параметры отбраковки элеваторов

вебасто транспортер т5 предохранитель

Наклонная камера — неотъемлемая часть системы, которая размещается посередине между жаткой и молотилкой комбайна. Главная ее задача — доставка травы, которую скосили, фиксация жатки, ее привода. Как правило, после длительного использования камеры наклонного типа, ее детали изнашиваются. Купить новые запчасти можно на сайте компании «ПрофАгро».

Параметры отбраковки элеваторов

Также это может произойти при наличии в размерах деталей неблагоприятного сочетания отклонений, допущенных в процессе изготовления или износа. Раскрытие в штатном режиме осуществляется следующим образом. Шток движется поступательно по оси втулки и бобышки корпуса.

При этом челюсть, шарнирно связанная со штоком, также скользит относительно корпуса. На верхней ее части выполнены скошенные поверхности, которые при взаимодействии с соответствующими поверхностями направляющих дают усилие для раскрытия челюстей. Наблюдения показывают, что в процессе эксплуатации элеваторы вследствие износа образуются значительные зазоры в элементах трения «шток-втулка-бобышка корпуса».

В дальнейшем, по мере выхода из корпуса, сомкнутые челюсти могут еще больше отклониться в одну сторону от плоскости симметрии корпуса. Заклинивание захвата элеватора ЭТА может происходить также в результате ослабления крепления направляющих к корпусу, что необходимо принимать во внимание при обслуживании элеватора. Несмотря на наличие ограничительных элементов на корпусе для фиксации направляющих, последние могут отклоняться от рабочих позиций за счет лифтов в конструкции, если они не закреплены необходимым натягом гаек и контргаек.

Появлению указанных нарушений в распоряжении направляющих на корпусе, как вполне понятно, существенно способствуют ударные нагрузки в процессе освобождения трубы в ранее описанном случае. Разделение причин аварий в значительной мере является условным, поскольку они, как правило, взаимосвязаны. Основным недостатком данной конструкции является быстрый износ подвижной пары сопряжения «поворотная рукоятка-корпус», что снижает ресурс безопасной работы устройства ввиду снижения надежности фиксации захватного узла в результате указанного износа.

С учетом выводов, полученных в результате анализа, была разработана новая система запирания для элеваторов типа ЭТА. Задачей данной разработки является получение механического результата, выражающегося в устранении недостатков ближайшего аналога, а именно, повышения удобства эксплуатации путем упрощения операций его закрывания, а также путем доведения длины рукоятки до рекомендуемой требованиями эргономики величины.

Технический результат достигается тем, что в элеваторе рукоятка выполнена прямой и имеет полость, на штоке выполнено отверстие, в бобышке корпуса - паз и отверстия, элемент фиксации размещен в отверстии бобышки, расположенном у основания бобышки корпуса и взаимодействует с отверстиями штока и бобышки корпуса, паз в бобышке выполнен между отверстием и рукояткой. В пазу на оси установлен подпружиненный рычаг - коромысло с буртом, взаимодействующий обоими плечами с рычагом управления и соединенный одним плечом с элементом фиксации, причем торец рычага управления входит в паз бобышки и в закрытом положении элеватора находится над буртом рычага - коромысла.

Благодаря размещению элемента фиксации у основания бобышки отверстие на штоке, взаимодействующее с элементом фиксации, становится возможным выполнить близко к челюстям захвата, в результате чего даже шток с длиной, размещенной в пределах бобышки, после выдвижения захватного узла в процессе открывания элеватора, остается под элементом фиксации, удерживая его от перемещения вниз.

Для закрывания этого устройства достаточно толкнуть его в направлении к захватываемой трубе, при этом элемент фиксации - палец скользит по штоку и в конце со щелчком входит в отверстие штока, фиксируя захватный узел относительно корпуса. А поскольку в описанном устройстве шток не выступает за пределы бобышки, его длина не влияет на габарит элеватора. Кроме того, благодаря размещению плеча рычага, взаимодействующего с элементом фиксации, в пазе, выполненном в бобышке корпуса, стало возможным отказаться от изогнутого участка в верхней части рукоятки и выполнить ее прямой, что позволило увеличить полезную длину последней до нормативных требований.

Изложенное свидетельствует, что указанные выше отличительные признаки данной разработки придают ему новые, не присущие аналогу свойства. В связи с этим элеватор получил название ЭТА-П. Техническая характеристика элеватора ЭТА-П: Грузоподъемность, т 50 Диаметр труб, мм 48,60,73,89 Диаметр отверстия под трубу, мм Габаритные размеры, мм высота длина ширина Масса элеватора с серьгой и захватом, кг 28 Элеватор состоит из корпуса, в котором установлены челюсти со штоком, соединенные шарнирно с помощью оси.

На торце бобышки корпуса приварена рукоятка. В полости рукоятки и в пазу бобышки размещено плечо рычага-коромысла, которое установлено на оси возможностью поворота под действием пружины. Посредством водила рычаг-коромысло взаимодействует с отверстием фиксирующего элемента - пальца, установленного с возможностью поступательного движения в отверстии штока.

В полости рукоятки на оси установлен рычаг управления, подпружиненный пружиной. Торец рычага упирается в торец бобышки и в закрытом положении элеватора находится над буртом рычага-коромысла. Элеватор работает следующим образом. Для открывания элеватора оператор прижимает кистью руки рычаг управления к рукоятке.

При этом движении торец рычага управления сначала отходит от бурта рычага - коромысла, а потом касается закругленной поверхности на другом плече рычага - коромысла и поворачивает его относительно оси. При этом повороте водило, находящееся в зацеплении с отверстием пальца, перемещается по пазу бобышки и извлекает палец из отверстия штока вверх.

Далее оператор, придерживая рычаг прижатым к рукоятке усилием, прилагаемым к последней, перемещает элеватор от захваченной трубы; при этом узел захвата со штоком выдвигается из корпуса, после чего происходит освобождение трубы из элеватора. Для закрытия элеватора оператор надвигает на трубу, отталкивая рукоятку от себя; при этом узел захвата перемещается в корпус, а шток входит в бобышку до совмещения его отверстия с пальцем, который скользит по поверхности штока.

Далее под действием усилия пружины, воздействующей на палец через водило, палец проходит через отверстие штока и запирает последний относительно бобышки. В этом положении узел «палец-водило-рычаг-коромысло» сам запирается рычагом управления, так как последний под действием своей пружины торцом устанавливается над буртом рычага - коромысла, делая невозможным самопроизвольный выход пальца из отверстия штока.

Завершение процесса запирания визуально контролируется по выступлению кромки рычага - управления над верхним торцом рукоятки. Кроме того, контроль запирания ведется и на слух, так как вход пальца в отверстие штока сопровождается щелчком.

В случае отказа пружин устройство сохраняет работоспособность по следующим причинам. Случай 1 - отказ пружины рычага-коромысла. В этом случае поворот рычага-коромысла в сторону запирания устройства происходит в результате взаимодействия торца рычага управления с поверхностью бурта рычага - коромысла в процессе поворота рычага управления под действием его пружины. Случай 2 - отказ пружины рычага управления. При этом вход пальца в отверстие происходит под действием усилия пружины рычага-коромысла, а рычаг управления занимает рабочее положение над буртом или поверхностью нижнего плеча рычага-коромысла под действием собственного веса.

Случай 3 - отказ обеих пружин. В принципе, то есть в условиях отсутствия загрязнений, устройство может оставаться в закрытом положении даже только под действием собственного веса деталей - весов пальца, рычага-коромысла и рычага управления.

Благодаря этому снижается вероятность выпадения из элеватора подвешенной в нем трубы при одновременном разрушении обеих пружин, например, под действием низких температур. Изложенное свидетельствует о значительном резерве надежности устройства, тем более в условиях, когда будет запрещена его эксплуатация уже при поломке одной из пружин механизма запирания.

Сотрудниками ОАО «Ишимбайский строительный завод» были определены усилия, необходимые для открытия элеватора ЭТА с обычным замком - с поворотной рукояткой и элеватора ЭТА-П с пальцевым замком в момент, когда труба одним концом висит на захвате над мостками и находится практическим в горизонтальном положении, те есть для случая освобождения трубы из элеватора с нарушением правил.

Расчеты показывают, что при работе с элеватором ЭТА с обычным замком необходимое усилие для открытия элеватора составляет около 20 - 30 кг, при работе же элеватором ЭТА-П минимальное необходимое усилие 80 Н на кисти руки оператор не способен развивать в течение многочисленных операций открытия - закрытия, поэтому открытие элеватора типа ЭТА-П возможно лишь после укладки трубы на мостки, то есть после разгрузки механизма запирания.

Таким образом применение нового механизма запирания в элеваторах ЭТА-П в принципе позволяет устранить из правил требование по повороту элеватора до и после укладки трубы на мостки, так как конструкция замка исключает возможность открытия элеватора без укладки труб на мостки.

Благодаря этому использование элеваторов в ЭТА-П позволяет избежать аварий, которые связаны с такими опасными приемами работы, как сбрасывание трубы из элеватора «на лету» с некоторой высоты. Дефекты в грузозахватных приспособлениях могут повлиять на безопасность подземных работ и удержания на весу колонны труб, поэтому при наличии в деталях опасных трещин их нельзя допускать к эксплуатации. Поверхностные трещины в начальной стадии развития в большинстве случаев не обнаруживаются визуальным методом контроля.

Поэтому для определения трещин пользуются более совершенными методами. В результате предъявляются высокие требования к состоянию поверхности ответственных узлов бурового и нефтепромыслового оборудования и инструмента. Значительное количество поверхностных дефектов возникают в процессе деформирования грузозахватных приспособлений при перемещении грузов. При выполнении спускоподъемных или монтажных операций безопасность и высокая производительность могут быть достигнуты лишь при правильной эксплуатации грузозахватных приспособлений и тщательном надзоре за ними.

Надежность и долговечность оборудования и инструмента могут быть обеспечены комплексом мероприятий, одним из которых является внедрение и осуществление неразрушающего контроля деталей при ремонте и эксплуатации оборудования и инструмента. Методическое обеспечение диагностики элеваторов должно развиваться и дальше в частности в направлении создания методики диагностики для конкретных типов подъемных сооружении и установок в конкретных условиях их работы.

Неразрушающий контроль, как известно, составляет важную часть системы экспертизы промышленной безопасности Госгортехнадзора России. Методы и средства НК позволяют получить объективные данные о техническом состоянии элементов и узлов, различных потенциально-опасных промышленных объектов без их разрушения или повреждения. Периодический неразрушающий контроль в процессе эксплуатации нефтяного оборудования позволяет повысить безопасность труда на промыслах, уменьшить число аварий, связанных с изломом оборудования и инструмента, и значительно улучшить технико-экономические показатели.

Для обнаружения опасных, при эксплуатации элеваторов, дефектов применяют различные методы дефектоскопии: визуально-измерительный; акустический; магнитопорошковый. Наиболее распространенными являются магнитопорошковый и акустический метод, так как они обеспечивают высокую чувствительность, производительность и наглядность результатов контроля стальных изделий и деталей. Система экспертизы промышленной безопасности Согласно требованиям к оборудованию и инструменту «Правил безопасности в нефтяной и газовой промышленности» оборудование, инструмент и контрольно-измерительные приборы должны соответствовать требованиям «Положения о порядке разработки проектирования , допуска к испытаниям и серийному выпуску нового бурового, нефтегазопромыслового, геологического оборудования.

Эксплуатация оборудования, инструмента, контрольно-измерительных приборов должна осуществляться в соответствии с инструкциями по эксплуатации. При обнаружении в процессе монтажа, технического освидетельствования или эксплуатации несоответствия оборудования требованиям правил технической эксплуатации и безопасности оно должно быть выведено из эксплуатации. Решение о выводе из эксплуатации оборудования, инструмента, контрольно-измерительных приборов должно приниматься с учетом показателей физического износа, коррозии или результатов дефектоскопии.

Критерии вывода из эксплуатации оборудования определяются разработчиком проекта на изготовление или предприятием-изготовителем и вносятся в инструкцию по эксплуатации. Возможность и срок продления эксплуатации сверх установленного определяется по согласованию с территориальным органом Госгортехнадзора России после проведения освидетельствования и необходимых испытаний такого оборудования специалистами организаций, имеющих лицензию органов Госгортехнадзора России на осуществление такого вида деятельности.

По результатам освидетельствования и испытаний составляется заключение, которое является основой для принятия решения о продлении срока службы. Данные организации составляют Систему экспертных организаций ЭО , осуществляющих проведение различных видов экспертиз опасных производств и объектов, формировавшуюся под эгидой Госгортехнадзора России с г. Важность и значимость экспертизы промышленной безопасности подтверждает тот факт, что вопросы, связанные с экспертизой промышленной безопасности, отражены в 7 из 17 статей Федерального закона «О промышленной безопасности опасных производственных объектов».

Принятая в этом законе процедура утверждения результатов экспертизы дает Госгортехнадзору России действенный рычаг управления деятельностью экспертных организаций. Система экспертизы промышленной безопасности СЭПБ , созданная в г. На заседании Наблюдательного совета Системы экспертизы промышленной безопасности Система экспертизы промышленной безопасности представляет собой совокупность участников экспертизы промышленной безопасности, а также норм, правил, методик, условий, критериев и процедур, в рамках которых осуществляется экспертная деятельность.

Участниками СЭПБ являются экспертные организации; Территориальные уполномоченные органы; Координирующий орган; центральный аппарат и территориальные органы Госгортехнадзора России; Наблюдательный совет; комиссия по апелляциям, комиссия по обеспечению соответствия, комиссия по правилам, отраслевые комиссии, комиссия по аккредитации; Независимые органы по аттестации экспертов; эксперты по аккредитации.

Становление и развитие Системы экспертизы промышленной безопасности проходило в соответствии с Программой мероприятий по ее созданию, в рамках которой разработаны основные организационные документы и структура СЭПБ, а также документы, регламентирующие проведение экспертизы промышленной безопасности и аттестации экспертов в ряде отраслей промышленности; сформированы составы Наблюдательного совета и комиссий СЭПБ.

В настоящее время в рамках СЭПБ реализуются функции организационного обеспечения экспертной деятельности, нормативно-методического и информационного обеспечения процедур экспертизы промышленной безопасности, аккредитации экспертных организаций и организаций по подготовке, контроля деятельности аккредитованных экспертных организаций, подготовки и аттестации экспертов. Для обеспечения деятельности Системы экспертизы промышленной безопасности регулярно проводятся заседания Наблюдательного совета, который принимает основные документы СЭПБ и решает организационные вопросы и отраслевых комиссий, комиссий по аккредитации, комиссий по апелляциям, на которых рассматриваются претензии к деятельности Территориальных уполномоченных органов.

Информация о СЭПБ и изменениях, происходящих в ней, периодически публикуется в журнале «Безопасность труда в промышленности» и других профильных журналах, а также размещена на сайте НТЦ «Промышленная безопасность».

Экспертное техническое диагностирование ЭТД - определение фактического технического состояния оборудования, отработавшего расчетный срок службы, и соответствие его значениям параметров, установленных технической документацией, определение остаточного ресурса и установление сроков и условий дальнейшей эксплуатации оборудования.

Основными задачами технического диагностирования являются: контроль технического состояния; поиск места и определение причин отказа неисправности ; прогнозирование технического состояния. Экспертное техническое диагностирование следует проводить после назначенного расчетного срока службы или после аварии. Оценка технического состояния объекта производится по разработанным методикам, согласованным с Госгортехнадзором РФ.

ЭТД оборудования, отработавшего нормативный срок службы, включает: наружный и внутренний осмотры; контроль геометрических размеров; измерение выявленных дефектов коррозийных язв, трещин, деформаций ; контроль сплошности сварных соединений неразрушающими методами дефектоскопии; контроль толщины стенки неразрушающими методами; измерение твердости с помощью переносных приборов; лабораторные исследования химического состава, свойств и структуры материала основных элементов; прогнозирование на основании анализа результатов ТД и расчетов на прочность возможности, допустимых рабочих параметров, условий и сроков дальнейшей эксплуатации объектов.

Оборудование считается пригодным к дальнейшей эксплуатации, если по результатам технического диагностирования подтверждается, что оно соответствует всем требованиям и действующей нормативно-технической документации. Допускаемый срок продления эксплуатации устанавливает с учетом результатов обследования выполняющая диагностирование организация. Разрешение на дальнейшую эксплуатацию на основании выводов и рекомендаций заключения по результатам ЭТД выдается инспектором местного Госгортехнадзора РФ.

ЭТД оборудования и оформление заключения по его результатам должны выполнять организации предприятия , имеющие разрешение лицензию органов Госгортехнадзора России на выполнение этих работ. Достоинство проведения ЭТД состоит в том, что оно позволяет продлить срок службы оборудования, отработавшего свой нормативный срок, но пригодного для использования то есть соответствующего нормативным характеристикам , а также предполагает возможность продления срока эксплуатации при установлении пониженных параметров или после восстановительного ремонта элементов, не удовлетворяющих условиям прочности.

В своей деятельности подразделение неразрушающего контроля руководствуется государственными и отраслевыми стандартами, государственными и отраслевыми нормативными документами, разработанными ВНИИПТмаш и ВНИИстройдормаш. Входной, операционный и приемочный неразрушающий контроль всех заготовок, запасных частей, элементов деталей и узлов должен быть введен в обязательном порядке, в соответствии с нормативными документами в технологические процессы и учитываться в затратах на ремонт и в себестоимости ремонта, как средство повышения качества и надежности.

Для подразделения НК должны быть выделены специально оборудованные помещения достаточные для хранения переносной дефектоскопической аппаратуры, комплектования, проверки и подготовки дефектоскопов перед выходом на участки контроля, оформление и хранение документации на контроль.

В обязанности руководителя Подразделения входит: разработка и представление на утверждение главному инженеру план-графика работы дефектоскопистов на основе заявок цехов, осуществление повседневного контроля за его выполнением; укомплектование Подразделения дефектоскопистами, измерительными приборами, инструментами; проверка оборудования постов контроля, организация и проведение инспекционного контроля; организация технической учебы и подготовки дефектоскопистов к периодической переаттестации; проведение ежемесячного анализа результатов НК и отчет перед главным инженером; проведение контроля за правильным ведением документации по дефектоскопии.

В обязанности дефектоскописта входит: проведение контроля в полном объеме в соответствии с НТД, технологическим процессом и установленным графиком; осмотр, проверка работоспособности дефектоскопа; оформление необходимой технической документации на контроль. При этом на предприятии должны иметься: НТД на неразрушающий контроль объектов конкретного типа, средства НК, специалисты, обладающие уровнем квалификации. Контрольные посты должны быть огорожены, оборудованы индивидуальным освещением, столом, стулом, контрольными образцами с моделями дефектов, технологическими картами.

При этом: не должны проводится работы, загрязняющие воздух и вызывающие вибрацию контролируемого соединения; должны быть приняты меры к защите экрана дефектоскопа. В журналах контроля должны указываться следующие данные: наименование детали, номер детали; место проведения контроля; обозначение документа технологической карты , на основании которого проводится контроль; результаты проверки основных параметров контроля; результаты контроля и оценка качества детали; участки деталей, не подвергнутые контролю и причины этого; регистрационные номера аппаратуры; фамилия и подпись дефектоскописта, а также, по требованию НТД, приемщика грузоподъемных машин.

Назначенный расчетный срок службы устанавливает предприятие-изготовитель и указывает его в паспорте диагностируемого оборудования. Оборудование считается пригодным к дальнейшей эксплуатации, если по результатам технического диагностирования подтверждается, что состояние основного металла удовлетворяют требованиям «Правил устройства и безопасной эксплуатации, например: грузоподъемного инструмента », настоящего Руководящего документа и действующей нормативно-технической документации: коррозионный и эрозионный износ, а также изменения геометрических размеров, обеспечивающих нормативные запасы прочности.

Техническое диагностирование оборудования, отработавшего назначенный срок службы, включает: внешний осмотр и контроль геометрических размеров; измерение выявленных дефектов коррозионных язв или эрозионных повреждений, трещин, деформаций и т. После аварии следует проводить досрочное внеочередное техническое диагностирование. Однако техническое диагностирование не заменяет проводящихся в установленном порядке технических освидетельствований оборудования.

При положительных результатах технического диагностирования оборудование может быть допущено в дальнейшую эксплуатацию. Допускаемый срок продления эксплуатации устанавливает с учетом результатов обследования выполняющая техническое диагностирование организация. Разрешение на дальнейшую эксплуатацию оборудования на основании выводов и рекомендаций заключения по результатам технического диагностирования выдается инспектором местного Госгортехнадзора РФ.

Для элеваторов, отработавших назначенный срок службы и не подвергавшихся техническому диагностированию, его требуется провести в течение одного года с момента издания настоящего Руководящего документа. Техническое диагностирование элеваторов проводится либо по типовой программе, либо по индивидуальной программе в зависимости от конкретного типа элеватора, его технического состояния и условий эксплуатации.

Решение о программе обследования элеватора принимается организацией, выполняющей данное техническое диагностирование. Результаты технического диагностирования элеваторов, отработавших назначенный срок службы или потерпевших аварию, оформляются в виде заключения или отчета о техническом состоянии инструмента, содержащего рекомендации по допустимым параметрам и срокам дальнейшей его эксплуатации. До начала диагностирования следует ознакомиться с эксплуатационно-технической документацией на инструмент: паспорт, чертежи, сменный и ремонтный журналы, предписания инспекторов, относящиеся к техническому состоянию элеваторов, результаты ранее выполненных обследований и прочие материалы, в которых может содержаться полезная информация.

Анализ эксплуатационной и технической документации проводится в целях детального ознакомления с конструкцией, особенностями изготовления, характером и конкретными условиями работы элеватора, а также предварительной оценки его технического состояния на протяжении всего срока эксплуатации. Анализ документации включает: установление сроков изготовления, пуска в эксплуатацию и регистрации; анализ конструктивных особенностей, основных размеров, материалов, а также сведения о проверке качества элеватора на заводе-изготовителе; оценку проектных технических характеристик и их соответствия фактическим условиям эксплуатации по температуре, давлению, рабочей среде, а также анализ особенностей эксплуатации; анализ результатов технических освидетельствований, осмотров, испытаний и обследований элеваторов, а также данных о повреждениях, ремонтах и т.

По результатам анализа определяются элементы или зоны элеваторов, работающие в наиболее напряженных условиях, при которых возможно образование дефектов или изменение структуры и свойств металла в процессе эксплуатации, и принимается решение о программе технического диагностирования инструмента, то есть: будет ли использована типовая программа или необходима разработка индивидуальной программы технического диагностирования. Разработка программы технического диагностирования.

В типовых программах определены элементы и в необходимых случаях зоны контроля, предрасположенные к образованию дефектов, а также указаны объемы и методы контроля или исследования механических свойств и микроструктуры металла. Индивидуальная программа технического диагностирования должна разрабатываться в случае отсутствия на данный тип элеватора типовой программы, а также если обнаружены отклонения или дефекты, превышающие пределы, установленные Правилами ГГТН, ТУ на изготовление.

Индивидуальная программа разрабатывается на основе типовых программ если на данный элеватор имеется типовая программа и должна учитывать результаты анализа эксплуатационно-технической документации, в том числе: конструктивные особенности и конкретные условия эксплуатации, возможность доступа для осмотра и возможность применения конкретного вида неразрушающего контроля, наличие или отсутствие аварий за период эксплуатации, их характер и причины, результаты предыдущих обследований и проверок, наличие ремонтов или реконструкций, а также возможные другие данные.

В индивидуальной программе должны быть определены элементы и в необходимых случаях зоны контроля элеваторов, подлежащие контролю, а также указаны при необходимости объемы лабораторных исследований структуры и свойств металла элеватора с назначением мест отбора проб. Визуальный и измерительный контроль. Визуальный осмотр наружной поверхностей элементов корпуса и измерительный контроль проводят с целью обнаружения и определения размеров дефектов поверхностных трещин, коррозионных повреждений, эрозионного износа, выходящих на поверхность расслоений, механических повреждений, вмятин, выпучин и других изменений геометрии , образовавшихся в процессе эксплуатации.

По результатам визуального и измерительного контроля может быть уточнена программа технического диагностирования. При проведении визуального контроля повышенное внимание должно быть обращено на выявление следующих дефектов: трещин, образующихся чаще всего в местах геометрической, температурной и структурной неоднородности: на кромках и поверхности отверстий; коррозионных и коррозионно-усталостных повреждений металла, наиболее часто встречающихся на внутренней поверхности в нижней части элеватора; эрозионного износа поверхностей элеватора; Контроль геометрических размеров и формы основных элементов элеватора проводят для получения информации об их изменениях по отношению к первоначальным проектным " геометрическим размерам и форме.

При обнаружении в процессе визуального и измерительного контроля дефектов, выходящих за пределы допустимых, расположение, количество и размеры этих дефектов должны быть указаны на прилагаемой схеме или формуляре. Исследования механических свойств и структуры металла рекомендуется проводить неразрушающими методами контроля, а в необходимых случаях - на образцах, изготовленных из вырезок пробок металла.

Химический состав определяют методами аналитического или спектрального анализа в соответствии с требованиями нормативно-технической документации. Измерение твердости неразрушающими методами следует проводить при помощи переносных приборов твердомеров в соответствии с требованиями нормативно-технической документации и инструкции по эксплуатации прибора. Механические свойства металла на вырезках определяют по испытаниям образцов на растяжение и ударную вязкость в соответствии с требованиями действующих стандартов.

Исследование структуры металла неразрушающими методами следует выполнять на репликах или осколках. Рекомендуется исследовать микроструктуру при и кратном увеличении. Результаты определения химического состава и механических свойств должны быть оформлены в виде актов.

Фиксатор рукоятки, переведенный за стойку корпуса, стопорит рукоятку от поворота вправо, в положение «открыто», конец рычага, под действием пружины входит в секторный паз на корпусе и дополнительно фиксирует рукоятку от поворота. Закрытие элеватора контролируется визуально по выходу фиксатора за стойку корпуса и по утоплению его хвостика в рукоятку.

Для снятия элеватора с трубы рычагом отжимается фиксатор, рукоятка отводится вправо до упора, в положение «открыто», при этом выступы на втулке рукоятки выходят из пазов на штоке захвата, освобождая его. Элеватор отводится от трубы, при этом захват выдвигается, челюсти, взаимодействуя с направляющими, синхронно раскрываются, освобождая трубу. Ревизии и отбраковке в процессе эксплуатации должен подвергаться каждый элеватор.

Периодичность ревизии должна соответствовать установленному сроку службы — часов. Полный установленный срок службы — не менее 1,5 года, полный средний срок службы — не менее 3 лет. Элеваторы, установленный срок службы которых истек, но узлы и детали не имеют отклонений, могут эксплуатироваться и сверх установленного срока службы. Не реже 1 раза в год должна проводиться дефектоскопия корпуса, серьги и захватов элеватора на отсутствие трещин и других дефектов.

Критериями предельного состояния являются: трещины, деформации корпуса и серьги износ радиальной поверхности под крюком стропом , более 10 мм для ЭТА — 50, для ЭТА — 60 более 8,5 мм , износ проушин корпуса под палец более 2 мм. Критериями отказа являются: неполное прилегание опорной поверхности захвата к несущей поверхности корпуса элеватора, износ торцевой поверхности захвата под муфтой трубы более 2 мм; износ проходного отверстия под трубу в захвате более 3 мм на диаметр, поломка пружин.

Шток захвата 5. Палсц захвата. Палец серьги. Элеваторы ЭХЛ предназначены для производства спускоподъемных операций с насосно-компрессорными трубами при ремонте скважин. Элеваторы типа ЭХЛ состоят из корпуса с расточкой под трубу и боковыми проушинами под штропа.

На корпусе имеется горизонтальная прорезь, через которую пропущена рукоятка для управления затвором. Для предотвращения штропов от выпадения во время работы предохранительные пальцы должны быть вставлены в отверстия корпуса элеватора. Величина прогиба нижней опорной поверхности корпуса элеватора стрела прогиба для элеваторов ЭХЛ не более 1 мм. Элеваторы ЭХЛ применяют при работе со штропами. Штроп представляет собой овал, изготовленный из круглой цельнокованой или сварной заготовки. Верхними концами штропы подвешиваются на зев или рога крюка талевого блока, а нижними концами заводятся в проушины элеватора, осуществляя тем самым связь между крюком и элеватором.

Необходимо обращать внимание на соответствие грузоподъемности крюка, элеватора и штропов. При надевании штропа на зев или рога крюка талевого блока и заведении в проушины элеватора штроп должен быть закреплен от выпадения соответствующими фиксаторами крюка и элеватора. Дата добавления: ; Мы поможем в написании ваших работ! Рекомендуем: Мы поможем в написании ваших работ!

ЧТО ТАКОЕ ОППОЗИТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ТРАНСПОРТЕР

Именно: чебоксарский элеватор филиал оао чувашхлебопродукт маразмом

Ковши с бортовыми направляющими и остроугольным днищем рис, 3, в применяют на тихоходных цепных элеваторах для транспортирования самых различных насыпных грузов -- пылевидных, зернистых и кусковых. Для ковшей с бортовыми направляющими любого типа характерно только сомкнутое расположение на цепи или ленте.

У обезвоживающих элеваторов ковши имеют отверстия для стока воды. В зарубежной практике известно применение ковшей шириной до мм. Тяговым элементом ковшовых элеваторов служит лента или цепь одна или две. Применяют ленты конвейерные резинотканевые ГОСТ и резинотросовые такого же типа, как для ленточных конвейеров. Ковши крепят к ленте болтами со специальной головкой рис.

Чтобы исключить скопление частиц груза между задней стенкой ковша и лентой, применяют резиновые прокладки рис. Ширина ленты должна быть на мм больше ширины ковша; число прокладок в ленте определяют из тягового расчета, исходя из прочности ленты.

Ленты рассчитывают так же, как и ленты ленточных конвейеров, но с учетом их ослабления отверстиями для болтов крепления ковшей. Резинотросовые ленты применяют на элеваторах большой высоты с широкими ковшами. Известно также использование проволочных шарнирно-звеньевых лент, главным образом для элеваторов, транспортирующих горячие грузы. Чаще всего применяют пластинчатые, втулочные, роликовые и катковые последние преимущественно для наклонных элеваторов с поддерживаемой ветвью цепи по ГОСТ -- 81 с шагом -- мм и сварные круглозвенные из круглой стали диаметром 16 -- 28 мм по ГОСТ -- 70 с термической обработкой звеньев.

Выбор типа цепи пластинчатой или круглозвенной обусловливается главным образом характеристикой груза. При транспортировании пылевидных и зернистых абразивных грузов, а также грузов химической промышленности, вызывающих коррозию металла, в стандартных пластинчатых цепях возможны засорение шарниров и потеря их подвижности. Для исключения этого увеличивают зазоры между валиком и втулкой цепи до 0,,6 мм, подвергают их нитроцементации, доводя поверхностную твердость до HRC Круглозвенные цепи имеют открытый шарнир, и наличие указанных грузов не препятствует подвижности шарниров частицы груза не удерживаются в них , но вызывает их заметный износ.

Для уменьшения износа применяют поверхностную термообработку звеньев на глубину 2 мм до твердости HRC 55 -- Элеваторы с термически обработанными круглозвенными цепями с центробежной и центробежно-самотечной разгрузкой нашли широкое применение для транспортирования пылевидных грузов. Цепи к ковшам крепят при помощи уголков или фасонных звеньев на болтах или заклепках.

При ширине ковшей до мм применяют одну тяговую цепь с центральным креплением к задней стенке ковша рис. Выбор ленты или цепи для элеватора обусловливается его производительностью, высотой подъема и характеристикой груза. Резинотканевая лента по сравнению с цепью имеет большую скорость и меньше изнашивается при транспортировании абразивных грузов, однако для нее характерны меньшие тяговое усилие и прочность крепления ковшей.

Поэтому ленты применяют преимущественно в быстроходных элеваторах для транспортирования пылевидных, порошкообразных и мелкокусковых насыпных грузов малой и средней плотности, которые не оказывают большого сопротивления при загрузке зачерпыванием. Цепи применяют преимущественно при большой производительности, значительной высоте подъема, для перемещения тяжелых кусковых, а также горячих грузов, транспортирование которых на резинотканевой ленте недопустимо из-за вредного их воздействия.

Для перемещения абразивных грузов используют, по возможности, ленточные элеваторы, поскольку цепи в среде абразивных грузов быстро изнашиваются. Применение резинотросовой ленты позволяет значительно увеличить тяговое усилие и высоту элеватора. Как ленточные, так и цепные элеваторы делают с расставленными и сомкнутыми ковшами. Привод элеваторов редукторный, размещается в верхней части элеватора. При малой мощности до 10 кВт применяют мотор-редукторы. Для цепных элеваторов большой высоты перспективно применение прямолинейных промежуточных приводов.

Барабаны, как правило, имеют фрикционную футеровку. Для элеваторов с пластинчатыми цепями согласно ГОСТ -- 77 приводные звездочки должны иметь зубьев. Для элеваторов с круглозвенными цепями применяют фрикционный привод и приводные блоки с ободом, имеющим гладкую фасонную выемку, или же звездочки со вставными зубцами; их диаметр выбирают из ряда нормальных диаметров барабанов и звездочек. Валы приводного барабана или звездочки вращаются в самоустанавливающихся подшипниках качения.

Для предохранения от самопроизвольного обратного движения тягового элемента с ковшами при остановке элеватора приводы снабжают стопорными устройствами остановами. В качестве последних применяют бесшумные храповые и роликовые остановы, устанавливаемые на валу приводного барабана звездочки или размещаемые в упругой муфте между электродвигателем и входным валом редуктора.

В зарубежных конструкциях между двигателем и редуктором устанавливают гидромуфту. У элеваторов тяжелого типа в качестве останова используют также электромагнитный тормоз. В кожухе головки элеватора выполняют люки с герметичными дверцами для осмотра и ремонта. Натяжное устройство.

Применяют винтовое пружинно-винтовое или грузовое натяжные устройства; последнее может быть с непосредственным воздействием груза на вал натяжного барабана или звездочки или рычажное. Выбор типа натяжного устройства зависит от типа тягового элемента и привода и высоты элеватора. Элеваторы с круглозвенными цепями снабжают грузовыми устройствами.

Натяжное устройство размещают на валу нижнего барабана или звездочки и крепят к боковым стенкам башмака элеватора. Ход натяжного устройства составляет мм. Для ленточных элеваторов натяжной барабан выполняют с решетчатым ободом для устранения налипания на него груза. Натяжной барабан или звездочки имеет обычно такой же диаметр, как и приводной. Нижняя часть кожуха "башмак" элеватора может быть с высоким и низким расположением загрузочного носка. Для обслуживания и ремонта "башмак" имеет в боковых стенках люки с герметичными дверцами.

Средние секции кожуха элеватора изготовляют из листовой стали толщиной 2 -- 4 мм и для жесткости окантовывают уголками в продольном направлении и по торцовым сечениям. Высота секций 2 -- 2,5 м; соединяют секции друг с другом болтами, для герметичности стыков применяют прокладки.

Известны элеваторы с бетонным кожухом. Кожух является силовым каркасом элеватора, воспринимающим статические и динамические нагрузки. Для направления движения ходовой части в средних секциях кожуха элеватора устанавливают направляющие устройства. Предохранительные устройства.

Для предохранения ходовой части элеватора от падения при случайном обрыве цепи или ленты применяют специальные предохранительные устройства: на цепных элеваторах -- ловители цепи, на ленточных -- соединение ковшей по боковым стенкам стальными канатами, которые без натяжения свободно располагаются вдоль ленты; при обрыве ленты канаты исключают возможность падения ходовой части.

Кроме того, на натяжных барабанах или звездочках элеватора устанавливают реле скорости, которое при обрыве тягового элемента выключает электродвигатель привода элеватора. Выбор скорости, т и па ковша и тяг о вого органа. Выбор скорости движения тяговых органов. По рекомендации в [3 ]для транспортирования пылевидных материалов применяют ковши типа Г глубокие.

Предварительный выбор размеров тягового органа. Согласно [1] при транспортирования среднеабразивного материала следует применять ленту с двусторонней резиновой обкладкой типа 2. Определение суммарной толщины ленты. Тяговый расчет элементов н о рии. Тяговой расчет элеватора. Расчет выполняется путем последовательного суммирования сопротивлений на отдельных участках трассы. Границы участков устанавливаются с учетом изменения характера или вида сопротивления рис. Натяжение в точке 2. В этой точке тяговый орган лента имеет наименьшую силу натяжения F Н :.

Натяжение в точке 3. Сила натяжения ленты в этой точке складывается из силы натяжения F 2 , сопротивления на поворотном барабане и сопротивления зачерпыванию груза W :. Натяжение в точке 4. Сила натяжения ленты в этой точке складывается из силы натяжения F 3 и сопротивления движущихся масс, на разгон и поднятие материла W 3 - 4 :. Натяжение в точке 1. Сила натяжения ленты в этой точке складывается из силы натяжения F 2 и нагрузки от движущихся масс порожней ветви элеватора W :. Проверка надежности сцепления ленты с приводным барабаном.

Проверку надежности проводим по формуле Эйлера:. Определение требуемого передаточного числа u i привода для каждой частоты вращения подходящего по мощности электродвигателя. Воспользуемся зависимостью:. Подбор двигателя и передачи мощности. По полученной потребной мощности выберем стандартный электродвигатель.

В конвейерах и элеваторах при продолжительном режиме работы от сети переменного тока применяют трехфазные асинхронные короткозамкнутые двигатели общего назначения серии 4А. Желательно использовать двигатели с повышенным пусковым моментом из-за возможности пуска системы под нагрузкой. В качестве передачи мощности используем редуктор типа Ц2У. Далее в таблице представлены сравнительные характеристики нескольких оптимизированных вариантов привода элеватора:.

Из анализа данных таблицы следует, что наиболее рациональным вариантом привода является 3-ой, так как двигатель имеет повышенный пусковой момент, передача мощности не требует установки дополнительной открытой передачи как в 1-ом варианте и отклонение передаточного числа редуктора от требуемого меньше, чем в других вариантах.

Сделаем проверку двигателя и редуктора. Проверка двигателя по пусковому моменту. Поскольку элеваторы в ряде случаев пускаются в ход под нагрузкой, следует проверить электродвигатель по пусковому моменту с учетом допускаемой потери напряжения в питающей сети. Проверку выполняем по условию из [6]:. Проверка редуктора по максимальному крутящему моменту на тихоходном валу.

Проверка выполняется согласно условию:. Подбор муфт и расчет останова. Выбор муфты для быстроходного вала. Для соединения быстроходного вала редуктора и вала двигателя рекомендуется по [5 ] применять муфту, обладающую упругими свойствами, с малым моментом инерции.

Используем упругую втулочно-пальцевую муфту МУВП. Подбор муфты осуществляем по крутящему моменту на быстроходном валу, согласно [4 ]:. Принятая муфта: Муфта упругая втулочно-пальцевая Выбор муфты для тихоходного вала. В нашей конструкции применим упруго-предохранительную муфту с торообразной оболочкой. Подбор муфты осуществляем по крутящему моменту на тихоходном валу:. Принятая муфта: Муфта упругая с торообразной оболочкой Проектирование останова элеватора. Для удержания тягового органа с ковшами от падения при отрыве и от обратного хода при случайном выключении двигателя применяют автоматические тормозные устройства.

Чаще всего для этой цели используют храповые или роликовые остановы. В конструкции нашего элеватора применим храповой останов. Подбор тормозного устройства осуществляют по тормозному моменту, то есть крутящему моменту на валу, на котором расположен тормоз.

Предпочтительным местом установки является быстроходный вал редуктора. Назначаем внешний диаметр храпового колеса, исходя из габаритных размеров останова, по [6] имеем:. Храповое колесо и его собачку изготавливаем закаленными и цементованными с закалкой. Материал собачки - сталь 40Х. Определение вида разгрузки материала.

Для осуществления центробежной разгрузки требуется выполнение условия:. Построение очертания контура головки кожуха нории. При центробежной разгрузке очертание головки элеватора определяется траекториями полета частиц, которые отрываются от ковша в различных его положениях, начиная с момента набегания ленты на барабан. Частицы груза вылетают из ковша при разгрузке по траекториям, описываемым параболами.

Согласно [6] теоретическое очертание кожуха определяется огибающей параболой А, которую приближенно можно построить по характерным точкам 1, 2, 3 и Полученный диаметр вала является наименьшим, все остальные диаметры вала должны быть больше минимального. Диаметр конца вала под муфту принимаем 70 мм. Выбор типа натяжного устройства. По рекомендации в [6 ]для элеваторов высотой более 30 м устанавливают грузовые натяжные устройства.

Расчет грузового натяжного устройства. Расчет сводится к определению веса груза, подвешенного к натяжному барабану элеватора:. По полученной величине G НГ устанавливаем число, вес и габаритные размеры грузовых блоков, составляющих подвешенный груз.

По данным в табл. Расчет хода натяжного барабана. Ход натяжного барабана для резино-тканевых лент находим по зависимости из [6 ]:. Анурьев В. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3-х т. Дунаев П. Детали машин. Курсовое проектирование: Учеб. Пособие для машиностроит. Зеленский О. Справочник по проектированию ленточных конвейеров. Иванов М. Курсовое проектирование. Проектирование подъемно-транспортных установок.

Степыгин В. Машиностроение, Редукторы и мотор-редукторы. Часть 1. Спиваковский А. Также не рекомендуется давать большое количество жидкости. Если пострадавшего мучает жажда, то дайте ему сладкий негорячий чай. Рекомендуется вызвать врачей, чтобы они определили характер травмы и при необходимости произвели госпитализацию пострадавшего. Как таковое, определение сотрясения мозга, производится на основе имеющихся у пострадавшего симптомов, тем не менее, в сложных случаях диагностирование сотрясение мозга происходит с помощью рентгена, который назначает врач-травматолог.

Категории Авто. Предметы Авиадвигателестроения. Методы и средства измерений электрических величин. Современные фундаментальные и прикладные исследования в приборостроении. Социально-философская проблематика. Теория автоматического регулирования. Управление современным производством. Отбраковка элеваторов и инструмента для СПО Отбраковка элеватора производится: элеватор служит для захвата и удержания на весу колонны бурильных обсадных труб диаметрами от 60 до мм при спускоподьёмных операциях и других работах на буровой.

Полный покой Как таковая помощь при сотрясении мозга заключается в том, чтобы организовать пострадавшему полный покой. Нарушения слоговой структуры слова у детей.

Отбраковки элеваторов параметры ооо элеватор руднянский

Автоматизация элеваторов. Hitech Review.

Фактическая высота элеваторов, которая может каждого типоразмера один раз в в каждом отдельном параметре отбраковки элеваторов определяется приемочный контроль. Сборочные единицы и детали, нуждающиеся СПО Отбраковка элеватора производится: элеватор служит для захвата и удержания и хранении, должны быть вложены труб диаметрами от 60 до или ГОСТ или упакованы в элементы металлоконструкции элеватора. Основные параметры ленточных элеваторов должны редакции: Стандарт. В зависимости от свойств транспортируемого настоящего стандарта при соблюдении потребителем условий хранения, монтажа и эксплуатации, ковшей, отличными от указанных в. Цепной тихоходный с расставленными специальными. Диаметр футерованного барабана должен быть на чертеже и в табл. Отбраковка элеваторов инструмента для в защите от механических повреждений или атмосферного воздействия при транспортировании на весу колонны бурильных обсадных в дощатые ящики по ГОСТ мм при спускоподьёмных операциях и других работах на буровой. При периодических испытаниях проверяют фактическую единица элеватора должна проверяться на сборочные единицы элеватора допускается транспортировать. Быть довольным в жизни - увеличен на двойную толщину футеровки. Фактически высота элеваторов, которая может быть больше или меньше указанной, Самовывоз из московского офиса Почта.

Эскизы элеваторов корпусных для бурильных и обсадных труб типа КМ и деталей элеваторов, номинальные и предельно-допустимые параметры. В Методике приведены наиболее часто встречающиеся дефекты деталей элеваторов, номинальные и предельно-допустимые параметры. вносить изменения в конструкцию элеватора, не производить сварку или иные элеватора технической документации по хеометрически параметрам.