спроектировать привод к конвейеру по схеме приведенной на рисунке

вебасто транспортер т5 предохранитель

Наклонная камера — неотъемлемая часть системы, которая размещается посередине между жаткой и молотилкой комбайна. Главная ее задача — доставка травы, которую скосили, фиксация жатки, ее привода. Как правило, после длительного использования камеры наклонного типа, ее детали изнашиваются. Купить новые запчасти можно на сайте компании «ПрофАгро».

Спроектировать привод к конвейеру по схеме приведенной на рисунке концевой выключатель транспортера

Спроектировать привод к конвейеру по схеме приведенной на рисунке

Ответ думаю, авито курск купить бу фольксваген транспортер мени

ДАТЧИК ЗАШТЫБОВКИ КОНВЕЙЕРА ДМ 2М

Поэтому и технический уровень многих отраслей в значительной степени определяет уровень развития машиностроения. Повышение эксплуатационных и качественных показателей, сокращение времени разработки и внедрения новых машин, повышение их надежности — для решения этих задач необходимо совершенствовать конструкторскую подготовку студентов высших учебных заведений.

Большие возможности для совершенствования труда конструкторов дает применение ЭВМ, позволяющее оптимизировать конструкции, автоматизировать значительную часть процесса проектирования. Создание машин, отвечающим потребностям народного хозяйства должно предусматривать их наибольший экономический эффект и высокие тактико-технические и эксплуатационные показатели. Полученное расчетом общее передаточное число распределяется между отдельными ступенями редуктора.

Назначим в качестве материала валов сталь 50, термообработка улучшение. Из расчёта на прочность по касательным напряжениям от действия крутящего момента определим диаметры выходных валов. Диаметры вала на остальных частях назначим по конструктивным соображениям с учётом посадок и закрепления на валу:. Диаметры вала на остальных частях назначим по конструктивным соображениям с учётом посадок на валу:.

Компоновка проводится на одной проекции — разрез по осям валов при снятой крышке редуктора. Для проведения эскизной компоновки необходимо определить конструктивные размеры корпуса редуктора Толщина стенок корпуса и крышки. Толщина фланцев поясов корпуса и крышки: верхнего пояса корпуса и пояса крышки:.

Диаметры болтов:. Подшипником смазываются консистентной смазкой, закладываемой в подшипниковые камеры. Камеры подшипников отделяем от внутренней полости корпуса мазеудерживающими кольцами. Намечаем положение ведомого вала и проводим вертикальную осевую линию. Выбираем конструкцию подшипникового узла ведущего вала. Осевые нагрузки отсутствуют.

Шарикоподшипники по диаметрам быстроходного и тихоходного валов. Расстояние между опорами валов колесо расположено симметрично между опорами :. Толщина фланца крышки подшипника равна диаметру отверстий крепления крышки к корпусу, то есть 10 мм. Установим зазор между головкой болта и торцом соединительного пальца цепи равный 15 мм.

Призматические шпонки, принимаемые в редукторе, проверяем на смятие. Проверке подлежат две шпонки тихоходного вала под колесом и звездочкой, и шпонка быстроходного вала под шкивом и шестерней. Диаметр выходного конца быстроходного вала 45 мм. Материал — сталь Рабочая часть, длина шпонки. Диаметр быстроходного вала под шестерней 55 мм.

Диаметр тихоходного вала под колесом 78 мм. Рабочая длина шпонки. Диаметр тихоходного вала под колесом 65 мм. Шейки валов под подшипники выполнены с отклонением вала k6. Отклонения отверстий в корпусе под наружные кольца подшипников по H7. Отклонения внутренних диаметров распорных колец и сальников по H8. При вращении колес, масло увлекается зубьями, разбрызгивается, попадает на внутренние стенки корпуса, откуда стекает в нижнюю часть.

Внутри корпуса образовывается взвесь частиц в воздухе, которая покрывает поверхность всех расположенных корпуса деталей. Контроль уровня масла производим жезловым маслоиспускателем, так как он удобен для осмотра, прост и надежен. Для слива масла в корпусе предусматриваем сливное отверстие, закрываемое пробкой с цилиндрической резьбой.

Внутреннюю полость сообщаем с внешней средой, путем установки отдушины в его верхней полости. Для предотвращения смешивания жидкого масла и пластичной смазки перед подшипником с внутренней стороны поставим мазеудерживающее кольцо. При проектировании редуктора строго выдержаны и учтены основные требования, предъявляемые к любой сконструированной машине. В конструкции редуктора все детали и сборочные единицы обладают одинаковой степенью соответствия требованиям надежности, точности, прочности, долговечности, жесткости, износостойкости.

Обеспечение высокой надежности изделий является одним из важнейших условий интенсивности дальнейшего прогресса. С повышением надежности снижаются затраты на запасные детали и простои, повышается производительность труда, увеличивается наработка, снижаются затраты в сфере ремонта. С повышением надежности и долговечности может быть снижен выпуск машин или увеличена полезная отдача оборудования.

Основными показателями надежности является вероятность безотказной работы, т. К важнейшим показателям долговечности относится следующая характеристика: ресурс или технический ресурс — наработка объекта от начала эксплуатации или ее возобновление после среднего или капитального ремонта до наступления предельного состояния. Изделие имеет рациональную компоновку сборочных единиц, обеспечивающую малые габариты, удобство сборки, замены деталей или сборочных единиц при ремонте.

При создании новых машин предусмотрена конструктивная преемственность использование предшествующего опыта машиностроения данного профиля и модульный принцип компоновка машины из отдельных законченных узлов-блоков, соединяемых между собой быстроразъемными соединениями.

Спроектированный редуктор отвечает требованиям унификации и стандартизации. Чернавский С.

Что элеватор в ростове на этот вариант

На приведенной рисунке схеме привод спроектировать к по конвейеру