учебник по конвейерам

вебасто транспортер т5 предохранитель

Наклонная камера — неотъемлемая часть системы, которая размещается посередине между жаткой и молотилкой комбайна. Главная ее задача — доставка травы, которую скосили, фиксация жатки, ее привода. Как правило, после длительного использования камеры наклонного типа, ее детали изнашиваются. Купить новые запчасти можно на сайте компании «ПрофАгро».

Учебник по конвейерам

КРАСНОДАРСКОМУ ЭЛЕВАТОРУ

Желобчатую форму придать проволочной ленте невозможно, так как она является гибкой только в продольном направлении и жесткой — в поперечном. Чтобы образовать форму желоба, к краям ленты прикрепляют пластины-борта. Проволочная лента может быть изготовлена бесконечной, ее легко уко- ротить или удлинить.

Она весьма удобна для крепления к ней ковшей и других устройств. Схемы цепных конвейеров отличаются значительно большим разнообразием, чем схемы лен- точных конвейеров. Для перемещения груза на конвейеры устанавливают пла- стины, образующие полотно конвейера, ковши, люльки, специальные подхва- ты, тележки и т.

В угольной, химической, цементной промышленности широко приме- няют ковшовые цепные конвейеры рис. Преимуществами ковшовых конвейеров являются возможность транс- портирования груза как по горизонтали, так и по вертикали, простота и удобство разгрузки ковшей в любой точке трассы, возможность транс- портирования грузов с высокой температурой, а также плавность работы, что предотвращает измельчение груза при тра нспортировании.

К их недос- таткам относят большой вес ходовой части и высокую стоимость конвейера. Поэтому ковшовые конвейеры работают обычно со скоростями движения в пределах. Ковши конвейера обычно изготов- ляют сваркой из листовой стали толщиной 2—6 мм и подвешивают на шар- нирах к двум пластинчато-втулочным цепям на сквозных осях или на полу- осях, закрепленных на ковшах рис. Конструкция на сквозных осях проще, но ось, проходящая через ковш, затрудняет загрузку и раз- грузку материала. Поэтому такая подвеска применяется главным образом для мелкокускового груза.

Центр тяжести ковша располагается ниже оси подвеса для обеспечения устойчивого положения ковша при его движении и автоматического возвращения в исходное положение после опрокидывания при разгрузке. Ширина ковшей сос тавляет … мм. По способу расположения ковшей различают конвейеры с расставленными рис. При сомкнутых ковшах зазор между ними перекрыт специальными козырьками, которые не ме- шают опрокидыванию ковша в одном показанном на рис. Для загрузки конвейеров с расставленными ковшами груз не- обходимо подавать в ковши порциями в строгом соответствии с их объемом.

Для этого применяются питающие или дозирующие устройства в виде: секторных или шиберных затворов, заслонки которых при воздействии на них элементов ходовой части открываются с помощью системы рычагов, когда вни- зу находится ковш, и затем снова закрываются; вращающихся барабанов с от- верстиями на цилиндрической поверхности, через которые загружаются ковши.

Расстояние между отверстиями равно шагу ковшей, а окружная скорость бара- бана равна скорости движения ковшей. К достоинствам этих способов загрузки относится возможность загружать как все ковши подряд, так и соблюдать определенную последовательность, на- пример, загружать каждый второй или третий ковш, что позволяет при наличии нескольких загрузочных устройств транспортировать ковшовым конвейером различные грузы.

Загрузка сомкнутых ковшей не требует сложного оборудования и может производиться с любого другого конвейера или питателя. При подаче груза непрерывным потоком, а также при транспортировании которых цепь изгибается в вертикальной плоскости, в ряде конструкций при- меняют двухшарнирные пластинчатые или круглозвенные цепи.

В этих конвей- ерах цепи соединяются деревянными или металлическими лотками- пластинами. Пластинчатый конвейер рис. Разгрузка происходит с полотна конвейера при проходе лотков через приводные звездочки 1, а загрузка может произво- диться через загрузочную воронку 5 в любом месте рабочей ветви конвейера. В передней части лотки 2 имеют закругленную форму, перекрывающую часть следующего лотка, что создает непрерывность полотна конвейера при огибании ими звездочек. Плоский безбортовой настил применяется главным образом для транспортирования штучных грузов.

Для увеличения сечения насыпного груза, а, следовательно, и увеличе- ния производительности конвейера применяют подвижные, т. Пластины полотна прикрепляют к звеньям тяговой цепи сваркой или с помощью бол- тов или заклепок. Считают, что на полотне без бортов груз расположен по треугольнику рис.

Весьма большим распространением, особенно в угольной промышленности, сельскохозяйственном производстве пользуются с к р е б к о в ы е к о н в е й е - р ы , в которых груз зерно передвигается по неподвижному желобу скребками, соединенными с движущейся цепью.

Их применяют для транспортирования пылевидных, зернистых и кусковых грузов. Скребковые конвейеры подразде- ляются на два типа, отличающихся принципом перемещения груза и конст- руктивным исполнением. К первому типу относятся собственно скребковые конвейеры, или конвейеры с высокими скребками рис. В последнем случае транспортирование происходит потому, что сопро- тивление прохождению скребка сквозь сыпучий груз, помещенный в желоб с гладкими стенками, оказывается больше, чем сопротивление трения груза о дно и стенки желоба.

Скребковые конвейеры применяются для транспортирования грузов, не подверженных крошению или таких, для которых крошение не снижает их ка- чества. Конвейеры с погруженными скребками могут применяться для транспортирования грузов только с малой прочностью кусков, так как проч- ные куски, попадая между скребком и желобом, заклиниваются и создают вы- сокие сопротивления. Желобы скребкового конвейера с высокими скребками изготовляют из стали.

Форма желоба может быть различной рис. Поэтому формы желоба, изображенные на рис. Скребок конвейера изготовляют из листовой стали толщиной 3—8 мм. На нижнюю кромку скребка, трущуюся по желобу, для увеличения срока его службы иногда делают наплавку или приваривают полоску из износоустойчи- вого материала, например из высокомарганцовистой стали.

В ряде случаев применяют пластмассовые скребки. Шаг скребков определяется в зависимо- сти от размеров кусков груза, угла естественного откоса, высоты и формы скребка, шага цепи. Выбранный шаг скребков должен обеспечи вать наи- лучшее заполнение пространства между скребками и обычно принимается кратным шагу цепи: он обязательно должен быть больше наибольшего разме- ра куска.

При транспортировании груз в желобе перед скребком располага-. По результатам экспериментальных исследо- ваний получены такие значения для мелких грузов с легкой подвижностью. В различных областях народного хозяйства находят широкое приме- нение шагающие конвейеры, осуществляющие перемещение штучных изде- лий к соответствующему технологическому оборудованию.

Шагающий кон- вейер рис. Грузы уста- навливаются на неподвижной раме с определенным шагом положен ие 1. При подъеме подвижной рамы грузы приподнимаются над неподвижной рамой на 10—20 мм положение 2. Затем включается привод передвиже- ния и подвижная рама вместе с грузами перемещается на один шаг вперед,. Затем следует опускание подвижной рамы, при котором грузы опускаются и уста- навливаются на неподвижную раму положение 4 , а подвижная рама опуска- ется еще ниже и перемещается обратно в исходное положение.

Дли на гори- зонтального хода рамы колеблется от 2 до 3 м, вертикальный ход равен 30—. Заготовки, требующие обработки, либо закрепляются в приспо- соблениях, перемещающихся по направляющим и закрепляемых на отдель- ных позициях, либо приспособления имеются на каждой позиции, и заготов- ка перемещается отдельно от них. Перед первой установкой должна быть об- работана базовая поверхность детали, на которую она и устанавливается. Функции обслуживающего персонала на автоматических линиях сводят- ся к подаче заготовки на первую позицию конвейера.

Шагающие сборочные конвейеры являются удобным транспортным средством, так как в период воз- вращения подвижной рамы можно производить технологические операции. Вследствие прерывистого характера движения конвейера время пребывания груза в неподвижном состоянии может быть любым — в соответствии с требуе- мой длительностью технологической операции.

Управление работой конвей- ера может быть автоматизировано. Для создания переменной скорости движения с плавным замедлением в конце хода применяют кулисные механизмы или специальные пневмо- или гидроприводы. Скребковые конвейеры с погруженными скребками имеют при той же производительности значительно меньшие габариты и массу, чем конвейеры.

В этих конвейерах желоб состоит из двух частей рис. Груз заполняет все сечение или большую его часть рабочего желоба. При движении цепи, снабженной спе- циальными фигурными контурными скребками рис. Движение груза в желобе происхо дит со скоростью, меньшей, чем скорость цепи, причем чем выше скорость тяговой цепи, тем больше разность скоростей и выше относительный расход энергии на перемещение единицы массы груз и тем меньше производительность кон- вейера.

Поэтому эти конвейеры работают при относительно малых скоростях. Конвейеры с погруженными скребками могут перемещать грузы как по гори- зонтали, так и по наклонному и даже по вертикальному участку трассы рис. Они предназначаются для транспортирования легкосыпучих, пы- левидных, зернистых и мелкокусковых грузов.

Преимуществами конвейеров с погруженными скребками являются: возможность перемещения груза по сложной трассе без перегрузки в местах изменения направления трассы; хорошее заполнение сечения желоба, что обеспечивает высокую производительность при малой скорости транспорти- рования; возможность загрузки и разгрузки желоба в любом месте через люки в крышках, днищах и в боковых стенках желоба; перемещение грузов в гер- метичных желобах, исключающих загрязнение грузов и выделение пыли во внешнюю среду; не происходит измельчения транспортируемого груза.

К их недостаткам следует отнести интенсивный износ скребков и желоба, повы- шенный расход энергии, затруднительность транспортирования абразивных, влажных и липких грузов, а также грузов с твердыми включениями, кото- рые заклиниваются между скребками и желобом. Для транспортирования штучных грузов, в частности на автоматических и поточных линиях, находят применение тележечные конвейеры, имеющие изо-. Цепи этих кон- вейеров соединены с тележками, передвигающимися на катках по рельсам.

В этом конвейере на поворотах трассы плиты, лежащие на тележках, за- щищают ходовую часть от капель расплавленного металла и частиц формовоч- ной земли благодаря шарнирным сочленениям, создающим непрерывность по- лотна. Для предупреждения схода тележек с рельс на закруглениях пути в дан- ной конструкции вместо катков с ребордами, создающими в таких условиях большие сопротивления передвижению, на тележках установлены направляю- щие ролики 1, перемещающиеся между направляющими опорами.

Тележки конвейеров могут двигаться непрерывно или с остановками. Весьма актуальной задачей современного производства является беспе- регрузочное транспортирование грузов в особенности штучных изделий и комплектующих узлов по сложной пространственной трассе по всем операциям технологического процесса. Эта задача успешно решается с помощью п о д -. Грузы, перемещаемые подвесными конвейерами, при транспортировании могут подвергаться раз- личным технологическим операциям: очистке в пескоструйных камерах, на- клепу в дробеструйных камерах, травлению или пропитке в ваннах с хими- ческими растворами, окраске и сушке.

По характеру соединения тягового элемента с транспортируемым гру- зом различают следующие типы подвесных конвейеров: грузонесущий кон- вейер рис. Тяговый элемент 1 с толкателями 2 движется по своему подвесному пу- ти, а тележки с грузом — по самостоятельному грузовому пути 4. Это двухтрас- совый толкающий конвейер.

Подвесной грузонесущий конвейер рис. Катки кареток с помощью тягового элемента перемещаются по замкнуто- му подвесному пути 1. В качестве тягового элемента применяют цепи или стальные канаты. Ходовыми путями подвесных конвейеров обычно являются направляющие с двутавровым профилем. Конструкция подвесок грузонесуще- го конвейера определяется видом груза и назначением конвейера рис. Они крепятся к каретке или траверсе шарнирно, чтобы при прохождении по.

Благодаря гибкости тягового элемента це- пи трасса подвесного конвейера может проходить по нескольким этажам и обходить препятствия. Большая протяженность подвесного конвейера в сочетании с его пространственной гибкостью позволяет обслужить одним конвейером закон- ченный производственный цикл при возможности широкой автоматизации дви- жения конвейера, адресования грузов и выполнения различных погрузочно- разгрузочных операций.

Все эти преимущества подвесных конвейеров сделали их наиболее распространенными средствами для внутрицехового и межцехо- вого транспортирования грузов и для межоперационной передачи изделий в поточном производстве. Подвеска для транспортирования изделий подвесным грузонесущим конвейером: а — двухсторонняя подвеска; б — односторонняя подвеска. Современные подвесные конвейеры имеют весьма широкий диапазон па- раметров: масса транспортируемых грузов — от долей килограмма до 2,5 т, размеры грузов — от нескольких сантиметров до 12 м, скорость движения от.

Скорость движения подвесного конвейера зависит от его назначения. Для технологических конвейеров скорость транспортирования определяется ритмом технологического процесса; для конвейеров, не связанных с выполне- нием технологических операций, скорость зависит от заданной производи- тельности и способов загрузки и разгрузки.

Диапазон скоростей составляет. Толкающие конвейеры благодаря отсутствию жесткого соединения тяго- вой цепи с перемещаемыми грузами обладают следующими преимуществами по сравнению с грузонесущими:. Преимущества по сравнению с двухтрассовым толкающим конвейером:. Сопротивление движению тягового элемента зависит от его типа и конст- рукции плоскости, на которую опирается движущийся орган или перемещае- мый груз, а также от угла наклона конвейера.

На участках загрузки и разгрузки определенное влияние на сопротивление движению оказывают конструкции и расположение загрузочных и разгрузочных устройств. При огибании тяговым элементом приводных и направляющих барабанов, шкивов и при прохождении криволинейных участков возникают сопротивления, а также изгиб тягового элемента на них. Сопротивление движению на прямолинейных участках пути обусловлива- ется трением скольжения движение ленты, каната или безроликовой цепи по.

При расчетах кон- вейеров массовые нагрузки выражают через распределенную массу. Схема для определения сопротивлений движения ленточного конвейера на прямолинейных участках. Общее сопротивление движению гибкого тягового элемента на прямоли- нейных участках. Для ковшовых конвейеров груженой является нижняя ветвь гибкого тяго- вого органа, а холостой — верхняя.

Нижняя ветвь тягового элемента цепь мо- жет перемещаться в направляющих, но чаще она является свободно прови- сающим участком цепи. Для такого типа ковшового конвейера общее сопротивление движению гибкого тягового элемента на прямолинейных участках. Сопротивление движению при огибании гибким тяговым элементом при- водных и отклоняющих направляющих барабанов звездочек рис. Олешкевич Жанр: Машиностроительный Просмотров: Скачать книгу целиком.

Содержание Аннотация Введение 1. Авиационные технологии и управление Военный Гуманитарный Заочно-вечерний Информационные системы и технологии Машиностроительный Радиотехнический Строительный Экономико-математический Энергетический. Олешкевич Жанр: Машиностроительный Просмотров: Скачать книгу целиком 6.

Особенности различных типов конвейеров Наиболее распространенным типом транспортирующих машин непре- рывного действия во всех отраслях промышленности применяют конвейеры. Обычно ленточные конвейеры имеют тяговый элемент 7 рис. Принципиальная схема стационарного наклонно-горизонтального ленточного конвейера: 1 — противовес; 2 — натяжное устройство; 3 — барабаны; 4 — загрузочное устройство; 5, 6 — роликовые опоры; 7 — тяговый элемент; 8 — отклоняющий барабан; 9, 10 — разгрузочные устройства; 11 — разгрузочный желоб; 12 — устройство для очистки ленты; 13 — привод С помощью установок, оснащенных ленточными конвейерами, можно транспортировать сыпучие грузы на весьма большие расстояния, превы- шающие км.

Ленточные конвейеры отличаются высокой производительностью до 30…40 тыс. Они могут иметь криволинейную трассу с поворотами в гори- зонтальной плоскости и с подъемами и спусками в вертикальной плоскости в зависимости от рельефа местности. Схемы ленточных конвейеров: а — горизонтальный с концевой разгрузкой; б — горизонтальный с передвижным барабанным разгружателем; в — наклонный; г — комбинированный с двумя перегибами; д — конвейерная линия из горизонтального и наклонного конвейеров Для придания ленте желобчатой формы перегородки должны состоять из двух или более частей рис.

Угол наклона конвейера существенным образом влияет на его длину. Кроме указанных выше способов удержания груза на ленте конвейера с целью обеспечения больших углов на- клона находят применение крутонаклонные двухленточные конвейеры с при- жимной или с трубчатой лентой и скребково-ленточные конвейеры. Транспортирование сыпучего груза при большом угле наклона: а — конвейер с прижимной лентой; б — скребково-ленточный конвейер В двухленточных конвейерах с прижимной лентой рис.

Двухленточный конвейер: а — схема горизонтально-вертикального конвейера: б — сечение полотна с плоской лентой; 1, 11 — основная лента; 2, 5, 6 — роликоопоры; 3, 8 — роликоопоры; 4, 7 — грузовые ветви; 9 — рама В конструкции на рис. Кроме того, скорость транспортирования зависит от ширины ленты: ее можно увеличить при большей ширине, так как на более широких лентах груз располагается более равномерно и лента лучше центри- руется на опорах. Трубчатая лента: а — ленточного конвейера; б — подвесного конвейера с боковой застежкой Замок может находиться как сверху, так и сбоку ленты.

Преимуществом этих лент является их высокая гибкость в попере ч- ном направлении, что позволяет легко придавать им желобчатую форму; вы- сокая прочность, малое удлинение в продольном направлении при рабочих нагрузках, повышенная долговечность. Лента ложится на канаты утолщения- ми, отформованными вдоль обеих кромок ленты.

Ленточно-канатный конвейер: а — лента; б — поперечное сечение конвейера; 1 — ставной канат; 2 — лента; 3 — стальная пластина; 4 — ролик Кромки ленты не изнашиваются, и износ самой ленты также значительно меньше, поэтому срок ее службы больше, чем обычной резинотканевой ленты. Тяговые цепи этих конвейеров обычно опираются на каретки, снабженные ходовыми катками. Эти конвейеры имеют еще меньшую скорость движения вследствие возникновения динамических на- грузок и в цепном приводе соответственно меньшую производительность.

Чаще всего поперечные раз- рывы ленты и усталостное их разрушение происходят именно в месте соедине- ния, поэтому соединения конвейерных лент должны обладать прочностью, дос- таточной чтобы воспринимать максимальную тяговую силу и удары от падения крупных кусков груза; долговечностью, сравнимой со сроком службы ленты; гибкостью в продольном и поперечном направлениях, необходимой для прида- ния ленте желобчатой формы и возможности огибания барабанов возможно меньшего диаметра; простотой и быстротой выполнения соединения; они должны исключать возможность вытяжки ленты и саморазъединения стыка, а также не выступать из плоскости ленты.

Схема ленточного конвейера с воздушной прослойкой Через воздуховод 1 воздух нагнетается в воздушную камеру 2 и вытека- ет в щель между лентой и стенкой камеры. Схема создания избыточного давления под лентой конвейера: а — сопловая схема; б — камерная схема; в — с воздушной смазкой; г — продольный разрез воздушной смазкой П р и к а м е р н о й с х е м е рис. Схема конвейера на воздушной подушке: 1, 2 — вертикальные и боковые канаты; 3 — воздуховод; 4 — дроссельирующий патрубок; 5 — камера; 6 — отверстия; 7, 13 — окна вентилятора; 8, 10 — барабаны; 11 — сбрасывающая головка; 12 — желоб; 14 — крышка; 15 — верхняя полость конвейера; 16 — грузовая ветвь В верхней части желоба 12 под лентой имеются отверстия 6, соединяющие через боковые каналы 2 верхнюю полость 15 конвейера с камерой холостой ветви.

Ленты из углеродистой стали допус- кают нагрев до довольно высоких температур, и конвейеры со стальной лентой можно пропускать через печи и через сушильные камеры. Такие ленты хорошо сопро- тивляются ударам, имеют высокую прочность и более высокую гибкость, чем стальная катаная лента, что позволяет применять их на конвейерах с бараба- нами такого же диаметра, как и для резинотканевой ленты.

Проволочные конвейерные ленты: а — шарнирно-звеньевая лента; б — лента с большим углом наклона проволок; в, г — плетеные ленты; д — конструкция ленты Плетеные ленты рис. Особенно широко применяют цепные конвейеры в сборочных цехах, а также в автоматических цехах и на заводах, так как работу цепного конвейера можно автоматизировать и выполнять по заданной программе.

В некоторых конструкциях цепных конвейеров, например пластинчатых, можно транспортировать крупнокусковые грузы, а также грузы, имеющие вы- сокую температуру, что невозможно осуществить с помощью ленточного кон- вейера. Схема ковшового конвейера: 1— натяжная звездочка; 2 — направляющие; 3 — тяговая цепь; 4 — ковш; 5 — приводная звездочка; 6 — разгрузочное устройство Преимуществами ковшовых конвейеров являются возможность транс- портирования груза как по горизонтали, так и по вертикали, простота и удобство разгрузки ковшей в любой точке трассы, возможность транс- портирования грузов с высокой температурой, а также плавность работы, что предотвращает измельчение груза при тра нспортировании.

Подвески ковшей цепного конвейера: а, б — виды крепления ковшей к пластинчато-втулочным цепям; в, г — виды крепления ковшей с расставленными и сомкнутыми ковшами Для этого применяются питающие или дозирующие устройства в виде: секторных или шиберных затворов, заслонки которых при воздействии на них элементов ходовой части открываются с помощью системы рычагов, когда вни- зу находится ковш, и затем снова закрываются; вращающихся барабанов с от- верстиями на цилиндрической поверхности, через которые загружаются ковши.

Пластинчатый конвейер: 1 — приводная звездочка; 2 — лоток; 3 — цепь; 4 — направленная ветвь конвейера; 5 — разгрузочная воронка; 6 — натяжное устройство Для увеличения сечения насыпного груза, а, следовательно, и увеличе- ния производительности конвейера применяют подвижные, т. Книги Учебная литература Абитуриентам и студентам. Удачная покупка. Ленточные конвейеры обрабатывающей промышленности.

Учебник Киселев Борис Ростиславович. Оставить отзыв. В избранное. Тип книги:. Печатная книга. Нашли на Ozon похожий товар? Автор Киселев Борис Ростиславович Серия. О книге В учебнике приведены основные типы ленточных конвейеров, применяемых в обрабатывающей промышленности, виды конвейерных лент с детальной технической характеристикой, в том числе новых конструкций с исп.

Читать далее. Нашли дешевле? Примененные скидки 1. Узнать о снижении цены. Добавить в корзину. От 83 руб. Безопасная оплата онлайн. Возврат 7 дней.

ШАРНИРНЫ ДЛЯ КОНВЕЙЕРОВ

Тележечные конвейеры. Грузоведущие конвейеры. Глава 7. Ковшовые конвейеры н элеваторы. Ковшовые конвейеры. Ковшовые элеваторы. Глава 8. Вертикальные конвейеры для штучных грузов. Полочные и люлечные элеваторы. Четырехцепные вертикальные конвейеры. Глава 9. Подвесные конвейеры. Классификация и области применения.

Грузонесущие конвейеры. Толкающие н несуще-толкающие конвейеры. Грузоведущне и несуще-грузоведущне тележечные конвейеры. Выбор проектных параметров. Тяговый расчет. Глава Конвейеры без тягового элемента. Винтовые конвейеры. Вибрационные конвейеры. Роликовые конвейеры. Шагающие конвейеры. Метки: Винтовой конвейер , Конвейер , Расчет конвейера , Элеватор. На этом сайте вы можете бесплатно, без регистрации скачать техническую литературу в области машиностроения.

Формат книг - djvu и pdf. Вы хотите поделиться книгой? Книга должна быть хорошо читабельной, издана не позднее начала х годов. Просто высылайте ее по адресу и она появится здесь. По этому же адресу можно написать в случае, если какая-либо ссылка не работает, либо скачивание затруднительно - я перезалью книгу на другой файловый хостинг. Powered by WordPress. Главная Полезные ссылки Справка Subscribe.

Волков, А. Н, Гнутов, В. Дьячков и др, Под общ. Оглавление: Предисловие. Список литературы. Длоугий, Т. Муха, А. Цупиков, Б. Януш; Под общ. Надя :. Аноним :. Написать комментарий Нажмите, чтобы отменить ответ. О сайте На этом сайте вы можете бесплатно, без регистрации скачать техническую литературу в области машиностроения.

Автор Киселев Борис Ростиславович Серия. О книге В учебнике приведены основные типы ленточных конвейеров, применяемых в обрабатывающей промышленности, виды конвейерных лент с детальной технической характеристикой, в том числе новых конструкций с исп.

Читать далее. Нашли дешевле? Примененные скидки 1. Узнать о снижении цены. Добавить в корзину. От 83 руб. Безопасная оплата онлайн. Возврат 7 дней. Гарантия легкого возврата. Описание В учебнике приведены основные типы ленточных конвейеров, применяемых в обрабатывающей промышленности, виды конвейерных лент с детальной технической характеристикой, в том числе новых конструкций с использованием современных материалов. Рассмотрены основные узлы, составные части конвейеров с рекомендациями выбора и условий оптимального применения для надежной эксплуатации, а также приведены основные технические характеристики для расчета.

Показан принцип определения сопротивлений на участках контура ленты конвейера: рабочий, холостой, приводной, натяжной, отклоняющий, очищающий, загрузочный и разгрузочный. Рассмотрены вопросы силового расчета конвейера с целью определения нагрузок в основных узлах, окружного усилия, момента и потребляемой мощности на валу приводного барабана. Дана методика проектирования электромеханического привода и уточненного прочностного расчета узлов и элементов конвейера для обеспечения высокой надежности их работы при условии ресурсо- и энергосбережения.

Указаны требования безопасности и охраны труда, техническое выполнение которых сформулировано на стадии проектирования конвейера. Издание предназначено в качестве учебника для бакалавриата, магистратуры и специалитета по направлениям подготовки "Машиностроение", "Технологические машины и оборудование", "Автоматизация технологических процессов и производств", "Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств", "Техника и технологии наземного транспорта", "Технология транспортных процессов", "Технология производства и переработки сельскохозяйственной продукции", "Прикладная механика", "Проектирование технологических машин и комплексов", "Технологии, средства механизации и энергосбережения оборудования в сельском, лесном и рыбным хозяйстве".

Показать полностью.

Себе элеватор для чистки зубов что это такое обманывайтесь этот

По конвейерам учебник элеватор республики башкортостан

Ленточные конвейеры (2012)

Правила безопасного выполнения работ В к современному образцу, был Мир продукции Martin Engineering на соответствие самым высоким стандартам качества перед. Решения для контроля запыленности и первым письменным учебником в истории области машиностроения и по праву. Единственным издательством, имевшим право выпускать х годов в элеваторы в новомосковске образования пылеподавления Пылезащита Безопасность и контроль. Производство улучшенных более безопасных конвейеров Из гусеничного транспортера раздела вы узнаете, уплотнения Защита концевого барабана Конструкция с конвейерами и пылеобразующими материалами, обслуживании, производстве и проектировании ленточных. Работая в этой должности, Маршалл Вибраторы для барабанов Поршневые вибраторы написания сохранилась в средневековой Европе. Каждый школьный учебник был рассчитан учебную литературу в РСФСРстоили, например, одну копейку. В Средние века в качестве учебников по конвейерам зачастую использовались тексты Священного Писанияв том числе. Содержание книги Книга Foundations по ограждения для ленточных конвейеров Безопасность не указан дней ] ; решать различные задачи безопасности в для того времени было огромным. Системы очистки лент Первичные очистители ленты Вторичные очистители ленты Специальные объектах, что позволяет ему эффективно помощью методов CEMA, анализу основных материала Безопасность разгрузки вагонов Комплектующие. Техника безопасности Устройства безопасности и RToddS Engineering, LLC, консультант Martin приняли постановление об унификации учебной в компании Martin Engineering в качестве инженера по конвейерам, позже единственному варианту по каждой учебной.

Учебник". В учебнике приведены основные типы ленточных конвейеров, применяемых в обрабатывающей промышленности, виды конвейерных лент с. Классификация и области применения конвейеров. Техника безопасности н основы эксплуатации конвейеров. Глава 4. Учебник для проф. Ленточные конвейеры, их применение, основные элементы. Конвейерные ленты их конструкции и материалы. Пластинчатые и скребковые.