конструкции конвейеров

вебасто транспортер т5 предохранитель

Наклонная камера — неотъемлемая часть системы, которая размещается посередине между жаткой и молотилкой комбайна. Главная ее задача — доставка травы, которую скосили, фиксация жатки, ее привода. Как правило, после длительного использования камеры наклонного типа, ее детали изнашиваются. Купить новые запчасти можно на сайте компании «ПрофАгро».

Конструкции конвейеров воздушный фильтр транспортер т5

Конструкции конвейеров

РОЛИКИ К РОЛЬГАНГИ

В распорядительных конвейерах применяют различные типы транспортеров: ленточные, пластинчатые, роликовые тележечные, подвесные и др. Конвейерные устройства, выполняющие только транспортные функции, работают чаще всего с непрерывным движением тягового органа. В рабочих конвейерах тип и конструкция конвейерного устройства должны удовлетворять в первую очередь требованиям технологического процесса, так как изделие изготовляется непосредственно на конвейерном устройстве.

По принципу действия, характеру движения тягового органа, конструкции чаще всего используют рабочие, периодического действия, ленточные, цепные грузотянущие, цельные и секционные конвейеры. На таких конвейерах изделие в процессе изготовления имеет жесткую опору. Передвижение изделий происходит периодически. Систематический контроль за выполнением работы во времени осуществляется посредством оптической и звуковой сигнализации. Автоматическое управление движением осуществляется посредством реле времени, называемого конвейерными часами.

Основной частью механизма является вал с диском. Диск фрикционно сцеплен с конусом, приводимым во вращение электродвигателем. Электродвигатель укреплен на каретке и может перемещаться вокруг вертикальной оси в горизонтальной плоскости.

Конвейерные часы: 1 — диск, 2 — трансформатор, 3 — вал, 4 — регулятор скорости, 5 — каретка, 6 — электродвигатель, 7 — конус, 8 — противовес, 9 — стрелка. Вращением регулятора скорости — маховичка в ту или другую сторону передвигают каретку 5 с укрепленным на ней электродвигателем и изменяют точки фрикционного соприкосновения конуса с диском. Это дает возможность изменять и регулировать время оборота диска вокруг своей оси, т.

На валу укреплена стрелка конвейерных часов с противовесом. Стрелка при вращении периодически замыкает контакты цепи магнитного пускателя расположенной на ней пластинкой. При этом включается электродвигатель привода и перемещаются изделия на конвейере. Двигатель выключается при надвигании очередной упорной планки-толкателя на соответствующим образом расположенный концевой выключатель. Кроме функций управления движением тягового органа конвейерные часы осуществляют постоянную световую и периодическую звуковую сигнализацию.

Для этого футляр, в который заключен механизм часов, оформлен с двух внешних сторон в виде циферблатов, а на внутренней стороне диска расположены контакты, замыкающие цепь электрического тока на сигнальный звонок. Для обеспечения требуемого напряжения для двигателя и сигнальных звонков в механизм часов включен понижающий трансформатор.

Постоянный контроль за выполнением работы в течение ритма создает условия для строго ритмичной работы каждого рабочего при выполнении своей операции. Это условие особенно необходимо в случаях периодического перемещения изделий при величинах ритма, превышающих 1… 1,5 мин, когда рабочий слабее воспринимает ощущение ритма. Время указывается стрелкой конвейерных часов, движущейся по циферблату с делениями-окнами, хорошо освещенными изнутри.

Время прохода стрелки от одного окна к другому соответствует определенной части ритма, а полный оборот стрелки вокруг своей оси — всей величине ритма. Звуковая сигнализация применяется не чаще двух раз в течение ритма: первый раз в качестве напоминания о скором истечении времени, положенного на проведение операции, второй раз за 1… 1,5 с перед началом передвижения. По характеру звука эти сигналы должны различаться между собой. Из большого многообразия конвейерных поточных линий рассмотрим типовой проект участка обойных работ, наиболее распространенный в производстве мягких элементов диванов-кроватей и матрацев.

В основу организации труда положен непрерывно-поточный метод. Обойные работы выполняют на не-прерывнопоточной линии, состоящей из конвейера обойных работ, рабочего места крепления облицовочной ткани, рабочего места заделки углов мягкого элемента. В поточной линии на конвейере выполняют операции по настилу ваты на основание и креплению пружинного блока к основанию, крепление настила к пружинному блоку и крепление покровочной ткани миткаля. Конвейер секционный периодического действия двухленточный, может быть выполнен в двух вариантах.

В первом варианте привод подающих лент всех секций — единый, от одного электродвигателя, установленного на первой секции. Приводная секция связана с промежуточными через цепную передачу, расположенную ниже уровня пола.

Во втором варианте каждая секция конвейера имеет самостоятельный привод, что дает возможность увеличивать или уменьшать количество секций без значительной реконструкции всей линии, в случае смены изделия, изменения его конструкции и размеров. Секции конвейера имеют подушки из поролона для игл, крючки для шпагата и ящики для хранения инструмента и скоб.

Непрерывнопоточная линия представлена тремя участками: секционным рабочим конвейером из четырех секций, рабочим местом для крепления облицовочной ткани с осадочным приспособлением и рабочим местом по заделке углов мягкого элемента. На непрерывнопоточной линии предусматривается изготовление диванов-кроватей, имеющих цельное сиденье и спинку или раздельные мягкие элементы — сиденье и спинку.

В рассматриваемом процессе изготовления мягких элементов приняты пружинные блоки из двухконусных пружин, соединенных спиралями, или непрерывного плетения. В качестве настила приняты настилочные материалы — поролон или ватники. Применяемый рабочий инструмент: пневмопистолеты, шпильки, иглы. Подставка для оснований мягких элементов бывает двух видов: для ручного транспортирования или для механизированного транспортирования погрузчиком. Подставка для ручного транспортирования состоит из грузовой площадки, трех ходовых колес и ручки.

Грузовая площадка изготовляется из дюралюминиевого листа. Подставка для транспортирования погрузчиком состоит из грузовой площадки и двух стоек. Ниже представлены два вида планировки поточной линии производительностью 30 тыс. В простых условиях, изогнутая лента состоит из множества разрезов, к которым присоединяются, чтобы формировать коническую ленту, конструкция тогда выровнена и обтянута вокруг роликов хвоста:. Чтобы достигать наиболее близких возможных перемещений между лентами конвейеров обычно применяют области носа или области ролика.

Таким образом, трэкинг ленты выполняется специальным методом. Следующими мерами рекомендуют расширить трэкинг: Главный привод цилиндрически-конический барабан В случае, если цилиндрически-конические барабаны не могут быть реализованы или не достаточно эффективны например с узкими барабанами рекомендуют использовать ролики поворота. Ролик хвоста, цилиндрически-конический или цилиндрический, но управляемый Достаточный участок ленты, чтобы позволить боковое ленточное движение Относительно использования пожалуйста придерживайтесь рекомендаций.

Ленточное изготовление в этих случаях более просто чем для изогнутых ленточных конструкций, поскольку не требуется круговое ленточное размещение. Дополнительно, не будет никаких созданных системой поперечных сил. Специальные меры направления также не нужны, в то время как приспособление маленьких радиусов перемещения и ножа не предъявляет к системе никаких специфических требований. Должно быть отмечено однако, что товары будут вращаться и будут перемещены друг против друга. Подобно лентам на изогнутых конвейерах, они согнуты во всех направлениях и минимальные требования диаметра шкива d min , должны быть соответственно увеличены.

Для этого типа оборудования специально разработаны ленточные типы. Выбранные ленточные типы обязаны иметь почти идентичное поведение в продольном и поперечном направлении. Рисунок показывает альтернативную опцию дизайна, чтобы достигнуть того же самого результата:. С некоторыми приложениями, несколько узких лент, двигающихся параллельно могут быть предпочтительней и обеспечить лучшее решение чем единственная отдельная лента конвейера.

Есть множество причин для этого. Более грубые примеси загрязнения , грязь и т. При очень влажных условиях, дополнительная вода осушится более легко. Накопители и сбрасывающие устройства всплывающие ролики могут быть приспособлены в пространстве между этими лентами. Позиционированный под углом к ленте конвейера, они могут служить и как внутренние и ленты передачи перемещения направленные наружу. С длинными, широкими конструкциями, несколько узких лент будут иметь тенденцию вызывать меньше проблем, чем единственная отдельная широкая лента.

Это — особенно актуально для конвейеров, где ширина ленты больше ее длины. Узкие ленты особенно хорошо подходят для бумаги, они известны как "машинные ленты". С узкими лентами общепринято говорить о роликах, а не барабанах. Следующие рекомендации должны быть отмечены по отношению выполнения роликов к этим конструкциям. Ширина ролика должна быть определена так, чтобы лента находилась в контакте поперек полной ширины ролика, даже в случаях, где установка ленты точно не центрирована на ролике.

Использование роликов с закраиной может обеспечить адекватную степень ленточного направления, пока лента поддерживает контакт с роликом поперек его полной ширины. Трение может быть увеличено, грубой или насеченной поверхностью роликов, однако это нельзя рекомендовать, поскольку это ведет к большему износу ленты.

Шкивы с фланцем могут использоваться только там, где никакие товары не передаются и вообще это означает, что они используются только на стороне возвращения. Позиционирование и расположение роликов воздействуют значительно и на ленточное направление и на срок ленточной сервисной жизни.

Необходим не менее чем один ролик с закраинами и несколько, ленты передачи длинна Если ролики помещены на коротком расстоянии, один за другим, ролики с закраинами должны быть позиционированны таким способом, чтобы лента всегда сгибалась в том же самом направлении Большие дуги контакта расширят эффект трэкинга роликов с закраинами Все ролики должны быть позиционированы точно под прямыми углами к направлению, в котором лента двигается; это применяется особенно в случае цилиндрических роликов Наклонение или поворот роликов, чтобы исправить ленту, нельзя рекомендовать и нужно избегать полностью при реверсе.

Использование цилиндрических непрерывных валов вместо роликов может быть эффективно, только там, где есть достаточное число гребенчатых роликов, чтобы гарантировать правильное ленточное направление. Где дело обстоит не так, сам вал должен быть оснащен соответствующими закраинами. Параллельные ленты могут управляться индивидуальными роликами привода или посредством непрерывного вала. Во всех случаях лента должна быть индивидуально натянута. Приспособление корректируемых роликов, подпружиненных - или загруженных весом натяжных устройств - способ достигнуть этого результата, в то время как использование упругих лент например резинка H amid , машинные ленты пленки или круглые ленты отрицают потребность использовать любое натяжное устройство.

Производственная промышленность не стала исключением. Но не смотря на все сложности, мы постоянно совершенствовали и не останавливали наше производство. Москва, г. Зеленоград, й пр-д, д. Страница 1 Компоненты ленточного конвейера Части системы Варианты стандартных систем. Страница 2 Поддерживающие элементы, барабан и установка ролика Поддерживающие элементы Установка шкивов и роликов Поддержка ленты Подложка Поддержка роликами Поддержка ленты на стороне возвращения.

Страница 4 Устройство натяга Фиксированное натяжное устройство Натяжка с постоянным усилием Натяжное приспособление xE. Страница 5 Диаметр и ширина барабана Минимальный диаметр барабана dAmin Наименьшее dу диаметра барабана относительно отклонения Наименьший диаметр шкивов двигателя dAmin Ширина барабана Ведущий барабан Наименьший диаметр dAmin Коэффициенты вычисления Форма барабана Поверхность барабана Покрытие трения.

Страница 7 Направляющие профили Направляющие профили для отслеживания Направляющие профили для поглощения поперечных сил Автоматическое ленточное управление Дальнейшие меры отслеживания ленты Барабан с гибкой конфигурацией трэкинга Ролики с имеющими форму спирали углублениями Дополнительная ленточная обертка Ролики с клейким покрытием Прикрепляемые ролики на стороне переноса V- углубления в ложе слайдера Загрузка сдвигового регистра ленты объединенного с регулируемыми роликами Боковые ролики.

Страница 8 Направление коротких, широких лент Наклонные ролики на стороне возвращения Направляющие профили Альтернативы Подача, накопление, сбрасывание товаров Подача конвейера с товарами, которые несутся Накопление товаров Отклонение перемещаемых товаров Общие типы сбрасывателей Системы чистки лент. Страница 9 Наклонные конвейеры Конструкции наклонного конвейера Z-конвейера Конвейер с ножами Фиксированные грани ножа Роликовые грани.

Страница 10 Изогнутые конвейеры Направление парами роликов Направление посредством профилей в ленточном краю Управление по средством цепочки Исполнение роликов хвоста Ременной привод фрикционным колесом Выбор ленты конвейера Ленточное изготовление Конструкции ленты Параллельные узкие ленты Исполнение роликов Исполнение поверхности Шкивы с фланцем Расположение роликов ленточного направления Ременной привод и натяжное приспособление.

Страница 11 Корытообразные конвейеры Конвейеры - рольганги Непрерывные операции передачи Операции накопления Низкое давление накопления Нулевое давление накопления Ленточная сборка и монтаж Проверка инсталляции Ленточная сборка Ленточное выравнивание.

ДВИГАТЕЛЬ ФОЛЬКСВАГЕН ТРАНСПОРТЕР Т3 КУПИТЬ

Прикольно! астрология что такое элеватор мне смысл

Предотвращают раскачивание тягового органа направляющие щиты дефлекторы , установленные внутри кожуха элеватора. Элеватор с цепным а и ленточным б тяговым органом: 1 — тяговый орган; 2 — ковш; 3 — приводная звёздочка барабан ; 4 — башмак. Сегодня начнем цикл статей на тему конвейеров.

Я лично считаю, что конвейер, как промышленное приспособление, своим появлением на свет обязан Адаму Смиту с его теорией разделения труда. В ее основе закладывается максимальная отдача от работника, выполняющего основную работу на производстве. Так кто же будет перемещать заготовку от одного работника к другому? Конечно, сначала это выполнял дополнительный работник, но все что можно автоматизировать должно быть автоматизировано.

Итак, Генри Форд пришел к конвейеру — машине, которая непрерывно перемещает грузы. Конечно, отдельно эта машина не может функционировать. В этой вводной статье мы разберем, какие бывают конвейеры разнообразие, типы , а так же в ознакомительной форме устройство конвейера.

В общем смысле слова конвейер — это непрерывно работающая машина для перемещения груза на свой рабочей поверхности из точки «А» в точку «Б». Упрощенно, устройство конвейера стоит рассматривать с двух аспектов. В первую очередь необходимо знать, что именно и на какое расстояние мы будем перемещать.

От этого напрямую зависит тип конвейера. В горнодобывающей промышленности не зря применяются вагонетки. Использование конвейера было бы неоправданно. Принцип очень прост. Армированная текстильная или резиновая лента, в зависимости от Вашего техпроцесса, натянута на ролики, закрепленные в каркас. Вся эта конструкция приводиться в действие двигателем. Лента ползет, груз движется.

Чем тяжелее груз, тем мощнее используемый двигатель. Для того чтобы груз не сваливался с ленты крайние ролики делают обычно чуть выше. Сцепление привода конвейера и ленты не жесткое. При превышении некоторого порога нагрузки лента прекратит движение. Можно немного усложнить задачу.

Конечная точка конвейера находится выше начальной. Нет ничего проще: применяем ленту с ребрами. С помощью ленточного транспортера так же можно перемещать сыпучие грузы. Благодаря такому множественному назначению и низкой цене ленточный конвейер является самым востребованным на рынке. Пластинчатый конвейер применяется, если вес груза очень высок, либо возникают другие подобные нагрузки. Например, на конвейер иногда заходят люди. Ну и естественно такой конвейер более устойчив к износу.

А вот сыпучие грузы не подходят для перемещения в этом типе конвейера. Максимум мелкоштучные изделия. Этот тип конвейеров обычно уже применяется с цепью. Цепь позволяет не проскальзывать приводу. Приводу конвейера гораздо проще иметь сцепление с цепью, чем с ребристой или даже гладкой лентой. Но это накладывает некоторые ограничения на ролики конвейера. Вернее используются уже не ролики, а звездочки. Причем, чем больше цепь, тем сложнее используемые звездочки.

Отличительной особенностью скребкового конвейера является его «перевернутость». В обычных конвейерах рабочая поверхность располагается сверху. У этого конвейера она снизу. Он протаскивает своими скребками сыпучий или мелкоштучный груз по неподвижной поверхности. Причем подача груза может происходить в любой точке конвейера. Подвесной конвейер представляет собой цепь, перемещаемую вдоль потолка, на которой подвешены грузы.

Обычно применяется на производстве. Удобство заключается в том, что нет ограничения на нагрузку на пол около конвейера как в предыдущих случаях. Устройство рольганга принципиально отличается от других конвейеров. Тут нет рабочей поверхности. По сути это просто набор роликов, работающих синхронно. Конечно, это можно применять в основном к сыпучим грузам. Этот тип конвейеров отличается крайне высокой износоустойчивостью и крайне низкой ценой.

При некоторой точности деталей в нем можно транспортировать даже жидкость. Могу добавить только одно. Если вы задумываетесь о покупке конвейера, значит вы — успешный человек. Цепной конвейер — это средство транспортировки, перемещение грузов в котором осуществляется за счет обращения одной или двух бесконечных закольцованных цепей. Такой транспортер отличается высокой прочностью, износостойкостью и производительностью, он приспосабливается к транспортировке самых разных грузов.

Как и у ленточного транспортера, принцип работы основан на обращении закольцованной цепи вокруг ведущего и натяжного барабана. За счет натяжения цепи с ведущего колеса на ведомое передается крутящий момент. В ходе линейного перемещения цепи по рабочей ветви закрепленные на ней скребки, короба или контейнеры перемещают полезный груз. Цепной конвейер скребкового типа имеет рабочую ветвь, оснащенную скребками.

Она движется в коробе. Это дает возможность перемещать сыпучие и полужидкие субстанции. Скребки погружаются целиком или полностью и увлекают груз за собой. В конце рабочей ветви размещается выходной патрубок, через который транспортируемая субстанция покидает транспортер. В других типах полезная нагрузка размещается в коробах, черпаках, контейнерах или на открытых площадках, закрепленных на цепи.

Приводной орган конвейера весьма прочен, может выдерживать как большие физические нагрузки, так и значительные перепады температуры. Это открывает данному классу конвейеров путь в горячие цеха металлургических, химических и машиностроительных предприятий и в стационарные морозильные установки большой мощности и площади.

Цепь может изгибаться в любом направлении, поэтому конфигурация конвейера может быть выбрана исходя из потребностей производства. Для транспортеров, работающих в горячих цехах, применяются специальные марки сталей, электрооборудование, редуктор и подшипники валов также должны быть выбраны в термостойком исполнении.

Груз на цепном конвейере может размещаться как сверху от рабочей ветви, на площадках, контейнерах и т. Горизонтальные конвейеры применяются также для перемещения туш в морозильниках, подачи деталей на основной сборочный конвейер. Благодаря своей прочности, способности передавать большой крутящий момент, термостойкости и другим достоинствам цепные транспортеры пользуются заслуженной популярностью в самых разных отраслях.

В их числе:. На сельскохозяйственных предприятиях цепные транспортеры применяются для удаления продуктов жизнедеятельности животных. В ходе продолжительного использования в различных отраслях экономики проявились такие преимущества цепных конвейеров, как:. Еще одним из факторов развития средств непрерывного транспорта является то, что устройство ленточного конвейера рис. Разгрузку ленты чаще всего делают на конце конвейера с приводного барабана, но разгрузка может быть и промежуточной, тогда используют или передвижную разгрузочную тележку 4 , или стационарный плужковый сбрасыватель Рис.

Чтобы очистить ленту по рабочей стороне от остатков груза, на конвейере устанавливаются приспособления с вращающимися щетками из капрона, резины или неподвижные скребки. Наличие таких устройств по многим транспортируемым материалам является необходимостью, так как налипание остатков груза на роликах холостой ветви в виде трудноудаляемой неровной корки, приводит к неравномерному их вращению и ускорению износа ленты.

Очень эффективным устройством по очистке ленты является вращающийся барабан, на котором установлены спиральные скребки. Также оберегается от случайно попавших частиц груза и внутренняя сторона холостой ветви ленты, для этого у натяжного барабана устанавливается сбрасывающий скребок. Очищать ленту после приводного барабана следует для того, чтобы остатки груза, осыпаясь от вибрации, не создавали в районе каждой опоры холостой ветви завалы, что усложняет техническое обслуживание и работу конвейера.

Одним из достоинств ленточного конвейера является простота и легкость, с какой его можно собрать на новом места и быстро разобрать после окончания работ. Все его элементы монтируются на металлоконструкциях, которые крепятся или на фундаменте, или на несущих частях здания.

Металлоконструкция, на которой закреплен приводной барабан, привод и разгрузочная коробка, называется приводной станцией. Такая же конструкция, но с натяжным устройством, называется натяжной станцией. Средняя часть конвейера выполняется в виде отдельных одинаковых линейных секций. Таким образом, монтаж ленточного конвейера сводится к соединению всех линейных секций, переходных участков, приводной и натяжной станций болтами. Обычно, при транспортировке сыпучих грузов монтируются многороликовые опоры,чтобы придать ленте желобчатую форму.

С такой формой ленты при одинаковой ширине и скорости производительность возрастает почти в два раза по сравнению с конвейером, имеющим плоскую ленту. Имеет место применения двухбарабанных сбрасывающих тележек, назначение которых промежуточная разгрузка только сыпучих грузов в стороны от ленты по отводящему патрубку. В то же время стационарные плужковые сбрасыватели используются как для сыпучих, так и штучных грузов.

Кроме стационарных известны конструкции и передвижных плужковых сбрасывателей, которые устанавливаются на тележках. Кроме перечисленных элементов, на конвейерах устанавливаются стопорные устройства или двухколодочные нормально закрытые тормоза, также в конструкции конвейеров с наклонными участками трассы предусматриваются ловители ленты в случае ее обрыва, монтируются и приспособления безопасности и автоматические устройства управления.

Ленточные конвейеры можно с одинаковым успехом монтировать на открытом воздухе на эстакадах и на открытых площадках, в туннелях, галереях, в зданиях. Широкое распространение конвейеров практически по всем отраслям современной промышленности, вызвало повышенный интерес науки к этой области знаний и практики. Как результат такого интереса можно считать появление прочной прорезиненной ткани, новых стальных конструкций со спиральными винтами и т.

Получили развитие конструкции конвейеров, как пример можно привести появление инерционных конвейеров, которыми перемещаются тяжелые грузы на значительные расстояния. Индивидуально технические характеристики ленточного конвейера сводятся к следующим показателям:.

Особенность той или иной конструкции конвейера зависит от типа применяемой ленты. Так в промышленности часто эксплуатируются конвейеры, имеющие стальную ленту. При одинаковой схеме использования они от конвейеров общего назначения отличаются отдельными конструктивными элементами, что вызвано повышенной жесткостью ленты. Барабаны для конвейеров со стальной лентой изготавливаются больших размеров, а роликовые опоры выполняются в форме дисков на одной оси, пружинные ролики, и настил с бортами или без бортов.

Есть конвейеры с проволочными лентами, для них характерны опоры из одного горизонтального ролика. Своеобразная неплотная лента этих конвейеров ведет к тому, что их используют на транспортировке штучных грузов. Стремясь устранить ленту в качестве тягового органа, конструкторы создали канатно-ленточные конвейеры, где на двух опирающихся на блоки тяговых канатах лежит лента с грузом. Лента в сочетании с тяговой цепью позволили создать ленточно-цепной конвейер.

Тяговая цепь в таком конвейере проходит через направляющие блоки, а боковые кромки ленты ложатся на наклонные поддерживающие ролики. Когда используются ленточные конвейеры для подачи груза на некоторую высоту, то длина конвейера будет зависеть от угла подъема — чем круче конвейер, тем длина его меньше.

Также конвейеры классифицируются по материалу транспортировочной ленты. Это могут быть транспортеры с резинотканевой лентой, полиуретановой, ПВХ, цепной, силиконовой, трековой, грипперной. Выбор и применение их зависит от перемещаемого материала, и в большинстве случаев на элеваторах и зерноочистительных комплексах применяются конвейеры с резинотканевой лентой.

В карьерах и на предприятиях горнодобывающей промышленности на транспортеры устанавливаются гасители ударных нагрузок, которые предотвращают повреждение ленты и роликоопор при ссыпании тяжелых кусков груза, а также плужковые сбрасыватели, разгружающие центр ленты. Для конкретного объекта и для решения конкретных задач на сельскохозяйственных предприятиях виды ленточных конвейеров подбираются на этапе проектирования с учетом технологических требований и условий эксплуатации.

Компания АгроСтрой как производит и устанавливает на объектах заказчика собственные ленточные конвейеры, так и использует при проектировании и строительстве устройства других производителей. Если вам нужно подобрать конвейер для конкретных условий эксплуатации, свяжитесь с нами и мы бесплатно проконсультируем вас и поможем выбрать оптимальный транспортер для вашего предприятия.

Нажимая кнопку «Отправить», вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных. Нории пром. Общая сумма: 0. Заказать звонок. Главная Статьи Типы ленточных конвейеров. Типы ленточных конвейеров Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, ленточные конвейеры, применяемые в сельском хозяйстве, достаточно разнообразны, а характеристики каждого типа этих устройств обусловливают назначение и применение их на тех или иных предприятиях.

Классификация транспортеров по типу трассы Это разделение на типы основывается на положении и траектории движения самой ленты. В зависимости от неё транспортёры сыпучих материалов бывают: Горизонтальные прямые — в них лента движется по прямой, а барабаны располагаются на одной высоте. Бывают как роликовые, так и безроликовые конвейеры, имеющие свои достоинства и недостатки и подходящие для конкретных условий эксплуатации. Эти конвейеры просты в установке и обслуживании, недороги и эффективны, но не позволяют решать некоторые задачи; Наклонные, при перемещении по которым материал поднимается на определенную высоту или спускается.

Ленты конвейеров с более крутым углом изготавливают с поперечинами, чтобы зерно не скатывалось вниз. Также существуют ленточные конвейеры с постоянным или изменяемым углом наклона. На зернообрабатывающих предприятиях они применяются на линиях зерноочистки, а основное назначение их — транспортировка зерна между ступенями очистки, погрузка его в транспорт и на участки хранения; L-образные конвейеры, в которых угол наклона ленты меняется только в одном месте; Z-образные конвейеры с двумя «изломами»; Горизонтальные поворотные конвейеры, в которых высота транспортировки материала остаётся неизменной, но меняется направление движения.

Мобильные и стационарные конвейеры Как правило, передвижные транспортеры используются либо на небольших предприятиях, либо в качестве вспомогательных устройств на комплексных линиях зернопереработки. Классификация по типу несущей поверхности Также конвейеры различаются формой и оснащением самой ленты. Например, различают такие виды их: Конвейер с гладкой лентой — самый простой и недорогой, но имеющий серьезные недостатки.

Так, из-за отсутствия бортов зерно легко ссыпается с него; Желобчатый конвейер, лента которого в поперечном сечении имеет приподнятые края и выглядит, как желоб. Он особенно удобен для транспортировки мелкозернистого материала, поскольку края предотвращают высыпание его; Транспортер с бортами на ленте, функционально идентичный желобчатому транспортеру для сыпучих материалов; Конвейер с поперечинами на ленте.

Как правило, в таком виде исполняются крутонаклонные загрузочные ленточные конвейера, на которых поперечины предотвращают ссыпание зерна вниз; V-образные конвейеры. Их отличительная черта — крутой угол наклона бокового борта.

Зачастую эти транспортеры изготавливаются из двух разделенных лент с общим приводом.

Нас цепи для транспортера МЛЯ

С учетом вышеотмеченных недостатков наиболее предпочтительны конструкции приводов рис. В приводе, показанном на рис. В схеме привода по рис. В целях ослабления воздействия отмеченного недостатка схемы по рис. В свою очередь, основной недостаток конструкции привода по схеме рис. Если в схеме конвейерного транспорта предусмотрено петлевое устройство рис.

Для уменьшения общего числа барабанов часто прибегают к переносу натяжного устройства на хвостовой барабан конвейера рис. На рис. Барабаны могут быть установлены на горизонтальном основании, которое легче собрать, но во время работы конвейера нагрузка на его конструкцию от груженой ленты передается силами трения на болтовые соединения всей конструкции. Такой тип установки барабанов может использоваться в приводах малой мощности.

В приводах большой мощности тяговое усилие от ленты целесообразно передавать через корпуса подшипников, непосредственно на всю его конструкцию, как показано на рис. Приводной модуль, показанный на рис. Отличительная особенность схемы по рис. К несомненным достоинствам конвейера, показанного на рис. Конвейер, построенный по схеме рис. Анализ рабочего состояния конвейера и величины усилий, возникающих в ленте при пуске, установившемся режиме и торможении грузовой ветви, показывает, что во многих случаях типовая конструкция натяжного устройства недостаточна для обеспечения фрикционного сопряжения ведущего барабана с лентой во всех режимах работы.

В некоторых случаях вполне достаточно обеспечить минимальное натяжение ленты на той стороне привода, с которой лента набегает на ведущий приводной барабан. В период остановки покоя конвейера — его система натяжения «собирает» накапливает постоянные рабочие и упругие удлинения ленты, ликвидируя накопленные вытяжки, подтягивая при этом и некоторый резерв ее длины, предусматриваемый всегда на случай ее разрыва и последующей стыковки.

При эксплуатации современных лент с прокладками типа EP и резинотросовых лент необратимые их растяжения невелики, поэтому в конструкцию конвейера не закладывают петлевое устройство. При отказе от петлевых устройств барабаны в приводных модулях обычно устраивают стационарными, обводные барабаны, напротив, выполняются подвижными, с возможностью их некоторого перемещения. Одно из технических решений такого привода показано на рис. Один управляющий барабан в этой конструкции выбирает постоянные конструкционные удлинения ленты, а другой — в автоматическом режиме устраняет упругие технологические удлинения, наблюдаемые при нормальной работе конвейера.

В конвейере, выполняющем подъем насыпного материала, отсутствует риск снижения прижимных усилий ниже значений, гарантирующих надежный фрикционный контакт ленты с приводными барабанами, и, следовательно, нет необходимости в организации постоянного контроля его величины. Согласно рис. Барабан, который приводит ленту в движение, одновременно используется для периодического выбора ее постоянных удлинений.

Он также гидравлически перемещается, но после установки начального натяжения ленты во время остановки конвейера положение барабана блокируется механически. В конвейерах, работающих на горизонтальной или с небольшим наклоном поверхностях с транспортированием грузов на подъем или под уклон, приводы должны оснащаться непрерывно перемещаемыми барабанами.

Использование конструкции, приведенной на рис. Диаметры гидравлических цилиндров, соединенных с тележками для перемещения натяжных барабанов, выбираются таким образом, чтобы тележка левого натяжного барабана в исходном состоянии опиралась на бампер и двигалась только во время торможения, происходящего, когда в исходящей ленте наблюдается значительное снижение натяжения, чтобы предотвратить сход ленты с соответствующего приводного барабана.

В таком случае правый барабан обеспечивает постоянное натяжение ленты. Как в конструкции, представленной на рис. Они должны обладать достаточной жесткостью и иметь закругленные или скошенные кромки. Установка штапиков или планок на фартук не допускается. Стыковые накладки, закрывающие зазоры между элементами балюстрады, не должны иметь элементов, за которые мог бы зацепиться пассажир. Зазоры между щитами балюстрады должны быть не более 4 мм.

Кромки щитов в зоне стыка должны быть закруглены или скошены. При приложении к любой точке внутренних щитов балюстрады перпендикулярно к поверхности нагрузки в Н, распределенной на площади 25 см , зазор между щитами не должен превышать 4 мм. Остаточная деформация не допускается. Для щитов балюстрады допускается применение однослойного закаленного безопасного стекла толщиной не менее 6 мм. Выступы и впадины балюстрады не должны иметь острых кромок.

Фартук должен быть вертикальным. Расстояние по вертикали между верхним краем фартука или нижним краем выступающих стыковых накладок либо жесткой частью отражательных устройств, там где они установлены, и настилом ступеней, пластин или ленты должно быть не менее 25 мм рис. Фартук должен быть жестким и плоским. Его элементы должны соединяться встык. На пассажирских конвейерах большой протяженности в точках, где они пересекают температурные швы здания сооружения , допускается соединение элементов фартука при помощи специальных устройств.

При приложении к любой точке фартука перпендикулярно к поверхности нагрузки Н, распределенной на площади 25 см , упругий прогиб фартука не должен быть более 4 мм. Должна быть исключена возможность попадания обуви или багажа пассажиров между фартуком и ступенями эскалатора.

Для этого необходимо:. Кроме того настил ступеней может иметь с боков отражательные устройства или желтую маркировку. Часть плинтуса, непосредственно примыкающую к щитам балюстрады, допускается делать горизонтальной. Длина этой горизонтальной части должна быть менее 30 мм см. Расстояние между внутренними щитами балюстрады, измеренное перпендикулярно направлению движения, в нижних точках должно быть равным или меньше расстояния, измеренного на более высоком уровне.

Наибольшее расстояние между щитами балюстрады должно быть меньше расстояния между поручнями. Допускается расстояние между поручнями меньше, чем расстояние между щитами балюстрады под ними, при условии, что:. Расстояние от основания зубьев гребенки до устья поручня должно быть не менее 0,6 м рис. Войти Зарегистрироваться. Воспользоваться кАссист.

Пассажирский конвейер Подъемно-транспортное устройство с непрерывно движущимся замкнутым полотном состоящим, например, из пластин или сплошной ленты для транспортирования людей на одном уровне либо с одного уровня на другой. Теоретическая провозная способность Число людей, которое теоретически может быть перемещено эскалатором или пассажирским конвейером за 1 ч.

Теоретическая провозная способность определяется по формуле где - теоретическая провозная способность, чел. Ознакомиться с документом вы можете, заказав бесплатную демонстрацию систем «Кодекс» и «Техэксперт». Номинальная ширина, м. Основные размеры.