холостая ветвь конвейера

вебасто транспортер т5 предохранитель

Наклонная камера — неотъемлемая часть системы, которая размещается посередине между жаткой и молотилкой комбайна. Главная ее задача — доставка травы, которую скосили, фиксация жатки, ее привода. Как правило, после длительного использования камеры наклонного типа, ее детали изнашиваются. Купить новые запчасти можно на сайте компании «ПрофАгро».

Холостая ветвь конвейера инструкция для лаборанта элеватора

Холостая ветвь конвейера

ЧЕРТЕЖ ЭЛЕВАТОРА БЕСПЛАТНО

Нижняя холостая ветвь проходит под ванной, вне воды и всегда доступна для осмотра и ремонта. С нижней стороны пластинчатой ленты укреплены скребки, размещающиеся между пластинами и дном ванны. При движении цепи шлам непрерывно удаляется из ванны скребками к разгрузочному концу транспортера. Роликоопоры нижние поддерживают нижнюю холостую ветвь ленты конвейера. Для обеспечения транспортировки различных сыпучих материалов транспортерная лента в несущей ветви опирается на желобчатые, а в нижней, холостой ветви , - на плоские роликовые опоры.

Роликовые опоры изготовляют из труб с встроенными в них подшипниками. Конвейер состоит из бесконечной тканой прорезиненной ленты, верхних желобчатых или прямых роликовых опор, на которых движется верхняя грузовая ветвь ленты, нижних прямых роликовых опор для движения нижней холостой ветви ленты , приводной и натяжной станций, металлоконструкций и сбрасывающих тележек.

Наиболее распространены конвейеры с шириной ленты ; ; ; ; ; и мм. Конвейер состоит из бесконечной тканой прорезиненной ленты; верхних желобчатых или прямых роликовых опор, на которых движется верхняя грузовая ветвь ленты; нижних прямых роликовых опор для движения нижней холостой ветви ленты ; приводной и натяжной станции; металлоконструкции и сбрасывающих устройств.

Нижнее расположение цепей применяют преимущественно при плоском типе настилов и крайне редко в основном для коротких конвейеров при бортовых настилах. Нижняя, холостая ветвь конвейера при расположении цепей под настилом у коротких конвейеров в основном питателей длиной примерно до 3 5 м не имеет поддерживающих направляющих и свободно провисает между головными и хвостовыми звездочками. Сравнительно редко, в тихоходных конвейерах и конвейерах с малой погонной нагрузкой, применяют решение по рис.

При внесении некоторых изменений круговыми могут быть и конвейеры, замкнутые в вертикальной плоскости. В этом случае предметы труда обрабатываются, когда находятся на верхней ветви конвейера, нижняя, холостая ветвь служит для возврата предмета труда от последнего рабочего места к первому. Направление реакций гибких тел совпадает с их положением и направлено в сторону, противоположную приложенной к телу силе. Реакции в ветвях ремня направлены соответственно вдоль ремней рис.

Ленточный конвейер: 1 - приводной барабан; 2 - рабочая ветвь ленты; 3 - желобчатая роликовая опора; 4 - прямая роликовая опора; 5 - разгрузочная тележка; 6 - загрузочное устройство; 7 - станина; 8 — натяжной барабан; 9 — стальной трос; 10 — груз. Любой ленточный конвейер состоит из замкнутого тягового элемента ленты , являющегося одновременно и рабочим элементом, который перемещается по стационарным роликовым опорам и огибает направляющие устройства.

Верхняя ветвь ленты 2, на которой расположен груз обычно ее называют рабочей ветвью , движется по стационарным желобчатым роликовым опорам 3. Нижняя часть ленты обычно ее называют холостой движется, опираясь на прямые роликовые опоры 4.

Лента приводится в движение от приводного барабана 1, связанного через передаточный механизм с электродвигателем. Движение ленты осуществляется за счет силы трения между приводным барабаном и лентой, которая возникает при обеспечении достаточного предварительного натяжения тягового элемента.

В показанном на рисунке конвейере использовано горизонтальное грузовое натяжное устройство, состоящее из натяжного барабана 8, связанного стальным тросом 9 с набором грузов Роликовые опоры, приводное и натяжное устройства крепят к станине 7, изготовленной из стального профиля уголок, швеллер. Груз на ленту поступает через устройство 6 и может быть выгружен с транспортера в любой точке при помощи разгрузочной тележки 5. Такая схема ленточного конвейера достаточно характерна для этой разновидности машин непрерывного транспорта.

Ленточные конвейеры состоят из следующих основных узлов: тягового элемента ленты , совмещающего функции несущего рабочего элемента; опорных устройств в виде стационарных роликовых опор или жесткого настила; приводного устройства, состоящего из электродвигателя, передаточного механизма и приводного барабана; натяжного устройства винтового или грузового ; загрузочных и разгрузочных устройств; станины, на которой крепят все узлы конвейера.

Рассмотрим некоторые из схем ленточных конвейеров, применяемых на зерноперерабатывающих предприятиях. Схемы ленточных конвейеров: а — с загрузочным устройством; б — для мешков; в — подсилосный. На рис. Сыпучий груз разгружают через концевой в данном случае он и приводной барабан. Для создания предварительного натяжения используют горизонтальное грузовое устройство. Длина такого конвейера может достигать м. В горизонтальном ленточном конвейере для транспортирования мешков рис.

Холостая ветвь перемещается по прямым роликовым опорам. Мешки разгружают через концевой барабан, натяжение ленты — горизонтальным натяжным устройством. Загружать его можно из различных точек, расположенных по длине горизонтальной части транспортера. Приводная станция расположена в месте разгрузки сыпучего груза. Натяжение тягового элемента — вертикальным грузовым устройством с расположением его возле приводной станции. Рассмотренные схемы стационарных ленточных конвейеров дают представление о разнообразии конструкций, но далеко полностью исчерпывают возможные варианты.

Во вспомогательном производстве используются конвейеры которые по классификации машин непрерывного транспорта связанной с положением их на производственной площадке получили название передвижных. Станина таких конвейеров установлена на ходовых колесах, что позволяет перемещать их различных направлениях. Приводное и натяжное устройства обычно расположены рядом.

Кроме того, передвижные конвейеры для изменения высоты подъема грузов часто имеют механизмы подъема. Для изменения угла их наклона используют двухбарабанные механизмы подъема с ручным приводом. Выигрыш в силе при этом обеспечивается системой блоков. Фиксация конвейера при определенном угле наклона осуществляется с помощью храпового колеса.

Промышленность выпускает различные типы передвижных конвейеров с расстоянием между концевыми барабанами от 5 до 20 м. Их применяют в цепочках конвейеров при погрузочно-разгрузочных работах. Ленточные конвейеры для штучных грузов отличаются от конвейеров для сыпучих грузов более частым расположением роликовых опор на рабочей ветви при транспортировании мешков расстояние между опорами Часто роликовые опоры заменяют сплошным настилом.

Желание снизить удельную энергоемкость при транспортировании сыпучих грузов ленточным конвейером и одновременно увеличить производительность заставляет конструкторов искать новые виды опорных устройств, имеющих меньшие коэффициенты сопротивления по сравнению с известными. Схема ленточного конвейера на воздушной подушке: 1 — рабочая ветвь ленты; 2 — опорное устройство; 3 — холостая ветвь ленты; 4 — металлическое дно; 5 — воздухораспределительная коробка.

Интересны ленточные конвейеры на воздушной подушке. Рабочая ветвь ленты 1 при своем движении опирается на опорное устройство 2, выполненное в виде желоба и снабженное по всей длине прорезью. Холостая ветвь ленты 3 при движении опирается на плоское перфорированное металлическое дно 4, под которым расположена воздухораспределительная коробка 5.

В нее нагнетается воздух, который затем проходит через перфорированное дно. Перепад давления под лентой и над ней приподнимает ее, позволяя воздуху двигат дальше через образовавшийся зазор. То же самое происходит с рабочей ветвью ленты, а воздух, пройдя второй зазор, выходит в атмосферу.

При такой схеме трение скольжения ленты желоб заменяется трением ее о воздух. Поэтому создается возможность значительно повысить скорость ленты, не увеличивая при этом ее износ. Увеличение скорости приводит к повышению производительности конвейера при одновременном уменьшении затрат энергии на собственно транспортирование.

Исходными данными для расчета и проектирования ленточного конвейера являются: схема трассы с указанием основных размеров, мест загрузки, выгрузки и углов наклона; производительность, условия и режим работы; характеристика перемещаемого по конвейеру груза. Проектный расчет ленточного конвейера сводят к выбору типа ленты и роликовых опор, расчету мощности электродвигателя, выбору элементов приводного устройства, расчету натяжного устройства.

Чтобы выбрать типы ленты, рассчитать натяжное устройство, определить мощность электродвигателя и т. Однако, для определения сопротивлений движению надо знать массу ленты, вращающихся частей роликовых опор и груза на 1 м длины конвейера. Поэтому, перед проведением тягового расчета необходимо предварительно выбрать тип ленты и роликовых опор. При выбранной скорости транспортирования определяют ширину ленты В. Рассчитанное значение ширины ленты округляют до ближайшей большей величины по государственному стандарту.

Ориентировочно выбирают число прокладок ленты и находят массу 1 м ленту q л. В зависимости от ширины ленты выбирают роликовые опоры для рабочей и холостой ветвей, принимают расстояние между роликовыми опорами, вычисляют массу вращающихся частей роликовых опор на 1 м рабочей q р и холостой q" р ветвей конвейера. Выполняют тяговый расчет конвейера. Величину натяжения S в начальной точке определяют в конце расчета, исходя из формулы Эйлера.

В зависимости от величины расстояния, выбранного между роликовыми опорами, и допускаемой величины провисания ленты проверяют достаточность величины минимального натяжения ленты на рабочей ветви. В случае если величина минимального натяжения недостаточна, необходимо увеличить предварительное натяжение или уменьшить расстояние между роликовыми опорами к произвести тяговый расчет заново. По величине максимального натяжения уточняют число прокладок ленты и затем вычисляют размеры направляющих устройств.

При транспортировании сыпучих грузов ширину ленты определяют в зависимости от расчетной производительности конвейера. В ней неизвестна площадь поперечного сечения груза на ленте, которая зависит от того, какие роликовые опоры поддерживают рабочую ветвь ленты. Сечение сыпучего груза на ленточном конвейере. При движении ленты по прямым роликовым опорам рис. Однако при движении из-за неизбежных колебаний ленты груз как бы «растекается», его сечение на ленте уменьшается.

При наличии в месте загрузки наклонного участка величину полученной площади сечения необходимо умножить на коэффициент Сн, учитывающий уменьшение площади поперечного сечения слоя груза в результате рассыпания и уменьшения его расчетной высоты. Принимают следующие значения коэффициента Сн в зависимости от углов наклона трассы. Угол наклона, град. При движении ленты по желобчатым роликовым опорам площадь сечения груза на ленте определяется суммой площадей треугольника F1 и трапеции F2 рис.

Подставляя полученные выражения площади сечения груза в формулу, получим: при прямых роликовых опорах. Полученная при расчете ширина ленты должна быть округлена до ближайшей большей ширины по ГОСТ 20—76, откуда и берут также массу 1 м ленты q л, приняв предварительно число прокладок.

Необходимо правильно определить диаметр роликов и расстояние между опорами. Диаметр ролика должен быть таким, чтобы лента при движении не проскальзывала по ролику. Схема для определения диаметра ролика. Подставляя выражения для сил F и F1 в формулу 13 , будем иметь. Кроме того, от величины расстояния между опорами существенно зависит стрела прогиба ленты между роликовыми опорами, которая, в свою очередь, влияет на сопротивление перемещению ленты и в конечном счете на работоспособность конвейера.

Массу q р кг вращающихся частей роликовых опор, приходящуюся на 1 м длины конвейера, можно определить по формуле. Масса роликовых опор зависит от их конструкции и размеров, ее берут по нормалям завода-изготовителя. Расстояние l p между роликовыми опорами при транспортировании зерновых грузов рекомендуется выбирать в зависимости от ширины ленты табл. Расстояния между роликовыми опорами мм Ширина ленты, мм Холостая ветвь с плоской лентой Рабочая ветвь с желобчатой лентой В местах загрузки роликовые опоры необходимо устанавливать чаще, т.

Расстояние между роликовыми опорами при транспортировании штучных грузов желательно выбирать таким, чтобы груз все время находился как минимум на двух опорах. Сводится к определению натяжений ленты. Контур трассы конвейера разбивают на ряд участков. Сопротивление перемещению ленты на прямолинейных участках определяют по формуле при значениях для рабочей ветви и для холостой ветви ленты. Коэффициенты сопротивления роликовых опор Условия работы конвейера Роликовые опоры желобчатые прямые В чистом и сухом помещении 0, 0, В отапливаемом помещении с незначительным содержанием абразивной пыли 0, 0, Передвижные и переносные конвейеры при хороших условиях работы 0, 0, В неотапливаемых помещениях с повышенной влажностью или на открытом воздухе возможно большое количество пыли 0, 0, Сопротивления перемещению на криволинейных участках и при огибании барабанов рассчитывают по формулам и.

Сопротивления три загрузке транспортера рассчитывают по формулам и. В результате тягового расчета конвейера обычно получают уравнение, связывающее натяжение в точке набегания на приводной барабан с натяжением в точке сбегания тягового элемента с приводного барабана, в виде где А1, и В1 — численные коэффициенты, полученные в результате расчета. Как указывалось ранее, величину натяжения в точке сбегания тягового элемента или задают, или определяют расчетом.

Отличительной чертой приводов ленточных конвейеров является передача тягового усилия ленте от приводного барабана за счет сил трения между поверхностью барабана и лентой. Величина этих сил зависит от предварительного натяжения ленты, угла обхвата и коэффициента трения ленты о барабан.

Для нахождения неизвестных Sнб и Sсб Н обычно используют дополнительно уравнение , т. В результате решения этой системы уравнений находят Sнб и Sсб. Зная натяжение Sсб, можно рассчитать величины сопротивлений перемещению ленты на участках, получить величину натяжения ленты во всех интересующих точках трассы и построить диаграмму натяжений.

Для этого определяют величину стрелы у провисания ленты между роликовыми опорами на рабочей ветви в точке с наименьшим натяжением. Схема для определения величины минимального натяжения ленты: 1,2 — роликовые опоры. Для нахождения величины минимального натяжения рассмотрим равновесие элемента О а участка ленты, расположенного между роликовыми опорами 1 и 2 см. После интегрирования Для обеспечения нормальной работы конвейера допускаемую стрелу прогиба ленты берут равной Тогда из формулы 36 получим, что 38 Минимальное натяжение тягового элемента должно быть равно или больше натяжения, рассчитанного по формуле 38 ; При невыполнении этого условия необходимо уменьшить расстояние между роликовыми опорами.

При известном значении Smax по формуле определяют число прокладок ленты, а по формуле — размеры направляющих устройств. Для винтового натяжного устройства определяют размеры винта из условий деформаций растяжения или сжатия и усилие, необходимое для вращения винта, а для грузового — массу натяжного груза. Мощность находят по формуле , тип двигателя принимают по каталогу. После выбора электродвигателя рассчитывают или принимают передаточный механизм в зависимости от требуемой мощности и передаточного отношения между электродвигателем и приводным барабаном.

Чтобы не было проскальзывания ленты, необходимо обеспечить достаточное ее сцепление с приводным барабаном. Для этого тяговое усилие, которое может передать барабан ленте должно быть больше необходимого полученного при расчете тягового усилия.

Величина необходимого тягового усилия Р H равна сумме всех сопротивлений движению ленты или, что то же, разности набегающего и сбегающего натяжений ленты, то есть. Для этого барабан обтягивают резиновой лентой или обкладывают деревянными планками футеруют. В таблице приведены значения коэффициентов трения f ленты о барабан в зависимости от его материала и влажности атмосферы.

Значения коэффициента трения Барабан Злажность атмосферы Коэффициент Чугунный или стальной Очень влажная 0,10 С деревянной или резиновой футеровкой 0,15 Чугунный или стальной Влажная 0,20 С деревянной или резиновой футеровкой 0,25 Чугунный или стальной Сухая 0,30 С деревянной футеровкой 0,35 С резиновой футеровкой 0, Находим производительность конвейера. Рассчитываем необходимые геометрические параметры конвейера.

Определяем ширину ленты, в качестве поддерживающих элементов рабочей ветви ленты берем трехроликовые желобчатые опоры. Тогда ширина ленты по формуле. Так как полученное значение В совпадает со значением по ГОСТ 20—76 пересчитывать скорость ленты не надо.

Из таблиц принимаем диаметры роликов желобчатых в прямых опор равными мм; расстояния l р берем для рабочей ветви 1,4 м, для холостой 3,0 м. Масса вращающихся частей желобчатой роликовой опоры по таблице равна 12,5 кг, прямой — 10,5 кг. Проводим тяговый расчет, предварительно разбив трассу конвейера на участки с одинаковым видом сопротивлений. За точку с минимальным натяжением примем точку 1 сбегания ленты с приводного барабана.

Результаты расчетов лучше свести в таблицу. Часть подобной таблицы представлена ниже. Подставляя значение S 1 в уравнения, выражающие натяжения ленты в точках трассы, определим их значения во всех характерных точках. По полученным данным строим диаграмму растягивающих усилий. Минимальное натяжение на рабочей ветви тягового элемента будет в точке 8. Так как величина S min меньше S 8 , то расстояние между роликовыми опорами выбрано правильно и пересчета величин натяжений выполнять не надо.

Расчет сопротивления по трассе конвейера см. Расчетная схема ленточного конвейера: Полученное значение D п. Диаметр концевого барабана принимаем равным мм. Сила тяжести натяжного груза, G н. Цепные конвейеры предназначены для транспортирования сыпучих и штучных грузов. Тяговым элементом служат цепи, грузонесущим — настилы, ковши, лотки, полки и т. Основными преимуществами цепных конвейеров по сравнению с ленточными являются возможность перемещения горячих пластинчатые конвейеры, скребковые конвейеры , пылящих скребковые конвейеры , крупнокусковых пластинчатые конвейеры, ковшовые конвейеры грузов при больших углах наклона трассы или даже в вертикальном направлении, работа в более тяжелых условиях.

По виду рабочих и грузонесущих органов цепные конвейеры подразделяют на пластинчатые конвейеры, скребковые конвейеры, люлечные конвейеры, полочные конвейеры, ковшовые конвейеры и подвесные конвейеры. Основной отличительной чертой работы цепных конвейеров является то, что при огибании приводных звездочек или блоков тяговым элементом его скорость не остается постоянной. Это объясняется тем, что приводной элемент представляет собой многогранник и звено цепи при набегании на него располагается по хорде, а не по окружности, которую описывает зуб звездочки или точка пересечения граней блока см.

Схема цепного привода конвейера. Поэтому при постоянной угловой скорости звездочки или блока скорость цепи в направлении движения не остается постоянной. Рассмотрим это подробнее, приняв для упрощения, что цепь абсолютно жесткая, а набегающая и сбегающая ветви цепи при любом положении звездочки или блока остаются параллельными сами себе. График скоростей и ускорений. Для характерных точек получим рис. Неравномерность движения цепи обусловливает возникновение в ней динамических усилий, тем больших по величине, чем больше ускорения и движущиеся массы.

Из графика рис. К величине мгновенной динамической нагрузки необходимо прибавить величину силы инерции ma Xmax , действующую на цепь в конце каждого периода изменения ускорения и имеющую отрицательный знак. Динамические силы увеличивают общую нагрузку, действующую на тяговый элемент. Поэтому прочностной расчет размеров цепи необходимо выполнять с учетом этих сил. Их назначение уменьшать или вовсе исключать неравномерность движения тягового элемента.

Уравнительный привод с короткозвенной цепной передачей: 1 — ведущая звездочка; 2 — цепь; 3 — зубчатый блок.

Ошибаетесь. Могу накладка на бампер фольксваген транспортер т5 считаю, что

ЭЛЕВАТОР В АКБУЛАКЕ

Ленточные конвейеры применяются на складах для транспортирования сыпучих и штучных грузов.

Купить телескопический транспортер 28
Холостая ветвь конвейера 996
Холостая ветвь конвейера Стыковка лент механическими средствами: а — шарнирами; б — заклепками; в — крючкообразными скобами с канатом. Ленточные конвейеры большей длины могут быть изготовлены после предварительного согласования элементов конструкции. Нижняя холостая ветвь проходит под ванной, вне воды и всегда доступна для осмотра и ремонта. Опорные металлоконструкции конвейера. Транспортирующие машины. Основные процессы, над которыми осуществляется автоматический контроль: наличие груза на ленте; обрыв и пробуксовка ленты; равномерность грузопотока; предупреждение сбега ленты в сторону; состояние поверхности барабанов, подшипников и т. На различных участках трассы роликоопоры устанавливаются на разном расстоянии друг от друга.
Холостая ветвь конвейера Разгрузочные устройства. Скорость тягового элемента при определении геометричс ских параметров пластинчатого конвейера принимают в пределах 0, Параметры и размеры очистных устрой ств пр иведены в [2, 4, 7, 8]. Так как полученное значение В совпадает со значением по ГОСТ 20—76 пересчитывать скорость ленты не надо. На некоторых конвейерных линиях большой протяженности число роликов достигает нескольких десятков тысяч. Расстояние шаг между роликоопорами на рабочей ветви принимают в зависимости от ширины ленты и насыпной плотности перемещаемого груза табл. Типоразмер ленты выбирают по характеристике транспортируемого груза и окружающей среды, прочности по расчетному натяжению и производительности.
Элеватор оренбург телефон Схемы приводов ленточных конвейеров
Холостая ветвь конвейера Сопротивления движению тягового органа ленты. Окончательно натяжение в точке 5 с учетом сопротивлений в месте загрузки, Н. Рабочую ветвь конвейера поддерживают верхние роликоопоры, холостую — нижние роликоопоры. Эти устройства имеют большие габаритные размеры и конструктивно сложны. При этом проверяется работа механизмов, нагрев подшипников, вращение роликов, отсутствие течи масла из редуктора, контроль правильности движения ленты рис.

Спасибо! вакансии машиниста конвейера в новокузнецке название