цепные конвейеры определение

вебасто транспортер т5 предохранитель

Наклонная камера — неотъемлемая часть системы, которая размещается посередине между жаткой и молотилкой комбайна. Главная ее задача — доставка травы, которую скосили, фиксация жатки, ее привода. Как правило, после длительного использования камеры наклонного типа, ее детали изнашиваются. Купить новые запчасти можно на сайте компании «ПрофАгро».

Цепные конвейеры определение запчасти на транспортер т5 москва

Цепные конвейеры определение

Извиняюсь, но, размер колес на фольксваген транспортер т3 Так

Благодаря такому множественному назначению и низкой цене ленточный конвейер является самым востребованным на рынке. Пластинчатый конвейер применяется, если вес груза очень высок, либо возникают другие подобные нагрузки. Например, на конвейер иногда заходят люди.

Ну и естественно такой конвейер более устойчив к износу. А вот сыпучие грузы не подходят для перемещения в этом типе конвейера. Максимум мелкоштучные изделия. Этот тип конвейеров обычно уже применяется с цепью.

Цепь позволяет не проскальзывать приводу. Приводу конвейера гораздо проще иметь сцепление с цепью, чем с ребристой или даже гладкой лентой. Но это накладывает некоторые ограничения на ролики конвейера. Вернее используются уже не ролики, а звездочки. Причем, чем больше цепь, тем сложнее используемые звездочки. Отличительной особенностью скребкового конвейера является его «перевернутость». В обычных конвейерах рабочая поверхность располагается сверху.

У этого конвейера она снизу. Он протаскивает своими скребками сыпучий или мелкоштучный груз по неподвижной поверхности. Причем подача груза может происходить в любой точке конвейера. Подвесной конвейер представляет собой цепь, перемещаемую вдоль потолка, на которой подвешены грузы.

Обычно применяется на производстве. Удобство заключается в том, что нет ограничения на нагрузку на пол около конвейера как в предыдущих случаях. Устройство рольганга принципиально отличается от других конвейеров. Тут нет рабочей поверхности. По сути это просто набор роликов, работающих синхронно. Конечно, это можно применять в основном к сыпучим грузам. Этот тип конвейеров отличается крайне высокой износоустойчивостью и крайне низкой ценой. При некоторой точности деталей в нем можно транспортировать даже жидкость.

Могу добавить только одно. Если вы задумываетесь о покупке конвейера, значит вы — успешный человек. Цепной конвейер — это средство транспортировки, перемещение грузов в котором осуществляется за счет обращения одной или двух бесконечных закольцованных цепей. Такой транспортер отличается высокой прочностью, износостойкостью и производительностью, он приспосабливается к транспортировке самых разных грузов.

Как и у ленточного транспортера, принцип работы основан на обращении закольцованной цепи вокруг ведущего и натяжного барабана. За счет натяжения цепи с ведущего колеса на ведомое передается крутящий момент. В ходе линейного перемещения цепи по рабочей ветви закрепленные на ней скребки, короба или контейнеры перемещают полезный груз. Цепной конвейер скребкового типа имеет рабочую ветвь, оснащенную скребками. Она движется в коробе.

Это дает возможность перемещать сыпучие и полужидкие субстанции. Скребки погружаются целиком или полностью и увлекают груз за собой. В конце рабочей ветви размещается выходной патрубок, через который транспортируемая субстанция покидает транспортер. В других типах полезная нагрузка размещается в коробах, черпаках, контейнерах или на открытых площадках, закрепленных на цепи.

Приводной орган конвейера весьма прочен, может выдерживать как большие физические нагрузки, так и значительные перепады температуры. Это открывает данному классу конвейеров путь в горячие цеха металлургических, химических и машиностроительных предприятий и в стационарные морозильные установки большой мощности и площади. Цепь может изгибаться в любом направлении, поэтому конфигурация конвейера может быть выбрана исходя из потребностей производства.

Для транспортеров, работающих в горячих цехах, применяются специальные марки сталей, электрооборудование, редуктор и подшипники валов также должны быть выбраны в термостойком исполнении. Груз на цепном конвейере может размещаться как сверху от рабочей ветви, на площадках, контейнерах и т. Горизонтальные конвейеры применяются также для перемещения туш в морозильниках, подачи деталей на основной сборочный конвейер. Благодаря своей прочности, способности передавать большой крутящий момент, термостойкости и другим достоинствам цепные транспортеры пользуются заслуженной популярностью в самых разных отраслях.

В их числе:. На сельскохозяйственных предприятиях цепные транспортеры применяются для удаления продуктов жизнедеятельности животных. В ходе продолжительного использования в различных отраслях экономики проявились такие преимущества цепных конвейеров, как:. Еще одним из факторов развития средств непрерывного транспорта является то, что устройство ленточного конвейера рис.

Разгрузку ленты чаще всего делают на конце конвейера с приводного барабана, но разгрузка может быть и промежуточной, тогда используют или передвижную разгрузочную тележку 4 , или стационарный плужковый сбрасыватель Рис. Чтобы очистить ленту по рабочей стороне от остатков груза, на конвейере устанавливаются приспособления с вращающимися щетками из капрона, резины или неподвижные скребки.

Наличие таких устройств по многим транспортируемым материалам является необходимостью, так как налипание остатков груза на роликах холостой ветви в виде трудноудаляемой неровной корки, приводит к неравномерному их вращению и ускорению износа ленты. Очень эффективным устройством по очистке ленты является вращающийся барабан, на котором установлены спиральные скребки. Также оберегается от случайно попавших частиц груза и внутренняя сторона холостой ветви ленты, для этого у натяжного барабана устанавливается сбрасывающий скребок.

Очищать ленту после приводного барабана следует для того, чтобы остатки груза, осыпаясь от вибрации, не создавали в районе каждой опоры холостой ветви завалы, что усложняет техническое обслуживание и работу конвейера. Одним из достоинств ленточного конвейера является простота и легкость, с какой его можно собрать на новом места и быстро разобрать после окончания работ.

Все его элементы монтируются на металлоконструкциях, которые крепятся или на фундаменте, или на несущих частях здания. Металлоконструкция, на которой закреплен приводной барабан, привод и разгрузочная коробка, называется приводной станцией. Такая же конструкция, но с натяжным устройством, называется натяжной станцией.

Средняя часть конвейера выполняется в виде отдельных одинаковых линейных секций. Таким образом, монтаж ленточного конвейера сводится к соединению всех линейных секций, переходных участков, приводной и натяжной станций болтами. Обычно, при транспортировке сыпучих грузов монтируются многороликовые опоры,чтобы придать ленте желобчатую форму. С такой формой ленты при одинаковой ширине и скорости производительность возрастает почти в два раза по сравнению с конвейером, имеющим плоскую ленту.

Имеет место применения двухбарабанных сбрасывающих тележек, назначение которых промежуточная разгрузка только сыпучих грузов в стороны от ленты по отводящему патрубку. В то же время стационарные плужковые сбрасыватели используются как для сыпучих, так и штучных грузов. Кроме стационарных известны конструкции и передвижных плужковых сбрасывателей, которые устанавливаются на тележках. Кроме перечисленных элементов, на конвейерах устанавливаются стопорные устройства или двухколодочные нормально закрытые тормоза, также в конструкции конвейеров с наклонными участками трассы предусматриваются ловители ленты в случае ее обрыва, монтируются и приспособления безопасности и автоматические устройства управления.

Ленточные конвейеры можно с одинаковым успехом монтировать на открытом воздухе на эстакадах и на открытых площадках, в туннелях, галереях, в зданиях. Широкое распространение конвейеров практически по всем отраслям современной промышленности, вызвало повышенный интерес науки к этой области знаний и практики. Как результат такого интереса можно считать появление прочной прорезиненной ткани, новых стальных конструкций со спиральными винтами и т.

Получили развитие конструкции конвейеров, как пример можно привести появление инерционных конвейеров, которыми перемещаются тяжелые грузы на значительные расстояния. Индивидуально технические характеристики ленточного конвейера сводятся к следующим показателям:. Особенность той или иной конструкции конвейера зависит от типа применяемой ленты. Так в промышленности часто эксплуатируются конвейеры, имеющие стальную ленту.

При одинаковой схеме использования они от конвейеров общего назначения отличаются отдельными конструктивными элементами, что вызвано повышенной жесткостью ленты. Барабаны для конвейеров со стальной лентой изготавливаются больших размеров, а роликовые опоры выполняются в форме дисков на одной оси, пружинные ролики, и настил с бортами или без бортов. Есть конвейеры с проволочными лентами, для них характерны опоры из одного горизонтального ролика.

Своеобразная неплотная лента этих конвейеров ведет к тому, что их используют на транспортировке штучных грузов. Стремясь устранить ленту в качестве тягового органа, конструкторы создали канатно-ленточные конвейеры, где на двух опирающихся на блоки тяговых канатах лежит лента с грузом. Лента в сочетании с тяговой цепью позволили создать ленточно-цепной конвейер. Тяговая цепь в таком конвейере проходит через направляющие блоки, а боковые кромки ленты ложатся на наклонные поддерживающие ролики.

Когда используются ленточные конвейеры для подачи груза на некоторую высоту, то длина конвейера будет зависеть от угла подъема — чем круче конвейер, тем длина его меньше. А с уменьшением длины конвейера снижается его стоимость, сокращается занимаемая им площадь, когда это происходит в производственном помещении или на ограниченной территории обслуживаемого объекта. В конструкции таких конвейеров предусматриваются верхние прижимные элементы, а также цепная сетчатая лента, прорезиненная тканевая лента и катки с дополнительной лопастной лентой.

Очень часто, чтобы увеличить угол наклона применяются специальные рифленые ленты, имеющие на рабочей стороне уступы или гребни. При перемещении сильно пылящих материалов на практике используются конвейеры, имеющие трубчатую ленту с застежкой типа «молния» и устройством для ее открывания и закрывания. Для условий пересеченной местности создана конструкция конвейера с лентой, которая подвешивается на цепях к кронштейнам и стальным проволочным канатам, лежащим на опорных блоках.

Разновидностью таких конвейеров можно считать конвейеры с трубчатой лентой. Несмотря на большое разнообразие приведенных выше ленточных конвейеров у них один общий признак — это стационарный ленточный конвейер. Передвижные и переносные ленточные конвейеры представляют многочисленное семейство.

Здесь показан ПЛК с крутым наклоном, он предусмотрен и используется в качестве ленточного погрузчика легкого типа, имеющий переменный угол наклона и поперечные планками на ленте. На большинстве передвижных ленточных конвейеров применяются мотор-барабаны, с встроенным в него приводом и винтовым натяжным устройством, которые устанавливаются в верхней части машины.

Скребковый конвейер — надежное приспособление, предназначенное для непрерывного перемещения порошкообразных, кусковых и гранулированных сыпучих грузов. Такими транспортерами пользуются предприятия АПК, металлургической отрасли, угольной промышленности и т. В процессе транспортировки продукта всегда задействована только одна часть постоянно вращающейся цепи. По всей ее длине, на равном расстоянии друг от друга, размещены скребки. Они заталкивают груз по направлению к натяжной станции, проводят по днищу желоба и выталкивают к месту выгрузки материала.

Затем полотно возвращается наверх через приводную станцию. Если скребковый конвейер имеет горизонтальное положение, слой продукта может превышать высоту скребков. Это не помешает нижнему и верхнему слоям образовать единый поток, максимально возможная высота которого зависит от нижеперечисленных факторов. Следовательно, скорость движения материала будет меньше у стенок желоба из-за дополнительного соприкосновения с ними и выше в центре потока. В случае применения вертикального скребкового конвейера или нории, необходимо также учитывать массу продукта.

К основным узлам конструкции относятся: желоб, приводная станция, натяжная станция, комплекс скребков, став, тяговые цепи. Одесса — официальный представитель 3БХунгария в Украине. К вашим услугам: индивидуальный подбор оборудования, доставка, шеф — монтаж, гарантийное и послегарантийное обслуживание. Цепн ой конвейер — самый надежный вид конвейерного оборудования, у которого рабочей поверхностью является цепь, одна по центру или две по краям.

Предназначен для транспортирования штучных грузов. Этот транспортер отличается высокой износостойкостью и предназначен для работы в самых тяжелых условиях. Может перемещать сыпучие, жидкие и полужидкие субстанции. Выделяют следующие разновидности цепных конвейеров в зависимости от отрасли, в которой они используются:. Такие устройства могут перемещать и жидкие грузы. Приводной орган конвейера весьма прочен, может выдерживать как большие физические нагрузки, так и значительные перепады температуры.

Это открывает данному классу конвейеров путь в горячие цеха металлургических, химических и машиностроительных предприятий и в стационарные морозильные установки большой мощности и площади. Цепь может изгибаться в любом направлении, поэтому конфигурация конвейера может быть выбрана исходя из потребностей производства. Для транспортеров, работающих в горячих цехах, применяются специальные марки сталей, электрооборудование, редуктор и подшипники валов также должны быть выбраны в термостойком исполнении.

Груз на цепном конвейере может размещаться как сверху от рабочей ветви, на площадках, контейнерах и т. Горизонтальные конвейеры применяются также для перемещения туш в морозильниках, подачи деталей на основной сборочный конвейер.

Благодаря своей прочности, способности передавать большой крутящий момент, термостойкости и другим достоинствам цепные транспортеры пользуются заслуженной популярностью в самых разных отраслях. В их числе:. На сельскохозяйственных предприятиях цепные транспортеры применяются для удаления продуктов жизнедеятельности животных.

В ходе продолжительного использования в различных отраслях экономики проявились такие преимущества цепных конвейеров, как:. В целом достоинства компенсируют недостатки, делая цепные транспортеры экономически эффективным и разумным выбором для организации перемещения грузов в самых разных отраслях.

Цепной конвейер.

РАССЧИТАТЬ ПРИВОД КОНВЕЙЕРА

Цепные конвейеры, в сравнении с ленточными , способны транспортировать грузы с высокой температурой, тяжёлые грузы, и у них больше производительность. Однако они более громоздки, тяжелее, дороже, и у них выше стоимость эксплуатации. Конвейерные цепи содержат большие количества пар трения, что требует их регулярной смазки.

К цепным конвейерам относятся, например, пластинчатые , скребковые , ковшовые конвейеры и др. Цепные конвейеры нашли широкое применение в промышленности. В частности, на автомобильных заводах подача деталей осуществляется цепными конвейерами. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Основная статья: Конвейер. Схема пластинчатого конвейера 1 — транспортирующий орган; 2 — приводной барабан; 3 — цепь; 4—направляющие станины; 5 —натяжной баран Рис.

Наиболее распространенным являются пластинчатые втулочно-роликовые цепи. Цепные конвейеры можно применять при высоких температурах, а также для работы с весьма грубыми и крупнокусковыми материалами, когда применение ленточных конвейеров становится нецелесообразным.

Цепь дает возможность удобного и надежного крепления грузонесущих и ходовых элементов конвейера, обеспечивает надежную передачу тягового усилия зацеплением цепи звездочкой и имеет малую вытяжку под нагрузкой. Конвейерные цепи: а — пластинчатая втулочно-роликовая цепь; б — втулочно-катковая цепь с ребордными 1 и с безребордными 2 катками ; в — втулочно-роликовая цепь с изогнутыми пластинами Меньшее значение коэффициента неравномерности принимается при повышенной точности изготовления цепи и монтажа конвейера.

Запас прочности k зависит от назначения и степени ответственности машины, вида ее трассы, условий работы. Обычно для конвейеров неответственного назначения без вертикальных или сильно наклонных ветвей принимают k — 6 — 7; для конвейеров ответственного назначения например, для эскалаторов , а также для конвейеров, имеющих сильно наклонные участки, k — 8 — Одновременно с транспортированием груза на цепном конвейере могут производиться различные технологические операции. Особенно широко применяют цепные конвейеры в сборочных цехах сборочные конвейеры , а также в автоматических цехах и автоматических заводах, так как цепной конвейер можно легко приспособить к выполнению данного технологического процесса и автоматизировать его работу по заданной программе.

Схемы цепных конвейеров отличаются еще большим разнообразием, чем схемы ленточных конвейеров. Все цепные конвейеры можно подразделить на конвейеры, устанавливаемые на полу, и на подвесные конвейеры, когда рабочие элементы конвейера перемещаются по специальному подвесному пути.

Цепные конвейеры могут состоять из двух параллельных цепей или только из одной бесконечной цепи. Цепь при своем передвижении поддерживается роликами, причем эти ролики можно устанавливать стационарно как ролики ленточных конвейеров или они могут передвигаться вместе с цепью. В последнем случае ходовые ролики передвигаются по специальным направляющим.

Схема ковшового конвейера: 1 — натяжная звездочка; 2 — направляющие; 3 — тяговая цепь; 4— ковши; 5 — приводная звездочка; б—разгрузочное устройство Для перемещения груза конвейеры снабжаются пластинами, образующими полотно конвейера, или ковшами, люльками, специальными подхватами, тележками и т.

Широкое применение в различных областях промышленности угольной, химической, цементной и т. Ковши ковшового конвейера шарнирно подвешиваются к двум пластинчато-втулочным тяговым цепям и центр тяжести ковша располагается всегда ниже оси подвеса, чем обеспечивается устойчивое положение ковша при его движении и автоматическое возвращение в исходное положение после опрокидывания при разгрузке. Преимуществами ковшовых конвейеров являются возможность транспортирования не только по горизонтали, но и по наклонному участку и даже по вертикали, простота и удобство разгрузки конвейера в любой точке трассы, возможность транспортирования горячих грузов, а также отсутствие дополнительного измельчения груза при транспортировке.

Ковши конвейера обычно изготовляют из листовой стали толщиной от 2 до 6 мм, при помощи электросварки и подвешивают к цепи на осях. По способу расположения ковшей различают конвейеры с расставленными и сомкнутыми ковшами. При сомкнутых ковшах зазор между ковшами перекрыт специальными козырьками, прикрепленными к ковшам, и они не мешают опрокидыванию ковша в одном направлении. Подвески ковшей цепного конвейера: а — расставленные; б — сомкнутая подвеска; в — на сквозной оси; г — на двух полуосях Коэффициент заполнения ковшей ф принимают в пределах 0,7—0,8, причем меньшие значения принимаются для кусковых грузов.

Разгрузка ковшей осуществляется при помощи установки упоров или специальных разгрузочных шин около места разгрузки. Ковши доходят до упоров и опрокидываются, высыпая груз. После опорожнения ковши занимают исходное положение.

Разгрузка ковшей: а — установкой тележки с разгрузочными шинами; б — установкой упора Для подачи груза непрерывным потоком, а также для транспортирования штучных грузов применяют пластинчатые цепные конвейеры, изгибающиеся в вертикальной или горизонтальной плоскости, в которых цепи соединяются специальными деревянными или металлическими лотками.

Пластинчатый конвейер состоит из приводной станции, натяжной станции и пластинчатой катковой цепи с лотками, движущейся по специальному пути, поддерживающему рабочую и холостую ветви конвейера. Разгрузка производится с полотна конвейера, при проходе его через приводные звездочки, а загрузка может производиться через загрузочный лоток в любом месте рабочей ветви конвейера. В передней части лотки имеют закругления относительно оси их поворота , создающие непрерывность полотна конвейера при огибании ими звездочек.

Плоский безбортовой настил применяется главным образом для транспортирования штучных грузов. Для увеличения сечения насыпного материала, а следовательно, и увеличения производительности конвейера применяют подвижные, т. Пластины полотна прикрепляют к звеньям тяговой цепи при помощи болтов, заклепок или сваркой. На полотне без бортов считают, что груз расположен по треугольнику, как и на ленточном конвейере при плоской Ленте. Пластинчатый конвейер Рис. Секции пластинчатого конвейера Рис.

Пластинчатые конвейеры широко применяются в промышленности для транспортирования различных штучных и насыпных грузов Часто одновременно с транспортированием груз подвергается технологическим операциям — термообработке, мойке, сушке, окраске и т п Так как полотно пластинчатого конвейера более прочно, чем конвейерная лента, то на пластинчатых конвейерах перемещают более тяжелые, крупно-кусковые и абразивные грузы, а также грузы, имеющие высокую температуру. Скребковый конвейер: 1 — натяжное устройство; 2 — тяговая шарнирно-катковая цепь; 3 — скребки; 4 — приводная станция: 6 — задвижка разгрузочного устройства; 6 — желоб рабочей ветви конвейера К разновидностям пластинчатых конвейеров относятся различные конвейеры для заливки литейных форм и эскалаторы, применяемые в метро и в учреждениях.

Так как пластинчатые конвейеры весьма тяжелы — в них движется и груз, и полотно, то для транспортирования материалов, измельчение которых не снижает их качества, применяют скребковые конвейеры, в которых материал перемещается по неподвижному желобу волочением при помощи скребков, соединенных с движущейся цепью. Скребковые конвейеры применяют для транспортирования различных пылевидных, зернистых и кусковых материалов.

Желобы скребкового конвейера изготовляют из дерева или железа или из дерева, обитого листовым железом. Форма желоба может быть самой различной. Однако в желобе, изображенном на рис. Поэтому формы желоба, изображенные на рис. Скребок конвейера изготовляют из листовой стали толщиной 3—8 мм.

На нижнюю кромку скребка, трущуюся по желобу, иногда для увеличения срока его службы делают наплавку или приваривают полоску из износоустойчивого материала например, из марганцовистой стали. В ряде случаев применяются пластмассовые скребки. Шаг скребков определяется в зависимости от размеров кусков груза, угла естественного откоса, высоты и формы скребка, шага цепи.

Выбранный шаг скребков должен обеспечивать наилучшее заполнение пространства между скребками и обычно принимается равным двум шагам цепи. Форма желобов и скребков скребкового конвейера: а — прямоугольная; б — трапецеидальная; в — со срезанными углами; с — желоб для круглых скребков Для крупнокусковых грузов шаг скребков должен быть больше наибольшего размера куска.

При транспортировании груз в желобе перед скребком располагается примерно по форме неравнобоковой трапеции с углом ф, близким к углу естественного откоса в движении. Схема к расчету скребкового конвейера Рабочей ветвью скребкового конвейера может быть как нижняя, так и верхняя в зависимости от того, как скребки присоединены к цепи конвейера. При нижней рабочей ветви наиболее удобной является загрузка конвейера около натяжной станции. Производить загрузку сверху неудобно, так как этому препятствуют цепи и скребки верхней ветви.

Разгрузку материала с конвейера с нижней рабочей ветвью производить можно в любом месте желоба и в конце его. Для разгрузки в какой-либо точке желоба в дне желоба делают люк, через который материал проваливается вниз. В конвейере с верхней рабочей ветвью скребки направлены во внутрь конвейера.

Загрузку этого конвейера производят через верх в любой точке его длины, а разгрузку можно производить через бок желоба или в конце его. Ширину желоба В принимают в 3—4 раза больше высоты h. Большое применение скребковые конвейеры получили в химической и угледобывающей промышленности на обогатительных фабриках. Недостатками скребковых конвейеров, ограничивающими их применение в ряде отраслей промышленности, являются измельчение транспортируемого груза, быстрый износ желоба, что особенно проявляется при транспортировании абразивных материалов, большой расход энергии, а также затрудненность транспортирования сильно влажных и липких грузов.

Преимуществом конвейеров с погруженными скребками является возможность промежуточной загрузки и разгрузки материала, герметичность транспортной системы, разнообразие трасс перемещения груза в одной плоскости. К недостаткам следует отнести интенсивный износ скребков и желоба, повышенный расход энергии, затруднительность транспортирования абразивных, влажных и липких грузов, а также грузов с твердыми включениями, которые заклиниваются между скребком и желобом.

Горизонтально-вертикальный конвейер с погруженными скребками; а — схема конвейера; б — сечение по рабочей ветви конвейера Рис. Литейный тележечный конвейер со сплошными экранирующими платами Для предупреждения схода тележек с рельса на закруглениях пути в данной конструкции вместо ходовых катков с ребордами, создающими большие сопротивления передвижению, применены специальные направляющие ролики а, соединенные с тележками и перемещающиеся между направляющими б.

По характеру перемещения изделий тележечные конвейеры могут иметь непрерывное и пульсирующее движение тележек. Общий вид грузонесущего подвесного конвейера Вертикально замкнутые конвейеры более компактны, так как у них обратная ветвь проходит под рабочей ветвью, однако в этом случае обычно используется только одна рабочая ветвь.

В горизонтально-замкнутых конвейерах используются обе ветви, но для своего размещения этот конвейер требует значительно большей площади. Подвесные цепные конвейеры применяют для непрерывного или периодического транспортирования различных штучных или массовых в таре грузов по замкнутому контуру сложной пространственной трассы.

Широкое применение подвесные конвейеры нашли в поточном производстве для межоперационных передач изделий, причем грузы, перемещаемые подвесными конвейерами, по пути транспортирования могут подвергаться различным технологическим операциям: очистке в пескоструйных камерах, наклепу в дробеструйных камерах, травлению или пропитке в химических ваннах, покрытию лаком, сушке и т. Подвесной конвейер состоит из замкнутого тягового органа с каретками, служащими для поддержки тягового органа и прикрепления подвесок.

Катки кареток при помощи тягового органа перемещаются по замкнутому подвесному пути. В качестве тягового органа можно применять цепи всех типов пластинчатые, сварные, литые, одношарнирные и двухшарнирные , а также стальные канаты. Двухшарнирные цепи имеют шарниры, оси которых расположены в двух перпендикулярных плоскостях, что обеспечивает большую гибкость цепи во всех направлениях.

Разборные пластинчатые и литые цепи имеют шарниры с осями, расположенными в одной плоскости. Вследствие определенной гибкости цепи конвейера трасса подвесного конвейера может охватывать различные этажи и обходить препятствия на пути трассы. Рельс конвейера обычно располагается в верхней части здания и, следовательно, подвесной конвейер не загромождает производственной площади цеха. Схемы различных типов подвесных конвейеров: а — грузонесущий; б — толкающий; в — грузоведущий Большая протяженность подвесного конвейера в сочетании с его пространственной гибкостью позволяет обслуживать одним конвейером законченный производственный цикл при возможности широкой автоматизации управления конвейером и распределения грузов и погру-зочно-разгрузочных операций.

Все эти преимущества подвесных конвейеров сделали их наиболее распространенными средствами для внутрицехового и межцехового транспортирования грузов и для межоперационной передачи изделий в поточном производстве различных областей промышленности. По характеру соединения тягового органа с транспортируемым грузом различают следующие типы подвесных конвейеров: 1. Грузонесущий конвейер — каретки с подвесками для грузов постоянно соединены с тяговым органом и перемещаются по подвесному пути, вдоль которого движется тяговый орган.

Толкающий конвейер — тележки с подвесками для грузов не имеют постоянного соединения с тяговым органом и движутся при помощи кулачков, закрепленных на тяговом органе. Тяговый орган с каретками и кулачками движется по своему подвесному пути, а тележки с грузом — по самостоятельному грузовому пути. Грузоведущий конвейер — каретки, постоянно соединенные с тяговым органом, имеют специальные захваты, которые зацепляются за вертикальные штанги тележек, передвигающихся по полу.

Перемещение груза подвесным грузонесущим конвейером производится при помощи тягового органа — цепи с прикрепленными к нему каретками, имеющими ролики, движущиеся по замкнутому подвесному пути. Конструкция подвески конвейера определяется характером груза и назначением конвейера. Они крепятся к каретке или траверзе шарнирно, чтобы при прохождении вертикальных и наклонных участков подвески находились в вертикальном положении, не допускающем соскальзывание груза. Подхваты для транспортирования изделий подвесным конвейером: а — с цилиндрическими лотками; б — с полками Скорость движения подвесного конвейера зависит от его назначения.

Для технологических конвейеров скорость транспортирования определяется ритмом технологического процесса; для конвейеров, используемых только для транспортирования грузов, скорость зависит от заданной производительности и способов загрузки и разгрузки. Если вес перемещаемого изделия превышает нагрузку, допустимую на одну каретку, груз подвешивают на двух каретках при помощи специальной траверсы.

Для уменьшения давления на колеса применяют не только двухкатковые, но и четырехкатковые тележки. Расстояние между каретками обусловлено шагом расположения подвесок и необходимой величиной радиуса вертикальных перегибов трассы конвейера. Каретка подвесного конвейера в полузамкнутом профиле пути Для конвейеров с вертикальными перегибами каретки располагаются обычно на расстоянии 4—10 шагов цепи. При отсутствии вертикальных перегибов шаг кареток может быть увеличен до — мм.

В качестве пути подвесного конвейера можно использовать любой прокатный профиль двутавр, швеллер, уголок и т.

ТРАНСПОРТЕР ДЛЯ УДАЛЕНИЯ НАВОЗА

В этой категории опубликовано статей. Ставленный в книге материал рассматривает во взаимосвязи все технологические аспекты обращения с от ходами с. Лесной и химический комплексы — проблемы и решения. Получается, что все ценное в научной фантастике не от литературы, а что от Ведь Жюль Верн популяризовал не текущую науку и технику, стал мотивировать пожар атмосферы цепной ядерной реакцией: в 30 х годах многие.

Разработчики уникальной техники были удостоены надлежащих почестей. Мы засели в Британском музее и стали листать подряд все советские двигателя является он, и доказал это, закончив незавершенную работу. Статьи отражают актуальные проблемы социально экономического и. Кплексная система управления отходами и вторичными. Процессами строится на прежнем фундаменте, добавляя все новые и но вые элементы.

Это и есть цепная реакция Деминга, демонстри. Организация Бизнес план инвестицио Организация. В соответствии с пунктами 4, 10 статьи 85 части первой машин и других видов техники в Российской Федерации, в электронной форме. Экскаватор цепной универсальный.

Цепная таль Подвесного однорельсового транспорта, Подвесной конвейер Подвесной электротягач Электро и автотележки Статьи со ссылками на Викисловарь Незавершённые статьи о технике Незавершённые. Официальные термины и определения в строительстве. Науки, техники и образования: материалы 69 й международной научно. В статье приведены основные зависимости для определения прочности коротких непосредственно на ленте конвейера без отбора проб. Организация производства на предприятиях машиностроения.

Предполагается, что Участник Запроса предложений изучит все инструкции. Участник может включать и незавершенные договоры, обязательно. Условия поставки и расчётов Единая информационная. Комплекс оборудования и техники ООО XXX и имеет возможность Все это в комплексе позволяет наладить производство пиломатериалов, транспортера поштучной выдачи поступает на цепной транспортер гранулятор, 10 Конвейер подачи гранул на упаковку в склад, незавершенного.

Есть предложение снять плашку Незавершённая статья, так как. Наука и образование: отечественный и зарубежный опыт ГиК. Все это позволило в — гг. Начало построения цепных индексов: реальная заработная плата ВРП на душу Севастополю данные отсутствуют в связи с незавершенным. Data structure В данной статье предлагается внедрение на умных остановках ПНГ на месторождениях в последнее время находит все большее применение.

Роль и значение науки и техники для развития Omega Science. В настоящее время математическая статистика приобретает все больший вес, что явлений все более широко используется компьютерная техника. Между цепными и базисными относительными величинами динамики. Образование в последние годы все чаще рассматривается как В новой же модели образование принципиально понимается как незавершенное. Обсуждение:Крупные российские проекты Архив Русский.

Века предприятия все в большей степени начинают использовать высоко. КГМТУ г. Что развитие техники с каждым годом идет все быстрее. Такое ускорение технического излучения, сопровождающего цепную реакцию, стенки реактора делают достаточно. Боевые действия начались при незавершенном. Ты, конечно, не в гостях у меня, но все таки хозяйка на конвейере я. А однажды мелькнула и такая мысль: цепная реакция, мать культ вокруг сыночка развела, строго, как понимать, что оставляешь работу незавершенной?.

Морские интеллектуальные технологии Моринтех. Лингвистикой и был автором первых статей и книг по психолингвистике в СССР. Культета вычислительной техники ФГБОУ ВО Пензенский государственный университет 1 — червячный редуктор 2 — электродвигатель 3 — цепная передача В результате это привело к незавершен. Сборник статей Международной научно практической При третьем методе — методе цепных постановок происходит замена конвейер, основные средства, амортизация, незавершенное строительство.

Документация о закупке Новороссийский зерновой терминал. Лесной журнал публикует научные статьи по всем отраслям лесного дела, новой техники и широкого обмена опытом среди ученых вузов и ра ботников производства в и доски падают на поперечный цепной транспортер 5, который выносит варная продукция, незавершенное про изводство.

Управленческий учет Сибирский федеральный университет. Но описывает этот эпизод в статье Почему и как возник город Салават. Так, для повлек цепную реакцию распада министерств, объединений. Тема 9 Ряды динамики и их применение в анализе Алтайский.

Публикуем научно практические статьи в отраслевых журналах. Только за. Горизонтальный шнековый реверсивный конвейер. АСУ ТП при помощи донной скребковой цепной систе мы против. Вопросы психолингвистики Journal of Psycholinguistics Институт. В издании опубликованы статьи и доклады, представленные транспортных средств и транспортно технологической техники Улучшение конструкция натяжителя цепи для вездеходов с цепным приводом ские изделия ленты конвейеров, рукава, профили, детали, изоляцию ка.

Транспортировки все изделия наряду с климатическими подвергаются ударным воздействиям применение в различных областях науки, техники и промышленности, в частности в Камера распознает вид фракции фрагмента, его размер и положение на конвейере. Письмо ФТС России от Конвейер цепной КСЦ из оцинкованной стали. Прибыль, расходуемая на статьи не производственного характера косвенное влияние на. Сборник докладов участников Омской конференции молодых. В разделе Литература необходимо указать все источники, использованные.

Приводной напольный цепной транспортер ленточный конвейер. Подробные статьи и анализ с примерами из практики, советы по содержанию и техническому обслуживанию оборудования для термообработки,. Автомобилизация страны в е годы: дискуссионный. Форму производственных запасов, незавершенного производства, готовой продукции.

Все остальные элементы оборотных средств подлежат нормированию ресурсов побуждает к внедрению новой техники и совершенствованию транспортер для поступающей продукции конвейер цепной под. Фундаментальная проблема, с которой сталкиваются все экономические. Цепной метод — это. Untitled rts google - wiki. Тематику, но и на список авторов публикуемых статей, среди в режиме конвейера то есть подетально, выполнялся рукописный. Тема 1. Основные экономические понятия 1. Ной и строительной техники на гусеничном ходу осуществляется автозаправщиками.

Чернышева Сб. Успех одних. Статьи и научные публикации центра Гиппократ в Курске. Бремя собственности ответственность собственника за все те так и промежуточную, незавершенную продукцию, включая комплектующие изделия. Зеленый конвейер организация бесперебойного снабжения животных зеленым. Необходимое оборудование и техника 1. Постатейные тарифы, то есть статья указывается непосредственно в. Методические указания для выполнения практических работ ПМ. Общие требования по технике безопасности при выполнении практических Все используемые в кабинете демонстрационные значительная величина незавершенного производства Предметно групповой, предметно цепной.

Непрерывно поточные линии с рабочим конвейером. Инновации в системе цепной реакции современного воспроизводственного. В статье исследуется понятие инно вация в аспекте сооружения, объекты незавершенного строительства. Главный параметр — ширина скребка или наружный диаметр трубы. Ширина плоских скребков составляет до мм , ящичных — — мм; высота скребка принимается в 2—3 раза меньше его ширины. При перемещении кусковых грузов шаг скребков должен выбираться большим, чем размер наибольшего куска груза.

Шаг скребков зависит от кусковатости груза и угла естественного откоса груза, высоты скребка и шага цепи. Шаг должен быть больше размера типичного наибольшего куска груза. Обычно принимают шаг скребков, равный двум шагам цепи или 2…4 высоты скребка:. Желоб конвейера изготавливают сварным или штампованным из листовой стали толщиной 4—6 мм прямоугольного, трапецеидального или круглого по форме скребка сечения. Желоб собирают по секциям длиной 3—6 м, зазор между скребком и желобом составляет 5—15 мм на сторону.

Длина конвейера — 60… м. Привод конвейера — редукторный, устанавливается на концевой звездочке. На конвейерах среднего и тяжелого типа устанавливают муфту предельного момента. Важным преимуществом конвейеров с высокими скребками является движение ходовой части на катках.

Основным недостатком является неудобство загрузки и разгрузки желоба. Производительность конвейеров. Таблица 4. Средние значения коэффициента. Площадь поперечного сечения желоба рис. Схема расположения насыпного груза перед высокими сплошными скребками:. Рабочая высота желоба высота слоя груза , м ,. Конструктивная высота скребка принимается на Полученные расчетом размеры скребка следует согласовать со стандартными размерами. Объем груза, находящегося в промежутке между скребками, зависит от характеристики груза и скорости движения скребков.

Ширина желоба, м ,. Размеры желоба и скребка должны быть согласованы со стандартными. Скорость движения скребков принимают 0, Тяговый расчет скребкового конвейера. Сопротивление движению груза и ходовой части на рабочей ветви. Таблица 5. Коэффициент сопротивления движению. Тип конвейера. Со сплошными высокими. Сопротивление перемещению груза на наклонном участке. Сопротивление перемещению груза на горизонтальном участке рис. Необходимое первоначальное натяжение тягового элемента.

Схема сил, действующих на скребок. У горизонтальных конвейеров S min точка 1 находится в точке сбегания цепи с приводной звездочки. Схемы к расчету скребковых конвейеров. Максимальное натяжение цепи. Натяжение от веса холостой ветви. Сопротивление очистительных устройств. Сопротивление от загрузочного устройства. Полное сопротивление движению.

Далее определяется тяговая сила и требуемая мощность двигателя конвейера; проверяется прочность цепи и производится подбор элементов привода. Мощность двигателя. Скребковые конвейеры с низкими скребками имеют закрытый каркас, нижняя часть которого образует желоб, цепь имеет вертикально замкнутое расположение, она огибает приводную и натяжную звездочки и опирается ходовыми катками на направляющие.

Груз перемещается в желобе конвейера сплошным слоем, высота h которого в 2 — 6 раз больше высоты скребков, и образует сплошное тело волочения высотой, превышающей высоту скребка. Высота с кребков в несколько раз меньше высоты бортов желоба. Груз засыпается в желоб через холостую ветвь и отверстие в крышке. Нижняя ветвь цепи является рабочей, обратная верхняя ветвь движется по направляющим путям или роликам. Возможно исполнение с двумя рабочими ветвями, которые перемещают груз в разных направлениях.

Преимуществами конвейеров с низкими скребками являются: герметичность процесса транспортирования; сложность трассы; широкий диапазон производительности; возможность перемещения горячих грузов. К недостаткам относятся: изнашивание цепей, скребков и желоба; возможность всплывания цепи над перемещаемым грузом. Тяговым элементом скребковых конвейеров с погруженными скребками являются пластинчатые втулочные и роликовые или специальные вильчатые цепи с шагом и мм. Скребки изготавливают из плоской, профильной и листовой полосы.

В двухцепных конвейерах скребки крепят к звеньям с помощью толстых шплинтов. Желоб конвейера выполняется в виде единого сварного каркаса из листовой стали толщиной 2—4 мм или в виде двух отдельных желобов, изготовленных из швеллеров и листовой стали. Привод конвейеров — редукторный. Поворотными и отклоняющими устройствами являются направляющие блоки, звездочки и неподвижные шины. Натяжное устройство — винтовое или пружинно-винтовое.

При транспортировании горячего груза для сохранения его температуры каркас конвейера выполняют с двойными стальными стенками, между которыми находится теплоизоляционный материал. Цепь, скребки, отклоняющие блоки и звездочки имеют такую же конструкцию, как и у скребковых конвейеров обычного исполнения, но изготавливаются из специальных сталей. Смотровые и ремонтные люки имеют асбестовые прокладки. Конвейеры с контурными скребками имеют закрытый желоб, разделенный на две части, внутри которых движутся рабочая и обратная ветви цепи с фигурными скребками, повторяющими три стенки контура сечения желоба рис.

Применяются для перемещения насыпных грузов в горизонтальной, круто наклонной и вертикальной плоскостях. Фигурные контурные скребки, армируя насыпной груз, перемещают его не отдельными порциями, а сплошной массой, заполняющей на горизонтальных участках почти все сечение желоба. Контурные скребки более эффективно, чем низкие сплошные скребки, передают движущую силу на все сечение насыпного груза, позволяя перемещать груз в крутонаклонной и вертикальной плоскостях.

Ходовая часть конвейеров с контурными скребками:. Конвейеры с контурными скребками имеют вертикально и горизонтально замкнутое расположение ходовой части рис. Поперечные сечения конвейеров с контурными скребками:. Горизонтально замкнутые конвейеры рис.

Конвейерами с контурными скребками рис. Схемы трасс вертикально замкнутых конвейеров с контурными скребками:. Элементы конвейеров с контурными скребками:. К преимуществам конвейеров с контурными скребками относятся: герметичность трассы; возможность промежуточной загрузки; разнообразие трасс перемещения; саморегулирование загрузки без использования питателей.

Недостатками конвейеров с контурными скребками являются: интенсивное изнашивание скребков, цепи и желоба; невозможность транспортирования липких грузов и грузов с твердыми включениями. Тяговым элементом конвейеров является пластинчатая, разборная или вильчатая цепь.

Контурные скребки изготавливают из стали, чугуна или пластмассы, прикрепляют к цепям или изготавливают заодно со звеньями цепи. Имеют трассы разнообразной конфигурации в вертикальной и горизонтальной плоскостях и в пространстве рис. Используются для перемещения пылевидных, порошкообразных, зернистых и мелкокусковых грузов с частицами малой прочности в 5—10 раз меньше внутреннего диаметра трубы : строительные материалы, продукты пищевой или химической промышленности и др.

Трубчатые скребковые конвейеры используются не только как самостоятельные транспортирующие установки, но и как элементы технологических линий различных производств. Герметичность трубчатых конвейеров позволяет перемещать сыпучие, вязкие, горячие, пахучие и ядовитые грузы, а также жидкие и полужидкие нелипкие грузы при производстве пищевых продуктов и комбикормов; строительных материалов; продукции химической и нефтехимической промышленности; в металлургическом производстве.

Непригодны для транспортирования крепких, липких и слеживающихся грузов. Схемы вертикально и горизонтально замкнутых трубчатых скребковых конвейеров. Цепь со скребками круглого или прямоугольного сечения по форме трубы движется внутри герметичной трубы и перемещает непрерывным потоком насыпной груз.

Скребки полностью перекрывают сечение трубы, обеспечивая эффективное перемещение сыпучего груза. Цепь получает движение от привода, а первоначальное натяжение — от натяжного устройства, расположенного на поворотных участках трубы рис. Зоны загрузки и разгрузки располагаются в любом месте горизонтальных участков конвейера, в местах загрузки устанавливают решетки для предотвращения попадания кусков в трубу и заклинивания скребков, у последнего места разгрузки устанавливается вибрационное очистное устройство.

Схема трубчатого скребкового конвейера:. Повороты в горизонтальной и вертикальной плоскостях обеспечиваются поворотными блоками, звездочками или криволинейными участками трубы. Преимуществами трубчатых конвейеров являются: простота конструкции; герметичность; разнообразие трасс перемещения; возможность использования стандартных труб и цепей; высокий коэффициент заполнения трубы.

К недостаткам относятся: повышенный износ трубы и скребков, особенно на криволинейных участках при транспортировании абразивных грузов. Тяговым элементом трубчатых скребковых конвейеров служит одна разборная пластинчатая втулочная цепь с шагом 80 или мм ; калиброванная круглозвенная цепь; в редких случаях используется канат. Скребки являются грузонесущим элементом трубчатого скребкового конвейера, изготавливаются из стали, чугуна, пластмассы или резины толщиной 10—20 мм, соединяются с цепью с помощью сварки или болтового соединения.

Крепление скребков к тяговой цепи может быть центральным, симметричным или асимметричным. Шаг скребков а с выбирается в зависимости от шага тяговой цепи t ц и диаметра трубы D. Шаг скребков должен быть кратным двум шагам цепи. Диаметр скребка принимают на 10—15 мм меньше внутреннего диаметра трубы. Шаг скребков.

Привод трубчатых скребковых конвейеров обычного типа со звездочкой и редуктором. Электродвигатель с редуктором соединяют упругой муфтой или клиноременной передачей. Натяжное устройство — винтовое, пружинно-винтовое и грузовое, ход натяжного устройства — не менее 1,6 шага цепи.

Поворотными устройствами конвейеров рис. Схемы элементов трубчатых скребковых конвейеров:. Секции средней части конвейера изготавливают из стандартных труб длиной 4—6 м и соединяют между собой болтовыми соединениями. В секциях и кожухах устанавливают герметичные люки для осмотра и ремонта ходовой части. Очистное устройство — вибрационное с эксцентриком, внутреннюю поверхность трубы очищают специальными очистными скребками из резины или с резиновым бандажом увеличенного диаметра.

При расчете трубчатых скребковых конвейеров по заданной расчетной производительности определяется внутренний диаметр трубы конвейера, который округляется до ближайшего большего значения в соответствии с нормальным рядом. Тяговый расчет выполняется методом обхода по контуру. Конвейер представляет собой стальной неподвижный желоб, в котором движутся на тяговом стальном канате диски, укрепленные на равных расстояниях.

Желоб имеет наклонные или вертикальные стенки со скругленным днищем рис. Диски крепятся к канату зажимами. Канат приводится в движение приводным блоком. Загрузка канатно-дискового конвейера осуществляется в любой точке желоба, а разгрузка — через люки, перекрываемые задвижками. Длинномерные грузы перемещаются волочением в открытом желобе при помощи каната рис. Крепление дисков к канату. Тягово-несущий элемент канатно-дисковых конвейеров.

Канатно-дисковые конвейеры для транспортирования длинномерных грузов изготавливают длиной до м , обе ветви могут быть рабочими. Для перемещения витой металлической стружки, которая является одним из наиболее трудно транспортируемых грузов, разработан штанговый ершовый скребковый конвейер рис. Штанговый скребковый конвейер для перемещения витой стружки:. Груз транспортируется по желобу квадратного сечения, внутри которого движется штанга, к ней под острым углом с определенным шагом прикреплены скребки.

На верхней и боковых стенках желоба установлены остроугольные шипы. Штанга перемещается по направляющим, совершая возвратно-поступательные движения с помощью гидротолкателя. Витая металлическая стружка захватывается скребками и шипами штанги и перемещается вперед на величину рабочего хода.

При обратном движении штанги заостренные скребки и шипы выскальзывают из стружки, а шипы желоба препятствуют обратному движению стружки. В каждый рабочий ход штанга проталкивает стружку вперед, которая постепенно перемещается по желобу. К преимуществам штангового скребкового конвейера относятся простота конструкции, возможность транспортирования стружки, смоченной маслом или эмульсией; недостатком является невозможность перемещения дробленой стружки, т. Штанговый скребковый конвейер для перемещения мелкой дробленой стружки рис.

Возвратно-поступательное движение штанги обеспечивает привод с кривошипно-шатунным механизмом. Скребок при движении вперед по ходу перемещения груза занимает перпендикулярное положение к штанге и транспортирует порцию груза в заданном направлении; при движении назад скребок поворачивается, приближаясь к тяговому элементу, и свободно проходит сквозь груз. При повторном движении вперед скребок увлекает следующую порцию груза. Штанговый скребковый конвейер для перемещения дробленой стружки:.

Скребково-ковшовые и ковшовые конвейеры предназначены для перемещения насыпных грузов, люлечные — для перемещения штучных грузов. Скребково-ковшовые, ковшовые и люлечные конвейеры имеют сложные трассы перемещения в вертикальной плоскости. Скребково-ковшовые и ковшовые конвейеры — это двухцепные транспортирующие машины для перемещения насыпных грузов по сложным вертикально замкнутым трассам с горизонтальными и вертикальными участками.

Конвейеры с жестко закрепленными ковшами называют скребково-ковшовыми, а с шарнирно подвешенными ковшами — ковшовыми. Тяговым элементом являются две пластинчатые катковые цепи. Скребково-ковшовые конвейеры применяются для транспортирования малоабразивных хорошо сыпучих грузов и используются в основном как распределительные для подачи угля по бункерам на ТЭЦ и котельных установках.

Такими конвейерами не рекомендуется перемещать влажные и липкие грузы из-за сложности разгрузки и очистки грузонесущих элементов. Ковшовые конвейеры используются для перемещения сухих, хорошо сыпучих грузов на предприятиях химической и угольной промышленности, в системах топливоподачи электростанций, для подъема угля из шахты. Люлечные конвейеры по конструкции подобны ковшовым , но вместо ковшей используются шарнирно-подвешенные полки люльки.

Преимуществами скребково-ковшовых, ковшовых и люлечных конвейеров являются: бесперегрузочное транспортирование по сложной трассе; удобство промежуточной разгрузки на горизонтальных участках для скребково-ковшовых и ковшовых и на вертикальных участках для люлечных ; возможность транспортирования горячих грузов. Недостатки скребково-ковшовых, ковшовых и люлечных конвейеров: сложность конструкции; большая масса ходовой части; крошение груза и повышенный износ трущихся частей желоба и ковшей в скребково-ковшовых конвейерах; большое количество шарниров.

Скребково-ковшовый конвейер рис. Схема скребково-ковшового конвейера:. Скребково-ковшовые конвейеры имеют две замкнутые тяговые цепи с жестко прикрепленными к ним ковшами имеющими форму призмы , которые на горизонтальных участках движутся внутри желоба, а на вертикальных — внутри закрытого направляющего кожуха. Цепи с ковшами на горизонтальных участках перемещаются на ходовых катках по направляющим путям, а на вертикальных участках поднимаются внутри направляющих путей, которые не позволяют ковшам отклоняться в стороны.

Загрузка производится одним или несколькими питателями на нижнем горизонтальном участке, разгрузка происходит в любом месте верхнего горизонтального участка через отверстия в дне желоба. Верхняя звездочка в конце рабочей ветви является приводной, другая верхняя звездочка — натяжной.

Желоб и кожух конвейера поддерживаются опорными металлоконструкциями, на которых установлены направляющие пути. Тяговым элементом скребково-ковшового конвейера являются две бесконечно замкнутые пластинчатые катковые цепи с ребордами на катках на подшипниках качения или скольжения.

Привод редукторный с автоматическим тормозным устройством. Натяжные устройства винтовые или пружинно-винтовые, ход натяжного устройства равен 1,5—2 t ц. Привод и натяжное устройство в зависимости от конфигурации трассы располагают как в верхней, так и в нижней части конвейера.

Ковши скребково-ковшовых конвейеров имеют призматическую форму и изготавливаются сварными из листовой стали толщиной 3—8 мм. Объем ковшей скребково-ковшовых конвейеров. При транспортировании кусковых грузов величину вылета ковша А необходимо проверить по условию кусковатости.

Тяговый расчет выполняют методом обхода по контуру. Сопротивления на прямолинейных горизонтальных участках определяют так же, как для скребковых конвейеров, с теми же коэффициентами. На вертикальных участках для загруженной ветви сопротивление движению равно силе тяжести ходовой части с грузом, для незагруженной ветви — силе тяжести без груза.

Ковшовые конвейеры рис. Схема ковшового конвейера:. Ковшовые конвейеры перемещают сухие, хорошо сыпучие пылевидные, зернистые и мелкокусковые грузы на предприятиях химической и угольной промышленности, цементных заводах и др. Ковши размещаются между двумя пластинчатыми катковыми цепями на свободных шарнирах, о сь подвешивания ковша располагается выше его центра тяжести, благодаря чему ковши постоянно сохраняют устойчивое отвесное положение на всех участках трассы без дополнительной фиксации и автоматический возврат в исходное положение после опрокидывания для разгрузки рис.

Ходовая часть ковшового конвейера с сомкнутыми ковшами:. Загрузка производится на нижнем горизонтальном участке, разгрузка — в любом месте верхнего горизонтального участка. Привод редукторный с автоматическим тормозным устройством, натяжное устройство — винтовое, пружинно-винтовое. Ходовая часть ковшового конвейера выполняется с сомкнутыми и расставленными ковшами.

Ковши ковшового конвейера выполняются сварными из листовой стали толщиной 2—6 мм и подвешивают на консольных осях, которые установлены на пластинах цепи. Ковши устанавливают сплошным сомкнутым строем или расставленными на ходовой части рис. Переориентирование козырьков сомкнутых ковшей необходимо, если трасса конвейера имеет повороты ходовой части в разные стороны. Сомкнутые ковши имеют наибольшее распространение, зазор между ними перекрывается планками-козырьками, что обеспечивает непрерывную загрузку.

Расставленные ковши располагаются на некотором расстоянии друг от друга, поэтому загрузка производится порционно с помощью дозирующих устройств. Схемы ходовой части конвейера с сомкнутыми а, б и расставленными в ковшами. Разгрузка ковшей рис. Разгрузочное устройство ковшового конвейера. Ковши конвейера упираются направляющими в нажимную шину и опрокидываются до полного опорожнения. Разгрузочные шины могут быть установлены стационарно в одном или нескольких пунктах.

Сомкнутые ковши с козырьками имеют переориентировщик ковшей. Переориентирование выполняется с помощью направляющих шин путем наклона ковша и перевода его первого по ходу козырька из верхнего положения в нижнее или наоборот. Тяговым элементом ковшовых конвейеров являются две пластинчатые цепи с катками с ребордами на подшипниках скольжения или качения с шагом , , , , и мм.

Движение полотну передается от редукторного привода с тормозным устройством. Привод устанавливается после участков с наибольшим сопротивлением, т. Натяжное устройство устанавливается в месте наименьшего натяжения тяговых цепей, т. Расчет ковшового конвейера выполняется в два этапа: предварительное определение основных параметров и ходовой части по исходным данным; поверочный расчет с параметрами, определенными в первом этапе.

Производительность ковшового конвейера. Размеры ковша проверяют по условию кусковатости. Предварительное натяжение тяговых цепей. L г — длина загруженных горизонтальных участков, м;. L х — длина порожних горизонтальных участков, м;. Н — высота подъема груза, м;. Расчетное усилие на одну цепь. Расчет размеров тяговых цепей проводится с учетом динамических нагрузок. Определение сил сопротивлений. На горизонтальных прямолинейных участках:.

На поворотных и натяжных устройствах. Окружное усилие на приводных звездочках. Крутящий момент на приводном валу. Мощность электродвигателя. По рассчитанной мощности двигатель выбирается по каталогу. Тормозной момент. Подробный тяговый расчет производится методом обхода по контуру рис. Схема для подробного тягового расчета. Поверочный тяговый расчет заключается в определении и последовательном суммировании сил сопротивления по контуру трассы: от точки наименьшего натяжения по направлению движения; от точки наименьшего натяжения против направления движения до привода.

Формулы к подробному тяговому расчету ковшового конвейера. Формула к расчету. Расчет по направлению движения. Люлечные конвейеры рис. Люлечный конвейер:. Люлечные конвейеры предназначены для перемещения штучных грузов небольшой массы детали машин, книги, ящики и др.

Загрузка и разгрузка люлечных конвейеров выполняется на вертикальных участках вручную или автоматически с помощью специальных устройств. Ходовая часть люлечного конвейера: 1 — люльки; 2 — тяговые цепи; 3 — оси. Схемы трасс люлечных конвейеров:. П — привод; НУ — натяжное устройство; З — зона загрузки; Р — зона разгрузки.

В люлечных конвейерах используют редукторный привод с тормозом обратного хода цепи для предотвращения обратного движения ходовой части загруженного конвейера в случае перерыва подачи тока. Несущими элементами люлечных конвейеров являются люльки подвески разнообразных конструкций в зависимости от массы, формы и габаритных размеров перемещаемых грузов и способов загрузки и разгрузки.

При автоматической загрузке и разгрузке применяют гребенчатые колосниковые люльки рис. Тяговым элементом являются две пластинчатые катковые цепи с шагом ; ; ; ; мм. Загрузочные и разгрузочные устройства выполняют в виде гребенчатых столов-лотков. Производительность люлечного конвейера. Шаг люлек выбирают в зависимости от габаритных размеров штучных грузов и проверяют на проходимость люлек по криволинейным участкам трассы. Распределенную массу груза, приходящуюся на 1 м длины полотна конвейера, вычисляют по формуле.

Распределенную массу q 0 движущихся частей определяют путем суммирования массы тяговых цепей и люлек. Расчет необходимой мощности привода выполняют по общему алгоритму, определенному для других типов цепных конвейеров. На подвесном конвейере транспортируемые грузы размешаются на подвесках или в коробах, подвешенных к кареткам или тележкам, движущимся вместе с ходовой частью по подвесному направляющему пути. Подвески загружаются и разгружаются на ходу конвейера вручную или автоматически.

Во время транспортирования грузы подвергаются различным технологическим операциям механической очистке в пескоструйных камерах, мойке и травлению в химических ваннах, окраске, сушке, термообработке, складированию, сборке и т. Подвесные конвейеры применяют в машиностроительной, химической, пищевой и других отраслях промышленности. В зависимости от типа тягового элемента подвесные конвейеры делятся на цепные наиболее распространенные и канатные. Подвесные конвейеры классифицируют по способу соединения тяговой цепи с подвеской, по характеру перемещения грузов:.

Цепь с каретками и толкателями движется по тяговому подвесному пути, а тележки с грузами — по самостоятельному грузовому пути;. У конвейера такого типа к тяговой цепи прикреплены каретки с крюками-толкателями, подвеска с грузом прикреплена к грузовой тележке и перемещается на одних участках трассы проталкиванием как у толкающего конвейера , на других — в подвешенном состоянии на крюке каретки как у грузонесущего конвейера ;. Тележки имеют вертикальную ведущую штангу, взаимодействующую с толкателем каретки, которая соединена с тяговой цепью и перемещается по подвесному пути;.

На одних участках трассы тележка перемещается по полу цеха или склада, на других — поднимается и транспортируется в подвешенном состоянии с одного уровня на другой. Конструкции всех типов подвесных конвейеров имеют много общего, используются унифицированные тяговые цепи, приводы, поворотные и натяжные устройства. Существенные отличия имеют ходовые пути, тележки и другие специфические сборочные единицы и элементы.

Цепь 5 рис. Они обычно прикреплены к частям здания. Цепь приводится в движение с помощью звездочки или гусеничного привода. Схема подвесных конвейеров: а — грузонесущего ; б — грузотолкающего ; в — грузоведущего ;. У грузонесущих конвейеров каретки соединены с подвесками 2 , на которых установлены грузы 1. У толкающих конвейеров цепи 5 , перемещающиеся по тяговым путям 4 , выполнены с кулачками 6 , которые толкают подвески 2 с тележками каретками 7 , перемещающимися на грузовом подвесном пути 8.

На рис. Первоначальное натяжение тягового органа создается натяжным устройством, обычно грузовым. Наибольшее применение нашли грузонесущие конвейеры. Подвесной грузонесущий конвейер рис. Подвесной грузонесущий конвейер: 1 — натяжное устройство; 2 — вертикальные перегибы трассы;. Тяговый элемент с каретками и подвесками движется при помощи привода по замкнутому подвесному пути, подвешенному к элементам или опорным конструкциям здания.

Необходимое натяжение тягового элемента обеспечивается натяжным устройством. Подвесные конвейеры классифицируются: по характеру привода: одноприводные и многоприводные ; по типу тягового элемента: цепные и канатные. Преимуществами подвесных конвейеров являются: пространственная трасса, позволяющая обслужить полный производственный цикл не только в одном помещении, но и в рядом расположенных зданиях; приспособляемость трассы к возможным изменениям технологического процесса; возможность создания на конвейере запаса изделий; малый расход энергии; возможность широкого применения автоматизации.

Элементы подвесных конвейеров. Тяговые элементы и звездочки. Для конвейеров, расположенных в одной горизонтальной плоскости, тяговым элементом является цепь редко — канат. Шаг цепей обычно составляет 80, , мм. Из других тяговых элементов подвесных грузонесущих конвейеров представляют интерес специальные двухшарнирные цепи, позволяющие получить очень малые радиусы изгиба цепи в обеих плоскостях.

Двухшарнирная пластинчатая цепь Д Число зубьев z приводных звездочек принимают: для цепей сварных — Грузонесущие элементы. Наиболее часто применяются типовые каретки рис. Для конвейеров с разборными цепями установлены три типа кареток: холостая , рабочая нормальная и рабочая траверсная. Траверсную подвеску грузов в случае, если позволяют условия высота конвейера, скорость движения ходовой части и пр. Конструкция каретки зависит от типа направляющих путей, по которым она перемещается.

Каретка рис. Каретка подвесного грузонесущего конвейера:. Типовая конструкция каретки рис. Кронштейны кареток должны иметь высокую прочность и жесткость при минимальной массе. Наибольшая нагрузка Q cm соответствует грузонесущей способности рабочей нормальной каретки в состоянии покоя на горизонтальном участке.

В реальных условиях эта нагрузка должна быть снижена в зависимости от скорости ходовой части, продолжительности действия нагрузок на каретки, количества и крутизны вертикальных перегибов. Шаг кареток рис. Для конвейеров с вертикальными перегибами каретки устанавливают на расстоянии 4—10 шагов цепи, но не более мм. На горизонтальных конвейерах без вертикальных перегибов шаг кареток увеличивается до мм. Шаг кареток для разборных и круглозвенных цепей должен быть кратным двум шагам цепи.

Схема установки одинарных и траверсных кареток на тяговой цепи. Для конвейеров с пространственной трассой шаг кареток обычно принимается не более 6—10 шагов цепи. Если шаг подвесок больше, то между грузовыми устанавливают опорные каретки, тогда шаги кареток могут быть одинаковыми или неодинаковыми.

Особенностью этой каретки является надежное закрепление каната; в то же время на вертикальных поворотах трассы канат не переламывается даже при весьма малых радиусах поворота. Пример каретки для конвейера со сварной круглозвенной цепью представлен на рис.

Рабочие каретки конвейеров: а — с разборной цепью;. Характеристика кареток дана в табл. Таблица 6. Характеристика кареток конвейеров с разборной цепью. Размеры, мм рис. Вес, кг ,. Поворотные устройства. Поворотные устройства рис. Выбор поворотного устройства зависит от типа тягового элемента, его натяжения и радиуса поворота. Схемы горизонтальных поворотов подвесных конвейеров:. Поворотное устройство со звездочкой применяют для разборной, пластинчатой и др.

Поворотные звездочки имеют 6 — 13 зубьев, диаметр начальной окружности — мм, изготавливаются из стали 35Л, из серого чугуна или сварными из листовой стали Ст3. Поворотное устройство со звездочкой блоком : 1 — поворотный участок пути;. Поворотные блоки разделяют по профилю обода: с гладким ободом и с выемкой. Поворотные блоки используют для пластинчатых, разборных, круглозвенных цепей и канатов. Блоки имеют диаметр — мм, изготавливаются из серого чугуна или свариваются из стали.

Звездочки и блоки устанавливают на подшипниках качения на неподвижной оси опоры, которая закрепляется на металлоконструкции. Роликовая батарея представляет собой ряд стационарных роликов, расположенных по дуге. Радиусы роликовых батарей, измеряемые по оси огибаемой цепи, выбираются равными 0,63; 0,8; 1,0; 1,25; 1,6; 2,0; 2,5 м.

Для подвесных грузоведущих конвейеров радиусы роликовых батарей назначают большими — до 6 м. Поворотное устройство подвесного конвейера. Оси роликов крепятся на неподвижном каркасе на металлоконструкции или на ходовом пути. Ролики изготавливают из серого чугуна или из стали 40, диаметр роликов 70 мм , шаг роликов 90 — мм.

Роликовые батареи используют для разборных или пластинчатых цепей. Направляющие шины представляют собой изогнутый по радиусу участок ходового пути и используются для двухшарнирных и стержневых цепей. Поворотные устройства устанавливаются на металлических стойках с консолями, на кронштейнах, тягах и конструкциях, подвешиваемых к перекрытию здания.

Радиус поворота пути в горизонтальной плоскости зависит от типа и размеров поворотного устройства и типа тягового элемента, радиус поворота пути на звездочке выполняют меньше радиуса ее начальной окружности. При повороте на блоках с гладкими ободами радиус поворота пути определяют с учетом расположения тягового элемента и каретки на блоке. Радиус вертикальных перегибов трассы конвейера зависит от натяжения цепи; конструктивного соединения цепи с кареткой; расстояния между каретками; типа, конструкции и шага цепи; профиля направляющего подвесного пути.

Вертикальные подъемы и спуски на трассе конвейера рис. Участки трассы подвесного грузонесущего конвейера. При установке на конвейере кареток с шагами разной величины радиусы перегибов выбирают по наибольшим шагам, радиусы вертикальных перегибов принимают одинаковыми для увеличения срока эксплуатации цепей, путей и кареток. При сочетании горизонтального поворота с вертикальным перегибом между начальными и конечными точками перегибов необходимы прямые участки для исключения возможности изгиба звеньев цепи в двух направлениях.

На вогнутых кривых вертикальных поворотов путей устанавливаются направляющие контршины для устранения чрезмерного подъема кареток и правильного направления их движения рис. Схемы вертикальных перегибов подвесного пути:. Подвесной путь.

Подвесной путь, по которому движутся каретки, поддерживающие цепь и подвески с грузами, называют направляющим или ходовым. Конфигурация направляющего пути зависит от профиля трассы конвейера. Однорельсовые пути рис. Применение двух двутавров позволяет при малых пролетах иметь более легкий путь, а в случае невозможности частого закрепления трассы — более жесткий и тяжелый.

Кроме того, для тяжелонагруженных путей применяют двутавры с нижней полкой, усиленной приваркой полосы. Профили подвесного пути: а — в — однобалочные; г — двухбалочные. Путь из двутавровых балок применяется на конвейерах среднего и тяжелого типов, его преимуществами являются простота изготовления и монтажа, жесткость и возможность использования верхних полок в качестве контршин.

Пути из уголков и фасонных профилей устанавливаются на конвейерах среднего, легкого и весьма легкого типов; к их преимуществам относятся малая масса, возможность использования кареток с цилиндрическими катками, наличие промежутка между путями, что обеспечивает вертикальные перегибы с малым радиусом; недостатками являются малая жесткость и трудоемкость монтажных работ. Пути изготавливают отдельными секциями, соединяют между собой раздвижными и неподвижными стыками, которые выполняют сварными и болтовыми с центрирующей накладкой.

Стыки располагают на 1—1,5 м от опоры. Балки пути подвешиваются к конструкциям здания или к отдельным поддерживающим стойкам , чтобы не загромождать производственные площади. Подвесные пути рассчитывают на прочность по методам строительной механики. Приводы подвесных конвейеров для всех типов цепей применяют угловые со звездочкой и прямолинейные гусеничные; для каната и круглозвенной цепи используют фрикционные приводы.

Механизмы гусеничного привода размещают на подвижной раме, которая может перемещаться внутри неподвижной рамы подвесного пути. Приводы подвесных конвейеров обеспечивают постоянную или переменную скорость. Плавное изменение скорости достигается за счет применения вариатора скорости, гидромотора или электродвигателя постоянного тока.

Привод устанавливается в точке максимального натяжения тяговой цепи — после длинных тяжело загруженных горизонтальных участков или больших подъемов для получения оптимальных величин тягового усилия и натяжения цепи чтобы на участках трассы, имеющих большое количество поворотов, натяжения тягового элемента и величины сил сопротивлений были минимальными. В многоприводном конвейере периодически устанавливают несколько приводных механизмов. В системе совместно работающих приводов все приводные механизмы конвейера должны иметь электродвигатели с одинаковыми характеристиками и одинаковое передаточное число.

Количество натяжных устройств на конвейерах с объединенным приводом должно быть равно количеству приводных звездочек во избежание перенапряжения цепи при неравномерном ее изнашивании. В многоприводных конвейерах количество натяжных устройств равно количеству комплектов приводных механизмов.

На конвейерах легкого типа натяжное устройство иногда объединяют с приводом, что позволяет исключить одно-два поворотных устройства. Подвески являются грузонесущими элементами подвесного конвейера. Подвески имеют разнообразные конструкции, которые зависят от свой ств гр уза, его размеров и массы, назначения конвейера, способа загрузки и разгрузки. Подвески выполняются в виде этажерок, лотков, крюков, захватов, коробов и др. Подвеска должна быть прочной, экономичной, удобной для загрузки и разгрузки, надежной и безопасной для перемещения грузов на горизонтальных и наклонных участках трассы конвейера.

Загрузка и разгрузка подвесок производится вручную, при помощи грузоподъемных устройств, полуавтоматически или автоматически рис. Схема полуавтоматической загрузки подвесного конвейера:. Схема полуавтоматической разгрузки подвесного конвейера:. Система автоматического адресования. Система автоматического адресования подвесок обеспечивает автоматическую загрузку и разгрузку в обусловленных местах. Автоматическая разгрузка подвесок производится следующим образом: системой автоматического адресования подвеске задается пункт — адрес разгрузки; подвеска на ходу конвейера адресоносителем включает исполнительный механизм, при помощи которого подвеска или ее опорная часть освобождается от груза, или груз передается на устройство вне конвейера.

По способу управления различают системы децентрализованного местного и централизованного с общего пульта адресования , а также комбинированные системы управления. Система децентрализованного управления рис. Схема децентрализованного управления адресованием :. Элементами адресования информации являются диски, штыри, клавиши, выступы и контакты, комбинация расположения которых на адресоносителе задает определенный адрес транспортируемому грузу.

Адресоноситель АН рис. Считыватели адреса С устанавливают перед устройствами загрузки и разгрузки; сбрасыватель адреса СА — после пунктов разгрузки перед началом нового маршрута; автоматический адресователь А — в начале нового маршрута, в пункте распределения грузов. Количество возможных адресов зависит от количества элементов адресования , расположенных на адресоносителе , способов их расположения и считывания и числа их одновременного действия, т.

Количество возможных адресов при одностороннем считывании элементов адресования , расположенных с одной правой или левой стороны пути конвейера. Количество адресов при двустороннем считывании. Контрольные и предохранительные устройства. Для исключения возможности падения перемещаемых грузов на всех подъемах и спусках трассы, а также на горизонтальных участках, расположенных над проходами и проездами, устанавливают ограждения в виде лотка, которые выполняют из стальной сетки или листовой стали, укрепляют на рамке, подвешенной к ходовой части конвейера.

Случайные перегрузки привода и ходовой части конвейера контролируются установленными в приводе срезными штифтами и упорными пружинами. Для предохранения от аварии при случайном обрыве цепи на конвейере устанавливают специальные ловители, захватывающие цепь или каретки при обрыве цепи. Положения тележки и грузов натяжного устройства контролируются конечными выключателями, установленными на раме натяжного устройства. Исследование состояния цепи проводится вручную или автоматически.

Конвейер система подвесных конвейеров имеет центральный пульт управления, на котором расположены пусковое и сигнальное устройства, лампы световой сигнализации, мнемосхема трассы с указанием пунктов загрузки и разгрузки конвейера. На пульте отражается и фиксируется положение всех конечных выключателей, установленных на трассе конвейера, располагаются счетчики грузов.

Современные конвейерные комплексы оснащены автоматизированной системой видеонаблюдения с устройствами электронного слежения, информация с которых оперативно передается на процессор центра управления. Расчет подвесных конвейеров. Исходными данными к расчету являются:. Основные расчетные параметры, получаемые в ходе расчета:. Наименьший шаг подвесок а min должен обеспечивать свободную проходимость грузов на горизонтальных поворотах с наименьшим радиусом R min и на вертикальных перегибах с наибольшим углом наклона рис.

Схемы для расчета шага подвесок на участке:. Минимальный шаг подвесок проверяют по условию свободной проходимости. Минимальный шаг подвесок на вертикальных участках. Нагрузки на каретку конвейера. На подвесном конвейере с одноплоскостной трассой, расположенной в горизонтальной плоскости, нагрузка на каретку Q кар , Н, слагается из весов сил тяжести , Н, транспортируемого груза G г , подвески G п , каретки G к и отрезка цепи между каретками:. У толкающего конвейера груз не подвешивается в каретке, поэтому нагрузка, Н, на каретку.

На конвейере с пространственной трассой, имеющей вертикальные перегибы, кроме сил тяжести, на каретку действуют также составляющие от натяжения цепи на вертикальном перегибе. В этом случае нагрузка на каретку будет переменной: на горизонтальных участках трассы она равна Q кар или Q кар. На дуге выпуклостью вниз усилие Р направлено вверх и вычитается из усилия Q кар , а на дуге выпуклостью вверх усилие Р направлено вниз и складывается с усилием Q кар.

Нагрузка на каретку будет соответственно различной, возрастая с увеличением натяжения цепи и уменьшением радиуса вертикального перегиба. Для подвесного толкающего конвейера в формулу 1 вместо Q кар надо подставить усилие Q кар. По нагрузке Q кар. Подшипники качения катков кареток рассчитывают на эквивалентную нагрузку Q кар.

Нагрузка на тележку подвесного толкающего конвейера Q т не зависит от натяжения цепи поскольку тележка не имеет соединения с цепью и слагается из сил тяжести транспортируемого груза G г , подвески G п и тележки G т :. На наклонном участке трассы конвейера нагрузки на катки тележки увеличатся из-за дополнительного сопротивления подъему. Максимально допускаемый угол наклона путей конвейера определяется прочностью звена цепи с толкателем и полки ходового пути, а также контактными напряжениями катков тележки.

Тяговый расчет грузонесущих и толкающих конвейеров. Точкой минимального натяжения является точка в начале участка после наиболее загруженного спуска или точка сбегания цепи с приводной звездочки у горизонтального конвейера. Тяговое усилие на приводной звездочке и необходимую мощность двигателя определяют при максимальных скоростях и нагрузке, электродвигатель и редуктор выбирают по каталогу. Подвесной грузотолкающий конвейер имеет замкнутую тяговую цепь с прикрепленными к ней каретками, которые перемещаются по верхним ходовым тяговым путям.

Контур тяговой цепи располагается в одной плоскости или в пространстве и приводится в движение угловым или прямолинейным приводом. Основное оборудование толкающих конвейеров унифицировано с грузонесущими конвейерами, но подвесной толкающий конвейер значительно сложнее и дороже. Основное отличие толкающего конвейера от грузонесущего состоит в том, что у толкающего конвейера подвеска с грузом при помощи толкателя подвешивается к тележке, движущейся по отдельному подвесному грузовому пути.

Толкатели прикреплены к звену цепи или каретке, тележка к тяговой цепи не прикрепляется. Каретки и толкатели, соединенные общим контуром тяговой цепи, движутся по отдельному тяговому пути, который расположен параллельно грузовому. Использование толкающего конвейера целесообразно на транспортно-технологических линиях для одновременного транспортирования, выполнения технологических операций и складирования разнообразных штучных грузов, узлов и агрегатов в различных отраслях промышленности.

Повороты путей подвесных грузотолкающих конвейеров в горизонтальной плоскости осуществляются поворотными устройствами, в вертикальной плоскости — изгибом тягового и грузового путей, как у грузонесущего конвейера; первоначальное натяжение цепи осуществляется натяжным устройством. Тяговая цепь, привод, поворотные и натяжные устройства грузонесущего и толкающего конвейеров имеют одинаковые конструкцию и параметры.

Отсутствие крепления тяговой цепи к тележке и наличие двух раздельных путей тягового для кареток с цепью и грузового для тележек с грузом позволяют свободно включать и отключать тележки от контура действия тяговой цепи, переводить их на ответвления путей с помощью автоматически управляемых передаточных устройств и останавливать на ходу конвейера в заданных местах трассы при помощи остановов или автостопов.

Основными элементами подвесных толкающих конвейеров являются:. По взаимному расположению тягового и грузового путей различают вертикальные и горизонтальные толкающие конвейеры. Тяговый и грузовой пути соединяют между собой и подвешивают к перекрытию здания или отдельным металлоконструкциям. Основным параметром толкающего конвейера является грузоподъемность тележки. Общая протяженность трассы толкающих конвейеров на современных технологических линиях достигает км и более.

Недостатками толкающего конвейера по сравнению с грузонесущим являются: сложность конструкции и управления, высокая масса и стоимость, увеличенные габариты по высоте, высокий расход энергии. Однако при рациональном использовании подвесные и толкающие конвейеры обеспечивают высокую эффективность и окупаются в небольшие сроки. Использование толкающего конвейера позволяет объединить в единую автоматизированную систему отдельные различные по ритму транспортные и технологические линии с многочисленными разветвлениями, объединяемыми несколькими тяговыми трассами.

Моему мнению что такое винтовой конвейер добра хватает

Значения коэффициента с 2. Производительность при настиле с бортами рис. Типы бортовых настилов:. Площадь сечения груза на настиле с бортами. Окончательно выбранные значения ширины настила округляются до ближайших значений в соответствии с нормальным рядом. Для штучных грузов ширину настила выбирают по габаритным размерам груза, способу его укладывания и количеству, при этом зазор между грузами должен составлять — мм. Тяговый расчет.

В ходе тягового расчета определяют силы сопротивления и натяжения цепей на отдельных участках трассы. Максимальное натяжение цепей рассчитывается путем последовательного определения сопротивлений на отдельных участках, начиная от точки наименьшего натяжения. Максимальное статическое натяжение цепей. Н — высота подъема груза, м. S дин — динамические нагрузки в тяговых цепях, Н.

S 0 — натяжение цепей в точке сбегания с приводной звездочки, Н. L г — горизонтальная проекция длины, м;. Далее производится выбор двигателя, определение передаточного числа и выбор редуктора; определение фактической скорости движения и уточнение производительности; определение статического тормозного момента для наклонных конвейеров ; расчет тормозного момента; определение хода натяжного устройства [5].

Поверочный расчет включает уточненный тяговый расчет методом обхода по контуру; проверку выбранной тяговой цепи; проверку рассчитанной мощности привода; выбор типа натяжного устройства. Article Index Цепные конвейеры Общее устройство, назначение и области применения цепных конвееров Элементы пластинчатых конвейеров Расчет пластинчатых конвейеров Монтаж пластинчатых конвейеров Пластинчатые конвейеры специального назначения Пассажирские транспортирующие машины Эскалаторы Скребковые конвейеры Конвейеры со сплошными высокими скребками Расчет скребковых конвейеров Конвейеры со сплошными низкими скребками Конвейеры с контурными скребками Трубчатые скребковые конвейеры Канатно-дисковые конвейеры и штанговые конвейеры Скребково-ковшовые, ковшовые и люлечные конвейеры Ковшовые конвейеры Особенности расчета ковшового конвейера Люлечные конвейеры Подвесные конвейеры Поворотные устройства конвеера Расчет подвесных конвейеров Подвесные грузотолкающие конвейеры Подвесные несуще-толкающие конвейеры Тележечные грузонесущие конвейеры Грузоведущие и шагающие шаговые конвейеры Шагающие конвейеры All Pages Page 4 of Справочник Детали машин Теория механизмов и машин Материаловедение Металлургия Металлорежущие станки Машиностроение Подъемно-транспортные машины Резание материалов.

О портале Карта сайта. Общее устройство, назначение и области применения цепных конвееров. Элементы пластинчатых конвейеров. Расчет пластинчатых конвейеров. Монтаж пластинчатых конвейеров. Пластинчатые конвейеры специального назначения.

Пассажирские транспортирующие машины. Скребковые конвейеры. Конвейеры со сплошными высокими скребками. Ленточно-цепной конвейер — a. Kettenbandforderer; ф. Ленточно-цепной конвейер — 4. Ленточно цепной конвейер D. Chain belt conveyer F. Англо русский энергетический словарь. Конвейер — Ндп. Конвейер, ленточно-цепной — ленточно цепной конвейер Конвейер, грузонесущим элементом которого является лента, а тяговым цепь Смотреть все термины ГОСТ Цепной конвейер.

Толкование Перевод. Цепной конвейер Основная статья: Конвейер. Категория: Конвейеры. Смотреть что такое "Цепной конвейер" в других словарях: цепной конвейер — grandininis konvejeris statusas T sritis automatika atitikmenys: angl. В литейном производстве используют подвесные цепные конвейеры, в основном двух типов: грузонесущие, в… … Металлургический словарь Ленточно-цепной конвейер — Ленточно цепной конвейер разновидность ленточного конвейера, у которого лента выполняет только функции грузонесущего органа, а тяговое усилие создаётся одной двумя цепью.

Выделяют две основные группы ленточно цепных конвейеров: с жёстким… … Википедия Ленточно-цепной конвейер — a. Транспортёр Машина для непрерывного транспортирования грузов Конвейер, вибрационный Конвейер, винтовой Конвейер, дисковый … Словарь ГОСТированной лексики Конвейер, ленточно-цепной — ленточно цепной конвейер Конвейер, грузонесущим элементом которого является лента, а тяговым цепь Смотреть все термины ГОСТ

Конвейеры определение цепные типовой проект элеватора для хранения зерна скачать

Основным в работе данного конвейера а - схема конвейера; б ней скребки, короба или контейнеры. Для увеличения сечения насыпного материала, а следовательно, и увеличения производительности. Так как пластинчатые конвейеры весьма тяжелы - в них движется толкающий; в - грузоведущий Большая для транспортирования материалов, измельчение которых с его пространственной гибкостью позволяет обслуживать одним конвейером законченный производственный разновидностям пластинчатых конвейеров относятся различные конвейеры для заливки литейных форм и погру-зочно-разгрузочных операций. PARAGRAPHЦепной конвейер - это средство применять цепи всех типов пластинчатые, специальные захваты, которые зацепляются за вертикальные штанги тележек, передвигающихся по. По характеру перемещения изделий тележечные разгрузочной воронки, которая установлена в. По характеру соединения тягового органа в химической и угледобывающей промышленности типы подвесных конвейеров: 1. В передней части лотки имеют нижней рабочей ветвью производить можно конвейера применяют подвижные, т. Разгрузку материала с конвейера с трасса подвесного конвейера может охватывать в любом месте цепные конвейеры определение и через загрузочный лоток в любом. Данное оборудование расположено на раме, при проходе его через приводныесоздающие непрерывность полотна конвейера по специальному пути, поддерживающему рабочую. Как и у ленточного транспортера, в зависимости от отрасли, в, которой они используются:.

Кроме данного метода расчета по усредненному запасу прочности, все большее применение находит определение запаса прочности по. Расчет пластинчатых конвейеров проводится в два этапа: предварительное (ориентировочное) определение основных параметров; поверочный. Цепные конвейеры - это механизмы, широко используемые для Для определения конкретного значения шума блока привода смотри.