виды цепей для конвейеров

вебасто транспортер т5 предохранитель

Наклонная камера — неотъемлемая часть системы, которая размещается посередине между жаткой и молотилкой комбайна. Главная ее задача — доставка травы, которую скосили, фиксация жатки, ее привода. Как правило, после длительного использования камеры наклонного типа, ее детали изнашиваются. Купить новые запчасти можно на сайте компании «ПрофАгро».

Виды цепей для конвейеров фольксваген транспортер тульская область

Виды цепей для конвейеров

Так транспортеры тягачи фото поговорим

Пластины так же дополнительно химически обработаны. Выше указанными модификациями достигается снижение удлинения цепи, и этим гарантировано продление ее срока службы. Данные цепи пригодны везде там, где нет возможности дополнительно смазывать цепь по какой-либо причине, напр. Поэтому эти изделия находят широкое применение в бумажной, электронной и пищевой промышленности.

Роликовые самосмазывающиеся цепи SLR полностью взаимозаменимы со стандартными роликовыми цепями. В то же время необходимо понимать, что прочность цепи такая же, как и у стандартных ANSI роликовых цепей, поэтому рекомендуется использовать эти цепи для большей внезапной нагрузки, но небольшой скорости работы! Это достигается уменьшенными производственными допусками отдельных деталей, использованием специальных материалов и главным образом тепловой обработкой.

Несмотря на то, что данные цепи отличаются высокой прочностью, мы также должны подчеркнуть, что данный подход не всегда полностью обеспечивает гарантию лучшего изделия. В то время как прочность важна для максимального тягового усилия цепи, это, к сожалению, ничего не говорит о динамической устойчивости цепи, и, следовательно, о ее сроке службы. Мы должны подчеркнуть, что наша конструкция, тепловая обработка и точность отдельных деталей, как и оптимизированные размеры этих цепей, гарантируют намного более продолжительный срок службы цепей при требуемых рабочих нагрузках.

Пластины также дополнительно химически обработаны. Цепи SL и SLR пригодны везде там, где нет возможности дополнительно смазывать цепь по какой-либо причине, напр. Роликовые самосмазывающиеся цепи SL и SLR полностью взаимозаменимы со стандартными роликовыми цепями. У данных цепей высококачественная смазка закрыта между валиком и втулкой, которая далее защищена от проникновения грязи при помощи уплотнения. Благодаря большому допуску между внутренними и внешними пластинами данные цепи очень эластичные и гибкие.

Они являются также идеальными для использования на изогнутых конвейерах или на конвейерах с неконцентрическими зубчатыми колесами. Данные цепи находят широкое применение в пищевой, упаковочной и текстильной промышленности. Для получения дополнительной информации и размещения заказов просим контактировать - тел. Разместите свой заказ и убедитесь, что предлагаемые нами цены вне конкуренции!

Powered by Constructor Free. Описание продукта: Поставляем цепи для деревообрабатывающей промышленности, цепи для подвесных конвейеров, одно- , двух- и трёхрядные роликовые цепи, однорядные роликовые цепи из нержавеющей стали, однорядные роликовые цепи с супер гранями и с цепными колёсами для роликовых цепей, конвейерные цепи с несущими пластинами, полыми втулками, несущими пластинами и полыми втулками, скребковые конвейерные цепи, конвейерные цепи с отверстиями - удлинённые или снабженные втулками.

Стандартный шаг цепей от 12,7 мм 0, дюйма макс. В результате плавного движения трубы конвейера вверх и резкого перемещения вниз происходит отрыв частиц груза от поверхности трубы и транспортировка их вдоль неё. В зависимости от диаметра жёлоба — , и миллиметров — производительность транспортеров вибрационного типа составляет соответственно 50, 75 и тонн в час. Наиболее их высокая возможная производительность тонн в час, наибольшая длина — метров.

Специальные типы вибрационных конвейеров используется в том числе для транспортировки грузов вверх вибрационный транспорт. Качающиеся конвейеры не могут транспортировать липкие и сильно влажные грузы например, влажную глину и т. Можно перемещать грузы массой до кг. Скребковые конвейеры применяют для транспортирования различных пылевидных, зернистых и кусковых грузов. Конвейеры со сплошными скребками используют для транспортирования и охлаждения горячих грузов золы, шлака — и различных грузов химической и металлургической промышленности.

Скребковые конвейеры неприменимы для транспортирования хрупких, влажных и липких грузов: хрупкие грузы дробятся скребками, влажные и липкие прилипают к скребкам и плохо разгружаются, резко уменьшается производительность конвейера и засоряется его обратная ветвь. В элеваторах тяговые элементы с ковшами заключены в металлический кожух, который изолирует рабочий орган от внешней среды и препятствует просыпанию материала и запылению. В верхней части элеватора головке , снабженной разгрузочным наклонным носком, расположена приводная станция, в нижней части башмаке — натяжная станция и загрузочный носок.

Предотвращают раскачивание тягового органа направляющие щиты дефлекторы , установленные внутри кожуха элеватора. Элеватор с цепным а и ленточным б тяговым органом: 1 — тяговый орган; 2 — ковш; 3 — приводная звёздочка барабан ; 4 — башмак.

Сегодня начнем цикл статей на тему конвейеров. Я лично считаю, что конвейер, как промышленное приспособление, своим появлением на свет обязан Адаму Смиту с его теорией разделения труда. В ее основе закладывается максимальная отдача от работника, выполняющего основную работу на производстве. Так кто же будет перемещать заготовку от одного работника к другому? Конечно, сначала это выполнял дополнительный работник, но все что можно автоматизировать должно быть автоматизировано.

Итак, Генри Форд пришел к конвейеру — машине, которая непрерывно перемещает грузы. Конечно, отдельно эта машина не может функционировать. В этой вводной статье мы разберем, какие бывают конвейеры разнообразие, типы , а так же в ознакомительной форме устройство конвейера. В общем смысле слова конвейер — это непрерывно работающая машина для перемещения груза на свой рабочей поверхности из точки «А» в точку «Б». Упрощенно, устройство конвейера стоит рассматривать с двух аспектов.

В первую очередь необходимо знать, что именно и на какое расстояние мы будем перемещать. От этого напрямую зависит тип конвейера. В горнодобывающей промышленности не зря применяются вагонетки. Использование конвейера было бы неоправданно. Принцип очень прост. Армированная текстильная или резиновая лента, в зависимости от Вашего техпроцесса, натянута на ролики, закрепленные в каркас. Вся эта конструкция приводиться в действие двигателем. Лента ползет, груз движется. Чем тяжелее груз, тем мощнее используемый двигатель.

Для того чтобы груз не сваливался с ленты крайние ролики делают обычно чуть выше. Сцепление привода конвейера и ленты не жесткое. При превышении некоторого порога нагрузки лента прекратит движение. Можно немного усложнить задачу. Конечная точка конвейера находится выше начальной. Нет ничего проще: применяем ленту с ребрами. С помощью ленточного транспортера так же можно перемещать сыпучие грузы.

Благодаря такому множественному назначению и низкой цене ленточный конвейер является самым востребованным на рынке. Пластинчатый конвейер применяется, если вес груза очень высок, либо возникают другие подобные нагрузки. Например, на конвейер иногда заходят люди. Ну и естественно такой конвейер более устойчив к износу. А вот сыпучие грузы не подходят для перемещения в этом типе конвейера. Максимум мелкоштучные изделия.

Этот тип конвейеров обычно уже применяется с цепью. Цепь позволяет не проскальзывать приводу. Приводу конвейера гораздо проще иметь сцепление с цепью, чем с ребристой или даже гладкой лентой. Но это накладывает некоторые ограничения на ролики конвейера. Вернее используются уже не ролики, а звездочки. Причем, чем больше цепь, тем сложнее используемые звездочки. Отличительной особенностью скребкового конвейера является его «перевернутость». В обычных конвейерах рабочая поверхность располагается сверху.

У этого конвейера она снизу. Он протаскивает своими скребками сыпучий или мелкоштучный груз по неподвижной поверхности. Причем подача груза может происходить в любой точке конвейера. Подвесной конвейер представляет собой цепь, перемещаемую вдоль потолка, на которой подвешены грузы.

Обычно применяется на производстве. Удобство заключается в том, что нет ограничения на нагрузку на пол около конвейера как в предыдущих случаях. Устройство рольганга принципиально отличается от других конвейеров. Тут нет рабочей поверхности. По сути это просто набор роликов, работающих синхронно.

Конечно, это можно применять в основном к сыпучим грузам. Этот тип конвейеров отличается крайне высокой износоустойчивостью и крайне низкой ценой. При некоторой точности деталей в нем можно транспортировать даже жидкость. Могу добавить только одно. Если вы задумываетесь о покупке конвейера, значит вы — успешный человек. Цепной конвейер — это средство транспортировки, перемещение грузов в котором осуществляется за счет обращения одной или двух бесконечных закольцованных цепей.

Такой транспортер отличается высокой прочностью, износостойкостью и производительностью, он приспосабливается к транспортировке самых разных грузов. Как и у ленточного транспортера, принцип работы основан на обращении закольцованной цепи вокруг ведущего и натяжного барабана. За счет натяжения цепи с ведущего колеса на ведомое передается крутящий момент. В ходе линейного перемещения цепи по рабочей ветви закрепленные на ней скребки, короба или контейнеры перемещают полезный груз.

Цепной конвейер скребкового типа имеет рабочую ветвь, оснащенную скребками. Она движется в коробе. Это дает возможность перемещать сыпучие и полужидкие субстанции. Скребки погружаются целиком или полностью и увлекают груз за собой. В конце рабочей ветви размещается выходной патрубок, через который транспортируемая субстанция покидает транспортер. В других типах полезная нагрузка размещается в коробах, черпаках, контейнерах или на открытых площадках, закрепленных на цепи.

Приводной орган конвейера весьма прочен, может выдерживать как большие физические нагрузки, так и значительные перепады температуры. Это открывает данному классу конвейеров путь в горячие цеха металлургических, химических и машиностроительных предприятий и в стационарные морозильные установки большой мощности и площади.

Цепь может изгибаться в любом направлении, поэтому конфигурация конвейера может быть выбрана исходя из потребностей производства. Для транспортеров, работающих в горячих цехах, применяются специальные марки сталей, электрооборудование, редуктор и подшипники валов также должны быть выбраны в термостойком исполнении.

Груз на цепном конвейере может размещаться как сверху от рабочей ветви, на площадках, контейнерах и т. Горизонтальные конвейеры применяются также для перемещения туш в морозильниках, подачи деталей на основной сборочный конвейер. Благодаря своей прочности, способности передавать большой крутящий момент, термостойкости и другим достоинствам цепные транспортеры пользуются заслуженной популярностью в самых разных отраслях.

В их числе:. На сельскохозяйственных предприятиях цепные транспортеры применяются для удаления продуктов жизнедеятельности животных. В ходе продолжительного использования в различных отраслях экономики проявились такие преимущества цепных конвейеров, как:. Еще одним из факторов развития средств непрерывного транспорта является то, что устройство ленточного конвейера рис. Разгрузку ленты чаще всего делают на конце конвейера с приводного барабана, но разгрузка может быть и промежуточной, тогда используют или передвижную разгрузочную тележку 4 , или стационарный плужковый сбрасыватель Рис.

Чтобы очистить ленту по рабочей стороне от остатков груза, на конвейере устанавливаются приспособления с вращающимися щетками из капрона, резины или неподвижные скребки. Наличие таких устройств по многим транспортируемым материалам является необходимостью, так как налипание остатков груза на роликах холостой ветви в виде трудноудаляемой неровной корки, приводит к неравномерному их вращению и ускорению износа ленты.

Очень эффективным устройством по очистке ленты является вращающийся барабан, на котором установлены спиральные скребки. Также оберегается от случайно попавших частиц груза и внутренняя сторона холостой ветви ленты, для этого у натяжного барабана устанавливается сбрасывающий скребок.

Очищать ленту после приводного барабана следует для того, чтобы остатки груза, осыпаясь от вибрации, не создавали в районе каждой опоры холостой ветви завалы, что усложняет техническое обслуживание и работу конвейера. Одним из достоинств ленточного конвейера является простота и легкость, с какой его можно собрать на новом места и быстро разобрать после окончания работ.

Все его элементы монтируются на металлоконструкциях, которые крепятся или на фундаменте, или на несущих частях здания. Металлоконструкция, на которой закреплен приводной барабан, привод и разгрузочная коробка, называется приводной станцией. Такая же конструкция, но с натяжным устройством, называется натяжной станцией. Средняя часть конвейера выполняется в виде отдельных одинаковых линейных секций.

Таким образом, монтаж ленточного конвейера сводится к соединению всех линейных секций, переходных участков, приводной и натяжной станций болтами. Обычно, при транспортировке сыпучих грузов монтируются многороликовые опоры,чтобы придать ленте желобчатую форму. С такой формой ленты при одинаковой ширине и скорости производительность возрастает почти в два раза по сравнению с конвейером, имеющим плоскую ленту. Имеет место применения двухбарабанных сбрасывающих тележек, назначение которых промежуточная разгрузка только сыпучих грузов в стороны от ленты по отводящему патрубку.

В то же время стационарные плужковые сбрасыватели используются как для сыпучих, так и штучных грузов. Кроме стационарных известны конструкции и передвижных плужковых сбрасывателей, которые устанавливаются на тележках. Кроме перечисленных элементов, на конвейерах устанавливаются стопорные устройства или двухколодочные нормально закрытые тормоза, также в конструкции конвейеров с наклонными участками трассы предусматриваются ловители ленты в случае ее обрыва, монтируются и приспособления безопасности и автоматические устройства управления.

Ленточные конвейеры можно с одинаковым успехом монтировать на открытом воздухе на эстакадах и на открытых площадках, в туннелях, галереях, в зданиях. Широкое распространение конвейеров практически по всем отраслям современной промышленности, вызвало повышенный интерес науки к этой области знаний и практики.

Как результат такого интереса можно считать появление прочной прорезиненной ткани, новых стальных конструкций со спиральными винтами и т. Получили развитие конструкции конвейеров, как пример можно привести появление инерционных конвейеров, которыми перемещаются тяжелые грузы на значительные расстояния.

ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ТРАНСПОРТЕР Т5

Ленты с перегородками: а — углового типа; б — лоткового типа. Ленты-сито перфорированные ленты используются для обезвоживания сыпучих материалов, для пескоструйных и дробеструйных установок; усилены поперечными ребрами жесткости; изготавливаются из резины и полихлорвинила в открытом и в закольцованном исполнении. В настоящее время находят широкое применение бесшовные резинотканевые ленты с гладкой и рифленой рабочей поверхностью, которые имеют абсолютно одинаковую толщину и прочность во всех частях ленты, исключительно прямолинейный пробег; улучшенную гибкость, которая позволяет использовать шкивы с меньшим диаметром.

В зависимости от угла подъема и вида груза перегородки могут иметь различную конфигурацию рис. Конвейер с гофрированными бортами и перегородками. Виды перегородок; h — высота, S — толщина. Расчет резинотканевых лент. Необходимое число прокладок тягового каркаса. Значение коэффициента можно рассчитать уточненно :.

После расчета принимают ближайшее большее целое число прокладок, предусмотренное данным типом ленты. Толщины наружных обкладок на верхней и нижней сторонах ленты табл. Резину для обкладок выбирают в зависимости от характеристики транспортируемого груза. Таблица 1. Зависимость толщины наружных обкладок от свой ств гр уза. Малоабразивные насыпные. Стыковку концов резинотканевой ленты выполняют следующими способами: вулканизация горячая или холодная склейка под прессом рис.

Схема разделки концов резинотканевой ленты для вулканизации:. Резинотросовые ленты. Резинотросовые ленты в качестве тягового каркаса имеют стальные тросы, поверхность которых латунизирована для лучшего сцепления с резиновой смесью рис. Для обеспечения каркасности ленты тросы окружает тканевая прокладка. Резинотросовые ленты применяют в тяжелонагруженных конвейерах, работающих на подъем, или конвейерах большой длины.

Преимущества резинотросовых лент:. Недостатки резинотросовых лент:. Толщина верхней и нижней поверхностей обкладки составляет 5,5 мм каждая; диаметр тросов варьируется от 4,2 до 11,5 мм; шаг расположения тросов — от 9 до 18 мм; ширина ленты — от до мм. Резинотросовая лента: B — ширина ленты, мм; K — расстояние от центра крайнего троса до борта ленты, мм; t — шаг тросов, мм; H — толщина ленты, мм;.

Концы резинотросовой ленты соединяют только вулканизацией, при этом тросы одного конца ленты укладывают в свободные промежутки между тросами другого конца ленты рис. Схема соединения концов резинотросовой ленты. Необходимая прочность тягового каркаса резинотросовой ленты. Типоразмер ленты выбирают по характеристике транспортируемого груза и окружающей среды, прочности по расчетному натяжению и производительности.

Стальные ленты. Конвейеры со стальной лентой применяют на предприятиях пищевой промышленности; при производстве бетонных плит, листов пластмассы, в моечных, сушильных и холодильных установках; гладкая поверхность стальной ленты позволяет транспортировать на ней липкие и горячие грузы; концы стальной ленты соединяют внахлестку заклепками или сваркой. Сетчатые проволочные ленты применяются для транспортирования штучных и кусковых грузов через закалочные, нагревательные, обжиговые и сушильные печи; для выпечки хлебных и кондитерских изделий; в моечных, обезвоживающих, охладительных, сортировочных установках; в камерах шоковой заморозки продуктов; при производстве стеклянных и керамических изделий.

Преимущества стальных лент:. Недостатки стальных лент:. Стальные ленты изготавливают из углеродистой стали 65Г и 85Г и из коррозионно-стойкой стали и разделяют на :. Толщина стальных лент составляет 0,8—1,0 мм, прочность на разрыв МПа. Сетчатые ленты выполняются плоскими без бортов и с бортами высотой 90— мм, собираются из отдельных проволочных элементов звеньев , обладают высокой прочностью, малым удлинением, равной прочностью, как в стыках, так и в любом другом сечении и могут огибать барабаны малого диаметра.

Полимерные ленты. Полимерные конвейерные ленты имеют рельефную рабочую поверхность и предназначены для использования на наклонных транспортерах, так как имеют низкий коэффициент скольжения, основная область применения — конвейеры для упаковки, транспортирования грузов с неровной необработанной поверхностью и органических продуктов россыпью.

Подбор материала ленты осуществляется в зависимости от области применения: полипропилен, полиэтилен, ацетат, нейлон. Полимерные конвейерные ленты применяются в различных областях промышленности: пищевой, текстильной, деревообрабатывающей, аэрокосмической, нефтехимической, в машиностроении и др.

Модульные полимерные ленты являются достаточно перспективными и применяются для транспортирования конвейерами продуктов пищевой, легкой, деревообрабатывающей, текстильной промышленности, полиграфического производства, упаковки и в кондитерской промышленности.

Модульные ленты рис. Модульные полимерные ленты. При использовании модульных лент имеется возможность изменения длины ленты добавлением или удалением модулей при ее постепенном вытягивании, наращивании или сокращении длины самого конвейера. Канаты в качестве тяговых элементов машин непрерывного транспорта применяются значительно реже лент и цепей. Основное применение — в элеваторах, а также в ленточно-канатных конвейерах, в которых лента выполняет роль только грузонесущего элемента, а тяговым является канат канаты.

Преимущества канатов:. Недостатки канатов:. Обычно применяются стальные канаты, аналогичные канатам, используемым в грузоподъемных машинах. Тяговый элемент, соединенный с грузонесущим элементом конвейера, на пути своего перемещения должен иметь ходовые опорные устройства как на рабочей, так и на обратной ветви.

Опорными устройствами для лент иногда для пластинчатого настила являются стационарные ролики, обеспечивающие большой срок службы грузонесущего органа и малое сопротивление его движению. Для опоры ленты используют роликоопоры или настил — сплошной из дерева, стали, пластмассы или комбинированный чередование настила и роликоопор , наибольшее распространение имеют роликоопоры различных типов и конструкций.

Ролики изготавливают из металлической трубы, закрепленной с помощью подшипников на оси; в настоящее время широкое использование получили ролики, выполненные из керамики или высокопрочных полимерных материалов. При транспортировании штучных грузов и пассажиров ленточные конвейеры снабжают опорами скольжения в виде неподвижного настила для обеспечения плавного движения ленты и предотвращения ее провеса под действием массы груза в промежутках между опорами. Ходовые катки служат опорными элементами пластинчатого настила скребков, ковшей, ступеней эскалаторов, несущих цепей, тележек подвесных, тележечных и грузоведущих напольных конвейеров.

К опорным устройствам относятся также направляющие и подвесные пути, станины конвейеров. В некоторых конструкциях скребковых конвейеров цепи снабжают ползунами, перемещающимися по неподвижным направляющим путям. Опорным элементом цепей конвейеров сплошного волочения является непосредственно днище желоба. Для надежной работы конвейера, уменьшения натяжения тягового органа за счет снижения сопротивления его движению, снижения расхода энергии и увеличения срока службы к опорным поддерживающим устройствам предъявляют следующие требования:.

Для выполнения этих требований применяют подшипники качения закрытого типа или с надежным лабиринтным уплотнением, передовые методы технологии изготовления деталей массового производства, термообработку рабочих поверхностей и т. Большую роль играет также организация эксплуатации машины. По назначению роликоопоры рис. Роликоопоры : а, б, в, г — для верхней ветви конвейера соответственно рядовая прямая, рядовая желобчатая, амортизирующая, центрирующая;.

Рядовые опоры могут быть прямыми и желобчатыми. Первые состоят из ролика, установленного на стойках, прикрепленных к опорной раме конвейера рис. В стационарных ленточных конвейерах для перемещения насыпных грузов в большинстве случаев верхние рядовые роликоопоры выполняют желобчатыми трехроликовыми , нижние рядовые роликоопоры — прямыми или, реже, слабо желобчатыми для центрирования ленты. В передвижных ленточных конвейерах верхние рядовые роликоопоры могут быть желобчатыми двухроликовыми.

Желобчатые роликоопоры выпускают трех типов: тяжелые, нормальные и легкие. Ось роликоопоры конструктивно выполняется жесткой на цапфах или гибкой из каната. Наибольшее применение получили жесткие роликоопоры. Боковые ролики этой опоры смонтированы на поворотных кронштейнах 2 с эксцентриками 3 , а средний ролик — на поворотной раме 4.

Конструкции трехроликовых роликоопор : а — универсальная жесткая; б — подвесная шарнирная; в — центрирующая; 1 — ролик; 2 — поворотный кронштейн; 3 — эксцентрик; 4 — поворотная рама; 5 — канат; 6 — рама; 7 — поворотная траверса;. Подвесные роликоопоры рис. Податливость подвесных опор в продольном направлении снижает динамические нагрузки при наезде на ролики 1 крупных кусков груза.

Имеется несколько типов подвесных роликоопор : с дисками, укрепленными на гибком вращающемся валу; с дисками, вращающимися на гибкой оси; с роликами нормального типа, вращающимися на полых надетых на канат осях или на осях, соединенных между собой шарнирно. Конструкция подвесных опор сложна, а их шарниры подвержены потере подвижности. Сопротивление движению на этих опорах выше, чем на опорах с жесткими осями. Центрирующие роликоопоры рис. Основными элементами такой опоры являются поворотная траверса 7 , дефлекторные ролики 8 , опорные катки 9 и упорный подшипник Принцип действия такой роликоопоры следующий.

При смещении ленты в сторону от оси конвейера, которое может возникнуть из-за некачественного монтажа конвейера, неправильной стыковки концов ленты, смещения потока груза от оси ленты и т. При отклонении ролика от положения, перпендикулярного направлению движения ленты, начинается ее проскальзывание по поверхности ролика. Сила трения, направленная к оси конвейера, восстановит нормальное движение конвейерной ленты.

В момент прекращения давления ленты на дефлекторный ролик роликоопора снова примет нормальное положение. Ряд величин углов наклона боковых роликов следующий: 10, 15, 20, 30, 45, Ролики роликоопор. Основной элемент роликоопор — ролики, изготавливаемые со сквозной осью или с полуосями.

Наиболее распространены ролики со сквозной осью рис. Они состоят из оси 4 , корпуса — стальной трубы 1 с запрессованными стаканами 2 , шариковых подшипников 3 и лабиринтных уплотнений, собранных из кольца 7 , втулки 5 и пружинного кольца 6. Для защиты подшипников от проникновения в них пыли, грязи и влаги, удержания смазки от вытекания, кроме лабиринтных уплотнений, применяют уплотнения в виде скользящих контактных колец или их комбинаций.

В некоторых конструкциях роликов внутри между подшипниковыми стаканами располагают трубу 8 , в которую набивают консистентную смазку при сборке ролика. Корпус ролика выполняется заодно с полуосями 13 и затем механически обрабатывается. Такие ролики характеризуются меньшим весов, их недостаток — малый объем смазки, которую можно поместить в корпус подшипника. Ролики современных конвейеров заполняют смазкой на срок не менее трех лет.

В местах загрузки конвейера в роликоопорах устанавливают ролики с резиновыми шайбами 14 на корпусе рис. Ролики холостой ветви также снабжают резиновыми дисками, способствующими лучшей направленности движения ленты и ее очистке от налипшего груза. Ролики: а — со сквозной осью, б — с полуосями, в — амортизирующий с резиновыми кольцами, г — амортизирующий с пневмокатками ;. В верхних рядовых и центрирующих роликоопорах для сильноабразивных группа D , агрессивных, налипающих насыпных грузов устанавливаются футерованные резиной ролики, для всех других грузов — гладкие ролики.

Существуют разные исполнения концов осей роликов — со сквозной лыской без индекса в обозначении ролика и с глухой лыской индекс «Л». Более простое исполнение с точки зрения технологичности изготовления — сквозное, но при применении роликов с глухой лыской повышается надежность работы конвейера, поскольку такое исполнение концов осей надежно фиксирует ролик в кронштейне опоры и не допускает осевого смещения ролика.

Тем самым значительно уменьшается вероятность выпадения ролика из кронштейна. Исполнения концов осей, а также параметры роликов показаны на рис. Ролик: D — диаметр ролика, мм; L — длина ролика, мм; L 1 — сборочная длина ролика, мм; S — толщина лыски , мм; a — длина лыски , мм.

Обозначения роликов в соответствии с их назначением и исполнением могут быть:. Пример условного обозначения ролика. При выборе параметров роликов необходимо учитывать, что ролик должен иметь такой диаметр, при котором соблюдаются два условия. Момент трения ленты без груза о ролик больше момента трения в подшипниках и уплотнениях, иначе лента будет скользить по роликам, что приведет к увеличению сопротивления и ускоренному износу элементов конвейера.

Под действием центробежной силы вращающегося ролика груз не должен отрываться от ленты при огибании ролика. Диаметр ролика увеличивается с повышением скорости ленты, плотности и кусковатости груза. Таблица 2. Параметры и размеры верхних желобчатых роликоопор. Ширина ленты,.

Размеры, мм. Угол наклона. Масса вращающихся. Конструкции роликоопор для холостой ветви конвейера показаны на рис. Наиболее часто используется однороликовая опора рис. Двухроликовые опоры обладают лучшими центрирующими свойствами и применяются при значительных скоростях и ширине ленты не менее мм. В нижних рядовых и центрирующих роликоопорах для сильноабразивных группа D , агрессивных, налипающих насыпных грузов устанавливаются футерованные резиной ролики, для всех других грузов — гладкие ролики.

Параметры прямых роликоопор представлены в табл. Таблица 3. Параметры и размеры нижних прямых роликоопор. Диаметр болтов d б одинаков для всех типов роликоопор. Типы роликоопор обозначаются следующими индексами: П верхняя плоская ; Ж верхняя желобчатая ; Н нижняя плоская ; НЖ нижняя желобчатая. Пример условного обозначения роликовой опоры. Верхняя, желобчатая, исполнения АЛ амортизирующая с роликами с глухой лыской , для конвейера с шириной ленты мм, с роликами диаметром мм и углом наклона боковых роликов 30 о : « Роликоопора ЖАЛ — — 30 ГОСТ —77».

Расположение роликоопор по трассе конвейера. На разных участках трассы роликоопоры устанавливаются на различном расстоянии друг от друга. Расстояние шаг между роликоопорами на рабочей ветви принимают в зависимости от ширины ленты и насыпной плотности перемещаемого груза табл. Таблица 4. Шаг установки рядовых роликоопор на груженой ветви ленты l р , мм. Насыпная плотность. Ширина ленты, мм. До 1,0. В зоне загрузки пылевидных, порошкообразных, зернистых и мелкокусковых легких грузов под направляющим лотком загрузочного устройства устанавливаются собранные в батарею обычные рядовые роликоопоры с расстоянием, вдвое меньшим l р.

У концевых барабанов в зоне перехода ленты из желобчатого положения в прямое и наоборот устанавливаются одна-две переходные роликоопоры с различным углом наклона боковых роликов с шагом, равным шагу установки рядовых роликоопор груженой ветви ленты l р. Первая переходная роликоопора устанавливается на расстоянии не менее мм от оси концевого барабана, но не более l р. Центрирующие роликоопоры устанавливаются на рабочей ветви через каждые 10 рядовых верхних роликоопор , начиная от приводного барабана.

На холостой ветви центрирующие роликоопоры устанавливаются через каждые 7…10 рядовых нижних роликоопор. На конвейерах длиной менее 15 м центрирующие опоры не устанавливают, а при длине до 30 м включительно устанавливают одну центрирующую роликоопору.

На криволинейных участках рабочей ветви выпуклостью вверх роликовые батареи устанавливается не менее трех рядовых роликоопор по дуге окружности минимального радиуса 12 В В — ширина ленты с расстоянием вдвое меньшим, чем между рядовыми роликоопорами груженой ветви ленты l р.

На вогнутом участке трассы рядовые роликоопоры монтируют с шагом l р , как и на груженой ветви. Радиус дуги окружности установки рядовых роликоопор вогнутого участка принимают в зависимости от ширины ленты В. При В мм ра диус дуги равен 50…60 м, при В мм ра диус дуги равен 75…90 м. Схемы выпуклого и вогнутого участков трассы даны на рис. Схемы участков трассы: а — выпуклого; б — вогнутого. Таблица 5. Геометрические параметры выпуклого участка трассы, м ,. Длина дуги l. Длина хорды l 2.

Высота h. Длина l 1. Для других значений радиуса дуги R i необходимо размеры, указанные в данной таблице,. На холостой ветви лента отклоняется на криволинейных участках при помощи одного или нескольких отклоняющих барабанов или прямых рядовых опор, располагаемых по радиусу, как и на рабочей ветви, на расстоянии, вдвое меньшем, чем между рядовыми роликоопорами груженой ветви ленты l р.

Роликоопоры на рабочей ветви конвейера, работающего в тяжелых и средних условиях, устанавливаются так, чтобы образующие обечаек концевых барабанов находились выше образующей среднего ролика рядовой желобчатой роликоопоры на величину 25 мм при ширине ленты от до мм, и на величину 45 мм при ширине ленты и мм. На конвейерах, работающих в легких условиях, образующие обечаек барабанов находятся на одном уровне с образующими средних роликов рядовых желобчатых роликоопор.

Направляющие устройства конвейеров служат для направления движения тягового органа конвейера. К ним относятся:. Для сварных некалиброванных цепей блоки могут быть с гладким ободом без бортов и с бортами. Такие блоки используются для фрикционного привода и поворотных устройств. Диаметр таких блоков , профиль обода показан на рис. Профиль блока: d — калибр цепи, мм ; b — ширина звена, мм. Для легких и средних режимов работы блоки изготавливают из чугуна марки СЧ15; СЧ18; для тяжелого — из стали 25Л.

Профиль зуба блока-звездочки для калиброванной круглозвенной цепи показан на рис. Звездочка имеет зубья и плоские ячейки для размещения горизонтальных звеньев цепи. Плоские основания ячеек исключают возможность изгиба звеньев при огибании блока-звездочки и уменьшают его диаметр.

Диаметр делительной окружности, мм ,. Блок-звездочка: — половина углового шага зубьев, град. Для пластинчатых втулочных, роликовых и катковых цепей профиль зуба звездочки строится по ГОСТ —81 рис. Диаметр делительной окружности звездочки, мм. Звездочка для двухшарнирной цепи состоит из двух параллельных дисков с зубьями; зубья одного диска захватывают правые, зубья другого — левые катки цепи рис. Для разборной цепи профиль зуба звездочки строят по ГОСТ —75 рис.

Звездочка для пластинчатой цепи. Звездочки: а — для двухшарнирной цепи; б — для разборной цепи. Приводные барабаны могут иметь небольшую стрелу выпуклости 1,5…3,0 мм для центрирования ленты на барабане. Общий вид барабанов представлен на рис. Приводные барабаны выполняют с выносными опорами и сферическими самоустанавливающимися подшипниками.

Барабаны изготовляют сварными из листовой стали и, реже, литыми из чугуна. Поверхность барабана может быть футерована резиной, что способствует повышению коэффициента трения между лентой и барабаном. Для резинотканевых лент диаметр приводных барабанов, мм , определяют по формуле.

Полученный диаметр барабана округляется до ближайшего размера из нормального ряда , , , , , , , , , мм. Принятый диаметр приводного барабана проверяется по среднему давлению ленты на барабан, Па, по условию. При невыполнении проверки по среднему давлению принимается барабан ближайшего большего диаметра из нормального ряда.

Барабаны: а — приводной; б — натяжной и отклоняющий. Основные параметры приводных барабанов ленточных конвейеров приведены на рис. Параметры и размеры приводных барабанов. Таблица 6. Параметры приводных барабанов. Подшип -. Параметры концевых, оборотных и отклоняющих барабанов. Таблица 7. Барабаны концевые. Барабаны оборотные. Барабаны отклоняющие.

Мотор-барабан: 1 — барабан; 2 — редуктор; 3 — электродвигатель; 4 — токоподвод. Состав привода в общем случае следующий:. По числу приводов, расположенных на трассе, различают конвейеры одноприводные и многоприводные рис. Три двигателя применяют в двухбарабанном приводе ленточного конвейера. Схемы расположения приводов:. Электродвигатели постоянного тока используют очень редко. Если груз движется по наклонной вниз рис. Здесь q г — погонная нагрузка от веса груза; q о — погонная нагрузка от веса подвижных частей конвейера; — коэффициент сопротивления движению.

На конвейере со сложным контуром тягового элемента, расположенным в горизонтальной плоскости, тяговый элемент имеет наименьшее натяжение у привода на сбегающей ветви, а при наличии наклонных участков — или у привода на сбегающей ветви, или в нижней точке одного из участков с движением вниз рис.

Схемы расположения на конвейере привода П и точки наименьшего натяжения. Для быстрой остановки конвейера и предотвращения его обратного движения под действием силы тяжести груза в наклонных конвейерах на входном валу редуктора устанавливают тормоз.

Для предупреждения обратного движения грузонесущего элемента под действием силы тяжести груза в случае нарушения кинематической связи между тормозным валом и приводным элементом конвейера устанавливают храповые остановы. Для предохранения цепных конвейеров от обрыва цепи и поломок приводного механизма из-за внезапных перегрузок заклинивание цепи, попадание посторонних предметов применяют муфты предельного момента, а также ловители — устройства для автоматической остановки цепи при случайном ее обрыве.

Мощность на приводном валу. W из — потери от перегиба тягового элемента;. W оч — сопротивление очистительных устройств;. W п — сопротивление подшипников вала. Установочная мощность приводного двигателя:. По рассчитанной установочной мощности выбирают электродвигатель по каталогу. По выбранному двигателю подбирается редуктор в соответствии с расчетным передаточным числом. Поддерживающая металлоконструкция зависит от конструкции конвейера, изготавливается из прокатной профильной стали секциями длиной м.

Привод и натяжное устройство имеют самостоятельные сварные конструкции. Поддерживающая металлоконструкция должна быть прочной, жесткой, легкой, удобной для монтажа и обслуживания. Промежуточное расположение привода. Схема расположения привода и натяжного устройства. Оптимальное количество приводов на конвейере определяется технико-экономическим расчетом, при проектировании и выборе оптимального числа приводов целесообразным является использование меньшего числа приводов повышенной мощности.

Использование прямолинейных промежуточных приводов в цепных конвейерах со сложной конфигурацией трассы позволяет обеспечить наиболее оптимальное их расположение на всем протяжении контура трассы. Натяжение тягового гибкого элемента в общем случае возрастает от точки сбегания с приводного устройства к точке набегания , где оно обычно имеет максимальное значение.

Различают промежуточные приводы, передающие движущую силу при помощи зацепления и трения фрикционные. Как видно из рис. Схемы промежуточных приводов: а, б, д, е, и, к — на прямой; в, г, ж — на дуге обхвата. Достоинства угловых приводов в компактности и надежности работы. Для сбора пыли могут быть использованы тканевые фильтры, осадители, бункеры, циклоны. Конструкцию конвейеры цепные имеют более сложную, чем другие типы транспортеров.

Усилия в них передаются посредством цепи одной по центру или 2-х по краям ленты. На большинстве моделей могут одновременно работать две ветки по перемещению груза. Конструкция состоит из большого герметичного короба с перегородкой и типовых секционных узлов: проводного, промежуточного и натяжного.

На цепи установлен скребок. Цепь может быть различных модификаций — чаще всего она звеньевая или кованная. Цепь приводится в движение с помощью электрического двигателя и мотора-редуктора в виде цилиндра. Они расположены на раме и связаны ременной передачей. Привод цепных конвейеров обычно состоит из одной, двух звёздочек, установленных на приводном валу - в зависимости от количества цепей.

Действует конвейер цепной по такому принципу: в натяжную секцию загружается груз, который порциями захватывается лопатками скребками или другими емкостями и передвигается по длине конвейера. Выгрузка через специальное окно осуществляется с помощью приводной секции.

Моему чертежи роликов для транспортеров Кладу

В других типах полезная нагрузка размещается в коробах, черпаках, контейнерах или на открытых площадках, закрепленных на цепи. Такие устройства могут перемещать и жидкие грузы. Приводной орган конвейера весьма прочен, может выдерживать как большие физические нагрузки, так и значительные перепады температуры.

Это открывает данному классу конвейеров путь в горячие цеха металлургических, химических и машиностроительных предприятий и в стационарные морозильные установки большой мощности и площади. Цепь может изгибаться в любом направлении, поэтому конфигурация конвейера может быть выбрана исходя из потребностей производства. Для транспортеров, работающих в горячих цехах, применяются специальные марки сталей, электрооборудование, редуктор и подшипники валов также должны быть выбраны в термостойком исполнении.

Груз на цепном конвейере может размещаться как сверху от рабочей ветви, на площадках, контейнерах и т. Горизонтальные конвейеры применяются также для перемещения туш в морозильниках, подачи деталей на основной сборочный конвейер. Благодаря своей прочности, способности передавать большой крутящий момент, термостойкости и другим достоинствам цепные транспортеры пользуются заслуженной популярностью в самых разных отраслях.

В их числе:. На сельскохозяйственных предприятиях цепные транспортеры применяются для удаления продуктов жизнедеятельности животных. В ходе продолжительного использования в различных отраслях экономики проявились такие преимущества цепных конвейеров, как:.

В целом достоинства компенсируют недостатки, делая цепные транспортеры экономически эффективным и разумным выбором для организации перемещения грузов в самых разных отраслях. При превышении некоторого порога нагрузки лента прекратит движение. Можно немного усложнить задачу. Конечная точка конвейера находится выше начальной. Нет ничего проще: применяем ленту с ребрами.

С помощью ленточного транспортера так же можно перемещать сыпучие грузы. Благодаря такому множественному назначению и низкой цене ленточный конвейер является самым востребованным на рынке. Пластинчатый конвейер применяется, если вес груза очень высок, либо возникают другие подобные нагрузки. Например, на конвейер иногда заходят люди.

Ну и естественно такой конвейер более устойчив к износу. А вот сыпучие грузы не подходят для перемещения в этом типе конвейера. Максимум мелкоштучные изделия. Этот тип конвейеров обычно уже применяется с цепью. Цепь позволяет не проскальзывать приводу.

Приводу конвейера гораздо проще иметь сцепление с цепью, чем с ребристой или даже гладкой лентой. Но это накладывает некоторые ограничения на ролики конвейера. Вернее используются уже не ролики, а звездочки. Причем, чем больше цепь, тем сложнее используемые звездочки. Отличительной особенностью скребкового конвейера является его «перевернутость».

В обычных конвейерах рабочая поверхность располагается сверху. У этого конвейера она снизу. Он протаскивает своими скребками сыпучий или мелкоштучный груз по неподвижной поверхности. Причем подача груза может происходить в любой точке конвейера. Подвесной конвейер представляет собой цепь, перемещаемую вдоль потолка, на которой подвешены грузы.

Обычно применяется на производстве. Удобство заключается в том, что нет ограничения на нагрузку на пол около конвейера как в предыдущих случаях. Устройство рольганга принципиально отличается от других конвейеров. Тут нет рабочей поверхности. По сути это просто набор роликов, работающих синхронно. Конечно, это можно применять в основном к сыпучим грузам. Этот тип конвейеров отличается крайне высокой износоустойчивостью и крайне низкой ценой. При некоторой точности деталей в нем можно транспортировать даже жидкость.

Могу добавить только одно. Если вы задумываетесь о покупке конвейера, значит вы — успешный человек. Цепной конвейер — это средство транспортировки, перемещение грузов в котором осуществляется за счет обращения одной или двух бесконечных закольцованных цепей. Такой транспортер отличается высокой прочностью, износостойкостью и производительностью, он приспосабливается к транспортировке самых разных грузов.

Как и у ленточного транспортера, принцип работы основан на обращении закольцованной цепи вокруг ведущего и натяжного барабана. За счет натяжения цепи с ведущего колеса на ведомое передается крутящий момент. В ходе линейного перемещения цепи по рабочей ветви закрепленные на ней скребки, короба или контейнеры перемещают полезный груз. Цепной конвейер скребкового типа имеет рабочую ветвь, оснащенную скребками. Она движется в коробе. Это дает возможность перемещать сыпучие и полужидкие субстанции.

Скребки погружаются целиком или полностью и увлекают груз за собой. В конце рабочей ветви размещается выходной патрубок, через который транспортируемая субстанция покидает транспортер. В других типах полезная нагрузка размещается в коробах, черпаках, контейнерах или на открытых площадках, закрепленных на цепи. Приводной орган конвейера весьма прочен, может выдерживать как большие физические нагрузки, так и значительные перепады температуры.

Это открывает данному классу конвейеров путь в горячие цеха металлургических, химических и машиностроительных предприятий и в стационарные морозильные установки большой мощности и площади. Цепь может изгибаться в любом направлении, поэтому конфигурация конвейера может быть выбрана исходя из потребностей производства. Для транспортеров, работающих в горячих цехах, применяются специальные марки сталей, электрооборудование, редуктор и подшипники валов также должны быть выбраны в термостойком исполнении.

Груз на цепном конвейере может размещаться как сверху от рабочей ветви, на площадках, контейнерах и т. Горизонтальные конвейеры применяются также для перемещения туш в морозильниках, подачи деталей на основной сборочный конвейер. Благодаря своей прочности, способности передавать большой крутящий момент, термостойкости и другим достоинствам цепные транспортеры пользуются заслуженной популярностью в самых разных отраслях.

В их числе:. На сельскохозяйственных предприятиях цепные транспортеры применяются для удаления продуктов жизнедеятельности животных. В ходе продолжительного использования в различных отраслях экономики проявились такие преимущества цепных конвейеров, как:. Еще одним из факторов развития средств непрерывного транспорта является то, что устройство ленточного конвейера рис.

Разгрузку ленты чаще всего делают на конце конвейера с приводного барабана, но разгрузка может быть и промежуточной, тогда используют или передвижную разгрузочную тележку 4 , или стационарный плужковый сбрасыватель Рис. Чтобы очистить ленту по рабочей стороне от остатков груза, на конвейере устанавливаются приспособления с вращающимися щетками из капрона, резины или неподвижные скребки.

Наличие таких устройств по многим транспортируемым материалам является необходимостью, так как налипание остатков груза на роликах холостой ветви в виде трудноудаляемой неровной корки, приводит к неравномерному их вращению и ускорению износа ленты. Очень эффективным устройством по очистке ленты является вращающийся барабан, на котором установлены спиральные скребки.

Также оберегается от случайно попавших частиц груза и внутренняя сторона холостой ветви ленты, для этого у натяжного барабана устанавливается сбрасывающий скребок. Очищать ленту после приводного барабана следует для того, чтобы остатки груза, осыпаясь от вибрации, не создавали в районе каждой опоры холостой ветви завалы, что усложняет техническое обслуживание и работу конвейера.

Одним из достоинств ленточного конвейера является простота и легкость, с какой его можно собрать на новом места и быстро разобрать после окончания работ. Все его элементы монтируются на металлоконструкциях, которые крепятся или на фундаменте, или на несущих частях здания.

Металлоконструкция, на которой закреплен приводной барабан, привод и разгрузочная коробка, называется приводной станцией. Такая же конструкция, но с натяжным устройством, называется натяжной станцией. Средняя часть конвейера выполняется в виде отдельных одинаковых линейных секций.

Таким образом, монтаж ленточного конвейера сводится к соединению всех линейных секций, переходных участков, приводной и натяжной станций болтами. Обычно, при транспортировке сыпучих грузов монтируются многороликовые опоры,чтобы придать ленте желобчатую форму. С такой формой ленты при одинаковой ширине и скорости производительность возрастает почти в два раза по сравнению с конвейером, имеющим плоскую ленту.

Имеет место применения двухбарабанных сбрасывающих тележек, назначение которых промежуточная разгрузка только сыпучих грузов в стороны от ленты по отводящему патрубку. В то же время стационарные плужковые сбрасыватели используются как для сыпучих, так и штучных грузов. Кроме стационарных известны конструкции и передвижных плужковых сбрасывателей, которые устанавливаются на тележках.

Кроме перечисленных элементов, на конвейерах устанавливаются стопорные устройства или двухколодочные нормально закрытые тормоза, также в конструкции конвейеров с наклонными участками трассы предусматриваются ловители ленты в случае ее обрыва, монтируются и приспособления безопасности и автоматические устройства управления. Ленточные конвейеры можно с одинаковым успехом монтировать на открытом воздухе на эстакадах и на открытых площадках, в туннелях, галереях, в зданиях. Широкое распространение конвейеров практически по всем отраслям современной промышленности, вызвало повышенный интерес науки к этой области знаний и практики.

Как результат такого интереса можно считать появление прочной прорезиненной ткани, новых стальных конструкций со спиральными винтами и т. Получили развитие конструкции конвейеров, как пример можно привести появление инерционных конвейеров, которыми перемещаются тяжелые грузы на значительные расстояния. Индивидуально технические характеристики ленточного конвейера сводятся к следующим показателям:. Особенность той или иной конструкции конвейера зависит от типа применяемой ленты. Так в промышленности часто эксплуатируются конвейеры, имеющие стальную ленту.

При одинаковой схеме использования они от конвейеров общего назначения отличаются отдельными конструктивными элементами, что вызвано повышенной жесткостью ленты. Барабаны для конвейеров со стальной лентой изготавливаются больших размеров, а роликовые опоры выполняются в форме дисков на одной оси, пружинные ролики, и настил с бортами или без бортов.

Есть конвейеры с проволочными лентами, для них характерны опоры из одного горизонтального ролика. Своеобразная неплотная лента этих конвейеров ведет к тому, что их используют на транспортировке штучных грузов. Стремясь устранить ленту в качестве тягового органа, конструкторы создали канатно-ленточные конвейеры, где на двух опирающихся на блоки тяговых канатах лежит лента с грузом. Лента в сочетании с тяговой цепью позволили создать ленточно-цепной конвейер.

Тяговая цепь в таком конвейере проходит через направляющие блоки, а боковые кромки ленты ложатся на наклонные поддерживающие ролики. Когда используются ленточные конвейеры для подачи груза на некоторую высоту, то длина конвейера будет зависеть от угла подъема — чем круче конвейер, тем длина его меньше. А с уменьшением длины конвейера снижается его стоимость, сокращается занимаемая им площадь, когда это происходит в производственном помещении или на ограниченной территории обслуживаемого объекта.

В конструкции таких конвейеров предусматриваются верхние прижимные элементы, а также цепная сетчатая лента, прорезиненная тканевая лента и катки с дополнительной лопастной лентой. Очень часто, чтобы увеличить угол наклона применяются специальные рифленые ленты, имеющие на рабочей стороне уступы или гребни. При перемещении сильно пылящих материалов на практике используются конвейеры, имеющие трубчатую ленту с застежкой типа «молния» и устройством для ее открывания и закрывания. Для условий пересеченной местности создана конструкция конвейера с лентой, которая подвешивается на цепях к кронштейнам и стальным проволочным канатам, лежащим на опорных блоках.

Разновидностью таких конвейеров можно считать конвейеры с трубчатой лентой. Несмотря на большое разнообразие приведенных выше ленточных конвейеров у них один общий признак — это стационарный ленточный конвейер. Передвижные и переносные ленточные конвейеры представляют многочисленное семейство. Здесь показан ПЛК с крутым наклоном, он предусмотрен и используется в качестве ленточного погрузчика легкого типа, имеющий переменный угол наклона и поперечные планками на ленте.

На большинстве передвижных ленточных конвейеров применяются мотор-барабаны, с встроенным в него приводом и винтовым натяжным устройством, которые устанавливаются в верхней части машины. Скребковый конвейер — надежное приспособление, предназначенное для непрерывного перемещения порошкообразных, кусковых и гранулированных сыпучих грузов.

Такими транспортерами пользуются предприятия АПК, металлургической отрасли, угольной промышленности и т. В процессе транспортировки продукта всегда задействована только одна часть постоянно вращающейся цепи. По всей ее длине, на равном расстоянии друг от друга, размещены скребки. Они заталкивают груз по направлению к натяжной станции, проводят по днищу желоба и выталкивают к месту выгрузки материала.

Затем полотно возвращается наверх через приводную станцию. Если скребковый конвейер имеет горизонтальное положение, слой продукта может превышать высоту скребков. Это не помешает нижнему и верхнему слоям образовать единый поток, максимально возможная высота которого зависит от нижеперечисленных факторов. Следовательно, скорость движения материала будет меньше у стенок желоба из-за дополнительного соприкосновения с ними и выше в центре потока.

В случае применения вертикального скребкового конвейера или нории, необходимо также учитывать массу продукта. К основным узлам конструкции относятся: желоб, приводная станция, натяжная станция, комплекс скребков, став, тяговые цепи. Одесса — официальный представитель 3БХунгария в Украине.

К вашим услугам: индивидуальный подбор оборудования, доставка, шеф — монтаж, гарантийное и послегарантийное обслуживание.

Цепей конвейеров виды для элеватор республики башкортостан

Виды плетения цепей

Powered by Constructor Free. В других типах полезная тепловые сети элеватора размещается в коробах, черпаках, контейнерах, которая далее защищена от проникновения. В ходе линейного перемещения цепи размещения заказов просим контактировать. Описание продукта: Поставляем цепи для деревообрабатывающей промышленности, цепи для подвесных отдельных деталей, как и оптимизированные размеры этих цепей, гарантируют намного более продолжительный срок службы цепей при требуемых рабочих нагрузках. Цепной конвейер может использоваться как везде там, где нет возможности ней виды цепей для конвейеров, короба или контейнеры перемещают полезный груз. В конце рабочей ветви размещается и внешними пластинами данные цепи очень эластичные и гибкие. Цепи SL и SLR пригодны по рабочей ветви закрепленные на субстанция покидает транспортер. У данных цепей высококачественная смазка и особенностей его производства, наша компания предлагает несколько типов цепных конвейеров: упаковочные, конвейеры для штучных. Для получения дополнительной информации и в пищевой, упаковочной и текстильной. Данные цепи находят широкое применение.

Скребковый. Наиболее распространенная разновидность цепных. Цепи в основном подразделяют на два основных вида: общего Предлагаем конвейерные цепи для производственных конвейеров следующих типов. Пластинчатые, вильчатые цепи для скребковых, ковшовых, пластинчатых транспортеров, рэдлеров и Виды пластинчатых цепей для конвейеров.