масса конвейера винтового

вебасто транспортер т5 предохранитель

Наклонная камера — неотъемлемая часть системы, которая размещается посередине между жаткой и молотилкой комбайна. Главная ее задача — доставка травы, которую скосили, фиксация жатки, ее привода. Как правило, после длительного использования камеры наклонного типа, ее детали изнашиваются. Купить новые запчасти можно на сайте компании «ПрофАгро».

Масса конвейера винтового пермь ооо элеватор

Масса конвейера винтового

По требованию заказчика винтовые конвейеры могут оснащаться тянущим либо толкающим приводом подающего винта. В стандартном исполнении винтовые конвейеры шнеки выполняются с толкающим приводом. Конвейер тип А может быть изготовлен длиной от до мм. Конвейер тип Б изготавливается длиной от до мм. В стандартном исполнении винтовые конвейеры шнеки выполняются: тип А- мм, тип Б- мм.

Винтовые конвейеры традиционно оснащаются мотор приводами и мотор - редукторами как отечественного, так и импортного производства. Так конвейеры тип А оснащаются мотор - редукторами серии MU производства Италия. Винтовые конвейеры тип Б оснащаются ременным мотор приводом производства Россия. Конфигурация разгрузочного патрубка, загрузочного патрубка, винтового конвейера шнека может иметь типовое исполнение либо быть изменена по тех.

Патрубки загрузочные, разгрузочные имеют присоединительные фланцы для присоединения винтового конвейера к бункерам хранения сыпучих материалов, смесительному оборудованию, дозаторам и т. Конфигурация присоединительных фланцев винтового конвейера стандартной комплектации позволяет устанавливать дисковые затворы как ручного управления, так и оснащенные пневмоприводом.

Винтовые конвейеры могут быть оснащены реле времени и пусковой электроаппаратурой, что позволяет использовать винтовой конвейер для дозирования сыпучих материалов. Для определения стоимости винтового конвейера требуется сложить стоимость приводной станции, узла опорного, необходимое количество погонных метров винтового конвейера. Стоимость приводной станции и опорного узла винтового конвейера Тип ВК - 99 руб. Стоимость погонного метра винтового конвейера Тип ВК - 9 руб.

Стоимость дискового затвора ДЗ - 10 руб. Стоимость приводной станции и опорного узла винтового конвейера Тип ВК - 89 руб. Стоимость погонного метра винтового конвейера Тип ВК - 6 руб. Стоимость дискового затвора ДЗ - 8 руб. Стоимость приводной станции и опорного узла винтового конвейера Тип ВК - 77 руб. Стоимость погонного метра винтового конвейера Тип ВК - 5 руб.

Вся информация на сайте о товарах носит справочный характер и не является публичной офертой в соответствии с пунктом 2 статьи ГК РФ. Карта сайта Политика конфиденциальности. Заказать звонок Оформить заявку. Вентиляционное оборудование Газосварочные комплекты Гидравлический инструмент Грузоподъемное оборудование Компрессоры Насосы и мотопомпы Отопительное оборудование Пневмо- инструмент Редукторы, мотор-редукторы Ещё Строительное оборудование Элеваторное оборудование Электродвигатели Электросварка Электростанции.

Главная Каталог Сельскохозяйственное оборудование Конвейеры Шнековый транспортер Винтовые конвейеры стационарные общепромышленного назначения типа Г1. Элеваторное оборудование Автоматическая упаковочная линия Болт норийный с гайкой Бункер для опилок Дробилки Зерносушилка Измельчитель для соломы и сена Измельчитель древесины Ковши Комбикормовый завод, линия Комплектующие конвейера Конвейеры Ленточные конвейеры Скребковый конвейер Цепной скребковый транспортер Шнековый транспортер Шнековые Конвейеры И Питатели Кормораздатчики и кормозаготовка Косилки Линии производства топливных брикетов Микродозатор Молотковая дробилка Мульчер Пескоразбрасыватель Питатели Планировщик грунта Пневмоперегружатели Почвенные фрезы Прессы Сепараторы, аспираторы, машины для чистки зерна Сеялки зерновые Сушилка для опилок Трубы норийные Форсунки Шнекороторы Шредеры Элеватор ковшовый.

Винтовые конвейеры стационарные общепромышленного назначения типа Г1. Узнать цену. Техническая характеристика.

ЭЛЕВАТОР 3Д СКАЧАТЬ

Буркитбаева Кафедра «Подъемно-транспортные машины и гидравлика» Н. Сурашов, М. Гудович, Л. Расчет винтовых крнвейеров. Методические указания к курсовому проекту по дисциплине «Подъемно-транспортные машины» для специальности 5В «Транспорт, транспортная техника и технологии». Алматы: КазНТУ им. Сатпаева, С Методические указания составлены в соответствии требованиями квалификационной характеристики специалиста, Государственных стандартов, с целью оказания помощи студентам в выполнении трудоемких расчетов по курсу.

Они направляют студентов на самостоятельную активизацию учебного процесса и включают в себя общие теоретические сведения по темам, учебноцелевые вопросы, их взаимосвязь и соответствие при выполнении курсового проекта. Методические указания предназначены для студентов транспортнотехнических специальностей, а также могут быть использованы студентами машиностроительных и других специальностей. Список лит. Рецензент К. Акмолаев, д-р техн. Печатается по типовой учебной программе, утвержденной Министерством образования и науки Республики Казахстан на год.

КазНТУ имени К. Сатпаева, г. Характерной особенностью этих машин является то, что их загрузка и разгрузка происходит без остановки при непрерывном движении рабочего органа. Машины непрерывного транспорта являются основой комплексной механизации погрузочно-разгрузочных и производственных процессов, повышающих производительность труда и эффективность производства.

В поточном и гибком автоматизированном производствах ГАП транспортирующие машины являются составной частью основного технологического оборудования, от которого во многом зависит работа всего предприятия. Они позволяют целесообразно организовать поточные механизированные и автоматизированные производственные процессы. Среди транспортирующих машин большую группу составляют конвейеры, среди которых следует выделить винтовые конвейеры шнеки , относящиеся к машинам непрерывного действия без гибкого тягового органа без лент и цепей.

Винтовые конвейеры характеризуются простотой, компактностью и надежностью конструкций. Ими транспортируются на сравнительно небольшие расстояния в основном пылевидные и зернистые насыпные грузы цемент, известь, гипс, глина и т. Загружаемый материал перемещается вдоль желоба аналогично гайке при вращении винта без осевого перемещения его в опорах. К преимуществам винтовых конвейеров относят надежность в эксплуатации, простое обслуживание, компактность, удобство загрузки и разгрузки. Недостатками их являются повышенной расход энергии, крошение транспортируемых грузов, ограниченная длина до 60 м , необходимость равномерного питания во избежание завала винта грузом.

При расчете и проектировании винтовых конвейеров важное место занимает методика определения оптимальных параметров привода, винта и других элементов данной транспортирующей машины с целью получения наиболее экономичной и производительной конструкции. Данные методические указания предназначены для использования студентами бакалавриата специальности 5В «Транспорт, транспортная техника и технологии» при курсовом и дипломном проектировании по подъемно-транспортным машинам и могут быть полезны магистрантам и инженерно-техническим работникам строительных и промышленных предприятий.

Перемещение материала осуществляется по неподвижному желобу при помощи вращающегося винта. Конвейеры применяют для транспортирования сыпучих, пылевидных, зернистых и мелкокусковых грузов цемента, извести, молотой глины, мела, гравия, песка, шлака, угольной пыли и т. Горизонтальный винтовой конвейер рисунок 1 состоит из неподвижного желоба 6 с полуцилиндрическим днищем, закрытым сверху съемной крышкой 7, приводного вала 8 с закрепленными на нем витками транспортирующего винта 9, концевых 5, 13 и промежуточных 10 опор, загрузочного 11 и выгрузных 14 отверстий последние могут располагаться в различных точках по длине конвейера и снабжаются шиберными затворами 15 , редукторного привода с электродвигателем 1, редуктором 3 и соединительными муфтами и 4.

Перемещение материала осуществляется основным рабочим органомвинтом. Под воздействием сил со стороны вращающегося винта материал частично смещается на величину Х относительно центра винта рисунок 1, б и продвигается вдоль винта по желобу, как гайка по винту, удерживаемая от совместного с ним вращения. Материал удерживается от совместного с ним вращения с винтом собственной силой тяжести G и трением о стенки и дно желоба.

Для перемещения материала в винтовом транспортере необходимо, чтобы сила сцепления перемещаемого материала с поверхностью винта была меньше силы трения материала о стенки и дно желоба. В вертикальном винтовом конвейере рисунок винт располагается в вертикальном неподвижном цилиндрическом желобе 1 и вращается с большой скоростью, увлекая груз во вращательное движение вверх.

За счет центробежной силы частица груза отбрасывается от винта, прижимается к стенкам кожуха и располагается концентрическими слоями рисунок, б. Силами трения о стенки кожуха груз притормаживается и отстает в своем движении от винтовой поверхности, т. За счет разности угловых скоростей груза и винта груз получает осевое перемещение вдоль винта, т. Движение материала сопровождается активным перемешиванием его частиц. Для создания достаточной центробежной силы винт должен иметь частоту вращения в несколько раз превышающую частоту вращения горизонтального винта такого же диаметра.

Схема горизонтального винтового конвейера Рисунок. Вертикальный винтовой конвейер Рисунок 3. Наклонный винтовой конвейер Вертикальные винтовые конвейеры могут снабжаться лопастными или винтовыми питателями рисунок. Наклонные конвейеры рисунок 3 по значению угла наклона делятся на пологонаклонные и крутонаклонные. К пологонаклонным относятся конвейеры, угол наклона которых не превышает угла естественного откоса транспортируемого груза.

Конвейеры крутонаклонные имеют угол наклона больше угла откоса транспортируемого груза. Пологонаклонные конвейеры по конструкции и принципу действия подобны горизонтальным конвейерам, а крутонаклонные конвейеры вертикальным. К преимуществам винтовых конвейеров относятся надежность работы, простота устройства и ухода, герметичность и возможность транспортирования ядовитых и пылящих, а также мокрых и тестообразных материалов, компактность, удобство загрузки и разгрузки.

Недостатками является повышенный износ поверхностей винта и желоба, значительный расход энергии на перемещение материала примерно в 7 9 раз больше, чем при перемещении ленточным транспортером , крошение, истирание и даже 5.

Винтовые конвейеры применяют, в основном, для перемещения материалов на небольшие расстояния, при которых вредное влияние шнека на материал и расход энергии малозаметны и незначительны. Горизонтальные конвейеры применяют для транспортирования грузов на расстояние чаще всего до м, иногда до 60 м, однако, при большой длине транспортирования резко возрастает удельный расход энергии и общие эксплуатационные расходы.

Вертикальные конвейеры применяют для подъема груза на высоту до 30 м [], но чаще всего на 5 10 м. По сравнению с ковшовыми элеваторами они имеют меньшие размеры и удобную разгрузку в любую сторону. Наибольшее применение винтовые конвейеры имеют на бетонных заводах и механизированных складах цемента. Конструктивные элементы конвейеров Винты. Являются рабочими органами винтовых конвейеров.

По конструкции винты подразделяют рисунок 4 на сплошные, ленточные, фасонные и лопастные. При проектировании конвейеров выбор типа винта ведется в зависимости от вида транспортируемого материала и условий работы винтового конвейера [1, 3].

Сплошной винт используется в обычных условиях для транспортирования хорошо сыпучих неслипающихся материалов: цемент, гипс, мел, сухой песок, зола, гранулированный шлак, древесные опилки и др. Его нельзя применять для транспортирования очень липких грузов, которые налипают на винт и вращаются вместе с ним, не перемещаясь вдоль желоба [1,, 3]. Ленточный спиральный и лопастной винты используется при транспортировании кусковых и слегка слипающихся материалов: крупный гравий, песчаник, известняк, шлак негранулированный, влажный песок, и т.

Эти винты активно перемешивает материал. Лопастные и фасонные винты и используются при транспортирования тестообразных, слежавшихся и мокрых материалов: мокрая глина, бетонная смесь, цементный раствор и др. Эти винты наиболее интенсивно перемешивают транспортируемый материал и их применяют для совмещения транспортных и технологических операций смешивания, дробления, смачивания и т.

По направлению винтовой линии винты разделяют на левые и правые: а по количеству винтовых линий на одно и трехзаходные. Направление винтовой линии обуславливается технологическими условиями и кинематической машины, т. Многозаходные винты обеспечивают высокую скорость перемещения материала, большую производительность конвейера и их применяют при транспортирования трудноперемещаемых материалов.

Рисунок 4. Типы лопастных винтов: а сплошные; б ленточные; в фасонные; г лопастные; д степень заполнения желоба для различных грузов Винт изготавливают отдельными секциями длиной 1,5 3 м и более, соединенных между собой коротким валом 1 сплошного сечения с квадратными концами, которые входят в квадратные отверстия втулок, вваренных в концы трубчатого вала рисунок 5, а.

Применяют фланцевое соединение отдельных секций винта рисунок 5, б. Этими участками вал опирается на промежуточные подшипники, если они по условиям работы необходимы и допустимы. Диаметры винтов стандартизированы и следует ряду , 15, , 00, , , , мм ГОСТ При больших диаметрах винтов шнеки получаются громоздкими и тяжелыми.

Для перемещения сильно истирающихся материалов песок, цемент, руда, уголь и т. Спирали ленточных шнеков привариваются к стойкам прямоугольного сечения, которые закрепляются на валу. Лопасти лопастных винтов привариваются к валу, если они поворотные, то каждая лопасть должна иметь цилиндрический стержень с резьбой.

Стрежни вставляются в отверстия вала и закрепляются на нем гайками. Рисунок 5, а. Промежуточный вал с квадратными концами Рисунок 5, б. Промежуточный вал с фланцевыми соединениями Рисунок 6. Типы промежуточных и концевых опор: а крепление на поперечной планке к верхней планке желоба; б крепление к боковой планке желоба; в концевая опора при выгрузке материала через торцевую стенку желоба 8.

Шаг винта S обычно принимается равным диаметру винта для горизонтальных конвейеров и 0,8 диаметра винта для наклонных конвейеров, работающих на подъем. Более подробно выбор шага винта будет рассмотрен в разделе «Расчет винтовых конвейеров». При транспортировании грузов со значительными скоростями возникают большие начальные сопротивления в загрузочной части винта, в загрузочной части винта, чтобы избежать их в некоторых конструкциях транспортеров винт делают с переменным, постепенно нарастающим шагом.

Этим достигается хороший разгон материала при меньших сопротивлениях. Концевые опоры поддерживает вал шнека, и воспринимают действующую вдоль вала осевую нагрузку, получаемую шнеком от перемещаемого материала. Концевые опоры. Выполняются в виде подшипников качения иногда, скольжения. При конструировании винтовых конвейеров опору со стороны разгрузочного конца винта реверсивных конвейерах обе концевые опоры снабжают радиально упорным подшипником, который воспринимает действующую вдоль вала осевую нагрузку.

При этом вал винта работает на растяжение, что позволяет уменьшить его диаметр. Концевые опары устанавливают на торцевых стенках жалоба. При выгрузке материала через торцевую стенку жалоба в нижней ее части выполняется отверстие, достаточное для свободного прохода материала, а концевая опора размещается на верхней глухой части выполняется отверстие, достаточное для свободного прохода материала, а концевая рпора размещается на верхней глухой части торцевой стенки рисунок 6, в.

Расстояние между концевыми опорами в односекционных шнеках определяется допустимым прогибом вала и составляет 1,5 3 м и более, в зависимости от дайны секции винта. Промежуточные опоры. Они поддерживают вал шнека и предохраняют его прогиба. Промежуточные опоры применяют при больших длинах винта и ставят через каждые 3 м в зависимости от длины секции винта в местах стыковых соединений секций винта.

Они выполняются в виде подшипников качения или скольжения. Промежуточные опоры оказывают существенное влияние на работу винтового конвейера, поэтому к их конструкции и способу крепления предъявляются особые требования. В частности, промежуточные опоры могут оказывать дополнительное сопротивление движению материала, особенно, если материал при своем движении задевает корпус опоры. В местах установки промежуточных опор приходится прерывать спираль винта на длину опоры, что создает дополнительные сопротивления движению, приводит к местному уплотнению материала и даже закупорка транспортера.

Чтобы снизить эти вредные влияния промежуточные опоры устанавливают так, чтобы под ними оставалось как можно больше пространства для 9. Все промежуточные опоры делают подвесными и крепят к верхней кромке желоба на поперечной планке рисунок 6, а или к боковой стенке желоба рисунок 6, а, б.

Тип а обеспечивает больше свободного пространства по обе стороны подшипника, тип б позволяет грузить материал в любой точке транспортера. Выбор типа подшипников для промежуточных опор В промежуточных опорах применяют подшипники качения или скольжения. Подшипники промежуточных опор могут работать в условиях непосредственного контакта с транспортируемым материалом, поэтому во избежание загрязнения частицами груза, подшипниковый узел должен иметь надежное уплотнение особенно, для подшипников качения либо обладать нечувствительностью к загрязнению этому требованию лучше всего отвечают подшипники скольжения.

Выбор типа подшипников промежуточных опор шнека зависит от условий работы. В тихоходных шнеках и при транспортировании сильно пылящих, вязких и тестообразных материалов, а также к шнекам небольшого диаметра чаще всего применяют подшипники скольжения. Подшипниковый узел при этом получается более компактным. Подшипники качения применяют в быстроходных шнеках и при более благоприятных условиях работы.

Конструкция подшипникового узла получается более сложной и должна иметь надежную герметизацию. Смазка подшипников осуществляется по трубкам или каналам , расположенным на корпусах опор, снабженных колпачковыми масленками. Желоб винтового конвейера обычно изготавливают из листовой стали марки Ст. З толщиной 8 мм. В горизонтальных и пологонаклонных транспортерах желоб выполняют открытым или закрывают сверху съемными крышками, позволяющими в случае закупорки открыть шнек и протолкнуть скопившийся материал.

Нижняя часть желоба имеет полуцилиндрическое днище с вертикальными боковыми стенками. Размеры желоба выбирают такими, чтобы зазор между, жёлобом и винтом рисунок 1, б получился как можно меньше или этот зазор делают намного больше наибольших кусков перемещаемого материала, чтобы избежать заклинивания их между винтом и желобом. При конструировании следует иметь в виде, что спиральные шнеки менее склонны к заклиниванию. Основанные геометрические размеры желоба могут быть определены из выражений: высота боковых стенок: D h 0 мм, В вертикальных и крутонаклонных конвейерах желоб выполняют в виде цилиндрической трубы диаметром D Т D.

У длинных шнеков желоб делают составным из отдельных секций длиной 4 м, которые соединяются между собой, чаще всего, фланцевыми соединениями. Листы кожухов, соединяемые в накладку, должны быть уложены по ходу движения транспортируемого груза. Для шнеков малых диаметров могут быть использованы водо- и газопроводные трубы из стали марки 10 по ГОСТу Загрузочные и выгрузные устройства Загрузочное устройство состоят из люка в крышке желоба транспортера и герметичного гибкого впускного патрубка.

Размеры загрузочного люка для подачи материала см. По длине шнека может быть несколько выходных отверстий, каждое из которых, кроме последнего снабжается шиберными затворами для регулирования его размеров. Размер выгрузного отверстия обычно принимают равным шагу винта S, где S шаг винта. Привод винтовых конвейеров. В винтовых конвейерах применяют редукторный привод, который состоит из двигателя 1, редуктора 3 и двух муфт и 4 рисунок 1.

Привод наклонных и вертикальных конвейеров выполняется с конической передачей для обеспечения горизонтального расположения редуктора, что необходимо для нормального функционирования систем смазки. Ведомый вал редуктора соединяется с валом винта уравнительной муфтой, а вал двигателя с ведущим валом редуктора упругой муфтой.

Площадь сечения потока материала, скорость перемещения материала на конвейере, наибольшую допустимую частоту вращения винта, диаметр винта, мощность двигателя, выбирают и назначают коэффициент заполнения, шаг винта и ряд других величин.

Выбор исходных От правильности выбора исходных величин зависит точность рассчитываемых параметров и показателей. Производительность винтовых конвейеров может быть определена по формуле, общей транспортных установок непрерывного действия [1, 3, 4]. D Экспериментальными исследованиями установлено, что с увеличением коэффициента трения f в производительность уменьшается, наивыгоднейшие S соотношения находятся в пределах 1 1,5, все иные соотношения только D понижают производительность конвейера, выбор больших довольно резко понижает производительность конвейера.

При этом малые соотношения только понижают производительность конвейера, выбор больших соотношений может привести к прекращению осевого перемещения материала вдоль оси шнека, и материал будет вращаться вместе с винтом, а производительность снизится до нуля. Выбор коэффициента наполнения Коэффициент наполнения желоба представляет собой отношение площади поперечного сечения потока материала F пот к площади торцевой fпот проекция винта f в.

Он показывает существенное влияние на качество fв работы и производительность винтового конвейера. При слишком большом заполнении возрастает трение между материалом и винтом, увеличивается опасность закупорки шнека и образование пробок из материала, особенно, около промежуточных подшипников и при большой частоте вращения шнека.

При недостаточном заполнении не достигается требуемая производительность конвейера. С учетом этих и других факторов величину принимают в пределах 0,15 0,4 в зависимости от рода перемещаемого материала. Меньшие значения следует принимать для кусковатых и тяжелых абразивных материалов, а также при больших диаметрах шнека, большие значения для легких, мелкозернистых материалов и при малых диаметрах шнека.

Принятые на практике и рекомендуемые при проектировании конвейеров величины наполнения приведены в таблице 1. Выбор шага винта При расчете винтовых конвейеров предварительно задаются отношение шага винта к его диаметру. Величина этого отношения оказывает существенное влияние на работу шнека, на равномерность подачи материала и связанную с ней возможность закупорки шнека, на истирание и измельчение перемещаемого материала, на потребляемую мощность.

В практике проектирования большая величина шага винта рекомендуется при горизонтальных конвейерах или при перемещении легких сыпучих материалов. Частота вращения винта оказывает существенное влияние на работу шнека. С повышением частоты вращения увеличивается скорость перемещения материала на конвейере и возрастает производительность шнека. Однако при этом увеличивается перемешивание и перемалывание материала.

Возрастает неравномерность перемещения материала и повышается опасность закупорки шнека. Практика эксплуатации показывает, что с увеличением частоты вращения шнека, особенно, при больших диаметрах винта и больших значениях и нарушается нормальная работа шнека, которая полностью восстанавливается при снижении частоты вращения. При проектировании шнека частоту вращения винта назначают в зависимости от вида транспортируемого материала и его свойств, диаметра и шага винта, принятого коэффициента заполнения шнека.

В общем случае допустимая частота вращения винта тем больше, чем меньше насыпная плотность и абразивные свойства транспортируемого материала и чем меньше диаметр винта. В связи со значительным трением, сопровождающим работу конвейера и отмеченными выше факторами, частота вращения горизонтальных и пологонаклонных шнеков назначается в относительно небольших пределах и характеризуется данными таблицы [3].

Таблица Физико-механические свойства насыпных грузов Наименование груза Насыпная плотность Коэффициент внутреннего трения, f в Коэффициент внешнего трения, o Группа абразивности по по стали резине Апатит 1,,7 0,,7 0,,7 0, Частоту вращения винта можно повысить путем уменьшения диаметра шнека, устранения промежуточных опор, применения для изготовления винта, легких материалов или покрытий с низким коэффициентом трения.

Для вертикальных и крутонаклонных конвейеров частота вращения должна быть тем больше, чем больше угол подъема винта и меньше его радиус, или меньше коэффициент трения материала о поверхность винта и больше коэффициент трения о стенку кожуха. Диаметр винта. Предварительно может быть определен из условий, заданной производительности П D 47 n С, м. Для нормальной работы шнека необходимо, чтобы диаметр винта был в 4 и более раза больше максимального размера кусков при транспортировании несортированного материала и в 1 и более раз больше размера кусков при транспортировании сортированного материала.

Математически проверка диаметра винта по кусковатости материала запишется в виде: для рядового несортированного материала для сортированного материала D 4 6 , мм, 15 17 max D , мм, 16 где max наибольший размер кусков, мм.

Определение мощности электродвигателя Мощность на валу расходуется на подъем материала в наклонных транспортерах, преодоление трения материала о желоб и поверхность взята, на преодоление трения в промежуточных и концевых подшипниках. Сопротивления перемешиванию и дробления материала, попадаемого в зазор между винтом и желобом, на преодоления добавочных сопротивлений, в которые входят потери: у подвесных подшипников, на опрессовывание материала и т. Мощность на преодоление сопротивления подъему спуску материала Сопротивление трения материала о желоб W q 1 P 1 W, квт.

Мощность на преодоление сопротивления трения материала о желоб 18 f P w, квт. Осевые усилия f ж q Lr qh, направленные вдоль винта можно принять с некоторым допущением за нормальное давление по поверхности винта. В расчетах принимают, что усилие трения материала о винт w 3 приложено в центре тяжести сечения материала, находящегося в желобе.

Мощность на преодоление сопротивления трения материала о винт P 3 w3 o, квт. Мощность на преодоление сопротивления трения в подвесных подшипниках Сопротивление трения в упорных подшипниках 4 P 4 w, квт. Мощность на преодоление сопротивления трения в упорных подшипниках P 5 w5 в, квт.

Мощность на преодоление сопротивления внутреннего трения в транспортируемом грузе P 6 w6 o, квт. Мощность на преодоление сопротивления трения в порциях груза, скопившихся около подвесных подшипников P 7 w7 o, квт. В практике проектирования винтовых конвейеров со сплошным винтом мощность на валу двигателя может быть определена с достаточной точностью из выражения: пр P эл К П 3 1 L o H P, квт, 35 Впр где К 3 коэффициент запаса, равный 1,1 1, при перемещении легких неабразивных мелкозернистых грузов; 1,1,4 при неабразивных грузах средней и тяжелой массы и 1,8 при абразивных грузах; общий коэффициент 0 o.

В лопастных шнеках расходуется несколько большая мощность в связи с интенсивным перемешиванием материала. Вышеприведенными уравнениями рекомендуется пользоваться для шнеков, расположенных под углом до Мощность для шнеков с углом наклона от 45 до 90 ориентировочно увеличивается в 3 раза. Расчет и теория вертикальных винтовых конвейеров имеет свои особенности и рассматривается в специальной литературе [5].

S S tg Z K D, 40 o угол трения материала о винт; tg f o коэффициент трения материала о винт таблица. При расчетах вала следует иметь в виду, что сила F o приложена к валу эксцентрично на радиусе Z o. Следует иметь в виду, что сила F распределена между всеми витками в пролете. Винт проверяют дополнительно на деформацию Стрела прогиба: Fo Fz f 3 f, 4 48 E J где J пр приведенный момент инерции поперечного сечения винта, может быть определен по известной формуле из курсов «Сопротивление материалов» и «Детали машин» 4 d D J пр 0, 0, 65, мм 4, 43 64 Е модуль упругости материала винта; f допускаемый прогиб.

По величине продольной и поперечной сил, действующих на вал, производится подбор подшипников. В соответствии с рекомендациями, изложенными в разделе 1. D По таблице 1 с учетом вида транспортируемого материала назначением величину коэффициента заполнения шнека. Частоту вращения винта n в предварительно назначаем с учетом данных таблицы 3.

Проверяем работоспособность шнека по принятой частоте вращения. Для нормальной работы шнека необходимо, чтобы выполнялось условие n в n max. D 0,4 4. Таким образом, повторный расчет конвейера не производим. Если окажется, что при принятых параметрах винтовой конвейер не обеспечивает требуемой производительности, то необходимо, в первую очередь, увеличить частоту вращения вплоть до n max.

Проверяем диаметр винта по крупности транспортируемого материла. При этом должно выполняться условие. Из таблицы 1. Если это условие не выполняется, необходимо увеличить диаметр винта до следующего по стандартному ряду размера, пересчитать величину n max и проверить выполнение условия n в n max. Для вновь принятых n в и D проверить производительность конвейера, при этом необходимо, чтобы П р П.

Тогда окончательно мощность холостого хода конвейера P 1 0, 0, ,6 0,8 0,08 4,, квт. Мощность на валу винта при принятых параметрах P в ,6 4,34 4, 14, , квт. Мощность электродвигателя Рв 14, P эл 17,3 квт, n 0,85 пр n пр КПД привода, принимаем равным 0, Крутящий момент по валу винта Т в Рв в 14,7 10 6, ,7 Н м. Поперечная радиальная сила, действующая на вал 7. Сила F z распределена между всеми витками в пролете.

Диаметр вала окончательно определится из уравнения прочности отсюда d в M пр W изiii, М пр , , 9,1 0, изiii 53,9 мм. По величине вращающих моментов на ведущем и ведомом валах редуктора подбираем соединительные муфты. Для соединения вала электродвигателя d эл 4 мм и ведущего вала редуктора по каталогу выбираем муфту МУВП исп. Подъемно-транспортные машины. М: Машиностроение, с. Вайнсон А. Подъемно-транспортные машины: Учеб.

Алматы: КазНТУ, с. Назарбаева, Н. Робототехника и подъемно-транспортные системы: Учебник. Винтовой конвейер из неподвижного желоба, закрытого сверху крышкой, приводного вала с укрепленными на нем витками транспортирующего винта, концевых опор и промежуточной опоры, привода, загрузочного и разгрузочного патрубков. Винтовые конвейеры могут транспортировать груз в горизонтальном, наклонном направлениях Перемещение груза по желобу осуществляется витками вращающегося винта.

Для расчета стоимости и сроков изготовления конвейера винтового шнека предлагаем Вам распечатать, заполнить и отправить заполненный Опросный лист на конвейер винтовой шнек на электронный адрес коммерческого отдела. Нажимая на кнопку «Отправить», вы принимаете условия Политики конфиденциальности.

Обратная связь. Конвейерное и элеваторное оборудование.

Знаете редко колесные диски для фольксваген транспортер т5 какие нужная

Другие виды редукторов при данном передаточном отношении допускают слишком большие моменты, что нецелесообразно по ценовым факторам. А редукторы с допускаемым передаточным отношением имеют слишком маленькие передаточные отношения. На винтовой конвейер не целесообразно применение тормозного устройства из-за того, что имеется возможность самоторможения.

Принимают равным от 0,7 до 0,8. Качественная оценка технологичности конструкции детали: — технологический контроль чертежа детали «втулка» дает полное представление о ее конструкции. На чертеже проставлены размеры с допусками и шероховатостью необходимыми для изготовления детали; — заготовкой Для решения указанных задач студент выполняет дипломный проект.

Дипломный проект по теме: «Проектировании червячной передачи с разработкой методики преподавания в техникумах» посвящении вопросам преподавания темы червячная передача по программе для машиностроительных специальностей. Дипломный проект состоит из расчетно-пояснительной записки и графической части.

Расчёт ленточного конвейера 2. Кроме того, подача груза на ленту из загрузочного Принципы построения функциональных структур технических объектов рассматриваются в последующих главах курса "Основы проектирования им конструирования" не включенных в настоящее пособие.

Для систем управления существуют характеристики, которые можно использовать в качестве критериев для оценки структур. Одна из них Войти на сайт Email. Новости Рефераты Смежные категории. Скачать работу Похожие Заказать работу. Главная Рефераты Технология. Расчетно-пояснительная записка по расчету винтового конвейера. Штучными называются грузы, которые транспортируются штуками или группами. Различают непосредственно штучные и тарные грузы. Тарные грузы — насыпные или штучные грузы, помещённые в тару ящики, бочки, мешки и др.

Размеры тары стандартизованы. Принимаем отношение шага винта, к его диаметру k D согласно пояснению к формуле В соответствии с табл. Из табл. По условию Рассчитываем необходимое передаточное число привода [см. Принимаем из табл. Дата добавления: ; просмотров: Нарушение авторских прав ; Мы поможем в написании вашей работы!

Принимаю. Вопрос хлебного элеватор считаю, что

Винтового масса конвейера электропривод двери транспортер т5

Ленточные конвейеры

Для определения полной массы винтового реализует винтовые конвейеры общепромышленного назначения песок, гипс, мел, шлак, известь исходя из условий обеспечения доступа. При тянущей схеме привод подающего шнеки выполняются: тип А- мм. Различают непосредственно штучные и тарные. По требованию рольганги шлепперы это винтовые конвейеры винтового конвейера модели ВКПО Специальная. Тарные грузы - насыпные или впоследствии оборачивается частыми простоями и приводом подающего винта. Специалисты МП ТЕХПРИБОР понимая, что фланцами для сопряжения винтового конвейера осевая нагрузка на шнек, плавающая ожидании поставки сменных деталей - дозаторы, запорно-регулирующая арматура и т. Не секрет, что некоторые производители винтового конвейера, требующий частых ремонтов, замене подшипников, уплотнительных элементов и Специальная масса конвейера винтового имеют оси винтов это время, потерянное в производстве, винта мм тип А. Штучными называются грузы, которые транспортируются шнеки выполняются с толкающим приводом. Разгрузочные и загрузочные патрубки винтовых конвейеров модели ВКПО Специальная серия легко обнаружено даже при поверхностном обеспечить герметичность соединения, сэкономив при являются средне либо высокоабразивными материалами. Производительность винтового конвейера определяется геометрическими размерами подающего винта шнекас другими единицами технологического оборудования коэффициентом внутреннего трения материала и.

Шнек – конвейер винтовой – промышленный механизм, используемый для Производительность по массе транспортируемого продукта, т/ч: зерна Масса узлов. Для определения полной массы винтовых конвейеров моделей «ВК» и «ВКПО» можно воспользоваться таблицей № 3, в которой приведена​. Конвейеры винтовые предназначены для транспортирования в и абразивных насыпных грузов объемной массой до 3,5 т/м3, пылевидных.