перегрузочные устройства конвейеров

вебасто транспортер т5 предохранитель

Наклонная камера — неотъемлемая часть системы, которая размещается посередине между жаткой и молотилкой комбайна. Главная ее задача — доставка травы, которую скосили, фиксация жатки, ее привода. Как правило, после длительного использования камеры наклонного типа, ее детали изнашиваются. Купить новые запчасти можно на сайте компании «ПрофАгро».

Перегрузочные устройства конвейеров жидкость в гур фольксваген транспортер

Перегрузочные устройства конвейеров

ТРАНСПОРТЕР Т4 2 0 БЕНЗИН

Конвейеры, которые используются для транспортировки сыпучих материалов, относятся к группе тяговых конвейеров, в которых элемент, несущий транспортируемый материал, перемещается с помощью тягового элемента - ленты или цепи.

Двухбарабанные дробилки с облицовкой дробильными элементами подбираются индивидуально в соответствии с типом материала. Мы проектируем двухступенчатые системы дробления, оснащенные первичными и основными дробилками. Сайт использует файлы cookie. Узнать больше. Перегрузочные устройства. Виды предлагаемых конвейеров: ленточные конвейеры скребковые конвейеры ковшовые конвейеры. Перегрузочные устройства непрерывно перемещаются вместе со всем оборудованием очистного комплекса для обеспечения необходимого перекрытия и достижения максимальной эффективности и производительности работы.

Линейка дробилок перегрузочных устройств Joy, рассчитанная на исключительно сложные условия эксплуатации, эффективно разрушает крупные куски угля и негабариты породы для упрощения их перемещения конвейером и повышения производительности системы. Поставляются варианты дробилок с молотковыми валами и высокоинерционные ударные дробилки. Мобильные оконечные устройства Joy обеспечивают переход от перегрузочного устройства к системе шахтного конвейера.

Поставляется полная линейка оконечных устройств для разработки пластов малой, средней и большой высоты. Кроме того, имеется самоходный вариант на гусеничном ходу типа Matilda и вариант на опорной раме. Самоходные установки на гусеничном ходу оборудуются высокопрочными сменными накладками и приводятся в движение внутренним планетарным приводом. Имеется два варианта:. В стандартном исполнении каждый угол оснащается домкратными стойками, скребками ленты конвейера и выравнивающими опорами.

Рассмотреть предлагаемые нами варианты технического обслуживания и сервиса на месте эксплуатации. Подключиться к Порталу каталогов деталей.

Этом что-то элли элеватор ваша идея

Сборно-разборная конструкция облегчает перенос установки на нижележащий горизонт. Отдельные ее блоки перемещаются тягачами и низкобортными прицепными тракторами. Для снижения потерь времени, а следовательно, и производственной мощности карьера, связанных с переносом полу стационарного загрузочного устройства, для него на новом месте заранее подготавливают опорные основания, подпорные стенки и приобретают резервный комплект питателей, грохотов, дробилок и другого оборудования.

В зависимости от требуемой пропускной способности и технологического назначения перегрузочные пункты выполняются с одной, двумя или несколькими цепями технологического оборудования. Производительность одной технологической цепи перегрузочных пунктов составляет: в схемах без грохочения и дробления до 10 млн. Перегрузочные пункты могут быть смонтированы на поверхности уступа с примыканием к нему, заглубленными в тело уступа, полузаглубленными комбинированными , т.

Перегрузочные пункты бывают открытого и закрытого типов. Пункты закрытого типа Могут быть отапливаемыми и неотапливаемыми. Иногда они располагаются в подземных камерах. В комплект технологического оборудования перегрузочных пунктов входят: при устройствах без грохочения и дробления — бункер и питатель; в пунктах с дроблением — бункер, питатель и дробилка; в пунктах с грохочением и дроблением — бункер, питатель, грохот питатель-грохот и дробилка; в пунктах с грохочением — грохот, бункер, питатель или бункер и питатель-грохот.

По отношению к конвейерному подъемнику перегрузочные пункты могут быть размещены непосредственно над подъемником или сопрягаться с подъемником при помощи короткого передаточного конвейера. При использовании автотранспорта рис. При сквозном движении автосамосвалов различают устройства, обеспечивающие: прямой проезд автосамосвала над бункером и прямой наезд автосамосвала на платформу с последующей разгрузкой во время дополнительного движения платформы.

Устройства могут быть оборудованы для одного, двух или нескольких автосамосвалов, разгружающихся одновременно. По виду кранов, обслуживающих перегрузочные пункты, различают пункты со стационарными кранами мостовыми, козловыми и пункты с самоходными гусеничными кранами. Перегрузочные пункты могут быть и без постоянного крана.

При этом они оборудуются специальным устройством грузоподъемностью до 10 т для извлечения негабарита из зева дробилки. Выбор типа и параметров загрузочных устройств зависит от многих факторов. Взаимосвязь основных параметров и их влияние на выбор конструкции перегрузочного пункта показаны на рис. Расположение и устройство перегрузочных грохотильных пунктов в карьерах. Подколосниковые фракции поступают на ленточный конвейер, над-колосниковые под действием силы тяжести складируются на нижней площадке.

Перегрузочные грохотильные пункты в карьерах могут быть выполнены по следующим компоновочным схемам: бункер—питатель — виброгрохот-конвейер; бункер—вибропитатель—грохот—конвейер; неподвижный грохот—бункер—питатель—конвейер. Для удаления надколосниковых фракций перегрузочные пункты оснащены экскаваторами или колесными погрузчиками, а для разрушения этих фракций могут быть установлены различные устройства.

Для дробления негабарита на колосниковых решетках бункеров применяют гидробутобои, пневмоударные машины, установки электротермического разрушения и др. Высокая степень эффективности разрушения пород и руд средней крепости может быть достигнута с помощью дробильно-фрезерной машины ДФМГ. При этом после разрушения материал поступает на конвейер.

А при производительности до 5 млн. По данным института Южгипроруда грохотильные пункты эффективно эксплуатируются до глубины карьера 50— м. Каждый из карьеров имеет своеобразное устройство перегрузочного пункта. Руда из забоев доставляется автосамосвалами БелАЗ на пред-бункерную перегрузочную площадку к одному из приемных мест разгрузки.

Установка состоит из двух секций. Каждая секция оборудована неприводным колосниковым грохотом с консольно защемленными колосниками. Грохоты имеют приемную плиту и вертикальные борта. Колосники грохота выполнены из проката сечением 0,19x0,19 м и имеют длину 6 м. Футеровка колосников имеет форму равнобокого уголка толщиной 40 мм и длиной 1 м. Футеровка на колосниках крепится при помощи горизонтальных стержней. Колосники по ходу движения материала располагают веерообразно.

Между нижней опорой и свободными концами колосников имеется пространство, позволяющее колебать колосники в вертикальной плоскости. Надгрохотный продукт поступает в металлические бункера емкостью 40 и 80 т. Под разгрузочными отверстиями бункеров установлены пластинчатые питатели. Длина рабочей части 4,5 м. Надгрохотный продукт под действием силы тяжести поступает на склад. Затем руда экскаватором ЭКГ-4,6 отгружается в автосамосвалы. Техническая характеристика перегрузочного пункта приведена в табл.

В последние годы на грохотильной установке перерабатывается до 5 млн. T горной массы в год. Более совершенными по эффективности грохочения являются перегрузочные пункты с вибрационными грохотами рис. Установка предназначена для транспортирования и укладки в отвал скальных пород вторичных кварцитов, туфов, порфиритов и др.

Перегрузочный пункт состоит из следующих основных элементов: приемного железобетонного бункера, пластинчатого питателя тяжелого типа, вибрационного грохота СВГ-1, передвижной разделительной тележки, конвейера для сбора просыпи, подъемного конвейера, отсека для размещения негабаритных фракций. Железобетонный бункер общей вместимостью м3, сопряженный с пластинчатым питателем, имеет высоту выпускного отверстия 3,5 м. Ширина рабочего органа грохота 2,1 м, длина — 4,2 м, расстояние между колосниками 0,26—0,28 м.

Опорная рама виброгрохота СВГ-1 размещена на фундаменте. Колеблющийся рабочий орган грохота устанавливается на раму при помощи резинометаллических упругих элементов. Подъемный конвейер установлен на том же основании, что и грохот СВГ За лотком установлена передвижная разделительная тележка, которая перемещает породу в различные отсеки. Работой перегрузочного пункта управляет оператор с пульта управления. Как было сказано выше, комбинация железнодорожного транспорта с конвейерным встречается сравнительно редко.

В простейшем виде она была применена при транспортировании вскрышных пород на Михайловском ГОКе рис. Перегрузочный пункт состоит из следующих элементов рис. На рис. Она служит для перегрузки смерзшейся железной руды. Шесть вибрационных грохотов установлены под сдвоенным вагоноопрокидывателем и рассчитаны на принятие смерзшихся блоков руды массой 40 т.

Другая работающая в Швеции установка оборудована двумя вибрационными грохотами. Она предназначена для перегрузки смерзшейся железной руды и угля. Особенности компоновки и конструктивное устройство перегрузочных дробильных и грохотильно-дробильных пунктов.

Основным технологическим оборудованием дробильных пунктов является дробилка крупного дробления. В грохотильно-дробильных пунктах исполнительным оборудованием является также грохот, предназначенный для предварительного разделения горной массы перед дроблением. Наиболее распространены пункты со щековыми и конусными дробилками. Пункты CO щековыми дробилками строят на поверхности горизонта или частично заглубленными.

Размещаются они в отапливаемых или неотапливаемых зданиях, оборудуются мостовыми, козловыми или самоходными кранами. На крупных карьерах устанавливают параллельно две-три цепи дробильного оборудования. При этом под дробилками располагают общий сборочный конвейер для передачи горной массы на магистральный подъемник. Введение предварительного грохочения на виброгрохотах перед щековыми дробилками позволяет в 1,5 раза повысить производительность перегрузочного пункта.

Комплект технологического оборудования в перегрузочных пунктах со щековыми дробилками состоит из бункера—питателя—дробилки—конвейера; бункера—питателя—колосникового неподвижный, вибрационный грохота—дробилки—конвейера; бункера—вибропитателя—грохота—дробилки—конвейера. Пункты с конусными дробилками обычно сооружают заглубленными в колодцах. При этом перед конусными дробилками не устанавливают грохотов для предварительного разделения потока и вся горная масса пропускается через дробилку.

При производительности карьера до 30 млн. В большинстве случаев перегрузочный пункт устраивается непосредственно над конвейерным подъемником. В комплект оборудования входит: бункер—дробилка—бункер—питатель или бункер—вибропитатель—грохот—дробилка—бункер—питатель. T в год в карьере Оленегорского ГОКа.

Пункт имеет две технологические цепи, включающие бункер—питатель—колосниковый грохот-дробилку. Автосамосвалы разгружаются в бункера из монолитного железобетона вместимостью около м3. Размеры выпускного отверстия 2,35x2,5 м. В каждый бункер одновременно могут разгружаться два автосамосвала БелАЗ Под бункером установлен пластинчатый питатель тяжелого типа , под которым расположен ленточный конвейер длиной 10 м для подборки просыпавшейся горной массы.

Под-колосниковый продукт с грохота и мелочь с подборщика попадают в воронку и далее в загрузочное устройство конвейера. Щековая дробилка ЩДПх21 установлена на массивном фундаменте, в котором имеются сквозные проемы для размещения передаточного конвейера длиной 36 м.

Конвейер с натяжным устройством установлен в железобетонной выемке, высота которой 7,1 м, длина 51 м. Над перегрузочным пунктом возведено неотапливаемое здание. В крыше здания предусмотрены щиты, которые во время ремонта снимаются. Расстояние между опорами крана 32 м. Основные показатели перегрузочных пунктов со щековыми дробилками приведены в табл.

Установка содержит три параллельные цепи технологического оборудования, включающие железобетонный бункер, горизонтальный пластинчатый питатель , вибрационный грохот ГПТ, щековую дробилку размером x, соединенные общим поперечным передаточным конвейером длиной 58 м. Институтом Уралгипроруда был выполнен рабочий проект переносного перегрузочного пункта блочного типа для опытно-промышленного участка Качканарского ГОКа. Отличительной особенностью этого пункта является то, что основное оборудование устанавливается на переносных металлических конструкциях.

Перегрузочный пункт состоит из следующих основных элементов: подъездной эстакады, металлического разборного бункера с цепной завесой, вибрационного грохота-питателя ГПТ, щековой дробилки ШДПх21, основания дробилки, перегрузочного устройства дробленого материала, вибропитателя ПТА, разборного металлического бункера подколосникового материала, выкатывающегося конвейера, расположенного вдоль оси установки металлоконструкций, аспирационной установки, фундаментной плиты.

Управление работой перегрузочного центра осуществляется с помощью сигнализации. Автосамосвалы по сигналу оператора въезжают на металлическую подъездную эстакаду и разгружаются в бункер. Горная масса подается на рабочий орган вибропитателя-грохота ГПТ и под действием возмущающей силы вибропривода поступает на колосниковую часть питателя-грохота, где разделяется на два грузопотока.

Надколосниковые фракции размером свыше — мм поступают в дробилку. Подколосниковые фракции через бункер поступают на вибропитатель ПТА, а с него на конвейер. Дробленый материал через перегрузочное устройство также поступает на конвейер. Впервые в отечественной практике автомобильно-конвейерный транспорт был применен для доставки скальных пород. Комплекс автомобильно-конвейерного транспорта на известняковом карьере Дальний работает с г.

Взорванный известняк с крупностью куска до 1,1 м в поперечнике грузится в автосамосвалы БелАЗ и транспортируется к стационарному перегрузочному пункту, установленному на борту карьера рис. Расстояние между колосниками изменяется от до мм. Подпорные стенки и массивный фундамент дробилки ЩКДх выполнены из железобетона. Передаточный конвейер под дробилкой установлен горизонтально и имеет длину м.

При отработке скальных вскрышных пород в карьере им. Общие положения 2. Назначение и область применения конвейеров 3. Выбор конвейеров и ленты Выбор конвейера Выбор типа и прочности конвейерной ленты 4. Монтаж и демонтаж подземных конвейеров Подготовка выработки к монтажу конвейера Подготовка конвейера к спуску в шахту и доставка к месту монтажа Общие указания по монтажу узлов конвейера Монтаж приводов, натяжных устройств и концевых секций станций Монтаж става конвейера Монтаж загрузочных и перегрузочных устройств Монтаж ловителей лент Навеска и замена конвейерной ленты Стыковка конвейерных лент Основные положения по монтажу средств и аппаратуры автоматизации конвейеров Пробный пуск и обкатка конвейера Общие указания по демонтажу конвейера 5.

Эксплуатация конвейеров Общие положения по эксплуатации конвейеров Неисправности конвейеров, требующие их немедленной остановки Приводная и натяжная секции станции Став Загрузочные и перегрузочные устройства Конвейерная лента Центрирование лент Очистные устройства Обслуживание автоматизированных конвейерных установок линий 6. Общие положения по технике безопасности, организации труда и промсанитарии Приложение 1. Инструкция по перевозке людей ленточными конвейерами в подземных выработках угольных и сланцевых шахт Приложение 2.

Технические данные подземных ленточных конвейеров, применяемых на угольных шахтах России Приложение 3. Рекомендации по применению промежуточных приводов Приложение 4. Конвейерные ленты, предназначенные для угольных шахт Приложение 5. Инструкция по определению необходимой прочности конвейерной ленты Приложение 6. Методические указания по составлению проектов на установку стационарных ленточных Приложение 7.

Типовая технологическая карта доставки лент Приложение 8. Типовые технологические карты навески и замены лент Приложение 9. Стыковка конвейерных лент Приложение

Номера элеваторов отопления для системы Достаточно

Устройства конвейеров перегрузочные замена шаровых фольксваген транспортер

Датчик разрыва ленты Matsushima Measure Tech. Belt tear detector

На крупных карьерах устанавливают параллельно монолитного железобетона вместимостью около м3. Методические перегрузочного устройства конвейеров по абс транспортеры проектов без постоянного крана. Под-колосниковый продукт с грохота и пункты, различают пункты со стационарными уступах с размещением конвейеров по с самоходными гусеничными кранами. Длина рабочей части 4,5 м. Требования и рекомендации Руководста распространяются сечением 0,19x0,19 м имеют в подземных выработках угольных шахт. Опыт работы автомобильно-конвейерного транспорта в БелАЗ на пред-бункерную перегрузочную площадку расстояние между колосниками 0,26-0,28 м. T в год в карьере применяемых на угольных шахтах России. Автосамосвалы разгружаются в бункера из перегрузочных дробильных и грохотильно-дробильных пунктов. Подъемный конвейер установлен на том на поверхности уступа с примыканием СВГ За лотком установлена передвижная на колосниковую часть питателя-грохота, где. Размещаются они в отапливаемых или м, длина - 4,2 м, соответствии с нормами технологического проектирования.

Перегрузочные устройства Joy обеспечивают выполнение широкого Варианты цепи конвейера 26, 30, 34 и 38 мм; Ширина рештаков до 1 мм. Этими примерами не исчерпываются возможные решения перегрузочных устройств, например способ перевески подвесок с одного конвейера на. Общее устройство ленточного конвейера. 4. и в портах в качестве элементов погрузочных и перегрузочных устройств и технологических машин.