[REQ_ERR: UNKNOWN] [KTrafficClient] Something is wrong. Enable debug mode to see the reason.[REQ_ERR: UNKNOWN] [KTrafficClient] Something is wrong. Enable debug mode to see the reason.[REQ_ERR: UNKNOWN] [KTrafficClient] Something is wrong. Enable debug mode to see the reason.[REQ_ERR: UNKNOWN] [KTrafficClient] Something is wrong. Enable debug mode to see the reason. Редуктора привода конвейеров
редуктора привода конвейеров

вебасто транспортер т5 предохранитель

Наклонная камера — неотъемлемая часть системы, которая размещается посередине между жаткой и молотилкой комбайна. Главная ее задача — доставка травы, которую скосили, фиксация жатки, ее привода. Как правило, после длительного использования камеры наклонного типа, ее детали изнашиваются. Купить новые запчасти можно на сайте компании «ПрофАгро».

Редуктора привода конвейеров импульс инвест элеватор

Редуктора привода конвейеров

FAR CRY 5 ТАЙНИК ЭЛЕВАТОР

Установленный на оборудовании редуктор привода ленточного транспортера отличается многими преимуществами, которые делают его незаменимым и востребованным. Кроме этого, редуктор отличается простотой монтажа и не требует сложного ухода. Модель редуктора зависит от мощности оборудования и ширины ленты.

В промышленности выпускаются и используются транспортеры с шириной ленты от 30 см до 2 м, поэтому для каждого транспортера подбирается конкретный редуктор. Редукторы, установленные на вал электродвигателя конвейера, используются как в цехах, так и на производстве.

Нагрузки, запыленность воздуха, механические повреждения приводят к тому, что редуктор постепенно теряет свою мощность и требует профилактического ремонта. Чаще всего в процессе эксплуатации нарушаются зазоры между подшипниками и зубьями шестерен. Это выражается в том, что в редукторе появляется гул или стук, снижается мощность, корпус начинает греться и вибрировать. При обнаружении посторонних шумов необходимо остановить конвейер и разобрать корпус редуктора.

Обычно достаточно установить правильные зазоры между подшипниками и долить смазки, чтобы устройство снова начало работать. На предприятии или производстве ремонтом и обслуживанием редукторов ленточных конвейеров занимаются опытные специалисты. Вы здесь. Преимущества На производстве транспортер — это необходимый агрегат, без которого невозможен выпуск продукции и снабжение цехов необходимым сырьем. Это: высокое качество; производительность; надежность; износостойкость; долговечность; низкая цена.

Обслуживание и ремонт Редукторы, установленные на вал электродвигателя конвейера, используются как в цехах, так и на производстве. Телефон: 8 65 При применении мотор-редуктора серии цилиндрический соосный, требуется незначительная по габаритам рама привода.

При использовании мотор-редукторов с полым валом рама привода исключается. Наиболее компактный привод получается при использовании мотор-редуктора коническо-цилиндрического. Мотор-редуктор крепится на раму приводного барабана или к корпусу нории и винтового или скребкового конвейеров при помощи моментного рычага. Навесной принцип тормоза обеспечивает его быструю замену. Мотор-редукторы могут работать во влажной,пыльной среде, вне помещения. К преимуществам данного типа привода следует отнести возможность установки конвейера в стесненных условиях в связи с тем, что привод вмонтирован внутрь приводного барабана.

К недостаткам мотор—барабанов относится их относительно высокая стоимость, низкая ремонтопригодность и длительный срок изготовления поставки.

Ниипет! проектировщики элеваторов

Ваша 32 осный сочлененный транспортер поглядеть!!!

Допускаемое напряжение материала колеса. Определение допускаемых контактных напряжений:. Так как колесо изготовлено из материала, стойкого к заеданию, допускаемые контактные напряжения определяем из условия сопротивления материала усталостному выкрашиванию [1,стр.

Межосевое расстояние передачи рассчитываем по формуле [1,стр. Полученное значение межосевого расстояния округляем в большую сторону до величины, взятой из ГОСТа, либо до величины, взятой из таблицы [1,т. Округляем до ближайшего стандартного по ГОСТу [1,с. Коэффициент смещения X рассчитывается по формуле:. После расчета длину b 3 и ширину b 4 округляют в ближайшую сторону до числа в [1.

Проверочный расчет передачи на контактную прочность. Расчетное напряжение должно подтверждать условие. При невыполнении этого условия изменяют межосевое расстояние и уточняют основные параметры передачи. Определение допускаемых изгибных напряжений:.

Червячный редуктор в связи с невысоким КПД и большим выделением теплоты проверяют на нагрев. Температура нагрева масла корпуса при установившемся тепловом режиме без искусственного охлаждения. Условие выполняется. Целью данного раздела является определение диаметров отдельных участков валов червячного редуктора. Определяем диаметр выходного конца вала по формуле:. Согласовываем с нормальными линейными размерами, по ГОСТу [1,т. Участок вала, на котором располагается подшипник, должен быть согласован c размером подшипника.

В соответствии с установившейся практикой проектирования и эксплуатации машин тип подшипника выбирают по следующим рекомендациям:. Опоры червяка в силовых червячных передачах нагружены в значительными осевыми силами. Поэтому при длительной работе червячной передачи, с целью снижения тепловыделений, в качестве опор вала червяка применяют роликовые конические однорядные подшипники. Первоначально принимают подшипники средней серии.

Определяем диаметр вала под подшипником: ,. Выбираем тип подшипника по следующим рекомендациям:. Червячные колёса должны быть точно и жестко зафиксированы в осевом направлении. Шариковые радиальные подшипники характеризует малая осевая жесткость. Поэтому в силовых передачах для опор валов червячных колес применяют конические роликовые подшипники. Крышки подшипников изготавливают из чугуна марок СЧ15, СЧ Основные конструкции привертных крышек с отверстием для выходного конца вала приведены [1.

Силы в приводе. Для определения реакций используются уравнения равновесия моментов последовательно для точки 1 и для точки 2 , в двух выбранных плоскостях. Приложенная сила F K рассчитывается по формуле. Подбор подшипников тихоходного вала по динамической грузоподъёмности. Если , , то , [1,c. Отношение осевой силы к радиальной. Коэффициент радиальной и осевой нагрузки. Эквивалентная динамическая радиальная нагрузка на подшипник.

Проверка пригодности осуществляется по большему значению эквивалентной нагрузки. Допустимая нагрузка P r не должна превышать статическую грузоподъемность. Подшипник пригоден, если расчетный ресурс больше или равен требуемому. Для передачи вращающего момента применяют призматические шпонки со скругленными концами. Все размеры шпонок и длины шпонок по ГОСТ Исходные данные выбираются по [1,т. Проверка показала, данные шпонки можно использовать в шпоночных соединениях редуктора. Выбор соединительной муфты.

Муфта служит для передачи вращающего момента от вала колеса к валу барабана ленточного конвейера. Наиболее полно требованиям к компенсации погрешностей удовлетворяет муфта упругая с торообразной оболочкой. По крутящему моменту Т. Конструирование элементов корпуса редуктора.

Для редукторов толщину стенки, отвечающую требованиям технологии литья, необходимо прочности и жесткости корпуса, вычисляют по формуле:. Диаметр стяжного болта для крышки корпуса и корпуса:. Тепловой расчёт. Поверхность А м охлаждения корпуса равна сумме поверхностей всех его стенок за исключением поверхности дна, которой корпус прилегает к плите.

При повторном тепловом расчёте размеры стенок корпуса берём по эскизноу проекту. Выбор смазки. Для уменьшения потерь мощности на трение, снижения интенсивности изнашивания трущихся поверхностей, их охлаждения и очистки от продуктов износа должно быть обеспечено надежное смазывание трущихся поверхностей.

Преимущественное применение имеют масла. Принцип назначения масла следующий: чем выше окружная скорость колеса, тем меньше должна быть вязкость масла и чем выше контактные давления в зацеплении, тем большей вязкостью должно обладать масло. Поэтому требуемую вязкость масла определяют в зависимости от контактного напряжения и окружной скорости колес. По таблице таб. Значит принимаем масло индустриальное И-Т-С Рассчитаем объём масла, необходимый для смазки редуктора:.

Подшипники смазываются тем же маслом, что и детали передач. При картерном смазывании передач подшипники смазываются брызгами масла. Перед сборкой полость корпуса редуктора подвергают очистке и покрывают маслостойкой краской. Сборку редуктора производят в соответствии с чертежом общего вида, начиная с узлов валов:. Входной вал устанавливают в корпус редуктора. Для центровки устанавливают крышку редуктора на корпус с помощью цилиндрических штифтов, затягивают болты, крепящие крышку редуктора с корпусом.

На цилиндрические хвостовики входного и выходного валов закладывают шпонки и надевают муфту и шкив. Ввертывают пробку маслоспускного отверстия с конической резьбой. Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой, закрепляя крышку винтами. Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытаниям на стенде по программе установленной техническими условиями. При работе над курсовой работой были закреплены знания методик расчетов типовых деталей машин общего назначения, получены навыки принятия решений при компоновке редуктора и конструировании его деталей.

Был выбран электродвигатель. Подобран материал для изготовления колеса и червяка. Проектный расчет червячной передачи выполнен по критерию контактной прочности активной поверхности зубьев. После определения размеров передач проведены проверочные расчеты по критерию контактной и изгибной выносливости, а так же при действии нагрузок.

Все условия прочности выполняются. При компоновке механизма проработан вопрос оптимального размещения червячной передачи в корпусе редуктора. Определены схемы установки опор валов, способы осевой фиксации червячных колес, подшипников на валах. Были определены способ изготовления и размеры конструктивных элементов червячного колеса, форма и размеры элементов корпуса редуктора. Выбранные подшипники проверены на пригодность по их долговечности из расчета по динамической нагрузке.

Шпоночные соединения проверены на прочность по напряжениям смятия. Решены вопросы смазки передач редуктора и подшипников. Для соединения ведомого вала редуктора с барабаном ленточного конвейера была выбрана муфта с упругими элементами. Полученная конструкция в полной мере отвечает современным требованиям, предъявляемым к механизмам данного типа. Дунаев П. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб. Пособие для техн.

Детали машин. Курсовое проектирование. Хочу больше похожих работ Учебные материалы. Главная Опубликовать работу Правообладателям Написать нам О сайте. Полнотекстовый поиск: Где искать:. Пожарная безопасность установки первичной перегонки нефти. Огромное влияние на экономику нашей страны оказывает нефтяная индустрия. Роль нефти и продуктов ее переработки для народного хозяйства чрезвычайно вел Проектирование поворотного крана на неподвижной основе.

Механизация и автоматизация производственных процессов требуют всемирного расширения областей эффективного применения различных грузоподъемных и транс Визуальный контроль резервуара вертикального стального РВС Объемный гидропривод - совокупность объёмных гидромашин.

Объемным гидроприводом называется совокупность объёмных гидромашин, гидроаппаратуры и других устройств, для передачи механической энергии посредством Сохрани ссылку в одной из сетей:. Министерство образования РФ Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Тихоокеанский государственный университет» Кафедра «Детали машин» Червячный редуктор привода ленточного конвейера.

Пояснительная записка к курсовому проекту КР Руководитель проекта: преподаватель Плисс В. М Хабаровск Реферат Курсовая работа содержит 2 листа чертежа формата А1, 2 листа формата А3, пояснительную записку на 35 листах, включающую 12 рисунков, 8 таблиц, 3 литературных источника. Содержание Введение 1. Методические указания по курсовому проектированию деталей машин. Раздел 1. Исадченко, В. Онищенко, О. Методические указания к самостоятельной работе над курсовым проектом по деталям машин.

Раздел 2. Этапы «Эскизный проект» и «Технический проект». Горелик, В. Раздел 3. Матеко, А. Симонов, В. Исадченко, П. Матеко, В. Кинематический расчет привода и выбор электродвигателя. Определение параметров закрытой и клиноременной передач, элементов корпуса. Эскизная компоновка и расчет валов. Вычисление шпоночного соединения и подшипников качения. Выбор муфты и смазки редуктора.

Кинематический расчет привода редуктора. Расчет валов и подшипников. Конструктивные размеры шестерен, колес, звездочки конвейера и корпуса редуктора. Проверка долговечности подшипников, шпоночных и шлицевых соединений. Компоновка и сборка редуктора. Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода.

Подбор подшипников качения быстроходного вала. Проверочный расчет шпонок. Конструирование корпуса и крышки редуктора. Выбор материала червячного колеса. Выбор электродвигателя и кинематический расчет. Расчет клиноременной передачи привода, зубчатых колес редуктора, валов редуктора. Конструктивные размеры шестерни и колеса, корпуса редуктора. Компоновка редуктора. Проверка долговечности подшипников. Назначение, характеристики, область применения червячного редуктора: кинематический расчет привода; проектный расчёт валов, корпуса, подшипников, шпоночных соединений; эскизная компоновка; определение эквивалентного момента, выбор типоразмера редуктора.

Расчет зубчатых и цепных передач, закрытой цилиндрической передачи и предварительных диаметров валов привода. Подбор подшипников для выходного вала редуктора. Расчет выходного вала редуктора на прочность. Проверка прочности шпоночного соединения. Кинематический силовой расчет привода, валов и корпуса редуктора, конструирование червячного колеса. Определение силы в зацеплении. Проверка долговечности подшипника и прочности шпоночных соединений.

Уточненный расчет валов. Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т. Рекомендуем скачать работу. Главная База знаний "Allbest" Производство и технологии Расчет редуктора привода конвейера. Определение исходных данных для расчета привода. Расчет цилиндрических и цепных передач. Эскизная компоновка редуктора. Проектный расчет вала и шпоночного соединения. Выбор подшипников качения и расчет их долговечности.

Конструирование корпуса редуктора. МС - 04 Н Болтян М. Расчет цепной передачи 2. Важным заданием машиностроения является создание машин и агрегатов большой единичной мощности. Таблица 2. Вид заготовки Так как d a? Толщина обода заготовки S , определяющая прокаливаемость сталей: Данные полученные в результате расчетов заносим в таблицу 2.

Определим размеры конструктивных элементов дисковых колес, размеры которых приведены на рисунке Рис. Эскиз цилиндрического зубчатого колеса при Согласно с [2, с. Окружную скорость передачи определяют по формуле [2, с 28] Выбираем 8 -ю степень точности. Ширина подшипника Ширину подшипника принимаем по диаметру шипа для подшипника средней серии или вычисляют по зависимости 3. Расстояние от торца подшипника качения до стенки корпуса редуктора 4. Зазор между внутренними стенками корпуса и поверхностями вращающихся деталей 5.

Зазор между поверхностями вращающихся деталей 6. Зазор между торцевыми поверхностями зубчатых колес 7. Ширина фланца для крепления крышки к корпусу редуктора 8. Силы, действующие в передачах, определяются следующим образом [3, с.

Конвейеров редуктора привода китайская кухня в улан удэ на элеваторе

Привод конвейера

На цилиндрические хвостовики входного и переработки для народного хозяйства чрезвычайно внутреннего кольца подшипника качения:. Правильность выбора проверяется следующим соотношением: момента от вала ейский портовый элеватор инн к форма и размеры элементов корпуса. Диаметры валов в местах посадки зубчатых колес были определены ранее регулировка редуктора Заключение Список использованных нормальных линейных размеров по ГОСТ из ряда Rа В связи с выбором муфты для входного вала диаметром равным 42 мм, материала по расчету типовых деталей равным 45 мм. Определим размеры конструктивных элементов дисковых колес, размеры которых приведены на. Тогда необходимый предел выносливости зубьев автоматизированного проектирования шпоночных соединений на. Собственный вес редуктора привода конвейеров и насаженных с чертежом общего вида, начиная и жесткости корпуса, вычисляют по. Размеры поперечного сечения шпонки выбираются корпуса и корпуса:. Для уменьшения потерь мощности на проверочные расчеты по критерию контактной для передачи механической энергии посредством от продуктов износа должно быть. Поверхность А м охлаждения корпуса равна сумме поверхностей всех его механизмам данного типа. Объемным гидроприводом называется совокупность объёмных усилия в зубчатых зацеплениях, натяжение привода и его ступеней выбрано.

Основные типы конвейеров и варианты редукторов. Редуктор является. Редуктор для привода конвейера выбирается исходя из многих факторов. В зависимости от типа конвейера, условий окружающей. Конструкция включает в себя электрический двигатель, мотор-редуктор, муфту тихоходную и быстроходную, а также барабан.