снятие коробки фольксваген транспортер

вебасто транспортер т5 предохранитель

Наклонная камера — неотъемлемая часть системы, которая размещается посередине между жаткой и молотилкой комбайна. Главная ее задача — доставка травы, которую скосили, фиксация жатки, ее привода. Как правило, после длительного использования камеры наклонного типа, ее детали изнашиваются. Купить новые запчасти можно на сайте компании «ПрофАгро».

Снятие коробки фольксваген транспортер стеклоподъемника на транспортер т4

Снятие коробки фольксваген транспортер

КТО ТАКОЙ ЛАБОРАНТ НА ЭЛЕВАТОРЕ

Двигатель 2,0: выверните винт крепления двигателя к коробке передач расположенный над картером сцепления. Снимите щиток, расположенный снизу картера. При этом необходимо использовать многогранные ключи так как для крепления применяются болты типа TORX с многогранными гнездами. Поверните колеса вправо до упора. Модели с кондиционером: снимите компрессор кондиционера с двигателя и подвесьте его на проволоку к кузову.

При необходимости подайте силовой агрегат немного вперед. Выверните болт С , наклоните коробку передач вперед и выньте опору коробки передач см. Отсоедините трос привода спидометра от картера правого вала привода. Если требуется, отсоедините мешающие трубопроводы и электропроводку. Учитывая большое количество разновидностей моделей, в данной книге нет возможности подробного описания всех возможных соединений.

Работы лучше производить вдвоем. Помощник должен поддерживать коробку передач на домкрате до тех пор, пока она не будет вынута из-под автомобиля. Сцепление Т4. Система Motronic. Кондиционер: снять компрессор, отложить в сторону и подвесить на проволоку. Трубопроводы не вскрывать. Снять приводной валик спидометра с корпуса подшипника правого фланцевого вала. Привинтить, как показано выше, опору двигателя VW Для 5-цилиндрового двигателя требуется опора двигателя VW После установки затянуть стопоры съемного приспособления.

Зажать шпиндель С съемного приспособления. Для снятия кронштейна подшипника с коробки передач, агрегат опустить. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от дополнительного глушителя или катализатора. Подстраховать коробку передач, отжать от двигателя и осторожно опустить. Установка 1. Перед установкой проверить сцепление. Проверить свободный ход выжимного подшипника.

Если заменяется коробка передач, то всегда регулируется и рычаг переключения передач. При установке коробки передач обращать внимание на правильное положение защитного ограждения. Ввинтить винты крепления двигатель-коробка передач как можно глубже. Крепление двигатель-коробка передач 4-цилиндровый двигатель 1. Винт М12х, 80 Нм 2. Винт М12х, 80 Нм 5. Винт М8х32, 25 Нм 6. Соединить переднюю выхлопную трубу с дополнительным глушителем или катализатором.

Если снимались, установить электропровода и трубопроводы. Снять съемное приспособление VW Установить приводной вал спидометра на корпус подшипника правой полуоси двигателя. Кондиционер: привинтить компрессор. Дизельный двигатель: надеть вакуумный шланг усилителя тормозов на вакуумный насос.

Установить стартер. Прикрепить правую полуось коробки передач. Установить левую полуось. Снять опорное приспособление VW Бензиновый двигатель: установить вакуумный шлаг усилителя тормозов на двигатель. Прикрепить электропроводку к трубопроводу. Установить кронштейн приводного вала спидометра на коробку передач. Установить и отрегулировать механизм переключения на коробку передач.

Установить на прежние места крепления электропроводки к шлангам охлаждающей жидкости. Подсоединить, соответственно меткам клейкой лентой, кабели коробки передач и стартера. Установить радиатор на место. Подсоединить кабель массы - к аккумуляторной батарее. Установить время на часах. Ввести в радиоприемник противоугонный код. Полная автоматическая трансмиссия На 5-цилиндровый двигатель VW T4, по желанию, устанавливается автоматическая коробка передач, которая имеет автоматическое включение передач вперед.

Система переключения коробки передач При включении передачи поперечные движения движения выбора в нейтральном положении отличаются от собственно переключения передач. Все подшипники и поверхности трения смазывать смазкой MoS2. Регулировка привода переключения и проверка работы Привод коробки передач 1. Рычаг переключения коробки передач 2. Вильчатая головка выбора передачи А. Тяги переключения Стрелка А. Движение переключения Стрелка В.

Движение выбора Корпус переключения 1. Ручка переключения — вдавить в гофрированный чехол 2 2. Гофрированный чехол — вводится в раму 4 3. Днище 7. Корпус переключения 8. Опорная втулка с кронштейном переключения 9. Вкладыш втулки — при снятии сжать обе перемычки Винт, 9 Нм Рычаг переключения 1. Кронштейн переключения — снимать вместе с рычагом переключения 16 , предварительно сняв детали 8, 7, 3 с рычага переключения или кронштейна переключения 2. Опорная втулка 3. Вкладыш втулки 4.

Трубчатый хомут — ослабить для регулировки привода переключения и снятия кронштейна переключения и тяги выбора 5. Винт крепления 6. Тяга выбора 8. Задняя тяга переключения 9. Направляющий винт Опорная втулка Резьбовой штифт Упор Нажимная пружина Опорный палец Машины с общим сидением: рычаг переключения назад не скошен. Направляющая втулка Стопорный штифт — выбивать шипом Тяги переключения и тяги выбора 1.

Задняя тяга переключения 2. Передняя тяга переключения 3. Втулка 4 Уплотнительная шайба 5. Обводной рычаг 6. Круглое кольцо 7. Опорная втулка 8. Шайба 9. Гайка крепления, 25 Нм Тяга выбора снимать с коробки передач вместе с кронштейном подшипника 13 Стопорная гильза Шаровая опора Кронштейн подшипника Втулка Винты крепления кронштейн подшипника - коробка передач, 20 Нм Шаровая опора тяги выбора в вильчатой головке Вильчатая головка Винт, 9 Нм Рычаг переключения коробки передач.

Устанавливается только в одном положении. Опорная втулка передней тяги переключения Гайка, 25 Нм Валик переключения коробки передач Регулировка 1. Установить коробку передач в нейтральное положение, затянуть ручной тормоз. Снять рукоятку переключения и гофрированный чехол.

Снять раму с манжетой. При необходимости перед установкой шаблоном VW выверить упор 5. Установить шаблон до упора и зажать винтом стрелка. Потянуть рычаг переключения к заднему сидению, ослабить винт и снять шаблон. Проверка зазора а. Зазор Проверка работы 1. Рычаг переключения должен стоять в нейтральном положении напротив 3—4 передачи. Нижняя часть рычага переключения, ниже изгиба, должна стоять вертикально.

Верно! элеватор ленточный расчет часто

При желании автовладельца, можем заменить неисправную на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее. Свой склад запчастей необходимых для ремонта механических коробок передач. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, муфты передач, валы, дифференциалы, корпуса мкпп в наличии и под заказ на все марки автомобилей.

Немецкая надежность хорошо зарекомендовала себя на российских дорогах. Практически все обращения на ремонт транспортера - это замена подшипников на валах и дифференциале, вместе с сальниками первичного вала, шрусов и блока выбора передач. Фольксваген Транспортёр Т5 — одно из самых популярных поколений знаменитого коммерческого автомобиля немецкого производства.

Переднеприводный фургон был представлен в году, он получил переднеприводную компоновку. Двигатель имеет поперечное расположение, все варианты силовых агрегатов получили насос-форсунки, систему непосредственного впрыска и турбонагнетатель.

На эту модель устанавливаются дизели объемом от 2 до 2,5 литров. Сборка ведется на территории Польши, Германии и России, сборочное производство организовано в Калуге. Машина пользуется большим спросом благодаря высокой надежности, качеству сборки и отличным ходовым характеристикам.

Фургон Транспортер Т5 оснащается тремя типами коробок передач: на эту модель устанавливается 5-ступенчатая и 6-ступенчатая механика, также можно выбрать версию с 6-ступенчатым автоматом или 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией DSG. У каждого варианта есть свои преимущества, но именно механика обладает максимально высокой надежностью.

Такая коробка передач способна прослужить более тыс. Самым современным вариантом для этой модели стала 6-ступенчатая кпп 0А5, построенная по четырехвальной схеме. Увеличенное количество валов позволило по-новому скомпоновать шестерни, чтобы уменьшить габаритные размеры коробки передач и сделать ее оптимально подходящей для установки в паре с поперечно расположенным двигателем. Кпп рассчитана на передачу крутящего момента до Нм. Производитель утверждает, что проводить замену масла для этой кпп не требуется: оно однократно заливается на заводе-изготовителе в объеме 2,9 литра.

Однако на практике в российских условиях обслуживание все же потребуется: трансмиссионная жидкость загрязняется металлической стружкой и требует периодической замены. Она позволит максимально продлить срок эксплуатации и избежать затрат на дорогостоящий ремонт. Механические коробки передач считаются наиболее надежными благодаря простой конструкции: они лишены датчиков и электронного блока управления, поэтому они намного реже выходят из строя, чем современные автоматизированные агрегаты.

Однако мкпп также нуждается в бережном обращении: она требует соблюдения рекомендаций по использованию сцепления, быстрее выходит из строя при агрессивной манере вождения, перегрузках и пробуксовке. Ремонт кпп Фольксваген Транспортер Т5 потребуется при появлении следующих признаков неполадок:.

Воспользуйтесь выгодными условиями заказа: в нашей мастерской проводится ремонт любой сложности, а также техническое обслуживание коробок передач любых моделей Фольксваген. Мастерская располагает всем необходимым оборудованием для быстрого проведения диагностики и квалифицированного ремонта любых моделей коробок передач. Наши мастера устранят любые неполадки кпп в минимальные сроки — ремонт занимает не больше дней, после его завершения предоставляется длительная гарантия качества.

Снять головку блока цилиндров и установить на два деревянных бруса. Перед снятием отжать немного задний кожух зубчатого ремня. Перед установкой очистить подходящим шабером сопрягаемые поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров от остатков прокладки. Обращать внимание на то, чтобы грязь не попала в отверстия блока цилиндров. Отверстия закрыть ветошью. Проверить отсутствие масла в отверстиях для винтов крепления головки блока цилиндров, при необходимости удалить.

Для этого ввести в отверстия чистую ветошь и собрать масло. Предупреждение Если масло останется в отверстиях, то при затяжке болтов блок цилиндров может быть поврежден. Проверить стальной линейкой головку блока цилиндров на неплоскостность. Неплоскостность проверяется стальной линейкой и лепестковым щупом по всей поверхности головки блока цилиндров. Неровности не должны превышать 0,1 мм.

Предупреждение Если уплотнительные поверхности головки блока цилиндров будут дорабатываться, то минимально допустимый размер по высоте не должен быть занижен см. Подпись "oben" должна указывать на головку блока цилиндров. Прокладку головки блока цилиндров установить без герметика так, чтобы ни одно отверстие не было закрыто. Провернуть коленвал за ременный шкив так, чтобы все поршни стояли примерно на одинаковой высоте.

Установить головку блока цилиндров, обращая внимание при этом на направляющие штифты блока цилиндров. При необходимости установить в оба внешних отверстия с впускной стороны новые направляющие штифты. Обращать внимание на то, чтобы распредвал находился в положении ВМТ для 1 цилиндра см.

Установить все 10 болтов головки блока цилиндров с подкладочными шайбами и затянуть от руки. Болты головки блока цилиндров заменять всегда. Предупреждение Затяжку болтов головки блока цилиндров производить с большой предусмотрительностью. При затяжке болтов головки блока цилиндров можно оценивать угол поворота. Повернуть ключ дальше — до положения рукоятки снова вдоль двигателя. Предупреждение Подтягивание болтов головки блока цилиндров на теплом двигателе в рамках обслуживания или после ремонта не допускается.

Привинтить зубчатое колесо распредвала и натяжной ролик зубчатого ремня. Натянуть клиновой ремень см. Установить выхлопную трубу на выхлопной коллектор см. Привинтить трубу отбора отработанных газов к выхлопному коллектору и головке блока цилиндров. Надеть воздушный шланг подогрева приемного воздуха на кожух.

Установить воздушный шланг между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки вместе с клапаном стабилизации холостого хода. Навесить тросик управления дроссельной заслонкой на дроссельную заслонку и на упор. Протянуть жгут проводов двигателя через впускной коллектор. Подсоединить электропроводку: — штекер потенциометра СО; — штекер потенциометра дроссельной заслонки; — многоконтактное соединение впрыскивающих клапанов; — штекер клапана стабилизации холостого хода; — штекер клапана холодного старта; — штекерное соединение лямбда-зонда под машиной, на кронштейне навесных агрегатов справа; — штекер датчика давления на рулевом механизме усилителя руля, если имеется; — штекер датчика давления масла на левой торцевой стороне головки блока цилиндров; — провод "массы" от крышки головки блока цилиндров к впускному коллектору.

Предупреждение Электропровода закрепить на прежних местах и новыми кабельными зажимами. Надеть вакуумные шланги: — на дроссельной заслонке подогрева приемного воздуха, магнитного клапана бачка с активированным углем, прибора управления Digifant; — на обратном клапане усилителя тормозов. Надеть трубопровод подачи топлива черный на клапан запуска холодного двигателя и распределения топлива, закрепить хомутами.

Надеть трубопровод возврата топлива голубой на распределитель топлива и закрепить хомутом. Привинтить штуцер охлаждающей жидкости со шлангами к головке блока цилиндров. Залить охлаждающую жидкость. Охлаждающую жидкость заменять всегда. Подсоединить провод "массы" - к аккумуляторной батарее. Ввести противоугонный код, запрограммировать радиостанции и установить время на часах. Предупреждение Аккумуляторную батарею подсоединять только при выключенном зажигании, в противном случае блок управления системой впрыска топлива выйдет из строя.

Проверить уровень масла в двигателе. Если прокладка головки блока цилиндров была дефектна, произвести замену моторного масла и фильтра.

Статья чертеж привод пластинчатого конвейера попали самую

Она позволит максимально продлить срок эксплуатации и избежать затрат на дорогостоящий ремонт. Механические коробки передач считаются наиболее надежными благодаря простой конструкции: они лишены датчиков и электронного блока управления, поэтому они намного реже выходят из строя, чем современные автоматизированные агрегаты. Однако мкпп также нуждается в бережном обращении: она требует соблюдения рекомендаций по использованию сцепления, быстрее выходит из строя при агрессивной манере вождения, перегрузках и пробуксовке.

Ремонт кпп Фольксваген Транспортер Т5 потребуется при появлении следующих признаков неполадок:. Воспользуйтесь выгодными условиями заказа: в нашей мастерской проводится ремонт любой сложности, а также техническое обслуживание коробок передач любых моделей Фольксваген. Мастерская располагает всем необходимым оборудованием для быстрого проведения диагностики и квалифицированного ремонта любых моделей коробок передач.

Наши мастера устранят любые неполадки кпп в минимальные сроки — ремонт занимает не больше дней, после его завершения предоставляется длительная гарантия качества. Наша мастерская предлагает бесплатную диагностику перед началом ремонта — проверка всегда проводится в присутствии клиента, мастер подробно объяснит, где возникла неисправность. Также мы предлагаем купить кпп Фольксваген Транспортер Т5 в сборе для проведения полной замены коробки передач.

Это позволит без лишних расходов устранить все поломки и избежать в дальнейшем повторных проблем с трансмиссией. Позвоните и запишите автомобиль на диагностику. Позвоните нам, чтобы выбрать время для проведения диагностики мкпп и ремонта в мастерской по ремонту коробок передач.

Предварительная запись позволит найти самое удобное решение, мы всегда готовы идти навстречу пожеланиям клиента. Предлагаем честный сервис по вашему ремонту. Срок капитального ремонта коробки передач от 0. Мы работаем без выходных. У нас работает круглосуточная линия консультации по ремонту мкпп коробок передач 8 13 83 и доставки в ремонт на эвакуаторе 8 15 Входная диагностика проводится при обязательном присутствии владельца автомобиля в течении 30 — 40 минут после снятия кпп с автомобиля осмотр, разборка мкпп, промывка внутреннего корпуса кпп от металлической стружки, разборка валов.

Снятие коробки передач с автомобиля, разборка и дефектовка происходит в день обращения на ремонт. Меняют три несущих подшипника по одному: первичного, вторичного вала, дифференциала ; новые сальники кпп первичного вала, дифференциала, блока выбора передач , промываем корпус мкпп нефрасом, внутреннюю часть, для удаления стальной крошки и старого трансмиссионного масла:.

Замена несущих подшипников первичного вала, вторичного вала, дифференциала , сальников первичного вала и дифференциала , промывка корпуса нефрасом от стальной крошки и старого масла. Производим замену пятой передачи обе шестерни , сальники кпп, блок выбора передач кпп в сборе, подшипники мкпп четыре штуки. Отправить Закрыть панель. Ремонт глушителей. Ремонт раздатки и редуктора. Диагностика вариатора.

Перед снятием подложить ветошь для сбора вытекающего топлива. Немедленно заткнуть трубопроводы подходящими пробками. Для этого вставить в шланги, к примеру, чистые винты подходящего диаметра. Снять с распределителя топлива трубопровод возврата топлива голубой , предварительно ослабив хомут.

Отвинтить штуцеры охлаждающей жидкости на головке блока цилиндров и, не снимая шлангов, отложить в сторону. Отвинтить трубу отбора отработанных газов от выхлопного коллектора и головки блока цилиндров. Снять воздушный шланг подогрева приемного воздуха с кожуха выхлопного коллектора. Отвинтить выхлопную трубу от выхлопного коллектора. Опустить слегка систему отвода отработавших газов и подвесить на проволоке cм.

Ослабить зубчатый ремень и снять его вверху с распредвала см. Снять зубчатое колесо распредвала см. Предупреждение Болты необходимо ослаблять в порядке, обратном нумерации от 10 к 1 см. Проверить, все ли трубопроводы и шланги, идущие к головке блока цилиндров сняты. Снять головку блока цилиндров и установить на два деревянных бруса. Перед снятием отжать немного задний кожух зубчатого ремня.

Перед установкой очистить подходящим шабером сопрягаемые поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров от остатков прокладки. Обращать внимание на то, чтобы грязь не попала в отверстия блока цилиндров. Отверстия закрыть ветошью. Проверить отсутствие масла в отверстиях для винтов крепления головки блока цилиндров, при необходимости удалить. Для этого ввести в отверстия чистую ветошь и собрать масло. Предупреждение Если масло останется в отверстиях, то при затяжке болтов блок цилиндров может быть поврежден.

Проверить стальной линейкой головку блока цилиндров на неплоскостность. Неплоскостность проверяется стальной линейкой и лепестковым щупом по всей поверхности головки блока цилиндров. Неровности не должны превышать 0,1 мм. Предупреждение Если уплотнительные поверхности головки блока цилиндров будут дорабатываться, то минимально допустимый размер по высоте не должен быть занижен см. Подпись "oben" должна указывать на головку блока цилиндров.

Прокладку головки блока цилиндров установить без герметика так, чтобы ни одно отверстие не было закрыто. Провернуть коленвал за ременный шкив так, чтобы все поршни стояли примерно на одинаковой высоте. Установить головку блока цилиндров, обращая внимание при этом на направляющие штифты блока цилиндров. При необходимости установить в оба внешних отверстия с впускной стороны новые направляющие штифты. Обращать внимание на то, чтобы распредвал находился в положении ВМТ для 1 цилиндра см.

Установить все 10 болтов головки блока цилиндров с подкладочными шайбами и затянуть от руки. Болты головки блока цилиндров заменять всегда. Предупреждение Затяжку болтов головки блока цилиндров производить с большой предусмотрительностью.

При затяжке болтов головки блока цилиндров можно оценивать угол поворота. Повернуть ключ дальше — до положения рукоятки снова вдоль двигателя. Предупреждение Подтягивание болтов головки блока цилиндров на теплом двигателе в рамках обслуживания или после ремонта не допускается.

Привинтить зубчатое колесо распредвала и натяжной ролик зубчатого ремня. Натянуть клиновой ремень см. Установить выхлопную трубу на выхлопной коллектор см. Привинтить трубу отбора отработанных газов к выхлопному коллектору и головке блока цилиндров.

Надеть воздушный шланг подогрева приемного воздуха на кожух. Установить воздушный шланг между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки вместе с клапаном стабилизации холостого хода. Навесить тросик управления дроссельной заслонкой на дроссельную заслонку и на упор. Протянуть жгут проводов двигателя через впускной коллектор.