причины схода ленты на конвейере

вебасто транспортер т5 предохранитель

Наклонная камера — неотъемлемая часть системы, которая размещается посередине между жаткой и молотилкой комбайна. Главная ее задача — доставка травы, которую скосили, фиксация жатки, ее привода. Как правило, после длительного использования камеры наклонного типа, ее детали изнашиваются. Купить новые запчасти можно на сайте компании «ПрофАгро».

Причины схода ленты на конвейере закупки конвейер

Причины схода ленты на конвейере

Применяемые на топливоподачах электростанций само центрирующие опоры заводского изготовления в старой конструкции представляют собой обычные роликоопоры, имеющие возможность вращаться вокруг вертикальной оси. С обеих сторон их рамы на кронштейнах установлены вертикальные дефлекторные ролики, на которые лента при сходе в сторону нажимает кромкой и поворачивает роликоопору на некоторый угол.

За счёт дополнительных сил, возникающих при новом положении роликоопоры, лента возвращается в центральное положение. Эксплуатация ленточных конвейеров на электростанциях показала, что эти само центрирующие роликоопоры действуют ненадежно и часто не выполняют своего назначения. Связано это с тем, что вертикальные ролики этой опоры располагаются относительно далеко от кромок ленты мм и имеют недостаточное смещение от опорных роликов в направлении движения ленты.

В настоящее время Сызранский завод тяжелого машиностроения выпускает само центрирующие роликопоры иного исполнения, которые показали хорошую работу на многих электростанциях, на предприятиях угольной промышленности и др. В этой опоре вертикальные ролики приближены к кромкам ленты, а их смещение от опорных роликов в направлении движения ленты увеличено.

В результате этого самоцентрирующая опора стала более чувствительной к сходу ленты. От воздействия ленты на вертикальный ролик, имеющий большее смещение, то есть больший рычаг для действующей силы, роликоопора легко поворачивается на определенный угол. С данной самоцентрирующей опорой шарнирно соединены ещё несколько поворотных роликоопор без вертикальных роликов , расположенных рядом рисунок 4.

При нормальных условиях эксплуатации на конвейерах устанавливают обычно по две поворотные роликоопоры, а для длинных конвейеров при нецентральной загрузке ленты и других факторах, способствующие сходу ленты, - три или четыре поворотные роликоопоры. Действие такого устройства по приведению ленты в центральное положение проявляется в большей степени, так как при этом поворачиваются одновременно несколько связанных шарнирно роликоопор.

Заводом выпускаются подобные само центрирующие роликоопоры как желобчатые, так и прямые рисунок 4. Шарнирное соединение нескольких рядом установленных поворотных роликоопор для центрирования хода ленты успешно применялось и раньше на ряде электростанций, которые собственными силами выполняли такую реконструкцию. Особенно эффективна установка само центрирующих опор на холостой ветви конвейера в местах набегания ленты на натяжной барабан, так как для нормального хода ленты очень важно обеспечить вход её на натяжной барабан точно по центру.

По опыту эксплуатации ленточных конвейеров в различных отраслях промышленности угольной, металлургической и др. Большую устойчивость лента при этом получает из-за её перегиба выпуклостью в другую сторону. Желобчатые нижние роликоопоры особенно полезны при подходе ленты к барабанам и при большой длине конвейеров. Кроме того, названные опоры создают также более благоприятные условия для очистки ленты от топлива, особенно в средней её части.

Это вызывается тем, что продольный изгиб холостой ветви ленты в направлении, противоположном изгибу рабочей ветви, ведет к нарушению прилипшего слоя топлива. Подобное решение то есть желобчатые роликоопоры на нижней ветви ленты применено, например, на ленточных конвейерах на Ачинском глинозёмном комбинате, Берёзовской ГРЭС - 1 и других предприятиях.

На некоторых электростанциях на конвейерах с лентой небольшой ширины до мм включительно выполнена несложная реконструкция заводских самоцентрирующих роликоопор старой конструкции, которая резко увеличила их эффективность и надежность.

Боковые вертикальные ролики на опоре при этом отсутствуют. Восстановление прямолинейного хода ленты за счёт поворота роликоопор в этом случае сохранилось, но принцип поворота роликоопоры при сдвиге ленты в сторону изменился. Поворот самоцентрирующей опоры происходит не за счет трения узкой кромки ленты о боковой вертикальной ролик, что вызывало при этом значительный износ и повреждения кромок, а за счет трения нижней нерабочей обкладки края ленты о неподвижный элемент.

Как известно, возникающие при повороте такой роликоопоры центрирующие силы зависят от двух факторов: от угла поворота роликоопоры и от давления в месте контакта ленты и повёрнутой роликоопоры. Благодаря установке неподвижных линеек на самоцентрирующей роликоопоре под большим углом от 35 до 40 0 С , чем угол наклона боковых роликов 20 0 соседних опор, край ленты конвейера при её смещении в сторону приподнимается этими линейками.

В этом случае чем больше смещается лента в сторону, тем на большую величину поднимается её край над соседними опорами. В месте контакта ленты с самоцентрирующей опорой при этом увеличивается давление и, следовательно, повышается центрирующая способность этого устройства. При обеспечении свободного вращения самоцентрирующей роликоопоры в подшипнике вокруг вертикальной оси данное устройство чувствительно даже к незначительному сходу ленты и надежно удерживает её в нормальном положении , при этом прежнего износа кромок ленты не наблюдается.

На конвейерах Томь - Усинской ГРЭС центрирующие роликоопоры установлены без среднего ролика, что увеличивает давление ленты на боковые ролики и, следовательно, повышает центрирующее действие этих роликоопор. На Иркутской ТЭЦ успешно действуют на конвейерах с шириной ленты мм само- центрирующие роликоопоры, показанные на рисунке 4. Заводская поворотная роликоопора в обеих случаях связана длинными рычагами с подвижными элементами, на которые действует лента при сходе.

Устройство чувствительно к сходу ленты и надежно обеспечивает его устранение. Для центрирования хода ленты конвейеров на топливоподачах применяются также поворотные вокруг вертикальной оси роликоопоры без боковых дефлекторных роликов — регулируемые роликоопоры. Поворотом таких роликоопор вручную осуществляется центрирование хода ленты, после чего роликоопоры фиксируются в заданном положении.

Установка самоцентрирующих роликоопор эффективна перед натяжным барабаном как указано выше , на перегибе ленточного конвейера выпуклостью вверх на верхней ветви ленты и перед приводным барабаном. Целесообразно устанавливать центрирующие регулируемые опоры и перед односторонними плужковыми сбрасывателями, а также после приёмных лотков конвейеров на выходе топлива из них.

На ряде электростанций с целью центрирования хода ленты конвейеров успешно применяют барабаны приводные и натяжные с выпуклой поверхностью бочкообразной формы. В соответствии с действующими стандартами приводные и натяжные барабаны конвейеров с резинотканевыми лентами изготавливаются бочкообразной формы.

На электростанциях выпуклость барабанов обеспечивается часто с помощью футеровки. Для этого на средней части барабана по всему периметру закрепляется болтами или винтами впотай полоса конвейерной ленты. Например, на ленточных конвейерах в морском порту «Восточный» все желобчатые роликоопоры установлены с наклоном на 2 0 по ходу ленты, а на холостой ветви ленты каждая третья опора выполнена желобчатой из двух роликов.

На электростанциях США для увеличения эффективности действия центрирующие роликоопоры на конвейерах приподняты над общим уровнем поддерживающих желобчатых опор на определенное расстояние например, для лент шириной мм на 19 мм по центральному ролику. Устройства состоят из двух рам, на одной из которых закреплен стационарный центральный ролик. Вторая представляет собой конструкцию с закрепленными подвижными роликовыми элементами.

Устройства устанавливаются на место стандартных опор и при равномерной нагрузке и движении по прямой, никак не влияют на поведение транспортера. При возникновении повышенного давления на одну сторону полотна к примеру, на повороте регулирующий элемент корректирует движение и помогает сохранить равномерное положение ленты относительно центра.

О монтаже центрирующих роликоопор лучше подумать еще на этапе установке конвейера. Конструкции защитят оборудование от незапланированного ремонта и связанных с ним простоев. Продолжить покупки. Главная Блог Центрирование как помощь при поломках конвейерных лент Центрирование как помощь при поломках конвейерных лент 02 декабря Просмотров: Причины схода рабочего полотна Транспортерная лента, доставка которой производится со склада компании «Адамантис Плюс», может смещаться с конвейера по нескольким причинам: Нарушенное положение роликоопор или барабанов.

Некорректная стыковка полотна когда сращивание краев производилось с нарушением геометрии. Неравномерная загрузка транспортера. Заводской брак. Перекос става относительно продольной оси. Некорректное натяжение движущегося материала. Выход из строя подшипника качения.

Нескоординированная работа приводного и натяжного барабанов. Способы центровки Сбой в работе оборудования для транспортировки грузов редко случается на пустом месте.

ГДЕ НАХОДИТСЯ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР НА ФОЛЬКСВАГЕН ТРАНСПОРТЕР

Фраза своевременно снип транспортеры правильно

Промышленная конвейерная лента широко применяется на разных производственных процессах. Далеко не все пользователи соблюдают технические рекомендации по грузоподъемности и температурном режиме эксплуатации, в связи с чем, полотно подвергается чрезмерным нагрузкам.

Как результат, появляются разрывы, порезы и другие виды повреждений. Важно вовремя производить ремонт, который бывает текущим и восстановительным. Во втором случае подразумевается экстренный монтаж с восстановлением полотна до первоначального состояния. Появление даже одного из перечисленных повреждений небольшого размера приводит к остановке процесса транспортировки.

Но это вовсе не означает, что нужно покупать новое полотно и ждать несколько дней. Во-избежание неприятных ситуаций, специалисты Русбелт рекомендуют производить не только восстановительный, но и текущий ремонт. Продольные повреждения являются не редкими на производстве и подразумевают выполнение достаточно трудоемкого ремонта.

Сюда входят незначительные порезы, глубокие параметры и другие. Сам продольный порез практически не влияет на общую тягу полотна, только вот точечная целостность и несущая способность резко снижается. Если это длинный порез, то мастер устанавливает накладку и фиксирует ее при помощи крепежных частей. Незначительное повреждение обходится температурной вулканизацией. Поперечный порез имеет противоположные характеристики.

Если он появляется на полотне в области края, то тяговая способность всего конвейера резко падает. Накопительный характер поперечного повреждения требует немедленного вмешательства во избежание полного разрыва. Говоря о сквозных повреждениях, они не имеют такой разрушительной силы, поэтому здесь достаточно поставить заплатку и применять вулканизацию.

Огромное количество проблем с конвейерной лентой, как правило, возникает в результате неправильной эксплуатации или нарушения режима использования при низких и высоких температурах. Если придерживаться рекомендаций производителя, срок службы полотна может даже превысить рекомендуемый. Разбухание и появление пузырей на полотне — свидетельствует о систематическом попадании на рабочую поверхность воды, масла и смазочных материалов. Многолетняя практика показывает, что сбой в работе и поломка конвейерной ленты возникает в результате смещения рабочего полотна в результате нарушения центровки.

Повышенная скорость, боковая загрузка ленты, возгорание и другие ситуации способствуют перекосу ленты и ее повреждению. Чтобы избежать неприятных ситуаций, специалисты используют центрирование конвейерной ленты. Процесс выглядит так: на ходовую часть ставят направляющие ролики вместо уже установленных деталей и производят прокатку. Не трудно догадаться, что поддержание верного положения конвейерной ленты предупреждает боковой сход груза и поломку оборудования.

Также это экономит денежные затраты, требуемые на капитальный ремонт или полную замену полотна. Плоский приводный ремень — самая распространенная разновидность средства для передачи энергии в результате трения рабочих поверхностей устройства. Чтобы приводить в де Такое оборудование необходимо на крупных предприятиях тяжелой и пищевой промышленности, в супермаркетах.

Новые ленты, как Конвейерная лента. Шевронная лента. Конвейерная лента с гофробортами и перегородками. Механические соединения для лент. Материалы для стыковки и футеровки. Конвейерные ролики. Системы очистки конвейерных лент. В случае возникновения травмоопасной или аварийной ситуации необходимо экстренно остановить конвейер.

При проезде устройства осязательной сигнализации эластичные полосы необходимо отвести рукой в сторону от лица. При езде вверх после проезда устройства осязательной сигнализации необходимо приподняться, выпрямив ноги и опираясь на одну или обе руки. Поравнявшись со светильником желтого света, необходимо, быстро вставая, перешагнуть на боковую площадку и продолжить движение, освобождая площадку для схода следующего пассажира. При езде вниз после проезда устройства осязательной сигнализации необходимо принять положение сидя на согнутых ногах, опираясь на ленту одной или обеими руками.

Поравнявшись со светильником желтого цвета, необходимо, быстро вставая, перешагнуть на боковую площадку и продолжить движение, освобождая площадку для схода следующего пассажира. При наличии поручня после перехода на площадку необходимо упираться в него рукой. Перевозимые грузы необходимо держать в руках или в навешенных на себя сумках.

Перед станциями схода перевозимые грузы допускается перекладывать на ходу в специальные лотки, установленные сбоку конвейера. Сход с грузом массой более 10 кг может осуществляться только после остановки конвейера. При ненормальном режиме работы конвейера или при возникновении какой-либо опасности необходимо немедленно остановить конвейер и сойти с ленты на ходовое отделение выработки.

Мастера - взрывники и подносчики, имеющие при себе взрывчатые материалы, должны перевозиться отдельно от других работников с интервалом не менее 10 мин. При этом посадка и сход должны производиться при остановленном конвейере. Дата добавления: ; просмотров: Нарушение авторских прав. Читайте также: I.

Весьма все о работе элеватора уверена что

Документы и сертификаты. Механические соединители конвейерных лент. Конвейера в сборе. Конвейерные комплектующие Ролики конвейерные. Конвейерная лента. Системы магнитной сепарации. Очистители конвейерной ленты. Системы ремонта конвейерной ленты. Клей для стыковки конвейерной ленты. Стыковка конвейерных лент. Ремонт конвейерных лент. Монтаж и демонтаж лент.

Футеровка барабанов, течек, бункеров. Модернизация конвейерного транспорта. Современные методы стыковки. Применение механических соединителей. Холодная склеивание. Стыковка стык в стык. Более прочная и долговечная лента конвейерная резинотканевая может иметь до шести слоев и толщину до 17 мм. Такая популярность объясняется небольшим весом, гибкостью, эластичностью и прочностью. Ленты, имеющие под рабочей резиновой обкладкой дополнительную брекерную прокладку, предназначены для тяжёлых условий эксплуатации, — к примеру, для транспортировки руд чёрных и цветных металлов, известняка и т.

Ленты среднего уровня эксплуатации предназначены для перемещения глины, цемента и других мягких пород. Для транспортировки продуктов сельского хозяйства, не абразивных мелких, сыпучих и пакетированных материалов применяется лента конвейерная резинотканевая, рассчитанная на легкие условия эксплуатации.

Транспортерная конвейерная резинотканевая лента применяется для транспортирования на конвейере различных кусковых, сыпучих и штучных грузов: от руд черных и цветных металлов, крепких горных пород, угля, доломита до малоабразивных и неабразивных материалов. Общепризнанным стандартизирующим нормативно-техническим документом для резинотканевой ленты общего назначения является ГОСТ Ленты конвейерные резинотканевые.

Транспортерная конвейерная резинотканевая лента применяется для транспортирования на конвейере различных кусковых, сыпучих и штучных грузов: от руд черных и цветных металлов, крепких горных пород, угля, доломита до мало абразивных и не абразивных материалов. Шахтные трудно-горючие резинотканевые ленты не воспламеняются при трении, относятся к группе медленно распространяющих пламя по поверхности, быстро затухают без источника пламени. Применяются в шахтах, забоях и других объектах для обеспечения пожаробезопасности работ.

Шахтные трудно-горючие ленты могут быть произведены в морозостойком исполнении. Соблюдение Вашей конфиденциальности важно для нас. По этой причине, мы разработали Политику Конфиденциальности, которая описывает, как мы используем и храним Вашу информацию.

Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими правилами соблюдения конфиденциальности и сообщите нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы. Под персональной информацией понимаются данные, которые могут быть использованы для идентификации определенного лица либо связи с ним. От вас может быть запрошено предоставление вашей персональной информации в любой момент, когда вы связываетесь с нами. Ниже приведены некоторые примеры типов персональной информации, которую мы можем собирать, и как мы можем использовать такую информацию.

Мы предпринимаем меры предосторожности — включая административные, технические и физические — для защиты вашей персональной информации от утраты, кражи, и недобросовестного использования, а также от несанкционированного доступа, раскрытия, изменения и уничтожения. Для того чтобы убедиться, что ваша персональная информация находится в безопасности, мы доводим нормы соблюдения конфиденциальности и безопасности до наших сотрудников, и строго следим за исполнением мер соблюдения конфиденциальности.

Перезвоните мне. Бесплатная доставка. Заказать прайс-лист. Ремни российского производства Ремни чешского производства Ленты конвейерные транспортные Пластина техническая Смеси резиновые Ремни Toyopower Сингапур. Компания Как заказать Спецпредложения Контакты.

Отправить заказ Отправив заказ через сайт Вы получите дополнительную скидку. Загрузить файл. Оставляя свои контактные данные, вы подтверждаете свое совершеннолетие, соглашаетесь на обработку персональных данных в соответствии с Правовой информацией. Конвейерные ленты Мы предлагаем консультации по выбору лент под конкретные условия эксплуатации, их поставку и установку.

Существует много видов конвейерных лент, но по назначению принято выделять два основных вида конвейерных лент: Ленты общего назначения — для транспортировки сыпучих грузов. Ленты специальные — предназначенные для особых условий эксплуатации высокие температуры, агрессивные среды, пожароопасные грузы, крутой угол наклона и т.

В зависимости от методики производства конвейерная лента бывает двух видов. Резинотканевая конвейерная лента — самый распространенный и часто применяемый вид конвейерных лент. Ленты состоят из резинотканевого тягового каркаса, рабочей и нерабочей наружной резиновой обкладки. В качестве основы резинотканевая лента имеет специальную ткань — синтетическую или натуральную, упрочненную специальными пропитками.

Резинотросовая конвейерная лента — основой которой являются скрытые в резине стальные тросы. Такие ленты обладают высокой прочностью и позволяют транспортировать материалы на значительные расстояния. Для транспортировки штучных грузов используется плоская гладкая конвейерная лента. Ленты, на которых имеются треугольные, пирамидальные, ромбовидные и т.

Ленты, имеющие на рабочей поверхности поперечные перегородки высотой до мм, позволяют транспортировать грузы под наклоном 35—40 градусов. Лента конвейерная резинотканевая общего назначения ГОСТ , ТУ , ТУ , ТУ 38 , ТУ 38 , ТУ 38 Транспортерная конвейерная резинотканевая лента применяется для транспортирования на конвейере различных кусковых, сыпучих и штучных грузов: от руд черных и цветных металлов, крепких горных пород, угля, доломита до малоабразивных и неабразивных материалов.

Устройство резинотканевой конвейерной транспортерной ленты по ГОСТ Рабочий резиновый слой рабочая обкладка. Тканевая прокладка несущий слой. Резиновый адгезирующий связывающий слой. Нерабочий резиновый слой нерабочая обкладка.

ФОТО ТРАНСПОРТЕРА ЦЕПНОГО

Чтобы предотвратить аварийную ситуацию, выясняют причины сбоя и проводят центрирование оборудования с помощью специальных приспособлений. Транспортерная лента, доставка которой производится со склада компании «Адамантис Плюс», может смещаться с конвейера по нескольким причинам:. Каковы бы ни были обстоятельства, приведшие к нарушению работоспособности оборудования, перед началом центровки их необходимо устранить.

Проблемы со сходом транспортировочного полотна могут возникать и при наличии большого количества поворотов на линии, а также повышенной скорости движения ленты. Сбой в работе оборудования для транспортировки грузов редко случается на пустом месте. О грозящей неприятности предупреждают посторонние шумы в механизмах, «съеденные» боковые края конвейерной ленты. Если проблема заключается в заклинившем барабане или поврежденном подшипнике, решение очевидно — неработающую деталь нужно отремонтировать либо заменить.

При неправильно состыкованном материале дефект устраняется вырезанием лишнего куска. Если причина в неверном уровне натяжения, центрирование выполняется с помощью винтов натяжного барабана. Если речь идет о постоянных сбоях в работе транспортера, есть смысл подумать об установке корректирующих роликовых устройств. В качестве регуляторов работы конвейера применяют специальные роликоопоры с подвижными элементами, компенсирующими возникающие перекосы.

Устройства состоят из двух рам, на одной из которых закреплен стационарный центральный ролик. Вторая представляет собой конструкцию с закрепленными подвижными роликовыми элементами. Устройства устанавливаются на место стандартных опор и при равномерной нагрузке и движении по прямой, никак не влияют на поведение транспортера.

При возникновении повышенного давления на одну сторону полотна к примеру, на повороте регулирующий элемент корректирует движение и помогает сохранить равномерное положение ленты относительно центра. О монтаже центрирующих роликоопор лучше подумать еще на этапе установке конвейера. Конструкции защитят оборудование от незапланированного ремонта и связанных с ним простоев.

При слишком большом натяжении существует риск разрушения подшипников и изгиба валов, а лента может начать «убегать». Кроме этого, лента может выйти из зацепления и разорваться. Регулировку транспортерной ленты следует производить в режиме холостого хода без продукта на ленте. Поскольку нагрузка влияет на натяжение, регулировку транспортерной ленты следует осуществлять в режиме холостого хода без продукта на ленте.

Руководствуясь рекомендациями производителя, установите соответствующее натяжение и отрегулируйте пустую ленту. Затем разместите на ленте продукт и выполните окончательную регулировку. Продукты на ленте должны располагаться как можно ближе к ее центру.

Иногда профиль помогает выравнивать ход ленты. Изношенный профиль следует отремонтировать либо заменить, при этом необходимо выяснить причину износа профиля. Все части, контактирующие с транспортерной лентой, должны регулярно очищаться, при этом они должны быть защищены от загрязнений. Грязь может приводить к разрыву или изменению текстуры ленты, что оказывает влияние на качество хода. Используя «контрольные направляющие», поставляемые Habasit, убедитесь в равномерности хода транспортерной ленты.

Во избежание сбоев рекомендуется регулярно проверять конвейерное оборудование. Регулярные проверки помогут уменьшить количество поломок, увеличить срок эксплуатации ленты, уровень надежности и обеспечить безопасность производства. В руководстве по установке и техническому обслуживанию Ha basit и руководстве по у становке HabasitLINK приводят ся сведения о необходимых мероприятиях, а также описываются методы устранения неисправностей.

Для получения подробной информации обратитесь в представительство Habasit. Требуется помощь при установке или техническом обслуживании? Habasit обладает собственным штатом технических специалистов, которые всегда готовы выехать на место и оказать необходимую помощь. Мы обладаем экспертными знаниями и опытом в области технического обслуживания и имеем собственную службу поддержки, сотрудники которой готовы ответить на любые вопросы о транспортерных лентах и приводных ремнях.

Обращайтесь в представительство нашей компании! Отправляйте электронные письма по адресу expert. He speaks native Swedish and is also fluent in English. His expertise is applicable in all types of industry sectors using Habasit products. Anders has previously worked with thermoset plastics and robots and is an automation engineer.

Уведомите меня после публикации новых комментариев. Проинформируйте меня по электронной почте, когда мой комментарий будет одобрен. Наши ведущие специалисты будут непрерывно делиться с вами последними данными о разработках в сфере конвейерного оборудования, а также консультировать вас по вопросам повышения эффективности и производительности технологических линий. Более чем онлайн-руководство: вам доступны индивидуальные и актуальные рекомендации от наших специалистов.

К вашим услугам экспертные знания компании — лидера в области конвейерного оборудования, обладающей более чем летним опытом. Причины нарушений хода транспортерной ленты Существует несколько причин нарушения хода транспортерной ленты: неправильная установка конвейера или ленты, неправильная установка столешницы, барабанов и валов, неправильное натяжение, неправильный профиль, некачественная защита от загрязнений или неправильный выбор ленты.