регулировка торсионов фольксваген транспортер т4

вебасто транспортер т5 предохранитель

Наклонная камера — неотъемлемая часть системы, которая размещается посередине между жаткой и молотилкой комбайна. Главная ее задача — доставка травы, которую скосили, фиксация жатки, ее привода. Как правило, после длительного использования камеры наклонного типа, ее детали изнашиваются. Купить новые запчасти можно на сайте компании «ПрофАгро».

Регулировка торсионов фольксваген транспортер т4 двигатели на фольксваген транспортер т5 отзывы

Регулировка торсионов фольксваген транспортер т4

Всего 5 групп. Проверка просвета определяется по верхнему болту крепления амортизатора к кузову и нижнему болту по его центру. Каждый T4 делится на так называемую группу транспортных средств с учетом настройки шасси и снабжается номером группы, указанным в носителе данных транспортного средства.

Для каждой из 8 возможных групп транспортных средств существуют специальные уставки для настроек подвески, некоторые из которых значительно различаются. T4, которые были доставлены в начале производства без отнесения к группе транспортных средств, должны рассматриваться как транспортные средства группы 1. Первоисточник t4-wiki.

У меня каравелла, не крутит мм. Но в табличке под предохранителями на стойке кузове написано что машина принадлежит 3 ей группе, а как мы знаем авто в 3 группе надо крутить мм. Что это значит, что у меня переделка из грузопассажира? Гайки торсионов www. Это на вывешенной машине?

И будет мм. И надо регулировать развал — схождение если приподнять перед. Удачи и заранее спасибо. Зачем вывешивать бус? Данные о транспортном средстве смотрим по табличке t4-wiki. Привет, правильно написали что тросы устают, вот только мало их кто меняет в отличие от уставших задних пружин. Меняют уже после того как, торсион лопнет. А о том что "торсионы устают" мало кто знает. Списибо за инфу, не знал.

Я всегда ориентировался по гайкам на торсионе. Ну во всяком случае, у меня симетричто и бус стоит ровно. Надо будет еще и так перемерять. Ты еще удивишься, когда выставишь и если количество витков будет различно, под торсионной гайкой торсионы со временем подустают и почему то быстрее с водительской стороны. А еще хотелось бы сказать, что пружины мне нравятся которые чуть походили уже а не новые За ни разу ничего не регулировал…как было все с завода так и осталось.

Хорошие амморты многие "истинные бусоводы" со стажем ищут, а некоторым жестковаты они кажуться Все пружины со временем просаживаются чуть-чуть А насчет -ни разу ничего не регулировал…как было все с завода так и осталось , то в нормальном сервисе где знают иделают Тэшки, то тебе выставят 5. Хорошие но жесткие больно. Если грузы возить то да.

У меня стоят каяба усиленные, мне не очень нравятся. Было у меня вчера ДР Несомненно практичные подарочки-ну и с прошедшим тебя! Радар-детектор хоть помогает от радаров? Много ложных срабатываний? Новый образ. Так как диски — моя страсть, поменял диски :. Признаться -таких ещё не видел. Lorinzer или японская копия?

Украшены или хром? У меня просто такие же, только копияd-a. Volkswagen Transporter PartyVan. Большой ремонт. Всем привет. Не так давно купил течик! Скажи, где найти хорошего специалиста по ремонту? Особенно интересует моторист т. Идея не моя, а с vw-bus. А у меня тоже такая пена под крылом есть! Гайки торсионов. Гайки торсионов, тоже нуждаются в переодическом уходе, точнее резьба куда гайки вкручиваются Знаю три буса на которых их срезали, так как не могли открутить Регулировка дорожного просвета… Show more.

Если открутишь, то смажь резьбы и одень d-a. Понял Спасибо:. Да пробовал по всякому, хоть болгаркой их срезай и новые ставь. Приспасоба вдавливать тормозной цилиндр. Приспасоба вдавливать тормозной цилиндр, есть еще у нас в гараже такая приспособа Тоже ФОРСовская, но дешовая, но вроде на руб отрабатывает По ее принципу можно сделать самодельную используя стар… Show more.

Дешовка, но главное работает. Volkswagen Transporter. А ты собирал по мануалу, если есть ссылка кинь, а то я у многих видел как у меня ремень стоит. Двигатель — 2. Модель 2. Всё видать. Ничего себе! И в чем шутка юмора? Замена масла и антифриза. Вот наступила плановая замена масла америка , а также масляного, топливного фильтров япония и долгожданая замена сливной пробки, уже как три года на пробке была сорвана голова, все время откачива… Show more.

Ну тогда отлична. Топливный сколько прошел? Cлучился нежданчик в виде потёкшего сальнка полуоси правого шруса! Начал разбирать оборвал болт крепления амортизатора… выход прост взял кусок шпильки снял фаску и обварил по месту Разобрал всё поч… Show more. Всем привет машина ездит каждый день. Две недели назад поменяли ремни ролики, сделали ходовую.

У меня движок 2. Нет несмотрел. В мене теж при об км. Сегодня целый день провозился с Течиком, заменил передние и задние тормозные колодки, воздушный фильтр и фильтр салона, заменил масло с фильтром в двигателе. При замене задних тормозных колодок выплыл… Show more. В "Автоболте"! На передний амортизатор. Гайка 20 грн. Когда узнал — сам охренел.

НОВООСКОЛЬСКИЙ ЭЛЕВАТОР ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ ВАКАНСИИ

Снизу от этого рычага находится гайка 20 , которая навинчена на регулировочный болт Этот болт регулирует высоту соответствующей стороны передней части кузова и поэтому необходимо пометить положение гайки в месте, показанном на рис. Измерьте величину выступания болта из гайки, после этого гайку можно отвинчивать.

Если повреждено лакокрасочное покрытие торсиона, то покрытие необходимо восстановить перед установкой торсиона на место. Торсион устанавливается в обратной последовательности. Если гайка показанная на рис. Если же гайка займет другое положение, то Вам придется измерить и отрегулировать высоту автомобиля способом описанным ниже. Хотим отблагодарить вас за комментарий! Выберете один из 3 купонов.

Сообщение показывается 1 раз в день — не упустите свой шанс! Помогите другим пользователям и напишите комментарий о своем опыте: помогла ли вам статья, что можно сделать лучше или по другому. Отменить ответ. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Карта сайта Контакты. Читайте также: Сравнение летних шин Комментариев нет, будьте первым кто его оставит. Отменить ответ Ваше имя. Удачи и заранее спасибо. Зачем вывешивать бус?

Данные о транспортном средстве смотрим по табличке t4-wiki. Привет, правильно написали что тросы устают, вот только мало их кто меняет в отличие от уставших задних пружин. Меняют уже после того как, торсион лопнет. А о том что "торсионы устают" мало кто знает. Списибо за инфу, не знал. Я всегда ориентировался по гайкам на торсионе. Ну во всяком случае, у меня симетричто и бус стоит ровно.

Надо будет еще и так перемерять. Ты еще удивишься, когда выставишь и если количество витков будет различно, под торсионной гайкой торсионы со временем подустают и почему то быстрее с водительской стороны. А еще хотелось бы сказать, что пружины мне нравятся которые чуть походили уже а не новые За ни разу ничего не регулировал…как было все с завода так и осталось.

Хорошие амморты многие "истинные бусоводы" со стажем ищут, а некоторым жестковаты они кажуться Все пружины со временем просаживаются чуть-чуть А насчет -ни разу ничего не регулировал…как было все с завода так и осталось , то в нормальном сервисе где знают иделают Тэшки, то тебе выставят 5.

Хорошие но жесткие больно. Если грузы возить то да. У меня стоят каяба усиленные, мне не очень нравятся. Но долговечные, если не ошибаюсь предыдущий хозяин их ставил лет 6 назад. Купить машину на Дроме. Подписаться Сообщение. Можете почитать как это делают Регулировка дорожного просвета передней подвески vw-bus. Замеряют расстояние от верхнего болтта до нижнего переднего амморта. И не факт, что под гайками торсионов будет одинаковое количество витков.

Комментарии 34 Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи. Войти Зарегистрироваться. Странно, у меня мм. Торсионы открутить надо до ? Никогда не обращял внимание на это. TimoxaT4 Volkswagen Transporter T4. Я правильно понимаю что с регулировкой торсионов нужно развал регулировать?

РЕШИТЬ ЗАДАЧУ С ПОМОЩЬЮ УРАВНЕНИЯ ЗА ДВА ДНЯ НА ЭЛЕВАТОР ОТПРАВИЛИ

Списибо за инфу, не знал. Я всегда ориентировался по гайкам на торсионе. Ну во всяком случае, у меня симетричто и бус стоит ровно. Надо будет еще и так перемерять. Ты еще удивишься, когда выставишь и если количество витков будет различно, под торсионной гайкой торсионы со временем подустают и почему то быстрее с водительской стороны. А еще хотелось бы сказать, что пружины мне нравятся которые чуть походили уже а не новые За ни разу ничего не регулировал…как было все с завода так и осталось.

Хорошие амморты многие "истинные бусоводы" со стажем ищут, а некоторым жестковаты они кажуться Все пружины со временем просаживаются чуть-чуть А насчет -ни разу ничего не регулировал…как было все с завода так и осталось , то в нормальном сервисе где знают иделают Тэшки, то тебе выставят 5. Хорошие но жесткие больно. Если грузы возить то да. У меня стоят каяба усиленные, мне не очень нравятся.

Но долговечные, если не ошибаюсь предыдущий хозяин их ставил лет 6 назад. Купить машину на Дроме. Подписаться Сообщение. Можете почитать как это делают Регулировка дорожного просвета передней подвески vw-bus. Замеряют расстояние от верхнего болтта до нижнего переднего амморта. И не факт, что под гайками торсионов будет одинаковое количество витков. Комментарии 34 Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Войти Зарегистрироваться. Странно, у меня мм. Торсионы открутить надо до ? Никогда не обращял внимание на это. TimoxaT4 Volkswagen Transporter T4. Я правильно понимаю что с регулировкой торсионов нужно развал регулировать? Shkarupa Volkswagen Transporter T4. Где в таблице найти какая група. ZverT4 Volkswagen Caravelle T4. Alexei Volkswagen Transporter T4. Я так и думал. Slava18 Mitsubishi Delica L Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors.

Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website. Группа автомобиля приводится на наклейке на стойке двери на одном уровне с коробкой предохранителей. Отсутствие наклейки говорит о первой группе. Наклейку, под блоком предохранителей нашёл, а информацию, к какой группе относится мой автомобиль, нет. Может она там как-то зашифрована? Выставили самый малый размер в ненагруженном состоянии мм.

Подвеска, стала мягче, но машина теперь смотрит на звёзды. Так какой же всё-таки размер нужно выставлять? Морда действительно смотрит на звезды и мягче подвеска от этого стать в принципе не может. Но главное Даже с самым малым регулировочным размером существенно изменено нормальное положение обох рычагов, то есть резко уменьшается рабочий ход амортизатора "вниз".

Но логика в этой методике есть! Долго чесал репу относительно того, как же все таки они должны регулироваться и пришел к выводу что приведенные точки промеров ВЕРНЫ! Остается открытым вопрос с размером. Из практических регулировок и это естественно, замечено следующее - регулировка торсионов после снятия нагрузки на прежний уровень по вылету болтов - полное гавно!

Торсион как и рессора, как и пружина по мере эксплуатации изменяет свою упругость и делает енто дело каждая в отдельности Регулировка по приведенной методике на единый вылет штока амортизатора дает различный вылет рег. Спросите что делать?

Очень-очень транспортер клуб т4 катится мир?

Обозначения выбиты на торцах торсионов. Новый торсион Транспортер Т4 поставляется вместе с рычагом 40, рис. Снятие и установка торсиона является достаточно сложной операцией, так как чтобы добраться до его креплений, необходимо снять топливный бак. Крепление торсиона к верхнему рычагу показано на рис. Снимите термозащитный кожух выхлопной трубы. При необходимости отсоедините выхлопную трубу и опустите ее вниз. С соответствующей стороны найдите рычаг торсиона Фольксваген Т4 Снизу от этого рычага находится гайка 20 , которая навинчена на регулировочный болт Этот болт регулирует высоту соответствующей стороны передней части кузова и поэтому необходимо пометить положение гайки в месте, показанном на рис.

Так какой же всё-таки размер нужно выставлять? Морда действительно смотрит на звезды и мягче подвеска от этого стать в принципе не может. Но главное Даже с самым малым регулировочным размером существенно изменено нормальное положение обох рычагов, то есть резко уменьшается рабочий ход амортизатора "вниз". Но логика в этой методике есть! Долго чесал репу относительно того, как же все таки они должны регулироваться и пришел к выводу что приведенные точки промеров ВЕРНЫ!

Остается открытым вопрос с размером. Из практических регулировок и это естественно, замечено следующее - регулировка торсионов после снятия нагрузки на прежний уровень по вылету болтов - полное гавно! Торсион как и рессора, как и пружина по мере эксплуатации изменяет свою упругость и делает енто дело каждая в отдельности Регулировка по приведенной методике на единый вылет штока амортизатора дает различный вылет рег.

Спросите что делать? Перед снятием нагрузки замерям вылет регулировочного болта торсиона сию историческую инфу записываем маркером прямо на топливном баке под каждым торсионом , производим необходимые работы Далее возвращаем все на место, НО - основной контроль проводим по точкам крепления амортизатора достигая тем самым одиникового усилия обеих торсионов, подгоняя под наибольшее из двух получившихся размеров При этом разница в вылете болта может быть существенной до нескольких мм.

Одинаковыми они будут при новых деталях. ЗЫ: порылся я в документации у своих "подельников" на СТО по регулировки сход-развал - там приводится параметры регулировки жесткости торсиона на авто до 96г. Полный бред! К стати у меня верхние сайлен блоки были дохлые,правда только передние. А торсионы регулировал по длинне резьбы ,сегодня пойду промеряю в соответствии с указаниями Yuriy T4. Тут- Спойлер г.

Что-нибудь аналогичное элеватор октябрьский пост очень