ограждение конвейеров

вебасто транспортер т5 предохранитель

Наклонная камера — неотъемлемая часть системы, которая размещается посередине между жаткой и молотилкой комбайна. Главная ее задача — доставка травы, которую скосили, фиксация жатки, ее привода. Как правило, после длительного использования камеры наклонного типа, ее детали изнашиваются. Купить новые запчасти можно на сайте компании «ПрофАгро».

Ограждение конвейеров нива черноземье элеватор

Ограждение конвейеров

При транспортировании пылящих, парящих и других грузов возникает необходимость укрывать ленточные конвейеры по всей длине или в местах их загрузки. При этом часто по длине конвейера предусматривается вытяжка: в средней части - естественная, в местах загрузки и разгрузки - принудительная.

Екатеринбург, ул. Малышева, д. Регистрация Авторизация Поиск:. Продукция Услуги Опросные листы. О предприятии Наши работы Вопрос-ответ. Главная » Каталог продукции » Технические статьи Ограждения и укрытия конвейеров Ограждения конвейеров относятся к средствам безопасности, исключающим возможность травмирования обслуживающего персонала движущимися или вращающимися частями конвейера, для защиты транспортируемого материала от воздействия внешней среды, для защиты окружающей среды от вредных веществ выделяемых транспортируемым материалом, а также уменьшающим пыление и просыпь груза в загрузочных и разгрузочных устройствах и при транспортировании на самом конвейере.

Каталог продукции Конвейеры - конвейерное оборудование Узлы конвейерные Электрооборудование для конвейеров Металлоконструкции Элеватор ленточный ковшовый Контакты Технические статьи Общие требования безопасности к конвейерному транспорту Ограждения и укрытия конвейеров С точки зрения разумного подхода Винтовой конвейер Советы по эксплуатации конвейеров Идя навстречу желаниям потребителей Индивидуальный конвейер Судопогрузочные машины. Перечни профессий работников и видов работ, к выполнению которых предъявляются дополнительные повышенные требования безопасности труда, утверждаются локальным нормативным актом работодателя и могут дополняться или изменяться в зависимости от условий осуществляемых производственных процессов.

При заключении трудового договора работодатель обязан обеспечить информирование работников о полагающихся им СИЗ. Выбор средств коллективной защиты производится с учетом требований безопасности для конкретных видов работ. Режимы труда и отдыха работников устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка и иными локальными нормативными актами работодателя в соответствии с трудовым законодательством.

Работникам, работающим в холодное время года на открытом воздухе или в закрытых необогреваемых помещениях, должны предоставляться специальные перерывы для обогревания и отдыха, которые включаются в рабочее время. Работодатель обязан обеспечить оборудование помещений для обогревания и отдыха работников. Перевозка в медицинские организации работников, пострадавших от несчастных случаев на производстве, осуществляется транспортными средствами работодателя либо за его счет.

Работы с повышенной опасностью, проводимые в местах постоянного действия вредных и или опасных производственных факторов, должны выполняться в соответствии с нарядом-допуском на производство работ с повышенной опасностью далее - наряд-допуск , оформляемым уполномоченными работодателем должностными лицами.

Производственная территория организации далее - территория должна содержаться в чистоте и порядке, а в темное время суток - освещена. Территория должна иметь спланированный ровный профиль по направлениям внутренних дорог для движения напольного колесного промышленного транспорта далее - транспортных средств.

Дороги для движения транспортных средств и пешеходные дорожки должны иметь твердое покрытие. В зимнее время дороги и пешеходные дорожки должны очищаться от снега, а в случае обледенения - обрабатываться противогололедными средствами. Работодателем должна быть разработана и доведена до работников схема маршрутов движения транспортных средств и пешеходов по территории. Транспортные пути в тупиках должны иметь объезды или площадки, обеспечивающие возможность разворота транспортных средств.

Границы проездов в производственных помещениях должны устанавливаться с учетом габаритов транспортных средств и транспортируемого груза. Расстояние от границ проезжей части до элементов конструкций зданий, производственных помещений и оборудования должно быть не менее 0,5 м, а при передвижении работников - не менее 0,8 м.

В помещениях для стоянки и хранения транспортных средств должны быть вывешены на видном месте план расстановки транспортных средств и схема их эвакуации, освещаемые в ночное время. Помещения для стоянки и хранения транспортных средств должны иметь непосредственный выезд через ворота, открывающиеся наружу. Для прохода работников в помещения в воротах или отдельно должны быть установлены двери.

В помещениях для стоянки и хранения транспортных средств вдоль стен должны быть установлены колесоотбойные брусья. Высота помещений для стоянки и хранения транспортных средств от пола до выступающих элементов перекрытий, покрытий должна быть не менее чем на 0,2 м больше высоты наиболее высокого транспортного средства, но не менее 2,2 м.

Ширина проездов и расстояние между местами стоянки транспортных средств устанавливаются с учетом видов и типов транспортных средств с целью обеспечения безопасности при въезде выезде и открывании дверей кабин. Для стоянки электропогрузчиков и электрокаров следует выделять помещение, расположенное вблизи зарядной аккумуляторной станции. Стоянка электропогрузчиков и электрокаров в производственных или вспомогательных помещениях допускается на специально выделенных площадках, обеспечивающих безопасность содержания и исключающих возможность несанкционированного использования их посторонними лицами.

Стоянка транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов, и транспортных средств с двигателями, работающими на газообразном топливе, должна осуществляться раздельно друг от друга и от других транспортных средств. Помещения для стоянки и хранения транспортных средств должны быть оборудованы вентиляционными системами. Площадки для стоянки и хранения транспортных средств должны располагаться отдельно от производственных зданий и сооружений за пределами проезжей части дорог, иметь твердое ровное покрытие с уклоном для стока воды.

Площадки должны регулярно очищаться от мусора и грязи, в теплое время года в сухую погоду периодически поливаться водой, а зимой - очищаться от снега. В случае обледенения площадки должны посыпаться песком или обрабатываться противогололедными средствами. Площадки для стоянки и хранения транспортных средств, перевозящих ядовитые и инфицирующие вещества, фекальные жидкости и мусор, должны располагаться не менее чем в 10 м от площадок для стоянки и хранения других транспортных средств.

При хранении на площадках транспортных средств, а также агрегатов, подлежащих ремонту или списанию, должны устанавливаться специальные упоры, подставки и подкладки для исключения самопроизвольного перемещения транспортных средств и падения агрегатов. Помещения для технического обслуживания и ремонта транспортных средств и их агрегатов далее - помещения должны обеспечивать безопасное осуществление производственных процессов и выполнение технологических операций в соответствии с требованиями Правил и технической эксплуатационной документации организации-изготовителя транспортных средств.

Помещения, при работе в которых могут выделяться вредные вещества, пары, пыль, должны изолироваться от других помещений. Рабочие места в помещениях должны располагаться так, чтобы исключалась возможность наезда транспортных средств на работников, работающих на этих рабочих местах. Для обеспечения безопасного доступа к агрегатам, узлам и деталям, расположенным снизу транспортных средств, в процессе выполнения технического обслуживания и ремонта транспортных средств должны применяться напольные механизированные устройства гидравлические и электромеханические подъемники, передвижные стойки, опрокидыватели либо устраиваться осмотровые канавы и эстакады.

Осмотровые канавы и эстакады должны иметь рассекатели и направляющие предохранительные реборды по всей длине или другие устройства, предотвращающие падение транспортных средств в канавы или с эстакад во время их передвижения. При проведении технического обслуживания транспортного средства, установленного на подъемнике гидравлическом, электромеханическом , на пульте управления подъемником должен быть вывешен запрещающий комбинированный знак безопасности с поясняющей надписью «Не включать!

Работают люди». В рабочем поднятом положении плунжер гидравлического подъемника должен надежно фиксироваться упором штангой , исключающим самопроизвольное опускание подъемника. Для снятия, установки и перемещения на рабочем месте тяжелых массой более 15 кг деталей, узлов и агрегатов должны предусматриваться грузоподъемные устройства и механизмы. Рабочие места и площадки, расположенные на высоте 1 м и более над уровнем пола, должны ограждаться перилами высотой не менее 1,1 м с промежуточным горизонтальным элементом и сплошной обшивкой по низу высотой не менее 0,15 м.

В помещениях технического обслуживания с поточным движением транспортных средств обязательно устройство сигнализации световой, звуковой , своевременно предупреждающей работающих на линии технического обслуживания в осмотровых канавах, на эстакадах и других участках о начале перемещения транспортных средств с поста на пост. Для разбортовки и забортовки колес, накачки шин должен быть оборудован специальный участок, оснащенный необходимыми стендами, системой подачи сжатого воздуха, контрольной аппаратурой и защитными приспособлениями, в том числе гарантирующими защиту персонала от возможного поражения элементами сборного диска пневматического колеса при его накачке.

Участок пост мойки транспортных средств должен быть отделен от других участков постов глухими стенами с пароизоляцией и водоустойчивым покрытием, иметь насосную станцию с резервуарами для воды, грязеотстойником с бензо-маслоуловителем и маслосборный колодец. Пол участка поста мойки должен иметь уклон в сторону приемных колодцев, отстойников и уловителей, исключающих попадание воды от мойки транспортных средств на территорию организации и за ее пределы.

В помещениях для регулировки и испытания двигателей внутреннего сгорания, для зарядки аккумуляторных батарей должна быть установлена местная локальная вытяжная вентиляция для каждого поста технического обслуживания. Для производства окрасочных работ должны предусматриваться помещения для окраски, сушки и для приготовления красок. Размеры окрасочной камеры должны обеспечивать удобный подход к окрашиваемому транспортному средству изделию.

Ширина проходов между стенкой камеры и окрашиваемым транспортным средством изделием должна быть не менее 1,2 м. Если окраска производится вне окрасочной камеры, то проем ворот из смежного помещения в окрасочное отделение должен быть оборудован тамбур-шлюзом.

Погрузочно-разгрузочные площадки, размещенные на территории организации, должны располагаться в стороне от главного потока движения транспортных средств, иметь спланированный профиль, обозначенные границы проездов и проходов, разметку для штабелирования грузов. Погрузочно-разгрузочные площадки должны иметь свободные от грузов зоны, достаточные для обеспечения разворотов, установки под погрузку разгрузку и разъезда транспортных средств, грузоподъемных механизмов, средств механизации, передвижения работников, занятых на операциях по перемещению грузов.

При размещении транспортных средств на погрузочно-разгрузочных площадках под погрузку или разгрузку расстояние между ними в глубину колонны должно быть не менее 1 м, расстояние по фронту - не менее 1,5 м. Если транспортное средство устанавливается для погрузки или разгрузки у здания, то между зданием и транспортным средством должен обеспечиваться разрыв не менее 0,8 м.

Для погрузки и выгрузки тарных штучных грузов тюков, бочек, ящиков, рулонов в складских помещениях должны быть устроены платформы, эстакады, рампы высотой, равной уровню пола кузова площадки транспортного средства. В случае неодинаковой высоты пола кузова транспортного средства и платформы, эстакады, рампы складского помещения допускается использование трапов.

Ширина эстакады, предназначенной для перемещения по ней транспортных средств, должна быть не менее 3 м. Грузовые платформы, рампы, эстакады должны быть оборудованы постоянными или съемными отбойными устройствами, предотвращающими опрокидывание или падение транспортного средства. При постановке транспортных средств под погрузку или разгрузку должны приниматься меры, исключающие их самопроизвольное движение. Скорость движения транспортных средств по территории организации, в производственных и других помещениях устанавливается работодателем в зависимости от конкретных условий с учетом интенсивности движения транспортных средств, состояния дорог, перевозимого груза.

При прекращении движения двигатель транспортного средства должен быть заглушен и запущен вновь непосредственно перед началом движения. При ограниченном обзоре движение транспортного средства должно осуществляться по командам работника, находящегося вне транспортного средства, наблюдающего за обстановкой в зоне движения или маневра транспортного средства и координирующего движение. Работник, координирующий движение транспортного средства, должен применять сигнальный жилет.

В производственных помещениях и на местах производства работ с повышенным уровнем шума для предупреждения работников и опознания движущегося транспортного средства дополнительно к звуковой сигнализации следует применять световую сигнализацию. Транспортные средства с двигателем, работающим на газовом топливе, должны подвергаться осмотру при выпуске на линию и по возвращении с линии для проверки герметичности и исправности газовой аппаратуры.

Устранение неисправностей газовой аппаратуры должно производиться на посту ремонта и регулировки газовой аппаратуры или в специальной мастерской. Покидая кабину место управления транспортного средства, водитель обязан принять меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства:. При подкачке шин колес, снятых с транспортного средства, необходимо установить в окно диска колеса предохранительную вилку соответствующей длины.

Перед подачей транспортного средства назад водитель должен убедиться в отсутствии помех и препятствий и подать звуковой сигнал. В условиях ограниченного обзора и или плохой видимости движение транспортного средства задним ходом должно осуществляться с участием другого работника, находящегося вне транспортного средства и корректирующего движение.

При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дороги, а также в условиях недостаточной видимости видимость дороги менее м, а также в условиях тумана, дождя, снегопада на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни если они предусмотрены конструкцией транспортного средства. При обнаружении утечки газа на транспортном средстве, двигатель которого работает на газовом топливе, водитель обязан немедленно остановить двигатель, закрыть все вентили и принять меры к устранению неисправности.

При длительной стоянке транспортного средства с двигателем, работающим на газовом топливе, расходные вентили системы питания должны быть закрыты, а оставшийся в топливной магистрали газ должен быть выработан до остановки двигателя, после чего должно быть выключено зажигание, выключена кнопка массы и закрыт магистральный вентиль. Транспортное средство должно оборудоваться устройством, исключающим возможность несанкционированного управления им посторонним лицом.

Перевозка людей допускается только при наличии дополнительного посадочного места, предусмотренного конструкцией транспортного средства, в соответствии с технической эксплуатационной документацией организации-изготовителя. Автопогрузчики с механической системой подъема груза должны быть оборудованы концевыми выключателями ограничения подъема груза и опускания подъемного устройства.

Концевые выключатели механизма подъема должны останавливать приспособление для захвата груза на расстоянии не менее мм до верхнего предельного положения. При захвате груза вилами автопогрузчика или электропогрузчика далее - погрузчик необходимо:. При движении погрузчика его грузоподъемное устройство должно быть отклонено назад, а захватное устройство должно обеспечивать высоту подъема груза от уровня дорожного полотна не менее величины дорожного просвета погрузчика и не более 0,5 м для погрузчиков на колесах с пневматическими шинами и 0,25 м для погрузчиков на колесах с грузовыми шинами.

При движении погрузчика с грузом запрещается резко тормозить, изменять наклон грузоподъемного устройства, опускать или поднимать груз. Перемещение погрузчиком крупногабаритных грузов, ограничивающих видимость водителю, необходимо производить в сопровождении сигнальщика.

Сигнальщик должен быть одет в сигнальный жилет. Погрузчики с высотой подъема груза более 2 м должны быть оборудованы ограждением защитным навесом над рабочим местом водителя. Погрузчики с вилочными захватами, предназначенные для транспортирования мелких и неустойчивых грузов, должны быть оборудованы предохранительной рамой или кареткой для упора при перемещении. На погрузчиках, управляемых с пола и используемых для штабелирования на высоте или для работы с высокими или делимыми грузами, должна быть установлена защитная рама на плите грузоподъемника.

Погрузчики должны окрашиваться в сигнальные цвета по ГОСТ Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная. Назначение и правила применения. Общие технические требования и характеристики. Грузовые площадки электрокаров должны быть приспособлены для перевозки определенных грузов и иметь устройства для их закрепления. Пылящие грузы должны перевозиться на бортовых электрокарах с уплотненными кузовами и с соблюдением мер, исключающих их распыление при движении. Запрещается перевозка легковоспламеняющихся жидкостей, кислот, щелочей на электрокарах, аккумуляторные батареи которых располагаются под грузовой платформой.

Грузы, перевозимые на вагонетках, должны занимать устойчивое положение. Центр тяжести груза должен находиться между осями колес. В случае необходимости груз должен быть закреплен. Интервал между одиночными вагонетками, движущимися по рельсовому пути, должен составлять не менее 10 м. Проходы около рельсовых путей должны иметь ширину не менее 1 м, считая от габарита подвижного состава.

Ручные грузовые транспортные тележки тележки-штабелеры, тележки с подъемной платформой, тележки с подъемными вилами с механическим или гидравлическим рычажным приводом подъема должны иметь максимальное усилие на рукоятке привода при подъеме груза массой до кг не более 0,35 кН. Платформы ручных грузовых транспортных тележек далее - тележки должны соответствовать виду перевозимых грузов с возможностью их закрепления и фиксации.

На тележке должна быть размещена надпись табличка с указанием инвентарного номера и предельной нагрузки грузоподъемности. Тележки должны быть устойчивыми и легко управляемыми, иметь ручки поручни для их безопасного передвижения. Тележки-штабелеры должны обеспечивать высоту подъема груза до 1,5 м, тележки с подъемной платформой или с подъемными вилами - до мм.

Тележки для перемещения бочек должны быть снабжены предохранительными скобами и на концах рукояток иметь устройства для защиты рук в случае смещения или падения бочек с тележки. Промышленный транспорт непрерывного действия конвейерный, трубопроводный, пневматический должен быть безопасным при эксплуатации как отдельно, так и в составе комплексов и технологических систем. Промышленный транспорт непрерывного действия, являющийся источником выделения пыли, аэрозолей, газов, необходимо укрывать изолирующими кожухами либо располагать в отдельных изолированных помещениях, оборудованных местной локальной вытяжной вентиляцией.

При работе с особо токсичными веществами система местной локальной вытяжной вентиляции должна иметь сигнализацию, включающуюся автоматически при остановке вентилятора. Промышленный транспорт непрерывного действия не должен блокировать пути перемещения работников. При необходимости должны устраиваться переходные мостики или тоннельные переходы. Движущиеся части промышленного транспорта непрерывного действия, являющиеся источниками опасности, должны быть ограждены. Части промышленного транспорта непрерывного действия, представляющие опасность для работников и которые по их функциональному назначению не могут быть ограждены, должны быть окрашены в сигнальные цвета с установкой знаков безопасности.

Системы и средства защиты должны приводиться в готовность до начала работы промышленного транспорта непрерывного действия так, чтобы его функционирование было невозможно при отключенных или неисправных системах и средствах защиты. Системы и средства защиты промышленного транспорта непрерывного действия должны непрерывно выполнять свои функции и их действие не должно прекращаться раньше, чем прекратится действие опасного или вредного производственного фактора.

Отказ отдельных элементов систем и средств защиты не должен прекращать защитного действия других средств или создавать какие-либо дополнительные опасности. Органы управления промышленным транспортом непрерывного действия должны быть безопасными, удобными, не требующими значительных усилий при работе, исключать возможность непроизвольного или самопроизвольного включения и выключения оборудования, иметь необходимые блокировки и аварийные выключатели.

Органы аварийного выключения кнопки, рычаги, краны, штурвалы, заслонки должны быть красного цвета, легко распознаваемыми и доступными. При наличии у промышленного транспорта непрерывного действия нескольких пусковых устройств должны быть исключены несогласованные пуски оборудования без предварительной подачи звукового и светового сигналов. При обслуживании, ремонте и наладке промышленного транспорта непрерывного действия необходимо соблюдать следующие требования:.

При наличии в технологической схеме промышленного транспорта непрерывного действия приемных бункеров должны приниматься меры, исключающие падение работников в бункеры: сверху бункеры должны быть оборудованы ограждениями. Для предотвращения образования в бункере, включенном в технологическую транспортную систему, зависаний транспортируемого материала следует применять связанные с бункером устройства пневматического или вибрационного действия, включаемые в работу одновременно с конвейером.

Ручное разрушение сводов, козырьков из зависшего в бункере материала ломами, лопатами запрещается. Проталкивание застрявшего материала должно производиться специальными приспособлениями пиками с надбункерной площадки. Для выполнения ремонтных или очистных работ внутри бункера перед спуском работника в бункер необходимо выполнить следующее:. Работают люди»;. Для наблюдения за работником, выполняющим работы в бункере, и оказания ему в случае необходимости экстренной помощи вне бункера наверху должны находиться не менее двух работников.

На участках трассы конвейеров, под которыми перемещаются погрузочные или разгрузочные устройства кроме ленточных с лопастными питателями , ширина проходов с обеих сторон конвейера должна быть не менее 1,0 м. На участках трассы конвейеров с местными сужениями прохода из-за колонн, пилястр допускается уменьшать ширину проходов в этих местах до 0,5 м на длине не более 1,0 м с установкой ограждения конвейеров в этих зонах. При длине конвейера более 20,0 м и высоте от уровня пола до низа наиболее выступающих частей конвейера не более 1,2 м в необходимых местах устанавливаются переходные мостики шириной не менее 1,0 м с поручнями высотой не менее 1,1 м с бортовой обшивкой по низу высотой не менее 0,15 м и дополнительной ограждающей планкой на высоте 0,5 м.

Мостики должны устанавливаться в производственных зданиях не более чем через 50 м друг от друга, на эстакадах - не более чем через м. Конвейеры, у которых оси приводных и натяжных барабанов, шкивов или звездочек находятся выше 1,5 м от уровня пола, должны оборудоваться площадками для обслуживания с ограждением поручнями высотой не менее 1,1 м со сплошной обшивкой понизу на высоту не менее 0,15 м и дополнительной ограждающей планкой на высоте 0,5 м.

На участках конвейеров, осмотр которых проводится не более одного раза в смену и в случае невозможности размещения маршевых лестниц допускается устанавливать мостики с вертикальными лестницами шириной не менее 0,4 м. Загрузочные и разгрузочные устройства конвейеров должны быть оборудованы средствами, предотвращающими налипание, заклинивание и зависание в них груза, образование просыпей выпадение штучных грузов и перегрузку конвейера.

Конвейеры с передвижными загрузочными и разгрузочными устройствами должны оборудоваться концевыми выключателями и упорами, ограничивающими зону их перемещения. Приемная часть конвейеров, загружаемых вручную штучными грузами, должна быть выполнена так, чтобы обеспечивалась загрузка конвейера горизонтальным перемещением груза или с небольшим уклоном в сторону загрузки с погрузочной площадки либо транспортных средств.

Приемная часть загрузочных устройств конвейеров для сыпучих и пылевидных грузов должна быть выполнена так, чтобы обеспечивались загрузка механизированным способом и пылеулавливание. Ширина площадки для загрузки конвейера должна быть не менее 0,8 м и при расположении на высоте более 0,5 м должна иметь ограждение высотой 1,1 м с обшивкой по низу высотой не менее 0,15 м. Конвейеры, предназначенные для транспортировки тарных грузов, должны быть оборудованы по всей длине бортами высотой не менее 0,2 м.

Для исключения падения груза при его передаче с конвейера на спуск концы отводных шлагбаумов должны вплотную примыкать к борту конвейера и спуска. У наклонно установленных конвейеров должна исключаться возможность самопроизвольного перемещения грузонесущего элемента с грузом при отключении привода.

Неприводные конвейеры должны иметь в загрузочной части ограничительные упоры и приспособления, обеспечивающие снижение скорости движения груза. Грузовые натяжные устройства конвейеров должны иметь концевые упоры для ограничения хода натяжной тележки и концевые выключатели, отключающие привод конвейера при достижении натяжной тележкой крайних положений. На наклонных конвейерах участках конвейеров штучные грузы при транспортировке должны находиться в неподвижном состоянии по отношению к плоскости грузонесущего элемента конвейера и не менять свое положение во время транспортировки.

Конвейеры, предназначенные для транспортировки пылевидных, пыле-, паро- и газовыделяющих грузов, должны иметь укрытия, снабженные местной локальной вытяжной вентиляцией для подключения аспирационных устройств или оросительных систем. Конвейеры, предназначенные для транспортировки мокрых грузов, должны быть закрыты по всей длине кожухами или щитами, предохраняющими работников от брызг пульпы.

Конвейеры, транспортирующие горячие грузы, должны быть оборудованы средствами защиты работников от ожогов. Конвейеры для транспортировки сыпучих грузов должны допускать механизированную уборку просыпи в доступных местах трассы конвейерной линии без остановки конвейера.

На участках трассы, находящихся вне зоны видимости оператора пульта управления, должна быть установлена двухсторонняя звуковая или световая сигнализация, включающаяся автоматически перед включением привода конвейера. Конвейеры должны иметь устройства, отключающие конвейер при обрыве ленты или канатно-натяжных устройств. При наличии на одном конвейере нескольких пусковых кнопок, установленных в разных местах, они должны быть электрически сблокированы так, чтобы исключался случайный пуск конвейера.

На отключенных электрических аппаратах конвейера на время производства работ на трассе должны быть вывешены запрещающие знаки безопасности с поясняющей надписью «Не включать! Работа на линии». Защитные ограждения конвейеров должны быть откидными на петлях, шарнирах или съемными, изготовленными из отдельных секций. Для удобства обслуживания конвейеров в ограждениях должны быть предусмотрены дверцы и крышки.

Конвейеры, передвигающиеся по рельсам, должны быть закрыты кожухами или ограждены по всей длине перилами высотой не менее 1,1 м со сплошной обшивкой по низу на высоту не менее 0,15 м и дополнительной ограждающей планкой на высоте 0,5 м от пола. На технологической линии, состоящей из нескольких последовательно соединенных и одновременно работающих конвейеров или из конвейеров в сочетании с другими машинами, приводы конвейеров и всех машин должны быть сблокированы так, чтобы в случае внезапной остановки какой-либо машины или конвейера предыдущие машины и конвейеры автоматически отключались, а последующие продолжали работать до полного схода с них транспортируемого груза.

При аварийной остановке на конвейере должна автоматически включаться светозвуковая сигнализация. Конвейеры малой до 10 м протяженности в головной и хвостовой частях должны быть оборудованы аварийными кнопками «Стоп» для остановки конвейера. Конвейеры большей протяженности должны быть дополнительно оборудованы выключающими устройствами для остановки конвейера в аварийных ситуациях в любом месте. При оснащении всей трассы конвейера тросовым выключателем, дающим возможность остановки конвейера с любого места, аварийные кнопки для остановки конвейера в головной и хвостовой частях допускается не устанавливать.

Выполнение указанных работ должно производиться при полной остановке и отключении от сети конвейера, при снятых предохранителях и закрытом на замок пусковом устройстве, на котором должен быть вывешен запрещающий знак безопасности с поясняющей надписью «Не включать! Смазка узлов и элементов конвейера должна производиться после полной остановки конвейера и принятия мер по исключению его случайного пуска.

Организация работы ленточных конвейеров должна исключать их завалы транспортируемым материалом при пуске, остановке или в аварийной ситуации. На ленточных конвейерах длиной более 15 м для предотвращения боковых смещений конвейерной ленты должны быть установлены направляющие и центрирующие устройства. Электрический привод ленточного конвейера должен обеспечивать плавный пуск конвейера при полной нагрузке. Максимальная скорость движения конвейерной ленты при ручной грузоразборке устанавливается локальным нормативным актом работодателя с учетом массы и габаритов наибольшего груза.

Ручная очистка допускается при неработающем остановленном конвейере. Ленточные конвейеры, предназначенные для эксплуатации на открытых площадках, должны быть оборудованы защитными устройствами, предотвращающими сброс ветром конвейерной ленты или транспортируемого груза. Данное требование не распространяется на участки трассы конвейеров с передвижными погрузочными и разгрузочными устройствами.

Ленточные конвейеры для транспортировки материалов, выделяющих вредные вещества, должны оборудоваться укрытиями, присоединенными к вытяжной вентиляционной системе. При подаче груза сбрасывающими устройствами в бункеры, расположенные непосредственно под ленточным конвейером, люки бункеров должны быть ограждены стандартными перилами и напольными бордюрами или закрыты решетками с размером ячеек, пропускающим только груз. В местах загрузки ленточных конвейеров, транспортирующих кусковые грузы, должны устанавливаться отбойные щитки, исключающие падение кусков груза с конвейерной ленты.

Концевые участки ленточного конвейера привод, натяжные устройства , устройства для очистки конвейерной ленты должны быть оборудованы съемными ограждениями, сблокированными с приводом конвейера. При необходимости осмотра узлов конвейера в процессе транспортирования грузов ограждения изготавливаются сетчатыми.

Приводные, натяжные, отклоняющие барабаны, натяжные устройства ленточных конвейеров должны закрываться ограждениями, исключающими доступ к ним. Набегающие на приводные, натяжные, отклоняющие барабаны участки конвейерной ленты на расстоянии не менее 2,5 м от линии касания ленты с барабаном должны закрываться сверху и с обеих сторон ограждениями, исключающими доступ в эти полости при ручной уборке просыпи. Опорные ролики рабочей и холостой ветвей конвейерной ленты в зоне рабочих мест, ременные и другие передачи, шкивы, муфты и другие движущиеся части конвейера, расположенные на высоте менее 2,5 м от пола, к которым возможен доступ работников, должны быть ограждены.

Ограждение натяжной станции, расположенной в головной части ленточного конвейера, должно быть двусторонним по всей длине. Стыки конвейерных лент должны быть гладкими. Сращивание лент должно выполняться методом вулканизации или сшивкой сыромятными ремешками.

Запрещается сращивание конвейерных лент и приводных ремней с использованием болтов, скоб и других металлических крепежных элементов. Устройства аварийной остановки ленточного конвейера должны размещаться с интервалами не более 8,0 м вдоль конвейера со стороны прохода или должны иметь прочный трос, проходящий по всей длине конвейера и связанный с устройством аварийного отключения конвейера так, чтобы нажатие на трос в любом направлении останавливало конвейер.

Пуск ленточного конвейера следует производить без нагрузки, остановку - после схода с него груза. В случае внезапного прекращения подачи электроэнергии пусковые устройства электродвигателей и органы управления ленточных конвейеров должны быть немедленно переведены в положение «Стоп».

Передвижные ленточные конвейеры, если они не закрыты специальными кожухами, и ленточные конвейеры, установленные в производственных зданиях ниже уровня пола, должны быть ограждены по всей длине перилами высотой не менее 1,1 м с обшивкой по низу высотой не менее 0,15 м и дополнительной промежуточной ограждающей планкой на высоте 0,5 м.

При перемещении передвижного ленточного конвейера работник, производящий эти перемещения, должен находиться сзади или впереди конвейера. При перемещении должны приниматься меры по исключению наезда конвейера на питающий электрический кабель. Для предотвращения выпадения тяжелых грузов или сдувания легких сыпучих грузов с ленты передвижного ленточного конвейера следует устанавливать боковые ограничительные щитки высотой не менее 0,2 м.

Пластинчатые конвейеры, установленные на уровне пола, должны быть ограждены перилами, за исключением зон загрузки. Основная опасность при работе пластинчатого конвейера исходит от зон возможного защемления между движущимися соседними пластинами, между пластинами и звездочками. Эти зоны должны быть ограждены. Пластинчатые конвейеры, обслуживающие операции удаления литников и прибылей отливок должны быть оборудованы системами местной локальной вытяжной вентиляции.

При работе скребковых цепных конвейеров в составе технологической линии система безопасного управления должна обеспечивать:. Скребковые цепные конвейеры с погруженными скребками должны быть оснащены сливными самотеками или предохранительными клапанами, самооткрывающимися при переполнении коробов продуктом.

При их отсутствии конвейеры должен оснащаться датчиками подпора, отключающими конвейеры при переполнении коробов. Скребковые цепные конвейеры должны быть оборудованы устройствами автоматического отключения приводов при обрыве или резком ослаблении натяжения тяговых цепей. Цепные конвейеры всех типов должны ограждаться по всей их длине для исключения контакта работников с движущимися скребками, ковшами или люльками.

Приямки и зоны загрузки и разгрузки ковшей и люлек цепных конвейеров должны быть оборудованы ограждениями с напольным бордюром. Ковшовые и люлечные цепные конвейеры элеваторы должны иметь устройства для безопасной очистки внутренней поверхности шахты элеватора в зоне загрузочных и разгрузочных патрубков от налипающего транспортируемого груза. Вдоль скребкового цепного конвейера для транспортировки бревен должна устраиваться вне желоба дорожка для прохода работников.

По наружному контуру с обеих сторон конвейера должны быть установлены перильные ограждения высотой не менее 1,1 м от уровня дорожки с напольным бордюром высотой не менее 0,15 м и дополнительной ограждающей планкой на высоте 0,5 м. Перед включением в работу тележечного конвейера необходимо убедиться в отсутствии на его тележках посторонних предметов, в наличии и исправности защитных ограждений, световой и звуковой сигнализации.

Заливочная площадка тележечного конвейера для заливки форм жидким металлом должна быть оборудована верхнебоковыми отсосами с панелями равномерного всасывания на всю длину площадки. По всей длине заливочной площадки со стороны тележечного конвейера должна быть устроена отбортовка, исключающая попадание брызг металла на работников. Тележечные конвейеры на участках охлаждения отливок должны быть укрыты сплошным кожухом с торцевыми проемами и системой принудительного отсоса газов в объемах, исключающих выбивание газов из кожуха на всем пути следования опок.

ВЗОРВАВШИЕСЯ ЭЛЕВАТОРЫ

Этот блог фольксваген транспортер т4 дизель плохо заводится занимательно было

По краям каждое смотровое окно 8 оснащено уплотняющими прокладками 9. На прокладки 9, в каждом окне, установлен съемный щит 10 фиг. Секции ограждения 11, изготовленные из проволочной сетки и выполненные в виде буквы Г ограничивают остальные, незакрытые части конвейера. Каждая из секций подвешена за верхнею поперечную проволоку сетки 19 фиг.

К каждой из поперечин 6 и 7 закреплен гибкий уплотняющий лист 13, перекрывающий пространство от поперечин до транспортирующей ленты на всей длине рабочей ветки ленты. Крепление 14 листа к поперечине выполнено, по крайней мере, резьбовым соединением с жесткой фиксацией гайки от поворота либо при помощи шплинта в прорези гайки или посредством стопорной шайбы или равным им по надежности другим способам, или неразъемным заклепочным соединением.

Каждый из П-образных порталов в верхней части оснащен стойками 15 фиг. Клинья 17 связаны со стойкой 15 гибкой связью 18, цепочкой. Изготовление секций ограждения из проволочной сетки взамен ранее применяемых металлических листов снижает вес изделия. Материал, из которого изготовлена сетка секций ограждения 11 арматурная проволока, обладающая пружинящими свойствами.

Секция ограждения одевается на штыри 12, при этом верхняя проволока сетки секции 19 заводится под шляпку 20 штыря Г-образно изогнутая сетка секции нижней частью опускается оператором на боковую поверхность двух соседних порталов и прилегает к их наружной поверхности краями, при этом верхний край сетки прилегает к поперечине 6 или 7 в зависимости от установки секции с левой или справой стороны конвейера , а нижний к остову конвейера 1.

Пружинящие свойства сетки изготовленной из арматурной стали, обеспечивают ее достаточно плотное прилегание к этим поверхностям, и делает возможным исключить какие либо дополнительные крепления секции ограждения к конвейеру. Предлагаемая полезная модель секционного ограждения конвейера упрощает конструкцию ограждения, элементы его крепление к остову и снижает материалоемкость конвейера, в котором она применяется в целом. Секционное ограждение по п. Регистрация патентов.

Секционное ограждение конвейера. Авторы патента:. Антохин Александр Васильевич RU. Санжаровский Александр Викторович RU. B65G49 - Системы конвейеров специального назначения, не отнесенные к другим группам для перемещения листового материала B65H. Съемные щиты поджаты к уплотняющим прокладкам быстросъемными, подвешенными на гибких связях, клиньями.

Вдоль обоих краев ветви гибкого рабочего органа ленты , от краев смотровых окон до ее поверхности смонтированы, при помощи крепежа защищенного надежным способом от отворачивания, две гибкие уплотняющие ленты. Полезная модель ограждения транспортера обеспечивает защиту от пыли выделяемой транспортируемым материалом и повышает удобство, сокращая при этом время устранения заторов материала при транспортировании.

Широко известны различные конструкции конвейеров с гибким тяговым рабочим органом, а также конструкции различных устройств входящие в состав этих конструкций, например, описанные в книге авторов Зенков Р.

На стр. В составных цехах стеклотарных заводов для перемещения кусковых и сыпучих материалов находят широкое применение ленточные конвейеры транспортеры , к которым из-за специфики стекольного производства предъявляются повышенные требования безопасности. Особо следует отметить контроль за мерами, обеспечивающими отсутствие в стекломассе металлических включений, так как попадание в стекломассу этих.

Металл, в процессе варки, начинает растворяться в стекломассе, сообщая ей незапланированную окраску, а выделяемый углерод образует в ней пузырьки газа. Процесс идет стихийно и не поддается регулировке. Известно, также, что наиболее часто встречающийся способ защиты от выделяющейся при транспортировании на машинах непрерывного транспорта кусковых и сыпучих материалов пыли, это установка традиционно выполненных ограждений по всей длине конвейера.

Известны быстросъемные, выполненные без применения крепежных изделий гаек, болтов , разбираемых при их снятии, ограждения О. Зеленский А. Ограждения этого типа легко снимаются, что необходимо, например, для устранения забивания конвейера при транспортировании кусковых материалов. Однако эти ограждения не гарантируют плотного соединения с. Известны, например, применяемые для перемещения зернистых, мелко и среднекусковых грузов ленточные питатели, представляющие, по сути, ленточные транспортеры конвейеры у которых неподвижным тоннельным ограждением закрыт весь рабочий участок ленты, за исключением окон загрузки и разгрузки.

Подобные конструкции описаны в книге авторов А. Спиваковский и В. Дьячков, «Транспортирующие машины», Москва, «Машиностроение» г. Ограждение известных конвейеров состоит из металлических листов закрепленных к остову конвейера вдоль всей длинны транспортирующей ленты и выполнено в виде тоннеля закрытого с торцов и оснащенного загрузочным и разгрузочным окнами.

Подобные конструкции ленточных конвейеров давно известны и традиционно применяются в составных цехах стеклотарных заводов. Котляр, «Производство стеклянной тары», издательство «Легкая индустрия», Москва, г. Однако ограждения, выполненные в виде каркаса облицованного металлическим листовым материалом и установленного в виде тоннеля над всем рабочим участком транспортирующей ленты, даже если стенки этого тоннеля притянуты к остову транспортера болтовыми соединениями полностью проблему защиты от вредной для человека пыли.

Кроме того, при забивании конвейера транспортируемым материалом, а такая вероятность всегда существует, приходится отворачивать болты крепления ограждений, что достаточно трудоемко. Кроме того, при конструировании транспортирующих конвейеров для составных цехов стеклотарных заводов необходимо учитывать меры, ограничивающие попадания металлических включений в транспортируемый материал, в частности стопорить резьбовые крепежные соединения, находящиеся в зоне рабочей ленты конвейера одним из надежных способов.

Следует отметить, что традиционно известно: гайки крепежных болтовых соединений надежно стопорятся лишь в случае невозможности их проворота. II, перевод с чешского, под редакцией Н.

Межотраслевые правила по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта конвейерный, трубопроводный и другие транспортные средства непрерывного действия устанавливают государственные нормативные требования по охране труда при эксплуатации конвейеров всех типов, рольгангов, транспортеров, трубопроводного транспорта и других транспортных средств непрерывного действия, задействованных в технологических транспортных операциях на предприятиях, в учреждениях, организациях как в составе единого технологического комплекса, линии и т.

Ограждение конвейеров Транспортер скребковый цепной цена
Замена предохранителей фольксваген транспортер т5 Элеватор в акбулаке
Рольганг чертежи скачать 743
Очистка элеватора Элеватор 3 й переулок д 6 стр 1
Неприводной рольганг цена Орловская область элеваторы контакты
Фольксваген транспортер купить в белгороде Элеваторы урюпинска
Купить элеваторы в казахстане На поверхности конвейерной ленты не должно быть складок, трещин, раковин, механических повреждений. В местах постоянного прохода людей и проезда транспортных средств под трассой конвейера устанавливаются металлические сетки для улавливания падающих с конвейера грузов. Транспортные средства непрерывного действия могут иметь механические, гидравлические, электрические приводы, могут не иметь приводов или использовать гравитацию конвейеры: ленточные, цепные, пластинчатые, винтовые, гравитационные, пневматические ; лифты с непрерывным огражденьем конвейеров кабин; эскалаторы; монорельсовые дороги с тяговой лебедкой; подвесные канатные дороги; трубопроводный транспорт: гидравлический напорный, безнапорныйпневматический всасывающий, смешанный, нагнетательный, пневмоконтейнерный и т. Конвейеры, транспортирующие горячие грузы, должны быть оборудованы средствами защиты работников от ожогов. Загрузочные и разгрузочные устройства конвейеров бункеры, направляющие лотки, загрузочные воронки и т.
Транспортер порше двигатель Сакмарский элеватор
Ограждение конвейеров Натяжная станция ленточного конвейера

Полезная штука полосовой конвейер Поздравляю, ваша

Укрытие приводного барабана 1 и ограждение 2 отклоняющего барабана. Рисунок Ограждение става конвейера. Ограждение устройства винтового натяжного и отклоняющего барабана. Загрузочные воронки имеют защитное ограждение. Разгрузка конвейера ведется через разгрузочное окно патрубок и может осуществляться вниз или в осевом направлении конвейера.

Ленточные конвейеры конвейерные линии должны быть оборудованы аварийными устройствами, обеспечивающими отключение привода конвейера с любой точки по длине со стороны. Цена конвейера составит руб с НДС срок изготовления 2 недели Купить конвейер можно у нас цена от 50 т. Разрыв в линии леерного ограждения допускается только для закрываемых проходов и при необходимости установки. Натяжения ленты конвейера Винтовое натяжное устройство 6. Положение барабана вдоль оси конвейера изменяют винтом.

ТП Сборочный чертеж. Лента транспортера имеет бортовое ограждение. Конвейер передвижной телескопический ПТК Стрела конвейера состоит из двух секций: стационарной, шарнирно соединенной с тележкой, и. Зазор между контуром барабана и контуром ограждения имеет мм.

Ограждение служит для защиты персонала, находящегося под конвейером, от падения деталей или крюков, которые могут сорваться с подвесного конвейера. Ограждение может выполняться из. Настоящая инструкция по охране труда разработана специально. Общие требования охраны труда 1. Материал: Пластины, термопластичные, армированные стеклянными шариками. Противоскользящий термопластичный эластомер. Версия чёрный. Примечание для заказа: Если необходимо собрать опорную пластину с резьбовым шпинделем или шаровым соединением, Чрезвычайно гибкие и надежные конвейеры для автоматизации любой лаборатории Rx.

Его открытая система позволяет автоматизировать любой лабораторный производственный процесс и работает безупречно с машинами любых производителей. Интегрированная технология паллетных конвейеров и системы внутренней логистики в качестве комплектной линии холодного конца Современные технологии в Hot End увеличивают производство стекла.

Увеличение производственных мощностей, которые Беспилотные конвейерные системы для бесшумной и гибкой транспортировки паллет без вилочных погрузчиков Для того чтобы гибко и полностью автоматически комбинировать различные производственные линии, MSK использует мобильные транспортные Обширная производственная программа MSK Transtech предлагает стационарные транспортировочные системы практически для всех областей применения и форматов паллет в промышленности строительных материалов Преимущества AZO AZO — технологический лидер на рынке подачи компонентов в смесители Безопасность благодаря опыту и современным технологиям Высокая точность взвешивания и дозирования Соблюдение чистоты при загрузке продуктов Максимальный Преимущества AZO Быстрая подготовка партий благодаря параллельному взвешиванию до 40 партий в час Точное распределение по определенным рецептурам, например, линии для светлых и темных продуктов Возможность подачи продукта на несколько Объемная и гравиметрическая подача с необслуживаемой вибрационной разгрузкой Экономичный проблемный раствор с особыми характеристиками.

Это обеспечивает Более 50 лет назад мы запустили легкую крановую систему KBK - сегодня мы являемся лидером мирового рынка с этой продукцией в секторе легких крановых систем. Используя нашу систему KBK, мы можем точно, быстро и эффективно выполнить Ваши Самостоятельно перемещающийся в межстеллажном канале шаттл является сердцем нашей компактной складской системы: вся система состоит из базовой машины, модулей стеллажей и шаттла.

Особенность заключается в том, что шаттл перемещается под Благодаря интеллектуальным функциям распределителя возможно перемещение продукции в необходимом направлении при оптимальной Автоматический скремблер Sirio 3 используется для автоматического выравнивания круглых или квадратных пластиковых бутылок без использования сжатого воздуха. Система интегрирована с основным бункером на литров и ленточным элеватором. Трансферная система Rexroth TS 1 является оптимальной для производства небольших изделий или узлов.

Он был специально разработан для точной сборки более требовательных изделий. Одной из сильных сторон TS 1 является то, что его можно Автоматизированное крепление груза для хранения с высокой плотностью размещения RS BT Radioshuttle - это дистанционно управляемый шаттл, который перевозит паллеты в туннелях. Полуавтоматическая функциональность помогает сэкономить Нагрузка : kg - 4 kg Диаметр : 40 mm - mm. Пластиковые регулируемые ножки, пластмассовые выравнивающие ножки, конвейер, винты, шпильки, болты, шпиндели: линия tthe включает выравнивающие компоненты со стекловолоконным основанием из полиамида, которое помогает распределить нагрузку Нагрузка : 1 kg - 3 kg Диаметр : 83 mm - mm.

Пластиковая линия - винт из нержавеющей стали, изготовленный компанией Martin Levelling, представляет собой нивелировочный узел, оснащенный ключом для выравнивания аллеи. Они имеют максимальную статическую нагрузку 11 Н и пластиковое Поворотные столы, шаттлы, модули автоматической пересадки Предложение Thimon включает в себя различные автоматизированные системы для перемещения поддонов в конце линии, особенно при смене направления: - проигрыватели, - Поворотные модули Лезвие повышенной MMP имеет прочную конструкцию, оснащенную сверхпрочным полюсом, большим мощным лезвием