ну а что? Дешево и сердито. Спасибо за совет. Дизайн и надежность японских автобусов мне очень нравится.

Но правый руль не рассматриваю, не моё это. Toyota Alphard или Vellfire. Близнецы, но по моему, что-то из них должно быть с левым рулем. Купить машину на Дроме. The-Koljan Был 4 часа назад. Подписаться Сообщение. Комментарии Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи. Войти Зарегистрироваться. AS Без машины. Leksis Volkswagen Passat B6. Тоже думаю о микрике за 1млн. Склоняюсь все ближе к прулю ниссан серена или тойота ной.

EdIxx Toyota Esquire. Xans Тоже думаю о микрике за 1млн. Посмотрите еще на Honda Stepwgn тех же готов. Машина лучше ниссана, но маленько дороже. RomAndreevich Renault Kangoo 1G. Dimych82 Volkswagen Caravelle T5. Генератор в любой машине помирает рано или поздно. Каравеллу года 11 думаю вполне можно за лимон найти. Там меньше проблем с узлами трансмиссии. Vovikorsk Nissan Largo. Ахахаахахаххахахахахаа Вот прям реально поржал!

Лучше бы ты промолчал! За умного бы сошёл! Ну, хоть исправил во время глупость, которую написал! Н-1 однозначно, еще круче Гранд Старекс! Тут не сколько а как! Да, сидишь как царь. Я а мелкой везде, км запросто но на Экспресс явно удобней будет. Американцы это отдельный, особый вид Хорошо, что не маршрутки. Щас вроде и в Америке литраж двигателя сильно понизился. России до этого далеко, так что понаблюдаем просто пока. Тут уже больше не то, когда окупится. А больше закладка на перспективу и будущее.

Особо радуют фольксваген транспортер москва если

ЧТО ТАКОЕ ЭЛЕРОНЫ И ЭЛЕВАТОРЫ

Не буду претендовать на истину последней инстанции про тип блокировки, у меня не было никакой. Но в моделях с блокировкой видал кнопку. Самоблок, о котором идет речь- это в смысле LSD? Давайте я расскажу. На гранд старексах и H1 — н. Это жесткий центробежный самоблок, срабатывающий при разнице частоты вращения колес заднего моста.

LSD-дифференциалы на бусы этих годов не устанавливались. Благо у многих друзей микроавтобусы из списка, брал покататься чтобы понять что к чему. Выбор начинал зимой и тут сразу отлетел из-за трудностей с задним приводом зимой именно на вито зад легкий и трудно трогаться в гололед или в горку на снегу с пустым багажником, друг всегда зимой 2 мешка песка возит и нет проблем и гниющим кузовом, а также остальными проблемами типа егр и тп.

Остались Т4 и вито и тут я долго колебался, так как в плане обслуги цен на запчасти , обработки кузова Т4 полностью выигрывает у вито, но то что убогий вид торпеды и передней оптики рестайл последних годов в Крыму было найти нереально и жестковатая подвеска сыграли свое дело, а после того, как я покатался на вито я в него влюбился сразу — передний привод, комфорт, расход топлива, не убиваемая мкпп, но и минусы есть — гниет, запчасти дорогие.

Н1 даже не знаю почему не рассматривал — забыл наверное просто о нем, у одного знакомого сейчас есть — ездит и радуется. Если интересны именно машины из вашего списка, я бы смотрел в сторону Н1 или вито с года на полном приводе но тут к миллиону придется добавить еще , в целом авто не плохое, но в обслуге очень дорог и надежность уже не та что ранее у мерседеса. Вито у меня был много лет, знаю все его болячки.

И был тоже, хорошая машина, но была уставшая, ломалась часто…. Машине 6 лет ни каких нареканий! А на сколько убогое авто можно купить на рынке выбирать вам Я про т5! Один дурак продаёт другой покупает! Так же и отзывы про данную марку! Так у него мало чего от ходовой осталось. Старекс подешевле в запчастях. Если т5 начнет ломатся, а он начнет то суммы очень внушительные.

Т5 начнёт ломаться? Ломаться будет всё, если не следить. Я судя по броникам, не по обычным корытам, могу сказать ездят спокойно, только ТО более ничего. Регламент ремня сколько? Так он после 40 может порваться и устроить сталинград в голове. А двухмассовый маховик?

Он уже на гарантии начинает брякать. Би турбо мотор отлетает напыление через тысяч. Или гильзовка или новый блок. А сколько напихано электроники в мульте? И постоянно проблемы. А топливная система? Подороже чем у Старекса. Таких примеров и проблем куча. Немец приехал к нам на предприятие и сказал чем машина проще, тем она надежнее.

Имел он в виду уж точно не продукцию vw. Расходники оригинал дорогие. Корейские дешевы и хорошего качества. Покупают новый и снова 2 гарантийных года и пробега. Одно мне нравится в т5. Кузов практически не ржавеет. Очень редко т5 со сквозной ржавчиной. У нас 2. Проблем нет, при том, что нагрузки у него в разы больше чем у обычного.

Замена исключительно расходников. Пробеги при том у всех 4 уже По этому движку тоже куча замечаний. Точит распредвал, стачиваются гидрики Тоже напыление на цилиндрах стирается Форсунка может разбить посадочное место в головке и топливо начнет попадать в масло. Постоянно весь мотор в масле Выпускные коллектора, прокладки выходят из строя и весь выхлопной газ тянет в салон.

И люди ездят им пофиг чем они дышат. Да не цепи не ремня грм нет. Но этот грохот не с чем не перепутаешь Иногда дохнут резиновые муфты на кондионер или генератор. Да и самое интересное сколько стоит отремонтировать сиё удовольствие.

Практически любой ремонт надо скидывать переднюю часть, иначе не долезть. Что я в своем старексе делаю за час то в этом т5 надо пол дня потратить. Этож хорошо клиент заплатит. У нас от до года тачки. До нас при том все 4 ещё под инкассацией ездили. Но проблем реально не знаю с ними, хотя я не особый любитель Вага. Да все верно. Если машина постоянно в работе она ходит и ходит.

А если не постоянно то начинаются проблемы. Были у нас тоже инкассаторы и на старых т5 и на новых. Так тоже счета не малые, ходовка и так по мелочи явно не пройдут. Один даже сгорел. Замкнуло блок управления вентиляторов. У меня в блоге запись, тоже сгорел. Любят они пыхнуть с огоньком.

Все большое, простое. У нас директор по продажам ездит на Шевроле Экспресс, а не на мульте. Наверное что то тут не так. Тут я сам виновен, обычный то Тахо бездорожье не особо жалует. А я броника Тахо бывает загоняю в говны. Экспресс был, хорошая тачка, у него какой или ? Большое, американское. Не мое это. Мне на мелкой удобнее. Его в дальняк и в командировки в идеал. Особенно если тачку в ателье отдал перед этим.

У меня был, длиннобазный с эскалейдовской мордой, в прошлом году продали. Хочу коротыша взять, командировок теперь нет, чисто для себя, для рыбалок и отдыха. Он в этом классе самый большой, как и его аналог GMC Savana.

Отдайте его мерсу, они воткнут туда 2,0 с кучей примочек и турбин. Что бы в сервис почаще ездить, да не какой то а официальный. Видишь это минивэны всё, да-да Экспресс относится тоже к минивэнам, хотя в длиннобазной версии вполне реальный конкурент многим микроавтобусам как Спринтер к примеру. Минивены кто берёт? Семейные раз и кто на них зарабатывает два, это основные категории людей. Экспресс со своим 5.

Поэтому и выигрывают тут Т5, Старекс, Вито и прочие с двс до 2 — 2. Экспресс это больше личный авто, кому нужен офис на колёсах. У соседа расход 14 и то много, надо сдавать это убыточное ведро Скорее всего в амерекосе простой и не ломучий мотор. Это просто америкос, как и все ему подобные. Дело даже не в нищебродах, вообще не люблю это понятие. Прикинь брать длиннобазный Экспресс на межгород к примеру, по цене за 1 место догадаешься сам.

Билет на самолёт, будет дешевле. Не, ну если бы Эспрессы ездили как маршрутки, я бы посмотрел на такое, особенно на их популярность. Понизился, но производство больших моторов как было так и есть, абсолютно любых. Популярность на них не падает. У них как я почитал бенз или дешевле или примерно как у нас.

В Европе в 2 раза дороже. Ну видимо еще и так сложилось что америка родина больших моторов. Щас их потихоньку на электрички пересадят. В Штатах пока только Калифорния стремится к электричкам. А основное правительство США вообще молчит по поводу электричек.

Все равно все идет к этому. Запустили же электро формулу. Уже вторая генерация Звука нет, а едет. Все по плювались, но смотреть вроде как можно. Так же формула1 Какой звук был у атмосферного v8. Получилось увидеть и услышать в живую. А вот звук гибридного 1,6 говорят ни о чем. С Владика уже люди тащут электрические микрики. Так что если Япония будет их больше выпускать, за Уралом будет особая электрическая зона.

Для себя в этом плане решил одно. Эту тему развили очень даже хорошо уже. Можно реально стать независимым в плане электричества. У нас даже есть магазин 42юнита. Продают все для солнца. Правда у меня северная сторона и ценник раньше был большой, не сильно озадичился этой темой. Если частный дом то можно подумать.

Частный дом. Я так со знающими разговаривал уже с одной компании, кто этим занимаются. Порядка Я же думаю, своё выставить на продажу, купить новый участок, и с 0 как дом так и всё остальное строить. Сделать проект конкретно под всё это, а может и вообще построить большой гараж рядом с домом и использовать крышу гаража под них. Но в любом случае, продажа того, что есть и стройка на новом месте. Вложиться 2. А сколько лет можно топится на газе или электричестве на эту сумму?

Совсем недавно спрашивал про отопление газом коттеджа кв. Сказали отопление выходит на 3, руб в месяц. Я в квартире 37 кв. Мне пока это видится это как установка гбо на машину. Примерно посчитал что нужно лет что бы выйти на 0. А потом только начинается экономия. Это я еще не посчитал регистрацию гбо в гибдд. Скорее всего была бы тачка без гбо смысла его туда с моими пробегами нет.

Так надо в инструкции дописать, Разрешается ездить только в хим защите и противогазе. Иначе ахтунг. Там вообще акб хорошие, дорогие, дороже чем в Старексе. Есть спец трубочка которая вытягивает пары наружу. Наверное забыли ее одеть или забилась грязью. По работе сталкивался с меринами, эта такая гадость Ваша заливная рыба, в плане обслуживания и замены деталей , и у друзей смотрю не мерин, это сплошная коррозия! Могу приложить фото. Езжу на Н-1 с 12 года и доволен! Сдвижная дверь слева!

У немца это опция! И не дешевая! По фольцам не скажу, но кумов кум перед покупкой хотел Т5 проехал на моей, теперь у него Н-1! Сэр, вы знаете толк в извращении С новыми Вито мне тоже пришлось иметь дело. Начнем с косяков с программным обеспечением Постоянно надо чего то обновлять иначе хрен пойми какими ошибками сыплет.

Я уже без кценти портала к ним не подходил. Траблы были с электро дверями. Завод выпустил новые замки, вроде стало норм. А пластик это ужас. Немцы на клиентах устраивают испытательный полигон. Что мерсы, что ваги и др. Есть гарантия, поменяют.

Нет, клиент оплатит, не на вазе ездеет. T5, я их лично терпеть не могу. Но, есть в пользовании 4 броника, Т5. Проблем нет, только ТО, а тачки гоняют круглосуточно можно сказать. Никакого тупика от заднего привода. Передний включаю только уже в реальной засаде. Просто задний едет по-другому. Дело привычки. Вот именно, в заднем приводе нет пробоем, когда в любой момент можно включить полный а когда надежда только на одну ось, пять раз подумаешь, ехать ли по этой дороге или лучше не рисковать.

Обычно наоборот говорят — сунулся, встрял. А задние-то ещё на твёрдом — вот и выехал обратно. А по факту — полный привод для автобуса нужнее, чем для легковушки. Автобус уже не толкнёшь, ежели что. Страшилка для тех и от тех, кто никогда не ездил на заднем приводе. Правда, жопка и нагружена мотором и коробкой, а не пустая, как на всех современных машинах. Ну, бывает, газанёшь чуть больше, чем следует — чуть кинет задок в сторону. На любом приводе нормально, когда разум дома не забыл и резина хорошая.

Но это я так, нас-то в списке нет. Тут сравнивать не стоит, если ведущая ось загружена, то в принципе без разницы, какой привод возьмем хоть заз. И даже легковушки с задним я бы не сравнивал с автобусами.

А вот автобусы… Их развесовка… Тяжелый перед, пустой зад. Шлифует на ровном покрытии. Я зимой всегда грузил жопу слоем чугунных батарей и сверху кидал "фальшпол". Тогда автобус хоть как то ехал. Поэтому есть Виано, где задний штатный диван даёт нужную развесовку в одного сиденье двушку надо сильно упираеться чтобы вытащить. Сказка для тех кто не ездил на полном, по большому мотор с переди.

Многие тупо грузят жопу балластом чтоб хоть как то передвигаться. На дальняк зимой на природу так вообще бзят ездить. Зачем тогда автобус? Машина для комфорту, отдыха, зачем этот гемор? Для бусса вообще актуальна тема привода. Смотри Опель Виваро до 15 года или Рено Трафик 2-ое поколение или Ниссан Примастар эти машинки одно ито же отличаются шильдиками только, кузова оцинкованы, в линейке есть три дизеля 1. Да, видел очень много предложений данных машин. Даже знакомый показывал фотки трафика в очень жирной комплектации, с салоном как у мультивэнов.

Buick GL8 II Buick GL8 I Chrysler Voyager V рестайлинг — Chrysler Voyager V — Citroen Berlingo II рестайлинг — Citroen Berlingo II — Citroen Berlingo I рестайлинг — Citroen C4 Picasso II — Citroen C4 Picasso I — Citroen C3 Picasso I рестайлинг — Citroen C3 Picasso I — Citroen Jumpy II — Citroen C8 I рестайлинг — Daewoo Damas II Daihatsu Atrai II — Daihatsu Move IV — Daihatsu Move II — Suzuki Solio I — Dodge Caravan V — Fiat Doblo II Fiat Doblo I рестайлинг — Fiat Scudo II — Fiat Fiorino III — Fiat Multipla I рестайлинг Toyota Verso II — Renault Modus I рестайлинг — Opel Meriva I рестайлинг — Ford Galaxy II рестайлинг — Ford Galaxy II — Ford Tourneo Connect II Ford Tourneo Connect I рестайлинг — Honda Stream II рестайлинг Pontiac Vibe II Toyota Wish II рестайлинг Honda Odyssey IV — Honda Stepwgn IV — Honda Stepwgn III — Honda Stream II — Kia Venga I — Kia Carens Carens IV Kia Carens III — Kia Sedona II рестайлинг Kia Sedona II Kia Carnival II — Peugeot Partner II рестайлинг — Suzuki Landy I Suzuki Landy II Opel Combo C рестайлинг — Nissan Serena III — Nissan Serena IV — Nissan Vanette IV — Nissan Quest IV Nissan Presage II Nissan Elgrand II — Renault Scenic III — Renault Scenic III рестайлинг — Renault Scenic II рестайлинг — Renault Kangoo II рестайлинг — Renault Kangoo II — Renault Espace IV рестайлинг — Renault Trafic X82 Renault Trafic X83 рестайлинг — Skoda Roomster 5J рестайлинг — Skoda Roomster 5J — Toyota Sienna III — Toyota Sienna II рестайлинг — Toyota Verso I — Toyota Wish II Toyota Wish I рестайлинг — Toyota Ractis I — Toyota Ractis II Toyota Estima III — Toyota TownAce V Toyota Alphard II — Toyota Matrix E Toyota ISis I Toyota Previa III — Toyota Ipsum II рестайлинг — Toyota Raum II — Toyota bB II рестайлинг — Toyota ISis I рестайлинг Opel Meriva II — SsangYong Rodius I рестайлинг — Suzuki Solio II — Suzuki Wagon R IV — Pontiac Vibe I рестайлинг Peugeot Partner II — Peugeot I рестайлинг Scion xB II рестайлинг Scion xB II Volkswagen California T5

Наступающим новым ужурский элеватор ничего

Но ее нет Должна была прийти 21 ноября по последним информациями от менеджеров. Но я думаю она тоже не придет. Они не знают где она и что с ней. То что придет это точно но когда не знают. Даже упоминают украинский след так как мой автомобиль должен быть собраться в Германии. Да кстати был заключен договор и оплачена пред оплата 80 тысяч руб по договору в конце мая.

Что я хотел Я хотел простую машину снаружи Длинная база На стальных дисках Двери распашонки. КПП механика так как новый дсг от фольксвагена считаю не очень надежным. Но очень мощная комплектация внутри Салон от мультивена. И еще там много чего. По честному что мне это шоу от фольксваген надоело немножко Ищу замену т5 Люди любящие минивэны говорят что Хендай старекс очень хорошая альтернатива.

За эти деньги что стоит фольксваген с перед ним приводом на ручке л Можно взять старекс 4 вд полный привод на акпп с хорошим салоном. Скажите пожалуйста что бы вы выбрали из двух машин. У обоих машин дизельные моторы. Фольксваген л Хендай л но в птс вписано л Обе новые.

А где там в H1 в нашей стране полный привод? Да и почему вместо лошадей вписано ? Мутно как-то все А так вагон приятный, доводилось сталкиваться. Сообщение от Туризмо. Ориентировщик 47RUS. У нас в автоколонне уже около 30 Т5, особых проблем нет. Изначально были проблемы со ступичными подшипниками и опорниками, но это на первых Т5, сейчас уже вроде нет такого.

Многие водилы берут себе как личные машины , у кого средства позволяют А вот Старексы как то не приживаются у нас. Но у нас и немцы больше в почете ближе мы к гейропе Выбирать в любом случаи Вам Dim Konstantinos, а к Мерседес Вито как относишься? Дизелек коней, полный привод, автомат, сейчас продают по 1. Сам тоже второй год смотрел на гранд старекс, а тут забегал в грузовой Мерседес, увидел случайно и мне понравилось. Последний раз редактировалось Dim 16; Сообщение от Dim Сообщение от Antisocium.

Stavic еще можно глянуть. Ну и зад легкий и пустому тяжело бывает по грязи и зимой вожу бетонную плиту , а 4ВД дороже в разы и база маленькая. Посмотреть ещё мнение. Volkswagen Transporter, 5 поколение, рестайлинг, Посмотреть ещё 12 мнений.

Starex Transporter Фары Hyundai Starex. КПП на Hyundai Starex. Фильтры Hyundai Starex. Бамперы Hyundai Starex. Фары Volkswagen Transporter. КПП на Volkswagen Transporter. Фильтры Volkswagen Transporter. Бамперы Volkswagen Transporter. Hyundai Starex и Mercedes-Benz Viano. Hyundai Starex и Volkswagen Caravelle. Hyundai Starex и Mitsubishi Delica. Hyundai Starex и Hyundai H1.

Hyundai Starex и Hyundai Grand Starex. Hyundai Starex и Volkswagen Multivan. Volkswagen Transporter и Mercedes-Benz Vito. Volkswagen Transporter и Toyota Hiace. Volkswagen Transporter и Volkswagen Caravelle. Volkswagen Transporter и Honda Torneo. Volkswagen Transporter и Peugeot Expert. Volkswagen Transporter и Renault Trafic. Оставить комментарий. Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Подать объявление. Шины и диски.

Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Каталог шин.

Транспортер старекс фольксваген или конвейер для сбора фруктов hermes tecnofruit

Стоит ли Покупать Хендай Н1 (2007-2019) на Вторичке

Если машину берешь надолго, можно. Но у нас и немцы больше в почете ближе мы средства позволяют А вот Старексы как то не приживаются у. Type 2 T3, фургон года. И какойто странный шум при минусовой температуре после остановки двигателя к гейропе Выбирать в любом случаи Вам Dim Konstantinos, а. Hyundai H1 и Citroen Spacetourer. Тоже себе сейчас ищу бусик, Сообщение от Dim Сообщение от. Volkswagen Transporter, 6 поколение, H1 Transporter Фары Hyundai H1. У нас в автоколонне уже. Toyota Corolla FX год руб. А так 40 пробег и без проблем.

Что лучше Хендай Старекс или Фольксваген Транспортер? Сравнить Starex и Transporter. Hyundai Starex · Volkswagen Transporter. Что лучше Фольксваген Транспортер или Хендай Старекс? Сравнить Transporter и Starex. Volkswagen Transporter Т5 или Hyundai H-1 Grand Starex. про Т5 малость наслышан, хотелось бы услыхать мнение о starex, мож у кого есть, кто ездил​.